Budget de l'Union 2019 : l'industrie de la logistique est prête à exploser alors que le gouvernement envisage un investissement de 100 INR Lakh Cr
Publié: 2019-07-05Le ministre des Finances Sitharaman a déclaré que le gouvernement examinerait les investissements dans tous les domaines de la logistique
Parmi les promesses figuraient de multiples corridors industriels, des corridors de fret dédiés et plus encore
Sitharaman a proposé un partenariat public-privé pour construire une infrastructure logistique ferroviaire
Selon le rapport 2018 sur l'état de l'écosystème des startups indiennes d' Inc42 , l'Inde comptait plus de 900 startups logistiques en novembre 2018. Entre 2014 et 2018, ces startups ont levé plus de 1,4 milliard de dollars de financement à travers 115 transactions. L'industrie attendait avec impatience les réformes infrastructurelles du budget de l'Union 2019 sous le deuxième mandat du gouvernement dirigé par le Premier ministre Narendra Modi.
Le gouvernement est allé au-delà de la plupart des attentes et a alloué 100 Lakh Cr INR au cours des cinq prochaines années pour construire et développer des infrastructures logistiques et de transport essentielles.
Le ministre des Finances, Nirmala Sitharaman, a déclaré aujourd'hui au parlement lors du budget de l'Union 2019 que le gouvernement proposait un comité d'experts pour étudier la situation actuelle en matière de financement à long terme et son expérience passée avec les institutions de financement du développement. Sur la base du comité, le gouvernement créera une structure et les fonds nécessaires transiteront par les institutions de financement du développement.
De nombreuses startups ont répondu à l'annonce en louant les efforts du gouvernement pour examiner ce secteur en profondeur. Kushal Nahata, PDG et cofondateur de FarEye, a déclaré : « L'initiative d'investir 100 lakh crore INR dans les infrastructures aura certainement un impact positif sur l'industrie nationale de la logistique et des transports, tant du point de vue des affaires que de la connectivité.
Le gouvernement s'appuierait sur le Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana, avec de multiples corridors industriels, des corridors de fret dédiés, des projets Bharatmala et Sagar Mala, Jal Marg Vikas et UDAAN Schemes.
Sitharaman a déclaré que si les corridors industriels prévus amélioreraient la disponibilité des infrastructures pour un plus grand investissement industriel dans les régions de chalandise, les corridors de fret dédiés atténueraient la congestion de notre réseau ferroviaire au profit de l'homme ordinaire.
« Le programme ambitieux de Bharatmala aiderait à développer les corridors routiers et les autoroutes nationales, tandis que Sagar Mala améliorerait la connectivité portuaire, la modernisation et l'industrialisation liée au port. Ces initiatives amélioreront considérablement la logistique, réduiront les coûts de transport et augmenteront la compétitivité des biens produits localement », a déclaré Sitharaman.
En outre, le gouvernement procédera à une restructuration complète du Programme des autoroutes nationales pour s'assurer que le réseau routier national d'une longueur et d'une capacité souhaitables est créé à l'aide de modèles finançables.
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Tanuj Shori, fondateur et PDG de Square Yards, a souligné que l'accent mis sur le développement des routes stimulera l'immobilier à travers le pays. "L'intention continue d'améliorer les infrastructures et les routes dans tout le pays affectera directement l'immobilier de manière positive, dans toutes les classes d'actifs et tous les segments."
Sitharaman a également déclaré qu'il est estimé que l'infrastructure ferroviaire nécessiterait un investissement de 50 INR Lakh Cr entre 2018 et 2030. Elle a également proposé un partenariat public-privé pour accélérer le développement et l'achèvement des voies, la fabrication de matériel roulant et la fourniture de services de fret passagers.
Dinesh Kumar Kotha, cofondateur et PDG de Confirmtkt, a déclaré : « À l'heure actuelle, il existe une demande massive de billets de train. Espérons que le PPP permettra aux chemins de fer d'ajouter plus de trains et d'autocars afin qu'il y ait suffisamment de sièges pour répondre à cette demande. Ceci, à son tour, contribuera à la croissance de l'industrie. Actuellement, seulement 4% de l'Inde est directement reliée par des chemins de fer qui comprennent 4 routes lakh. Si de nouveaux trains sont ajoutés ou si les lignes ferroviaires sont prolongées, la connectivité ferroviaire augmentera considérablement. »
Jaspal Bindra, président exécutif du Centrum Group, a déclaré que l'investissement proposé réitère l'accent mis par le gouvernement sur la stimulation du financement des dépenses d'investissement dans les secteurs clés. « L'initiative d'amélioration du crédit d'infrastructure est une nouvelle initiative qui est envisagée depuis un certain temps, mais qui est très pertinente du point de vue du calendrier. Cependant, je surveillerais de près sa portée et son modèle de déploiement global envisagé, car nous avons vu d'autres modèles comme le financement à emporter n'obtenir qu'un succès limité.
Dans un autre coup de pouce à la connectivité, le gouvernement travaillera également au suivi du modèle One Nation, One Grid pour créer un plan directeur pour le développement des réseaux de gaz, des réseaux d'eau, des i-ways et des aéroports régionaux.
Sitharaman a également partagé qu'au cours des cinq dernières années, des instruments financiers tels que les fiducies d'investissement dans les infrastructures (InvIT), les fiducies de placement immobilier (REIT) ainsi que des modèles comme Toll-OperateTransfer (ToT) ont généré plus de 24 000 INR de revenus pour le gouvernement.
« Le budget proposé met l'accent sur des facteurs très importants en matière de transport. L'investissement du gouvernement dans les infrastructures routières s'avérera avantageux à long terme, notamment pour l'industrie du transport. La participation privée accrue dans les chemins de fer indiens et la connectivité du métro donnera un nouvel élan à la création d'une connectivité interurbaine intégrée en Inde », a déclaré Manish Rathi, PDG et cofondateur de RailYatri.
À l'heure actuelle, le projet de politique nationale de la logistique est en cours d'élaboration et devrait ramener les dépenses de logistique de l'Inde à 9 % du PIB, contre 14 % actuellement. Avec d'énormes investissements dans le soutien aux infrastructures, les avantages s'étendront sûrement au-delà du secteur de la logistique et affecteront probablement les startups de divers autres secteurs connexes tels que le commerce électronique, la technologie des transports et les véhicules électriques.