Nous considérons l'Inde comme l'un de nos forts, déclare Dara Khosrowshahi, PDG d'Uber
Publié: 2018-02-23Le dialogue entre Dara Khosrowshahi et Amitabh Kant a révélé qu'Uber continuera d'investir en Inde
Au cours de la soirée de dialogue entre Dara Khosrowshahi , PDG d'Uber et Amitabh Kant, PDG de Niti Aayog sur l'avenir de la mobilité durable et ce que cela signifie pour l'Inde et ses marchés émergents, une chose a été très claire. Et c'est-à-dire qu'Uber est très sérieux dans ses activités sur le marché indien et que l'Inde constitue son domaine d'activité principal.
Accueillant le PDG de la société de covoiturage en Inde lors de son premier voyage, Amitabh Kant a félicité Dara d'avoir fait sa marque en tant qu '«immigrant distingué aux États-Unis».
La mobilité et l'avenir des transports ont dominé la discussion. Sur la question d' Inc42 de savoir pourquoi Uber est en retard dans l'ouverture de ses unités EV en Inde, en particulier lorsque son rival Ola l'a déjà fait, le PDG a déclaré: «Nous soutenons fortement le développement des EV et nous sommes impatients de travailler avec divers secteurs pour travailler sur EV. Nous pensons que l'avenir de la mobilité est l'électricité et qu'elle est partagée. En fin de compte, nous pensons qu'il devrait également être autonome. Ce sera plus sûr et moins cher pour l'environnement. Cela résoudra également le problème de la congestion.
Le PDG a également déclaré quelle est sa vision pour l'Inde : « Nous continuons à faire des progrès agressifs en Inde et nous considérons l'Inde comme l'un de nos forts. Notre performance en tant qu'entreprise après 10 ans dépend beaucoup de notre succès en Inde.
Parlant du voyage qu'Uber a fait jusqu'à présent, Dara Khosrowshahi a affirmé qu'Uber a subi une transcendance tout au long du voyage.
«Nous avons commencé comme une entreprise de location de voitures en Inde. Entièrement axés sur la mobilité que ce soit des voitures, des vélos, des motos, etc. et du déplacement des personnes, nous allons tout déplacer. L'une de nos activités à la croissance la plus rapide est UberEats. C'est très réussi en Inde et nous aimerions faire partie du système de distribution de la mobilité en Inde. A terme, avec la technologie autonome, je crois que nous pouvons être un choix alternatif à la mobilité.
Uber a démarré son activité en Inde en tant que taxi-hélant et non en covoiturage. Mais aujourd'hui, Uber s'est aussi lancé dans les exercices de mutualisation. Dara a déclaré: «Donc, notre prochaine étape consiste à passer du taxi au véritable partage de voiture. Le covoiturage est donc un modèle très important pour nous.
Dara Khosrowshahi a également souligné que le service accru d'Uber se dirigera vers zéro émission, et une grande partie des plans futurs d'Uber inclura également le marché indien. Uber a déjà déployé Express Pool aux États-Unis et répondant à une question sur le moment où il serait disponible en Inde par Inc42 , le PDG a déclaré qu'Uber prévoyait d'apporter le produit en Inde et ce serait "plus tôt que vous ne le pensez".
Au cours du dialogue, Amitabh Kant a posé une question très provocante à Dara. “ Comment Ola vous a-t-il battu haut la main sur le marché indien ? ”
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Riant à la question, Dara a déclaré qu'Ola était un excellent compétiteur. Il a également expliqué pourquoi Ola connaît un énorme succès en Inde.
« Je pense que la raison pour laquelle Ola est vraiment efficace, c'est parce qu'ils sont hyperlocalisés , et là où nous avons un avantage, c'est que nous avons une ingénierie intelligente qui remplit le marché et que nous répondons aux demandes minute après minute, mais si nous voulons avoir un avantage en Inde, nous devons être plus local. Je pense que nous comprenons les consommateurs indiens, mais nous devons créer un produit plus adapté aux consommateurs indiens. Nous voulons que nos produits atteignent plus efficacement nos consommateurs indiens.
Fait intéressant, Ola et Uber ont le même investisseur, à savoir SoftBank. Ainsi, Amitabh Kant a posé la question apparente : « Quelle est la prochaine possibilité, dans cinq ans, envisageons-nous une fusion ?
À cela, Dara a affirmé qu'il est imprévisible comment les entreprises se façonneront au cours des cinq prochaines années, "qui sait ce qui nous attend". Mais, pour le scénario actuel, Dara a exprimé l'engagement d'Uber envers le marché indien et a déclaré : « En ce moment, nous réfléchissons à notre investissement sur le marché indien ».
Dara Khosrowshahi a nié qu'il y ait eu des suggestions pour qu'Uber concentre ses activités sur le marché américain, européen et japonais. Il a déclaré qu'Uber a un portefeuille mondial et "Nous couvrons 80% du marché des taxis. Il s'agit d'une mise à l'échelle et, en fin de compte, nous pensons que nous serons en mesure d'apporter des solutions aux personnes du monde entier. »
La nécessité de diversifier Uber pour différentes conditions de marché a également été évoquée et selon le PDG, "les entreprises qui se concentrent uniquement sur leurs marchés principaux vont finir par se sentir coupables de ne pas investir à long terme".
Selon Dara, le marché du transport est un marché de 5 000 000 $ et il sera en hausse en raison de l'augmentation de la population. La visite de Dara en Inde en dit long sur les intentions d'Uber et sa vision de l'avenir de la mobilité en Inde.
Dara Khosrowshahi a déclaré : « Le service de mobilité et le transport en tant que service sont quelque chose qui est accessible à tous. Les défis sont toujours là, mais nous avons une équipe solide sur le terrain et nous avons un produit solide et le produit est ce qui nous fait continuer. Cela fait cinq mois que j'ai rejoint Uber et dans un avenir proche, nous espérons faire encore plus de progrès.
Malgré l'optimisme de Dara, il y a une image plus large des opérations d'Uber en Inde qui est semée d'embûches. Bien qu'Uber investisse dans des technologies modernes telles que les voitures volantes et la technologie des batteries, elle a enregistré des pertes d'environ 1,1 milliard de dollars au quatrième trimestre de l'année dernière. Dans le cas de l'Inde, les revenus totaux déclarés au cours de l'exercice 2015 n'étaient que de 3 millions de dollars (INR 18,7 Cr) supérieurs aux pertes subies.
Sur les obstacles réglementaires également, il est déjà aux prises avec les obstacles en Inde, en Italie, au Royaume-Uni, etc.
Alors que son rival indien Ola se prépare à s'implanter en dehors de l'Inde, ayant déjà lancé ses opérations au Sri Lanka et au Bangladesh, Uber sera probablement confronté à une concurrence féroce, même sur des marchés établis comme l'Australie.