BlackBuck Menutup Putaran Seri D Dengan $150 Juta Dipimpin Oleh Goldman Sachs, Accel
Diterbitkan: 2019-05-01Putaran ekuitas telah dipimpin oleh Goldman Sachs dan Accel
Wellington, Sequoia Capital, B Capital, dan LightStreet bergabung dalam putaran ini
BlackBuck akan menggunakan dana tersebut untuk meningkatkan kehadirannya di bisnis logistik
Startup logistik yang berkantor pusat di Bengaluru, BlackBuck, telah mengumumkan bahwa mereka telah menutup putaran Seri D senilai $150 Juta. Putaran ekuitas dipimpin oleh Goldman Sachs Investment Partners dan Accel yang berbasis di Silicon Valley.
Perusahaan juga merekrut investor baru seperti Wellington, Sequoia Capital, B Capital dan Light Street Capital. Investor yang sudah ada yang berpartisipasi dalam putaran ini termasuk Sands Capital dan International Finance Corporation, cabang investasi Bank Dunia.
Dengan putaran ini, total pendanaan BlackBuck lebih dari $230 Juta. BlackBuck berencana menggunakan dana tersebut untuk menembus pasar lebih dalam, dengan menumpangi mitra truk baru di sepanjang koridor transportasi yang ada maupun baru. Ini juga akan banyak berinvestasi dalam kemampuan produk dan ilmu data, untuk memungkinkan proses pencocokan pengiriman yang lebih efisien.
BlackBuck didirikan pada 2015 oleh Rajesh Yabaji, Chanakya Hridaya, dan Rama Subramaniam. Perusahaan ini menawarkan layanannya di lebih dari 1.000 lokasi dan juga menjangkau dan memengaruhi lebih dari 2.000 desa di India. Ini memiliki layanan truk yang terdaftar di platformnya dan melakukan pencocokan cerdas untuk pelanggan, berdasarkan kebutuhan mereka.
ESOP Sebagai Bagian Dari Putaran Seri D
Perusahaan telah mengumumkan bahwa sebagai bagian dari Seri D, karyawan di BlackBuck memiliki akses untuk melikuidasi 25% dari total saham tetap mereka, dengan harga saham perusahaan saat ini.
Ini adalah kali kedua BlackBuck menyelenggarakan acara likuidasi saham untuk karyawan perusahaan, yang pertama pada tahun 2017. Perusahaan mengklaim bahwa selama empat tahun terakhir, rencana opsi saham karyawan (ESOP) perusahaan menciptakan nilai kumulatif sebesar lebih dari $43 juta untuk karyawannya.
Bicara Investor
Sami Ahmad, head of Asia for Goldman Sachs Investment Partners Venture Capital and Growth Equity team mengatakan, “Kami percaya bahwa dengan pendekatan berbasis teknologi untuk logistik dan layanan terkait, Blackbuck berada pada posisi yang baik untuk melayani kebutuhan pengirim, pemilik armada, dan layanan terkait dengan lebih baik. dan sopir truk.”
Lebih lanjut, Sameer Gandhi, mitra di Accel mengatakan bahwa BlackBuck, melalui aset ringannya, model pasar telah terbukti menjadi pengubah permainan dan telah berhasil memecahkan masalah warisan seperti pemanfaatan armada yang kurang dan ketidakjelasan harga.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Kerangka Agregator Akun RBI Ditetapkan Untuk Mengubah Fintech Di India
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Kabir Narang, mitra umum dan co-head Asia di B Capital mengatakan bahwa platform teknologi BlackBuck membantu meningkatkan pemanfaatan truk, meningkatkan hasil, dan meningkatkan tingkat layanan kepada pengirim.
BlackBuck Memanfaatkan Teknologi Untuk Pemilik Armada 60K+
Rajesh Yabaji, CEO dan salah satu pendiri BlackBuck mengatakan, “Dengan putaran pembiayaan ini, kami akan berinvestasi untuk memperdalam kehadiran kami di pasar nasional. Investasi signifikan akan dilakukan untuk pengembangan produk dan ilmu data, kedua dimensi ini merupakan inti dari pendekatan pasar BlackBuck.”
Perusahaan menggunakan teknologi untuk mencocokkan pengemudi truk dengan pengirim secara real-time, memungkinkan transparansi, pemanfaatan truk yang lebih tinggi, tingkat layanan pengirim yang lebih baik, dan harga yang efisien. Ini juga memfasilitasi layanan seputar truk, dengan memberikan kartu armada, ban, IoT, asuransi, dan kredit modal kerja kepada pengemudi truk.
perusahaan mengklaim bahwa pemilik armada di platform BlackBuck telah mampu mengurangi waktu menganggur hingga 45%. Hal ini telah menyebabkan peningkatan pendapatan antara 20 dan 30%.
Yabaji lebih lanjut mengklaim bahwa BlackBuck memegang lebih dari 90% pangsa pasar online truk di negara tersebut. “Meskipun teknologi telah membantu kami memastikan pengalaman pengiriman yang luar biasa bagi pelanggan kami, menjadi ringan aset telah membantu kami sering bereksperimen dan menskalakan lebih cepat,” tambahnya.
Pada FY18, perusahaan melaporkan lonjakan pendapatan sebesar 59% menjadi $128,3 juta (INR 902 Cr) dengan kerugian sebesar $16.6 juta (INR 116,7 Cr), naik 35% pada tahun tersebut. Perlu dicatat bahwa BlackBuck mendapatkan komisi sekitar 15-20% untuk menyediakan bisnis untuk truk yang disewanya.
Pengajuan perusahaan juga menunjukkan bahwa itu bertujuan untuk mencapai profitabilitas pada Desember 2021. Menurut pengajuan Kementerian Urusan Perusahaan dari perusahaan induk BlackBuck Zinka Logistics Solutions Pvt Ltd, diakses oleh Inc42 , penilaian pra-uangnya mencapai $ 1,11 Miliar (INR 7,732 Cr) per 31 Desember 2018.
Pasar Logistik Terfragmentasi Di India
Menurut Laporan State of The Indian Startup Ecosystem 2018 Inc42 , India memiliki lebih dari 900 startup logistik pada November 2018. Antara 2014 dan 2018, startup ini telah mengumpulkan lebih dari $1,4 miliar pendanaan di 115 kesepakatan.
Selama bertahun-tahun, perusahaan rintisan di sektor ini telah menghadirkan teknologi baru yang inovatif dengan solusi perangkat lunak terkait logistik, pengiriman jarak jauh, robotika, solusi otomatisasi. BlackBuck bersaing dengan orang-orang seperti Delhivery, e-Kart, Grab a Grub antara lain untuk mendominasi sektor yang siap mencapai $ 215 Miliar pada tahun 2020.
Setelah perang dalam e-niaga, logistik telah menjadi medan pertempuran baru karena merupakan penggerak utama industri e-niaga India. Dengan meningkatnya jumlah unicorn di sektor ini, perjuangan untuk mendominasi menjadi lebih sulit dan mahal dengan kebutuhan untuk ekspansi cepat agar tetap relevan.