Le voyage de Bhavish Aggarwal - dans OlaCabs

Sans 'Ola' arriver au bureau au bon moment ou arriver à l'aéroport avant l'heure d'embarquement ou même voyager à la périphérie de la ville n'aurait jamais été aussi facile. Sur cinq, un taxi sur quatre vous rejette pour vous rejoindre à destination. Les taxis Ola viennent en aide à tous ceux d'entre nous qui n'ont pas le privilège de voyager avec leur voiture personnelle. L'entreprise n'a pas besoin d'être présentée car elle est devenue très populaire parmi la culture urbaine de l'Inde. Il s'agit de la première entreprise d'agrégation de taxis en Inde. La société OlaCabs appartient à ANI Technologies Pvt. Ltd., le parcours de l'entreprise prospère a commencé en décembre 2010 par deux diplômés de l'IIT de Mumbai.

L'initiation a réussi à combler le fossé entre les propriétaires et les navetteurs. Ola avec un certain nombre de chauffeurs de taxi et de propriétaires a ajouté la touche de technologie moderne pour faciliter l'ensemble du processus. Les gens peuvent louer des taxis à tout moment depuis n'importe quel endroit urbain par une simple touche via leur application. Selon le rapport de 2019, Ola était évaluée à environ 6,2 milliards de dollars et un certain nombre de capital-risqueurs, dont Softbank, détenait des participations importantes dans l'entreprise. Actuellement, la société a étendu ses services et ses réseaux à plus de 1 500 000 chauffeurs dans 250 villes. À partir de novembre 2014, Ola a incorporé des pousse-pousse automatiques à titre d'essai à Bengaluru. Maintenant, il a étendu les services Ola Auto à d'autres villes comme Delhi, Hyderabad, Chennai, Hyderabad et Pune. Enfin, OlaCabs s'est étendu à son premier marché étranger, l'Australie et la Nouvelle-Zélande en septembre 2018.

Les services offerts par Ola sont :

• Auto-Rikshaw
• Vélo
• E-Rikshaw
• Le luxe
• VUS de luxe
• Micro
• mini
• Poste extérieur
• Exécutif principal
• Premier jeu
• Berline principale
• Premier VUS
• De location
• Partager
• Taxi

Ola-Fondateurs

Bhavish Aggarwal est la personne derrière l'énorme organisation. Il a toujours voulu créer son filigrane dans l'industrie du commerce en ligne. Pour réaliser son rêve d'entrepreneuriat, il a lancé une entreprise en ligne pour vendre des circuits et des vacances de courte durée en ligne, puis il l'a transférée à OlaCabs. Dans ce voyage, sa connaissance du travail pour la recherche Microsoft l'a aidé à faciliter son parcours. Il était un étudiant de haut niveau de l'IIT depuis ses années universitaires, il a montré son talent remarquable. Après l'obtention de son diplôme, ses revues sont utilisées pour publier dans des revues internationales. Un autre chef important de cette société est Ankit Bhatia qui est actuellement le co-fondateur d'Ola. Il s'occupe des aspects techniques de l'entreprise. Il a obtenu son B-Tech de l'IIT Bombay en génie mécanique et Mtech en CAO et automatisation. Avec sa connaissance du travail à la pige, il a enrichi l'entreprise de façon formidable.

Comment ça a commencé?

Le voyage d'Ola a commencé avec une activité en ligne de courts voyages et son site Web était Olatrip.com proposant des forfaits vacances et des week-ends. Alors qu'il travaillait sur cette entreprise de planification de voyages en ligne, il avait besoin de visiter Bandipur depuis Bangalore. Pour cette visite, il avait besoin de réserver une voiture qui s'est terminée par une très mauvaise expérience. Au cours de ce voyage, il a fait l'expérience du sort de chaque passager qui voyage quotidiennement à travers le pays. Ce voyage lui a fait comprendre les problèmes de nombreux clients à travers le pays qui recherchent une conduite de qualité. À partir de ce jour, il a voulu faire passer son plan d'affaires d'un planificateur de voyages à des services de taxi. Il a planifié les fonctionnalités potentielles possibles qu'il pourrait ajouter à son entreprise et comment intégrer ces fonctionnalités avancées dans l'application pour profiter des fonctionnalités de la fin des clients. C'était aussi l'époque où Ankit Bhati se joignait également à son parcours de startup. De cette façon, le premier trajet en taxi ola a commencé. Tout comme les parents indiens traditionnels, ils n'ont reçu aucun soutien monétaire ou moral de la part de leurs parents. Comme les deux génies avaient une opportunité de carrière brillante et ils ont tous deux quitté le mode de vie banal et voulaient exécuter quelque chose hors de la boîte. Lors de leur premier cours d'affaires, ils ont dû faire face à un énorme obstacle pour trouver un bon investisseur. Leur lancement n'a été pris au sérieux par aucun investisseur potentiel. À ce stade, ils ont fait face au véritable combat de la vie. Et enfin, lorsqu'ils ont investi tous leurs dépôts personnels et ont vu une lueur d'espoir, ils ont trouvé leur premier investisseur potentiel. C'est ainsi qu'arrivant à une position considérable, le fondateur de Snapdeal, Kunal Bahl, Rehan yar Khan et Anupam Mittal ont accepté d'investir une somme prodigieuse dans OlaCabs.

Sur cette note, le fondateur d'OlaCabs pensait qu'avoir une idée commerciale extraordinaire n'est pas un gros problème sur le marché actuel, cependant, pour mettre en œuvre ces idées commerciales, vous avez besoin d'un modèle évolutif qui peut gérer votre entreprise en conséquence. C'est là que réside le véritable défi lorsque vous devez trouver le capital pour mettre en œuvre votre idéologie et le bon travail et l'intellect pour surveiller et gérer le capital. Il pense également que lorsque vous partez de « zéro » avec une idéologie commerciale potentielle, vos efforts et votre détermination fonctionnent le mieux pour le résultat.

« Je consacre beaucoup de temps à embaucher les bonnes personnes. Nous continuons à chercher jusqu'à ce que nous ayons trouvé la bonne personne. Plus que l'adéquation des compétences, nous recherchons l'adéquation culturelle », déclare Bhavish. "Étant une entreprise très agressive, ce n'est pas la tasse de thé de tout le monde et trouver les bonnes personnes est inestimable", a déclaré Bhavish à YourStory dans une interview.

Ola-Team

Après que l'idée du service de taxi ait été prise au sérieux, la conception et la vision ont été exécutées par Usha Loutongbam (chef de produit) et Bhavish lui-même. L'équipe de développeurs a concrétisé l'idée commerciale : la première version pour Android a été créée par Ajinkya Potdar et Khushal Bokadey a été conçue pour la plate-forme iOS. Leur objectif principal est de donner à leurs clients la meilleure expérience où ils peuvent profiter des fonctionnalités en douceur. Ils ont continué à travailler sur les applications et ont amélioré les fonctionnalités jour après jour. Aucun d'entre eux n'a jamais négocié sur l'essence de la réservation de taxi à une touche. L'effort sérieux de l'équipe Ola travaille toujours à fournir une expérience client riche. De cette façon, ils ont prouvé leur position de meilleure application de réservation de cartes en ligne.

"Notre objectif est sur les clients et l'amélioration de leur expérience. Nous pensons que si nous le faisons bien, la concurrence, les prix et les bénéfices prendront soin d'eux-mêmes ». – Bhavish Aggarwal (PDG d'OlaCabs).

D'où vient le nom?

L'entreprise vise à fournir des services de qualité et conviviaux à chaque client. C'est ainsi qu'un terme a cliqué sur leur esprit "Bonjour". En espagnol, bonjour se traduit par « Hola ». Afin de fournir une approche simple et cordiale envers son client, ils ont choisi le nom 'Ola' du mot espagnol. Ils ont également conçu le logo de manière très simple et le logo « O » désigne un pneu de voiture. Le logo et le nom ont été trouvés très appropriés par Bhavish.

Comment travaillent-ils?

Les clients réservent leur taxi via l'application à l'heure qui leur convient depuis n'importe quel emplacement rural. L'entreprise ne possède aucun des taxis. Les conducteurs avec un permis valide et autorisé et vérifié par les autorités de transport peuvent s'inscrire auprès de l'OLA et ils peuvent être indépendants ou travailler pour une organisation qui possède plusieurs voitures. De la même manière que les passagers utilisent l'application Ola une fois qu'ils se sont inscrits à un compte, les chauffeurs ont accès à une application mobile pour chauffeur sur leur smartphone. Cependant, ce processus n'est pas aussi simple qu'il y paraît. Parce qu'un conducteur doit passer par de nombreux processus de vérification et d'authentification avant de s'inscrire sur Ola. Les papiers commerciaux et les papiers personnels du conducteur sont soigneusement vérifiés. Les chauffeurs ont la possibilité de choisir leur heure de connexion et de déconnexion et d'accepter les demandes des passagers. Et les revenus générés par le service appartiennent soit au conducteur indépendant, soit au propriétaire. 15% de l'ensemble des revenus sont prélevés par l'entreprise sur la base de toutes les réservations effectuées via l'application.

« Les cartes nous aident à suivre nos taxis – s'ils sont inactifs, se dirigent vers une réservation ou au milieu d'un voyage. Avec des systèmes personnalisés construits sur des cartes utilisant les API disponibles, nous sommes en mesure de gérer extrêmement bien notre inventaire, de prévoir les ETA pour les clients et d'attribuer de manière optimale le taxi le plus proche à une demande de réservation. – Bhavish Aggarwal.

Ces facteurs énumérés sont suivis pour définir les revenus :

• Tarif de base : facturation forfaitaire.
• Tarif Distance: Km. Chargement judicieux (varie d'un endroit à l'autre).
• Tarif de temps de trajet : basé sur la durée du voyage.
• Tarification maximale : dépend des exigences de la cabine.
• Taxe sur les services : 5,6 %.
• Taxe Swachh Bharat : 0,2 %.
• Frais de péage : Si vous traversez Toll Junction sur les routes.

Actuellement, la société compte près de quinze investisseurs, dont SoftBank Group, Tiger Global et Matrix Partners India (2014), DST Global, GIC et Falcon Edge Capital (2015), Sailing Capital (2018), Steadview Capital (2019) et bien d'autres. . sa valorisation actuelle est supérieure à 6 milliards de dollars. Il a franchi un financement total de 3,8 milliards de dollars à la fin de cette année. Selon le dernier rapport, les principaux associés de la société sont le groupe SoftBank (26,1 %), Tiger Global (15,94 %), Tencent (10,39 %), Matrix Partners (8,57 %) et DST Global (6,72 %). .

Le grand rival

Bien que l'idée de l'application de réservation de voitures lancée par Ola pour la première fois en Inde, à la fin de la première année de leur fondation, il y avait un certain nombre de concurrents sur le marché. Uber était l'un des adversaires les plus importants avec lesquels Ola devait rivaliser. Uber est la startup la mieux capitalisée ayant levé près de 15 milliards de dollars, sa valorisation totale coûte 62 milliards de dollars. Autre que cela, Meru Cabs Company Pvt. Ltd, Carzonrent Pvt. Ltd., Zoomcar India Private Ltd. sont les principaux concurrents sur la même plate-forme. En Bike taxi, Rapido occupe une grande partie de la part de marché d'Ola.

"Par rapport à Uber, nous avons un modèle commercial très local. Nous permettons aux clients de payer en espèces et d'utiliser notre portefeuille prépayé. Nous leur permettons de réserver via des centres d'appels et de pré-réserver pour de futurs voyages » - Bhavish Aggarwal.

Le vrai défi

Actuellement, Ola a conquis le cœur de la plupart des gens lors de la première confirmation de réservation en question. Il a achevé un voyage en montagnes russes pour atteindre cette position aujourd'hui. Lorsque l'entreprise a commencé son trajet depuis Bangalore, il leur était difficile d'attirer l'attention du public. Les gens les connaissaient à peine et leurs services. Ce fut un début difficile pour eux de venir à l'accès des personnes. Lorsque la première étape a été franchie, le deuxième grand défi a été relevé en 2010 à Mumbai. Il y avait un énorme fossé entre les clients et les chauffeurs. La plupart des conducteurs n'ont pas accepté la confirmation de trajet. En conséquence, en raison de services médiocres, l'expérience client a chuté et elle est devenue très impopulaire parmi les passagers. La même année, ils pouvaient faire à peine 10 réservations par jour. Il a fallu plus de six mois pour combler le fossé entre les clients et les chauffeurs. De cette façon, leur croissance se dessinait lentement. En 2012, ils ont commencé à élargir les frontières du service. Et de cette façon à la fin de 2015, le nombre de réservations en une journée a augmenté de près de 700 000. Actuellement, ils proposent leurs services dans 250 villes.

Le PDG a dit à juste titre : « Concentrez-vous sur la résolution de vrais problèmes et non sur le gain d'argent. Il y aura suffisamment de preneurs pour vos solutions. Vous contribuerez à améliorer la vie de certaines personnes et l'argent suivra ».

Ses revenus sont passés de Rs. 1847,53 à Rs. 2543,63 l'année dernière. Le PDG Bhavish Agarwal a déclaré qu'il prévoyait de lancer une introduction en bourse dans les années à venir. Cette réussite prouve que la détermination et la volonté peuvent aboutir à un bon résultat. Ces deux diplômés de l'IIT B-Tech ont commencé leur carrière chez Microsoft et font actuellement partie des meilleures startups indiennes. Leur histoire est vraiment une motivation pour ceux qui veulent poursuivre leur rêve et faire quelque chose hors des sentiers battus.

Source de l'image d'en-tête : https://bit.ly/2YlSuTW