L'agrégateur de cabines Uber va continuer à investir dans l'innovation spécifique en Inde
Publié: 2017-11-24Après avoir vendu sa branche chinoise à Didi Chuxing et fusionné avec Yandex.Taxi en Russie, Uber mise désormais sur l'Inde
Malgré les controverses et les revers, l'agrégateur mondial de taxis Uber reste concentré sur le renforcement de sa présence en Inde. Comme l'a déclaré le vice-président produit d'Uber, Daniel Graf , l'entreprise continuera d'investir dans sa branche indienne, de renforcer son équipe d'ingénieurs et de développer des innovations spécifiques à chaque pays dans les mois et les années à venir.
Selon Graf, l'Inde est l'un des marchés les plus importants et les plus importants de l'entreprise au niveau mondial. Uber s'efforce actuellement de capitaliser sur l'économie Internet croissante du pays pour gagner une part importante du marché des agrégateurs de taxis.
Lors d'une récente interaction avec les médias, Graf a déclaré : « Ce qui est essentiel pour nous, c'est que nous avons ici une entreprise durable à long terme. Dans bon nombre de nos marchés, nous sommes en fait rentables et nous savons que les fondamentaux de notre entreprise sont très sains. Dans certains de nos marchés où nous sommes encore en mode d'hyper-croissance, nous avons fait des investissements supplémentaires pour arriver à un endroit où nous sommes dans une phase durable. En Inde, nous investissons. Nous investissons dans la technologie, avec des promotions, etc.
L'Inde joue actuellement un rôle central dans les plans d'expansion mondiale de l'agrégateur de taxis, en particulier depuis qu'Uber a vendu sa branche chinoise à son rival local Didi Chuxing en août 2016. En juillet de cette année, la société dirigée par Dara Khosrowshahi a annoncé un accord de fusion de 3,7 milliards de dollars avec Yandex. Taxi en Russie.
Parlant des plans futurs d'Uber en Inde, l'ancien vice-président des produits de consommation chez Twitter a ajouté : « Pour nous, des marchés comme l'Inde, le Brésil, l'Indonésie, les Philippines, etc. sont des marchés en croissance massive et très importants pour l'entreprise. Nous investissons beaucoup de ressources en ingénierie en Inde — nous avons 150 ingénieurs ici à Bangalore et à Hyderabad. L'engagement envers l'Inde en tant que centre technologique est extrêmement important. Nous développons des solutions globales ici en Inde à Hyderabad et Bengaluru, nous allons continuer à investir et à développer ces équipes. Aucun doute là-dessus.
Le développement survient quelques jours après que l'agrégateur de taxis a été entraîné dans une autre controverse. Selon des rapports qui ont fait surface plus tôt cette semaine, le géant mondial du covoiturage a subi une violation massive en octobre 2016, au cours de laquelle les données de plus de 57 millions de conducteurs et de clients ont été consultées illégalement. Au lieu de signaler l'infraction aux autorités, Uber a choisi de garder le piratage secret pendant plus d'un an, allant jusqu'à payer 100 000 $ aux attaquants pour leur silence.
Suite à la publication de la déclaration d'Uber mardi, le procureur général de New York, Eric Schneiderman, a ordonné une nouvelle enquête sur la cyberattaque. Pendant ce temps, le géant du covoiturage a également été poursuivi par un client pour négligence. Daniel Graf, cependant, reste convaincu qu'Uber a mis la plupart de ses controverses et luttes récentes derrière lui.
Admettant que les revers ont eu un impact négatif sur l'agrégateur de taxis, le distrayant de ses objectifs immédiats, Daniel Graf a déclaré : « Si je disais (les récentes controverses) ne nous ont pas impactés, ce ne serait pas vrai. Bien sûr, cela nous impacte. Ce que je peux dire, c'est qu'avec Dara à bord, avec tous les changements en place, nous avons changé à bien des égards. Par exemple, la façon dont nous interagissons avec les chauffeurs partenaires, c'est un grand changement cette année. Quand je regarde ce qui s'est passé, je dirais que c'est un nouveau chapitre, qu'il avance et qu'il apprend du passé. Oui, des erreurs ont été commises. Des erreurs ont été corrigées et je pense que, non seulement d'un point de vue commercial, mais aussi d'un point de vue culturel, d'un point de vue d'équipe, nous sommes mieux organisés que jamais.
Uber : un regard sur son passé souillé et sa focalisation sur l'Inde
Fondée en août 2008 par Travis Kalanick et Garrett Camp , la société basée à San Francisco est actuellement en train de lever 10 milliards de dollars auprès de Softbank et d'un groupe d'autres investisseurs. Le géant japonais de l'investissement a déjà finalisé un investissement de 1 milliard de dollars dans Uber. Dans le cadre de l'accord, Softbank et d'autres investisseurs achèteraient 9 milliards de dollars supplémentaires en actions auprès de bailleurs de fonds existants.
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Bien qu'évalué à plus de 70 milliards de dollars, son parcours au cours des neuf dernières années a été tout simplement dramatique. En février de cette année, l'ancienne ingénieure d'Uber, Susan Fowler, a divulgué des allégations de harcèlement sexuel et de sexisme dans un article de blog sur son année chez Uber. Le même mois, Waymo, une société de voitures autonomes issue de Google, a poursuivi Uber en alléguant qu'Anthony Levandowski – un ancien cadre supérieur du projet de voiture autonome de Google – avait volé une technologie essentielle à Google avant de partir pour gérer la voiture autonome d'Uber. division.
Suite à toutes ces allégations, Travis Kalanick a démissionné de son poste de PDG sous la pression des investisseurs le 20 juin, sous la pression des autres actionnaires. Depuis lors, Kalanick a également été poursuivi par le premier investisseur Benchmark Capital ainsi que par le Irving Firemen's Relief and Retirement Fund, l'accusant de fraude, de rupture de contrat et de manquement à une obligation fiduciaire.
En septembre, une interdiction était prévue sur ses opérations à Londres. Lorsque la nouvelle a fait surface à l'origine selon laquelle l'autorité des transports de Londres ne renouvellerait pas la licence d'Uber pour opérer dans la ville, le nouveau PDG de la société, Dara Khosrowshahi, avait déclaré dans une lettre ouverte : « Au nom de tout le monde chez Uber, je m'excuse pour les erreurs que nous avons commises. Uber a depuis déposé un recours auprès de Transport for London concernant l'annulation de l'interdiction et espère commencer bientôt ses opérations dans la ville.
Au cours des dernières années, Uber a commencé à concentrer ses efforts sur la conquête du marché indien, qui est actuellement peuplé de géants locaux comme Ola et d'associations de taxis traditionnels. L'année dernière, par exemple, l'agrégateur de taxis a promis d'injecter une partie substantielle des 3,5 milliards de dollars qu'il a levés auprès du Fonds d'investissement public d'Arabie saoudite dans Uber India.
En juillet de cette année, la société a versé 7,99 millions de dollars (INR 51,64 Cr) à Uber India conformément aux documents déposés auprès du registraire des sociétés. Cette infusion a eu lieu en mai 2017 conformément aux documents déposés par la société auprès de la MCA. Le montant a été transféré des filiales de la société aux Pays-Bas, notamment Uber Holdings International BV, Uber International BV, Besitz Holding BV et Mieten BV.
Depuis juin 2016, la présence de l'entreprise en Inde a été multipliée par 2,5 en termes de nombre de voyages ainsi que de volume total de marchandises, comme l'a affirmé le directeur d'Uber India, Amit Jain, dans une interview avec Livemint. La société a lancé un certain nombre de services à valeur ajoutée, notamment UberPASS, qui a permis aux chauffeurs de taxi de bénéficier de tarifs réduits et d'une variété d'avantages exclusifs dans certaines villes métropolitaines.
La société s'est également lancée dans les paiements numériques et a annoncé l'intégration de l'interface de paiement unifiée (UPI) en juillet de cette année. Un autre segment dans lequel l'agrégateur de taxis essaie agressivement de s'implanter est la recherche de restaurants en ligne et la livraison de nourriture. À cette fin, il a lancé UberEATS en juin.
Selon ses déclarations RoC, à la fin de 2016, les revenus nets d'Uber ont atteint 6,5 milliards de dollars et les pertes ont atteint 2,8 milliards de dollars. Dans le cas de l'Inde, les revenus totaux déclarés au cours de l'EX15 n'étaient que de 3 millions de dollars (INR 18,7 Cr) supérieurs aux pertes subies.
La rivalité naissante entre Ola et Uber
Incidemment, le plus grand concurrent d'Uber, Ola, a récemment levé un investissement de 1,1 milliard de dollars dans le cadre d'un tour de table mené par Tencent Holdings Limited et Softbank Group. À l'époque, Ola avait révélé qu'elle était en pourparlers avancés avec d'autres investisseurs pour clôturer 1 milliard de dollars supplémentaires dans le cadre du même tour de financement, portant la levée de fonds totale à plus de 2 milliards de dollars américains. Jusqu'à ce jour, Ola a levé un financement de 3,9 milliards de dollars en 11 tours auprès d'environ 20 investisseurs. Le tour de financement de 350 millions de dollars levé en février 2017 a porté sa valorisation à environ 3,5 milliards de dollars.
En début de semaine, l'un des premiers bailleurs de fonds de l'agrégateur de taxis local, Tiger Global Management, aurait eu des discussions avec Softbank pour vendre une participation d'environ 7,5 % dans Ola d'une valeur de 300 millions de dollars. Le rapport a fait surface après que Lee Fixel, partenaire mondial de Tiger, a démissionné du conseil d'administration de l'agrégateur de taxis. Si l'accord entre SoftBank et Tiger Global se concrétise, le premier pourrait devenir le principal actionnaire de la startup de covoiturage.
Qu'est-ce que cela a à voir avec Uber, vous devez vous demander. Bien avant que les spéculations sur le financement de Softbank dans Uber ne fassent surface, le PDG de SoftBank Vision Fund, Rajeev Misra , avait indiqué les intentions du conglomérat japonais de faire la paix entre ses rivaux Ola et Uber. Lors d'une interaction avec les médias en septembre, Misra avait déclaré: «Nous détenons plus de 30% d'Ola et nous détiendrons beaucoup moins de participation dans Uber. Nous détenons la participation dans Ola depuis 2014 et cela envoie des signaux contradictoires. Mais nous espérons que nous ferons la paix entre eux à un moment donné.
Qu'une fusion entre les deux soit ou non envisagée, Uber devra concentrer son attention sur l'acquisition d'une place forte sur les marchés émergents des agrégateurs de taxis, comme l'Inde. Daniel Graf a ajouté : « Souvenez-vous qu'autrefois, lorsque vous demandiez une course, vous ne connaissiez pas le prix à l'avance. À la fin du trajet, vous étiez parfois positivement surpris et parfois négativement surpris. Nous ne voulons pas de ces surprises. Vous voulez que quelque chose fonctionne de manière fiable et abordable. Nous avons introduit à l'échelle mondiale la « tarification initiale », qui prend en compte les conditions réelles en temps réel. Notre modèle de tarification initiale est bon, mais nous pouvons encore nous améliorer. Nous essayons de le rendre aussi précis que possible. Si deux personnes s'inscrivent sur Uber en même temps et qu'elles font le même trajet en même temps, nous voulons que les deux voient le même tarif. Il n'y a aucune raison pour qu'ils aient des tarifs différents.