Semua Pertanyaan yang Anda Inginkan Dijawab tentang Skuter Burung dan Pendanaan $300 Juta Terbarunya
Diterbitkan: 2018-07-01Scooter Menggalang Dana Dalam Jumlah Besar Ini Dalam Waktu Kurang Dari 18 Bulan Sejak Diluncurkan
Tidak ada perusahaan yang pernah mendapat begitu banyak pertanyaan dari teman, kolega, pengusaha, sesama VC, dan jurnalis seperti halnya Bird, perusahaan yang memelopori skuter elektronik sebagai pasar layanan. Sampai baru-baru ini kantor pusatnya 2 blok dari kantor kami di Santa Monica sehingga kami benar-benar melihatnya muncul di bawah kaki kami dan kami dengan bangga berinvestasi dalam 3 putaran terakhir pembiayaan.
Hari ini perusahaan secara resmi mengumumkan putaran modal terbarunya — setelah mengumpulkan $300 juta — kurang dari 18 bulan sejak perusahaan didirikan, jadi saya pikir ini mungkin saat yang tepat untuk mempertimbangkan pertanyaan yang paling sering saya tanyakan dan mengapa kami ' sangat bersemangat tentang Bird.
Bagaimana Bird Benar-Benar Bernilai Nilai $2 Miliar yang Dilaporkan?
Sementara saya berjanji untuk tidak mengomentari penilaian yang tepat, Anda dapat berasumsi bahwa itu sangat besar dan mungkin kenaikan tercepat dari nol ke apa yang disebut beberapa orang sebagai penilaian "unicorn". Saya mengerti bahwa ini telah menyebabkan beberapa jurnalis dan banyak komentator Twitter menggelengkan kepala kolektif mereka bahwa beberapa dari kita mungkin kehilangan milik kita.
Meskipun reaksi terhadap penilaian semacam ini dapat dimengerti, bagi siapa saja yang telah melihat lonjakan permintaan konsumen dan pendapatan aktual yang meroket, penilaian tersebut tidak terlalu mengejutkan dan mungkin berubah menjadi cukup konservatif. Seperti yang ingin saya katakan kepada orang-orang yang bertanya tentang Bird, “konsumen benar-benar memilih dengan kaki mereka.” Perusahaan telah melakukan pemasaran tanpa bayaran.
Hitung saya di skeptis awal. Perusahaan meluncurkan layanan uji coba di Santa Monica tahun lalu dan ketika saya pertama kali melihat skuter (diparkir secara harfiah di luar kantor kami) saya yakin tidak ada yang mau mengendarainya. Selama beberapa bulan pertama, saya melihat beberapa orang di jalan mengambil Birds dan kemudian naik dengan mantap pada pengendara.
Penggunaan awal meningkat ke tingkat yang berat sehingga saya akan menatap keluar dari kantor saya di lantai 6 saat melakukan panggilan telepon dan benar-benar menonton lima Burung melewati kantor kami setiap 2-3 menit. Volumenya menjadi sangat stabil sehingga saya akhirnya naik ke salah satunya, pergi ke kantor Bird dan memohon kepada Travis untuk mengambil uang dari kami. Saya benar-benar belum pernah melihat fenomena konsumen lepas landas begitu cepat.
Lupakan penilaiannya — Saya pikir sangat mungkin bahwa Bird bisa menjadi perusahaan dengan pertumbuhan tercepat yang mencapai satu miliar dolar dalam pendapatan run rate. Saya tidak memberikan informasi keuangan aktual atau memprediksi angka atau tanggal, tetapi saya akan memberi tahu Anda bahwa pertumbuhan pendapatan hingga saat ini sangat mencengangkan.
Dan karena permintaan konsumen yang tidak pernah terpuaskan, sebenarnya hanya pasokan yang saat ini menjadi faktor pembatas seberapa cepat perusahaan dapat tumbuh.
Apakah Burung Benar-Benar Dapat Dipertahankan? Tidak Adakah yang Bisa Meluncurkan Pesaing?
Ini adalah reaksi dari banyak teman saya dan banyak komentator yang pernah saya lihat di Twitter dan merupakan pertanyaan pertama yang akan ditanyakan oleh orang yang skeptis kepada saya. Karena saya melihat banyak perusahaan di masa-masa awal mereka, saya dapat memberi tahu Anda bahwa saya telah mendengar orang mengatakan ini tentang hampir setiap perusahaan/pasar hebat yang diciptakan.
Orang-orang mengatakan ini tentang Ring (yang beralih dari startup hingga menjual ke Amazon > $1 miliar dalam waktu sekitar 5 tahun), Facebook, YouTube, Airbnb, Uber, Twitter, Instagram, dan banyak raksasa besar lainnya di industri teknologi. Ah, tapi Bird tidak memiliki efek jaringan! Tidak ada yang viral! Siapa saja dapat meluncurkan layanan skuter!
Direkomendasikan untukmu:
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Tidak terlalu.
- Modal . Karena Bird pertama kali memasarkan, sangat inovatif, cepat merekrut pemimpin berbakat dan pendiri berpengalaman, ia mampu mengumpulkan $125 juta dalam waktu yang sangat singkat. Itu telah memungkinkan perusahaan untuk meluncurkan di banyak pasar, membangun aplikasi luar biasa, merancang versi skuter masa depan dan menghasilkan uang sementara banyak perusahaan masih menyusun rencana go-to-market mereka. Ini memungkinkan Bird untuk kemudian mengumpulkan $300 juta dari beberapa VC teratas di negara ini. Modal tentu saja mendorong keuntungan skala dan ketika Anda memiliki pasar "pemenang mengambil sebagian besar" itu juga memiliki cara untuk menakut-nakuti beberapa investor agar tidak berinvestasi di pesaing "saya juga" ke-3. Anda dapat mengharapkan persaingan yang kuat, tetapi kecil kemungkinannya akan ada 5 perusahaan skuter yang hebat.
- Kepadatan . Satu keuntungan besar yang dimiliki para penggerak awal adalah "kepadatan". Solusi eScooter tanpa dok hanya menarik jika Anda yakin bahwa Anda akan selalu dapat menemukan skuter dalam jarak berjalan kaki yang relatif singkat atau itu tidak sesuai dengan tujuannya. Jika Bird memiliki ribuan skuter di lingkungan (dan jika dapat memperoleh skuter ini dengan harga lebih murah karena keuntungan skala) maka secara signifikan lebih sulit bagi pendatang baru untuk meluncurkan tanpa modal serius dan sulit untuk mendapatkan modal serius dari investor yang memandang Anda terlambat ke permainan.
- Desain . Sampai hari ini, komentator membayangkan dunia skuter yang tidak berbeda yang semuanya terlihat dan terasa sama. Itu seperti membayangkan Apple meluncurkan iPhone 2007 dan kemudian tidak mengalami perbaikan terus-menerus selama 10 tahun untuk mempertahankan posisi kepemimpinan pasarnya. Tentu saja Bird sudah memiliki banyak generasi skuter yang direncanakan sehingga jika pesaing ingin meluncurkan status quo hari ini, mereka dapat mengharapkan Bird menggunakan pengetahuan awal dan pasarnya untuk meluncurkan kendaraan generasi berikutnya.
- Data . Bird sudah memiliki keunggulan besar dalam pengumpulan data. Apa yang tampak hanya sebagai skuter bertenaga listrik sebenarnya adalah komputer dengan roda. Antara CPU on-board kami dan pendamping ponsel Anda, kami memiliki sejumlah besar data tentang rute transportasi, di mana pengendara ingin mengambil skuter di pagi hari dan di mana mereka meninggalkannya di malam hari. Ini tidak hanya memungkinkan Bird memiliki keuntungan dalam ukuran tingkat inventaris kota yang tepat dan penempatan yang tepat untuk memaksimalkan hasil, tetapi perusahaan telah menyediakan data ini ke kota-kota untuk membantu mereka merencanakan kota mereka di masa depan dengan lebih baik. Kami jelas membutuhkan dunia di mana mobil bensin tidak mendominasi lingkungan kota yang padat dan menyediakan data ini ke kota-kota adalah awal yang baik ke arah itu.
- Pengisi daya . Banyak orang berasumsi bahwa Bird memiliki tim yang mengambil skuter di malam hari dan menagihnya, tetapi salah satu inovasi awal yang indah adalah memungkinkan orang-orang di setiap pasar lokal untuk menagih skuter itu sendiri dan diberi kompensasi finansial dan kemudian mereka menempatkannya di pra- lokasi yang ditentukan di pagi hari. Tentu saja Anda dapat memiliki beberapa pesaing dan masih menemukan biaya yang cukup, tetapi begitu Anda mendapatkan 2-3 pemain besar di kota mana pun, sulit untuk membayangkan lebih banyak pemain membangun jaringan pengisi daya yang seefisien inovator awal.
- Mekanika . Apa yang bahkan lebih luar biasa daripada “pengisi daya” adalah bagaimana Bird membangun tim mekanik lokal di setiap pasar, menyediakan banyak tenaga kerja terampil kemampuan untuk mendapatkan dolar yang berarti untuk perbaikan roda, rem, kabel, baterai, elektronik, dll. Politisi lokal yang ingin melihat penciptaan lapangan kerja lokal daripada pekerjaan di perusahaan teknologi yang semuanya bermigrasi ke San Francisco harus berbesar hati. Karena setiap pasar tidak akan memiliki pemasok tenaga kerja tak terbatas dari orang-orang perbaikan dan karena layanan terbesar dapat membayar yang terbaik, ada keuntungan yang melekat dalam menangkap kumpulan awal mekanik.
- Baterai . Faktor pembatas terbesar pertumbuhan hingga saat ini adalah pasokan skuter di pasar dan peningkatan modal sebesar $300 juta ini sangat membantu memecahkan tantangan pasokan. Karena skuter itu elektronik, mereka memang membutuhkan pengisian daya di penghujung hari. Sejauh Bird dapat merancang skuter dengan baterai yang lebih tahan lama sementara yang lain menyempurnakan skuter generasi terakhir, Bird dapat memberikan hasil pendapatan harian yang lebih baik per skuter.
- Merek . Keuntungan lain yang jelas adalah istilah yang sering terasa tidak berbentuk — “merek.” Ketika Anda memikirkan kategori skuter, Anda berpikir tentang Bird dan itu menjadi merek yang ingin dicoba teman Anda. Semakin banyak orang yang melihat merek Anda sebagai inovator, semakin banyak "media yang diperoleh" yang didapat perusahaan dan produk menjadi identik dengan kategori tersebut. Anda tidak "Bing" informasi atau "Hulu dan dinginkan." Merek penting.
Bagaimana Cara Kerja Layanan Burung? Bagaimana Mereka Menghasilkan Uang?
Saya di New York hari ini dan beberapa orang bertanya kepada saya bagaimana sebenarnya Bird bekerja. “Apakah kamu membeli satu? Bagaimana Anda mendapatkan akses? ” Jadi, jika Bird belum ada di area Anda, saya akan menunjukkan bahwa Anda mengunduh aplikasi, buka aplikasi untuk menemukan Bird terdekat (seperti halnya Uber) dan ketika Anda menemukannya, pindai kode QR untuk menyewanya. Anda memasukkan informasi kartu kredit dan SIM Anda sekali dan kemudian $ 1 untuk memulai dan saat ini 15 sen per menit.
Saya mengerti mengapa ini berhasil di Santa Monica, tetapi apakah itu akan benar-benar berhasil di …. [sebutkan kota Anda]?
Ya, saya tahu pikiran pertama Anda. Itulah yang kami semua pikirkan tentang Uber juga. Ternyata masih banyak lagi pasar di mana skuter sudah bekerja dan booming. Jelas bahwa di beberapa pasar mereka akan dapat digunakan 365 hari / tahun dan di pasar lain mungkin hanya 9–10 bulan tetapi jejak di mana skuter akan bekerja (dan sudah bekerja) jauh lebih luas daripada yang Anda pikirkan pada awalnya.
Apakah mengejutkan Anda bahwa "unicorn" yang tumbuh paling cepat diluncurkan di Los Angeles dan bukan di San Francisco?
Tidak, tidak sama sekali. Selain itu kami adalah pasar terbesar kedua di Amerika Serikat dengan ekosistem teknologi terbesar ketiga dan pasar startup dengan pertumbuhan tercepat di negara ini, LA jelas merupakan pelopor dalam solusi transportasi dan selama 100 tahun terakhir memimpin jalan di jalan raya (jalan raya), aerospace, propulsi roket, pelabuhan air dalam dan sekarang penerbangan luar angkasa (dengan SpaceX) tidak mengherankan bahwa Bird dimulai di LA. Burung adalah evolusi alami dalam hasil miliaran dolar++ di LA.
Inilah sebabnya mengapa begitu banyak dana LA yang hebat seperti Upfront, Greycroft, dan B Capital Global semuanya mendukung Bird. Dan dengan pendiri Travis yang kuat dan berpengalaman serta eksekutif lokal yang hebat seperti Paige Craig yang telah kami kenal dan bekerja sama selama 10 tahun terakhir, kami yakin bahwa tim ini dapat mengeksekusi.
Mengapa skuter? Tidak bisakah orang hanya naik sepeda atau berjalan kaki?
Ya, saya mendapatkan ini banyak. Berjalan kaki itu bagus dan saya suka berjalan-jalan di Santa Monica, San Francisco, dan New York City, tetapi terkadang saya harus berjalan sejauh 1,6 mil dan saya tidak punya waktu untuk berjalan ke sana dan ke belakang. Uber atau Lyft akan duduk di dinding kemacetan dan mungkin jalur transportasi umum tidak diatur antara titik A dan titik B saya.
Skuter menghancurkan situasi ini. Atau mungkin Anda bepergian setiap hari di Caltrain ke SF, Amtrak ke NYC atau MetroLine dari Downtown LA ke Santa Monica ... skuter memberikan solusi perjalanan "last-mile" yang sangat baik. Jika diadopsi secara lebih luas, mereka akan membantu mengurangi kemacetan lalu lintas perkotaan dan membantu mengurangi emisi karbon.
Dan tentu saja, saya suka mengendarai sepeda. Sebagian besar saya suka sepeda Peloton saya. Tetapi jika saya menilai dari penggunaan di sekitar Santa Monica, saya dapat memberi tahu Anda bahwa skuter menghancurkan sepeda untuk jarak pendek (<3 mil) dan sepeda mungkin satu-satunya solusi nyata untuk 5+ mil jika Anda tidak ingin naik mobil atau angkutan umum.
Tapi jangan hanya mengambil kata saya untuk itu - di bawah ini adalah pemandangan biasa di Santa Monica sementara di belakang saya pasti ada 50 Burung yang lewat dalam waktu 3 menit dan saya berharap banyak pasar lain ketika skuter sepenuhnya dikerahkan. Seperti yang saya katakan, konsumen telah "memilih dengan kaki mereka."
Apakah skuter aman? Bukankah semua orang harus memakai helm?
Ya, semua orang harus memakai helm dan tentu saja Bird mengingatkan pengendara akan hal ini. Bahkan, Bird sudah membagikan lebih dari 30.000 helm gratis. Tentu saja Bird tidak bisa memantau setiap pengendara dan sampai saat ini banyak yang tidak memakai helm. Kami memperhatikan ini karena skuter masih baru dan menonjol. Kepada semua orang yang telah menyebutkan hal ini kepada saya, saya berjalan ke Santa Monica dan menunjukkan betapa banyak pengendara sepeda yang tidak memakai helm.
Saya menunjukkan bahwa mereka ada di sana tetapi kita menjadi tidak terlihat oleh mereka karena sepeda telah keluar dari seluruh hidup kita. Ya, baik pengendara Burung maupun sepeda harus memakai helm. Saya dapat memberitahu Anda bahwa Bird saat ini dibatasi pada kecepatan maksimum 15 mil/jam dan sangat memperhatikan keselamatan pengendara.
Ringkasan
Bird telah menciptakan sektor transportasi baru yang telah menangkap imajinasi pengendara dan investor. Jelas bahwa tingkat keberhasilan ini akan melahirkan pesaing yang kuat, kemungkinan termasuk Uber, yang tidak mampu untuk tidak memiliki jawaban atas keberhasilan pasar skuter.
Saya menyukai peluang Bird karena tidak hanya menjadi inovator pasar yang jelas tetapi juga sangat fokus pada eksekusi di pasar inti ini daripada harus menjadi yang terbaik dalam banyak solusi secara bersamaan.
Ya, belum pernah terjadi sebelumnya bagi sebuah perusahaan untuk memulai dari awal dan bernilai miliaran dolar dalam waktu kurang dari 18 bulan. Tetapi bahkan lebih jarang bagi perusahaan untuk melakukan itu sambil juga meningkatkan pendapatannya dengan klip yang mengesankan dan tanpa akuisisi pelanggan berbayar.
[Postingan oleh Mark Suster ini muncul pertama kali di kedua sisi perangkat lunak dan telah direproduksi dengan izin.]