Nous visons 120 millions de dollars en ARR d'ici 2023, le fondateur de Pickrr sur l'acquisition par Shiprocket et plus
Publié: 2022-06-30Dans une interview avec Inc42, le PDG de Pickrr, Gaurav Mangla, a parlé de l'acquisition de la startup logistique par Shiprocket, de ses avantages et de la future feuille de route.
Malgré l'acquisition, Pickrr continuera d'être une entité autonome avec ses fondateurs et ses employés poursuivant leurs fonctions actuelles : Mangla
En plus de travailler sur de nouvelles gammes de produits et de s'étendre à de nouvelles zones géographiques, Pickrr vise également 120 millions de dollars ARR d'ici mars 2023
La startup logistique Pickrr a récemment été acquise par son rival Shiprocket. Alors que Shiprocket a acquis une participation de 80% dans Pickrr pour 200 millions de dollars, il acquerrait la participation restante dans Pickrr au cours des quatre à six prochains trimestres.
Pickrr a reçu l'offre de Shiprocket à la fin du mois de mars de cette année, alors que le premier était presque sur le point de terminer son cycle de financement de série C. L'accord a finalement été annoncé plus tôt ce mois-ci.
Pickrr, fondée par Ankit Kaushik, Rhitiman Majumder et Gaurav Mangla en 2015, est un acteur logistique basé à Delhi NCR soutenu par IIFL, Ananta Capital, Amicus Capital, entre autres.
Dans une interview avec Inc42, le PDG et cofondateur de Pickrr, Mangla, a parlé de l'acquisition par Shiprocket, de la façon dont il la mettra sur une voie rapide, et bien plus encore.
Malgré l'acquisition, Pickrr continuera d'être une entité autonome avec ses fondateurs et ses employés poursuivant leurs fonctions actuelles, a déclaré Mangla. La startup vise un revenu annuel récurrent (ARR) de 120 millions de dollars d'ici mars 2023 et envisage également d'entrer dans de nouveaux segments.
Parlant du secteur de la logistique dans le pays, il a déclaré que les marques D2C constataient une forte augmentation de leur contribution dans le secteur et qu'elle continuerait de croître dans les années à venir.
Voici les extraits édités de l'interview :
Inc42 : Comment s'est passé l'accord avec Shiprocket ? Qu'est-ce qui vous a fait accepter l'accord ?
Gaurav : L'offre de Shiprocket était très lucrative. Il y a eu une série de négociations non seulement sur le front de l'offre, mais aussi sur le fonctionnement des deux entités. Finalement, nous sommes parvenus à un accord sur le fait que cet accord est lucratif pour tout le monde, y compris les investisseurs, les fondateurs et les employés, et qu'il accélère notre feuille de route d'une feuille de route de cinq ans à une feuille de route de deux ans. Par conséquent, il était logique de consolider et de mieux servir tous les clients.
Ainsi, après presque un mois et demi de négociations et de discussions, nous avons finalement accepté l'accord vers le mois de mai et l'accord a été conclu le 24 juin.
Inc42 : Pouvez-vous expliquer davantage la feuille de route que vous avez mentionnée ?
Gaurav : Nous avons environ 500 personnes chez Pickrr, tandis que Shiprocket compte environ 800 personnes, et nous travaillons tous sur des produits similaires. Alors maintenant, nous allons nous concentrer sur certains produits, alors qu'ils se concentreront sur quelques-uns. En outre, il existe une quinzaine de nouvelles gammes de produits et certaines extensions géographiques.
Donc, nous prendrons une ou deux zones géographiques, Shiprocket travaillera sur une ou deux, et nous diviserons également ces feuilles de route de produits. Finalement, les choses qui auraient été déployées et qui auraient été activées pour les clients dans les trois à quatre prochaines années se produiront maintenant dans un an et demi à deux ans.
Inc42 : Quels sont les projets de Pickrr après cette acquisition ?
Gaurav : Tout d'abord, nous aimerions exceller davantage en Inde, capter plus de types de segments différents, diversifier notre clientèle, construire une douve solide autour du segment des entreprises… c'est une priorité.
Ensuite, incursion dans certaines autres lignes comme le transfrontalier, le B2B, perturbant les caisses traditionnelles, créant beaucoup plus de précision de prédiction RTO, créant de nombreux outils pour les marques D2C pour les aider à mieux convertir et à augmenter leurs revenus, réduisant les retours et résolvant pour le toute la couche d'expérience.
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Chaque employé de Pickrr est important et aimerait que chacun ait un rôle beaucoup plus mature et innovant à l'avenir. Et maintenant, pour les livres de vente également, ce sera une bonne proposition si deux entités partagent des prospects et partagent certains clients. Nous veillerons à ce que les clients bénéficient de cette offre.
Inc42 : Pouvez-vous nous éclairer sur les revenus actuels de Pickrr ?
Gaurav : À l'heure actuelle, nous sommes assis sur environ 26,5 millions de dollars de revenus d'expédition et il y a des revenus supplémentaires, vous pouvez donc supposer à peu près aujourd'hui que notre ARR est d'environ 50 millions de dollars.
Nous voudrions que cet ARR touche 120 millions de dollars d'ici mars 2023.
À l'heure actuelle, Shiprocket a un ARR d'environ 120 millions de dollars. Ils aimeraient toucher environ 200 millions de dollars ARR d'ici le 23 mars. Ainsi, l'entité combinée devrait avoir un ARR de plus de 300 millions de dollars d'ici mars 2023.
Inc42 : Quels sont les accords de fusion ?
Gaurav : Pickrr continuera en tant qu'entité autonome, c'est une grande marque. Nous avons presque la moitié des affaires par rapport à Shiprocket. Nous excellerons sur nos gammes de produits, ils excelleront sur leurs gammes de produits. Tous les fondateurs de Pickrr poursuivront leurs fonctions au sein de l'entreprise. L'équipe Shiprocket restera séparée, mais certaines petites équipes comme la finance pourraient fusionner.
Inc42 : Est-ce que tous les employés de Pickrr seraient conservés ?
Gaurav : Oui, tout le monde est retenu. C'est une sorte d'accord très gagnant-gagnant pour les employés et c'était aussi l'un des facteurs critiques qui a été évalué dans cet accord car nous avons embauché tous nos employés au cours des 10 à 12 derniers mois avec beaucoup d'aspirations et cartographié les compétences de chacun à notre feuille de route. Donc, une chose qui était très importante pour nous était qu'il n'y ait pas quelque chose qui puisse être mauvais pour nos employés.
Inc42 : Après l'acquisition, de quelle manière souhaitez-vous améliorer Pickrr en tant que marque ?
Gaurav : Tout d'abord, nous serons moins sensibles aux prix. Deuxièmement, nous aimerions déployer les choses plus rapidement, car il n'y aura plus beaucoup de pression des investisseurs et il n'y aura plus beaucoup de pression de la concurrence.
Désormais, il ne s'agira plus que d'apporter de la valeur à l'innovation et de s'assurer que les clients en bénéficient. Et troisièmement, nous nous concentrerions également davantage sur la partie rentabilité.
Inc42 : Quelle est la traction pour Pickrr en ce moment ?
Gaurav : À l'heure actuelle, nous avons environ 12 000 vendeurs actifs qui effectuent des transactions quotidiennement. Il y a plus de 75 000 vendeurs actifs sur la plateforme.
Nous traitons 1 20 000 envois par jour et nous aimerions que ce nombre atteigne environ 3 00 000 envois par jour d'ici mars 2023.
À l'heure actuelle, nous effectuons environ 6 000 000 expéditions, telles qu'exécutées par Pickrr via notre réseau d'entreposage, nous aimerions que ce nombre dépasse 20 000 000 par mois d'ici mars 2023. Il y a donc de nombreuses étapes pour différentes gammes de produits.
Inc42 : Outre D2C, où voyez-vous des opportunités de marché actuellement ?
Gaurav : Il existe de nombreuses opportunités dans les marques hors ligne : gérer leur inventaire, leur donner beaucoup de choses avec lesquelles elles peuvent améliorer l'efficacité de leur chaîne d'approvisionnement. Ensuite, il y a des super entreprises où nous ne pouvons pas vendre nos produits directement et nous aimerions leur donner une solution qui leur permettra de créer un environnement interne de type Pickrr.
Nous aimerions également nous lancer dans la distribution B2B pour tous les types de marques - pas seulement D2C mais les groupes hors ligne, les marques traditionnelles et plus encore.
Nous permettons déjà à de nombreuses marques traditionnelles, nous faisons beaucoup de choses B2B. Nous faisons aussi du transfrontalier. Il est attendu dans un an et demi à deux ans. Les marques D2C doivent également vendre leurs produits en dehors de l'Inde. Donc, nous nous appuyons sur cela pour que cela se matérialise en Inde et que vendre en dehors de l'Inde devienne facile… nous voulons donc capitaliser sur cette opportunité.
Inc42 : Comment allez-vous aborder l'expansion géographique ?
Gaurav : En ce moment, Shiprocket a ses racines en KSA (Royaume d'Arabie Saoudite). Il y a beaucoup d'apprentissage que nous explorons également. Ils déménagent également aux Émirats arabes unis.
Il existe deux autres opportunités en Amérique latine, au Brésil et au Mexique. Espérons que nous prendrons également l'une de ces zones géographiques.
Nous sommes encore en train de finaliser sur quel domaine nous concentrer. Nous choisirons probablement un domaine et nous nous concentrerons et cette chose se matérialisera dans les six à 12 prochains mois.
Inc42 : Pouvez-vous nous donner un aperçu de l'évolution du paysage logistique ?
Gaurav : Lorsque nous avons commencé, il n'y avait rien de tel qu'une marque D2C. C'était du commerce électronique. Les places de marché horizontales dominaient 98 % du marché du commerce électronique. En 2018, cette domination est passée à 95:5. Post-Covid, cette domination est tombée à 80:20.
Maintenant, avec des solutions comme Pickrr et Shiprocket qui mûrissent si rapidement, on s'attend à ce que d'ici FY26, les horizontaux contribuent à environ 57 % du marché et 43 % iront aux marques D2C. Nous voulons donc jouer un rôle clé pour permettre ce changement et c'est quelque chose sur lequel nous nous concentrons tous très rapidement.