Bengaluru Metro Pertimbangkan Menyebarkan Sistem Pengenalan Wajah, Pindah Menimbulkan Pertanyaan Tentang Perlindungan Data
Diterbitkan: 2022-05-21Bengaluru Metro akan hadir dengan tiket bulanan menggunakan teknologi pengenalan wajah
Seorang pejabat BMRCL mengkonfirmasi kepada Inc42 bahwa itu akan dimulai sebagai proyek percontohan di MG Road dan stasiun metro Ulsoor Bengaluru
Langkah tersebut telah menimbulkan pertanyaan tentang penggunaan dan penyimpanan data, dan apakah itu merupakan pelanggaran terhadap hak privasi
Bangalore Metro Rail Corporation (BMRCL) diatur untuk memperkenalkan sistem pass bulanan menggunakan teknologi pengenalan wajah (FRT) di stasiun metro kota, menggantikan kartu pintar.
Seorang pejabat BMRCL mengkonfirmasi kepada Inc42 bahwa itu akan dimulai sebagai proyek percontohan di MG Road Bengaluru dan stasiun metro Ulsoor karena ini adalah bagian tersibuk di kota.
Kabar tersebut pertama kali dilaporkan oleh The Times Of India . Korporasi berencana untuk memperluas teknologi ke stasiun metro lain jika uji coba berhasil, katanya, mengutip Direktur Pelaksana BMRCL Anjum Parwez.
Parwez mengatakan dengan penerapan teknologi tersebut, gerbang automatic fare collection (AFC) akan terbuka secara otomatis ketika penumpang berdiri di depan gerbang.
BMRCL berencana untuk memperkenalkan FRT berbasis AI karena ada permintaan yang kuat untuk tiket bulanan, tetapi Perusahaan khawatir tentang penyalahgunaannya karena kartu yang sama dapat digunakan oleh banyak pelancong pada waktu yang berbeda.
Awal pekan ini, Korporasi juga menandatangani MoU dengan raksasa teknologi Google untuk memberikan informasi real-time tentang kereta api.
“Kami akan memberikan seluruh data pergerakan kereta api di stasiun Metro ke Google sehingga mereka dapat memberikan informasi real-time di Google Map,” kata Parwez. “Untuk komuter, akan mudah mengetahui jam berapa kereta api mencapai stasiun tertentu meskipun mereka tidak berada di dalam stasiun,” tambahnya.
Namun, tidak jelas apakah Google juga akan menjadi mitra BMRCL dalam menyebarkan FRT di stasiun metro.
Bisakah Perlindungan Data Menjadi Perhatian Di Sini?
Menurut para ahli hukum, jawaban singkat untuk pertanyaan ini adalah 'ya'.
Padahal, bukan hanya soal penggelaran FRT di tempat-tempat umum. Menurut beberapa pakar hukum, setiap pengumpulan data yang diprakarsai oleh pemerintah tanpa adanya undang-undang perlindungan data yang kuat di negara ini dapat menimbulkan masalah karena pada akhirnya dapat memfasilitasi pengawasan massal.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Kerangka Kerja Agregator Akun RBI Ditetapkan Untuk Mengubah Fintech Di India
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Anushka Jain, penasihat kebijakan asosiasi di Internet Freedom Foundation, mengatakan bahwa karena biometrik sekarang digunakan sebagai pengganti kartu pintar, itu melanggar hak atas penilaian privasi pada kasus KS Puttaswamy di Mahkamah Agung.
Pengadilan tertinggi telah memberikan putusan dengan suara bulat pada tahun 2017 di Justice KS Puttaswamy vs. Union of India dan hal-hal terkait lainnya, dengan mengatakan bahwa Konstitusi menjamin hak dasar untuk privasi bagi setiap individu.
Juga, ada ambang batas tertentu ketika negara mencoba "mengganggu" privasi warga negara, yang mencakup legalitas, kebutuhan, dan proporsionalitas. “Invasi itu harus proporsional dengan pemenuhan tujuan negara, dan negara tidak bisa menyerang privasi lebih dari apa yang diperlukan untuk pemenuhan tujuan negara,” kata Jain.
Oleh karena itu, dalam konteks ini ketika warga sudah memiliki kartu pintar, hampir tidak ada keharusan untuk memasang FRT di stasiun metro. Di sini, invasi akan lebih dari yang dibutuhkan, tambahnya.
Menggemakan sentimen serupa, Rahul Goel, mitra di AnantLaw, mengatakan bahwa ketika berurusan dengan data pribadi yang sensitif seperti data biometrik (pengenalan wajah adalah data biometrik), ada persyaratan untuk meminta persetujuan khusus dari orang yang bersangkutan dan itu harus opsional. , tidak wajib.
Hal ini menimbulkan pertanyaan apakah pengumpulan data pengenalan wajah akan menjadi opsional atau wajib di stasiun metro.
“Secara prima facie, ini mungkin merupakan pelanggaran terhadap keputusan Puttaswamy dan juga pedoman data sensitif pribadi di bawah Aturan IT,” kata Goel.
Saat ini, tidak ada kejelasan tentang bagaimana data akan disimpan dan digunakan, dan siapa yang akan memiliki akses ke data tersebut.
Kekhawatiran Di Luar Data
Sementara langkah untuk memperkenalkan FRT dimaksudkan untuk membuat perjalanan lebih mudah, hal itu juga dapat menghadapi masalah lain.
Jain mengatakan bahwa saat ini, itu hanya asumsi bahwa pengenalan wajah akan bekerja secara akurat sepanjang waktu.
Penting untuk dicatat dalam konteks ini bahwa ada beberapa pertimbangan lain seperti kualitas kamera, foto yang disimpan di database, orang yang mengubah penampilan, dan banyak lagi. Ketika teknologi tersebut digunakan di tempat umum, penting untuk memastikan bahwa nuansa tersebut dipikirkan untuk memastikan kemudahan penggunaan yang sebenarnya, tambahnya.
Apalagi dengan penggunaan masker di dunia pascapandemi, perlu ada kejelasan lebih lanjut tentang cara kerja pengenalan wajah.
Inc42 telah menghubungi BMRCL untuk mendapatkan kejelasan tentang pertanyaan-pertanyaan ini. Artikel akan diperbarui setelah menerima tanggapan Korporasi.
Gambaran Lebih Luas Sistem Pengenalan Wajah Di India
Ini bukan pertama kalinya India mencoba menggunakan FRT di tempat umum. Menurut Panoptic Tracker , 124 sistem FRT dipasang di India dan sejauh ini 116 RTI telah diajukan ke sistem pengenalan wajah (FRS).
Pada Desember 2018, Kementerian Perhubungan Udara meluncurkan DigiYatra yang bertujuan untuk mempermudah akses masuk ke bandara dengan menggunakan face recognition. Rencananya adalah memungkinkan pemrosesan otomatis otentikasi penumpang berdasarkan FRS di semua pos pemeriksaan, termasuk pintu masuk bandara, pemeriksaan keamanan, dan boarding pesawat.
Sesuai rilis pemerintah terbaru , FRS akan diimplementasikan secara bertahap dan fase pertama direncanakan di bandara Kolkata, Varanasi, Pune, Vijayawada, Bangalore, Delhi dan Hyderabad pada Maret 2023. Namun, pengujian awal biometrik DigiYatra sistem boarding telah selesai di bandara-bandara tersebut.