Kendaraan Listrik Minggu Ini: Pemerintah. Untuk Memperpanjang Dukungan Dana $1,3 Miliar Untuk EV di Bawah FAME II
Diterbitkan: 2018-03-29Perkembangan Penting Dari Dunia Kendaraan Listrik [22-28 Maret]
Minggu ini, satuan tugas khusus yang dibentuk oleh think tank yang dikelola pemerintah NITI Aayog telah mengusulkan penghapusan semua persyaratan izin untuk kendaraan listrik. Diciptakan untuk menawarkan saran tentang transportasi bersih, gugus tugas berpendapat bahwa kendaraan listrik sebagian besar ramah lingkungan dan oleh karena itu, harus dipromosikan lebih aktif oleh pemerintah.
Sebagai langkah lebih lanjut untuk mempromosikan adopsi kendaraan listrik di negara tersebut, pemerintah India dilaporkan berencana untuk memperpanjang dukungan keuangan hingga $1,3 Miliar (INR 8.730 Cr) di bawah fase kedua FAME India.
Dalam langkah serupa, pemerintah pusat bersiap untuk menawarkan insentif kepada pembuat baterai lokal, dengan tujuan memfasilitasi pembentukan lebih banyak unit manufaktur di negara ini.
Sebagai bukti meningkatnya minat di pasar EV India, sejumlah perusahaan global – termasuk Kia Motors dan BYD China – telah menyatakan minatnya untuk berpartisipasi dalam tender pemerintah untuk kendaraan listrik.
Datang ke berita internasional, perusahaan mobil otonom milik induk Google Alphabet Waymo telah bergandengan tangan dengan Jaguar Land Rover (JLR) untuk mengembangkan mobil listrik mewah yang dapat mengemudi sendiri. Kendaraan itu akan digunakan untuk layanan ride-hailing yang dioperasikan oleh Waymo, menurut laporan.
Mengingat begitu banyak yang telah terjadi di sektor kendaraan listrik negara ini, kami menghadirkan kepada Anda edisi ke-18 dari pengumpulan EV mingguan.
NITI Aayog Mendesak Pemerintah. Untuk Menghapus Semua Persyaratan Izin Pada EV
Satuan tugas khusus yang dibentuk oleh think tank yang dikelola pemerintah NITI Aayog telah mengusulkan penghapusan semua persyaratan izin untuk kendaraan listrik. Diciptakan untuk menawarkan saran tentang transportasi bersih, gugus tugas berpendapat bahwa kendaraan listrik sebagian besar ramah lingkungan dan oleh karena itu, harus dipromosikan lebih aktif oleh pemerintah.
Selain itu, memperbarui izin setiap tahun tidak hanya mahal tetapi juga memakan waktu, kata gugus tugas dalam laporan yang dibuat bersama oleh NITI Aayog dan Konfederasi Industri India (CII). “Itu akan membutuhkan perubahan rezim izin yang ada, di tingkat nasional dan negara bagian. Masalah keamanan akan membutuhkan pertimbangan sehingga tidak menghalangi keberhasilan intervensi tersebut, ”tambahnya.
Dalam laporan tersebut, gugus tugas yang baru dibentuk juga menganjurkan visi jangka panjang untuk bus listrik dalam kota. Pasar kendaraan roda dua dan roda tiga yang berkembang di negara ini merupakan peluang besar untuk adopsi teknologi EV, menurut komite khusus. Di segmen ini, pemerintah India harus mendorong integrasi skala besar dari solusi semacam itu.
Nissan Dapat Mendirikan Hub Digital di Kerala
Perusahaan otomotif besar Jepang, Nissan, mungkin akan mendirikan hub digital di Kerala. Delegasi Nissan yang dipimpin oleh Corporate Vice-President dan Chief Information Officer Tony Thomas baru-baru ini bertemu dengan pejabat negara bagian untuk mengeksplorasi kemungkinan lebih lanjut seputar kesepakatan tersebut. Jika terealisasi, fasilitas tersebut akan didirikan di taman IT Kerala, TechnoPark.
Sesuai laporan, hub digital pada dasarnya akan berfungsi sebagai pusat R&D untuk aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi, sebagai bagian dari kemitraan strategis Prancis-Jepang. Fasilitas ini akan menjadi tuan rumah bagi tim insinyur dan ilmuwan yang bekerja untuk menciptakan inovasi dalam ruang kendaraan otomatis dan elektronik.
Hub digital selanjutnya diharapkan dapat menciptakan 300 hingga 500 pekerjaan kelas atas di fase pertama. Selain Kerala , Nissan juga mempertimbangkan kota-kota lain seperti Mumbai, Bengaluru, Chennai, Pune, Bhubaneswar dan Warangal untuk memulai fasilitasnya.
Dalam berita terkait, produsen mobil telah mengumumkan bahwa mereka bertujuan untuk menjual 1 juta kendaraan listrik setiap tahun, mulai dari tahun 2022. Fokusnya, menurut juru bicara Nissan, akan berada pada mobil semua-baterai dan bensin-hibrida emisi rendah, bukan teknologi EV yang lebih mahal seperti plug-in hybrid.
BYD yang Berbasis di China Mungkin Menawar Tender EV Kedua Pemerintah India
Pembuat EV Cina BYD mungkin menawar tender kedua pemerintah India untuk 10.000 mobil listrik, melawan raksasa lokal seperti Mahindra dan Mahindra dan Tata Motors, sumber mengungkapkan.
Perkembangan itu terjadi kurang dari sebulan setelah Energy Efficiency Services Ltd (EESL) yang dikelola negara mengajukan tender kedua untuk pengadaan 10.000 sedan listrik oleh pemerintah.
Di antara mereka yang berpartisipasi dalam pertemuan pra-penawaran adalah Tata Motors, Mahindra dan Mahindra, Hyundai, Nissan dan pengembang tenaga surya ACME. BYD belum membuat keputusan akhir, sesuai laporan. Mengomentari perkembangannya, seseorang yang mengetahui mengatakan, “BYD juga telah melihat tender EV, tetapi mereka tidak hadir dalam pertemuan pra-penawaran.”
Mengenai masalah ini, Saurabh Kumar, MD dari EESL menyatakan, “Pembuat mobil seperti Hyundai dan Kia Motors telah memamerkan kendaraan listrik mereka di berbagai kesempatan baru-baru ini. Saya akan berasumsi mereka akan mengambil bagian dalam tender kedua kami. Kami berharap mendapat tanggapan dari lebih banyak pemain kali ini.”
Hero MotoCorp Secara Agresif Mengejar EV Wave
Hero utama kendaraan roda dua MotoCorp sedang bersiap untuk terjun ke pasar EV yang sedang berkembang di negara itu. Langkah ini didukung oleh fasilitas R&D in-house di Jaipur serta investasi $31,4 juta (INR 205 Cr) di Ather Energy.
Menurut sumber yang dekat dengan pengembangan, perusahaan sedang mencari untuk meluncurkan skuter listrik dan sepeda motor. Berbicara tentang rencana Hero MotoCorp, CMD Pawan Munjal berkata, “Kami benar-benar memasuki mobilitas listrik. Kami telah berinvestasi di Ather Energy (30% saham) yang akan meluncurkan merek dan produknya dalam hitungan bulan. Hero Motocorp juga akan mengembangkan sepeda motor dan skuter listrik sendiri yang akan diluncurkan dengan merek kami sendiri dan pekerjaan R&D saat ini sedang berlangsung.”
“Hero Electric adalah bagian yang sama sekali berbeda dari grup Hero yang dulu lebih besar dan setelah penyelesaian, sekarang menjadi entitas independen. Setiap perusahaan memiliki hak untuk masuk ke bisnis apa pun yang mereka pikir akan berhasil untuk mereka. Jadi tidak masalah,” imbuhnya.
Direkomendasikan untukmu:
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Mahindra dan Ford Tandatangani MoU Bangun Mobil Listrik Kecil
Produsen kendaraan listrik pertama negara itu Mahindra dan Mahindra telah menjalin kemitraan dengan raksasa otomotif Amerika Ford untuk bersama-sama mengembangkan SUV menengah dan kompak serta kendaraan listrik kecil.
Untuk itu, kedua perusahaan telah menandatangani lima MoU, sebagai bagian dari aliansi strategis yang dijalin pada September 2017 untuk melakukan inovasi bersama. “Dibangun di atas platform Mahindra, SUV baru ini akan mendorong efisiensi teknik dan komersial dan akan dijual secara independen oleh kedua perusahaan sebagai merek terpisah,” kata perusahaan tersebut dalam sebuah pernyataan.
Mengenai perkembangannya, Jim Farley, Wakil Presiden Eksekutif Ford dan Presiden Pasar Global menambahkan, “Ford berkomitmen untuk menawarkan kendaraan, teknologi, dan layanan terbaik yang sesuai dengan gaya hidup dan preferensi konsumen India. Mendengarkan pelanggan kami dan menggabungkan kebutuhan masa depan mereka adalah premis inti dari kolaborasi ini. Dengan kendaraan utilitas dan elektrifikasi sebagai area fokus utama, kami senang melihat kemajuan yang telah dicapai kedua perusahaan kami.”
pemerintah Untuk Memperpanjang Dukungan Finansial Senilai $1,3 Miliar di Bawah FAME II
Sebagai langkah lebih lanjut untuk mempromosikan adopsi kendaraan listrik di negara tersebut, pemerintah India dilaporkan berencana untuk memperpanjang dukungan keuangan hingga $1,3 Miliar (INR 8.730 Cr) di bawah fase kedua FAME India.
Tersebar selama lima tahun, subsidi dan insentif di bawah FAME II akan terbatas pada kendaraan energi baru untuk angkutan umum, tujuan komersial dan kendaraan roda dua berkecepatan tinggi. Menurut Kementerian Industri Berat, pemerintah pusat telah memutuskan untuk mengadopsi pendekatan "teknologi-agnostik" dan akan mendukung baterai kimia canggih di bawah Fase II FAME.
Dijadwalkan untuk diterapkan mulai 1 April, dari total $1,3 miliar dukungan keuangan di bawah FAME II, sekitar $851,8 juta (INR 5,550 Cr) akan disimpan sebagai insentif sisi permintaan selama lima tahun ke depan. Selain itu, akan mengalokasikan $383,6 Mn (INR 2,500 Cr) untuk bus listrik dan $153,4 Mn (INR 1,000 Cr) untuk kendaraan roda empat.
$92 Mn (INR 600 Cr) lainnya akan digunakan untuk menawarkan insentif pada kendaraan roda dua berkecepatan tinggi, sementara produsen dan pemilik roda tiga berkecepatan tinggi akan mendapatkan $115,1 Mn (INR 750 Cr).
Tentang keputusan pemerintah untuk menghapus subsidi untuk kendaraan roda dua bertenaga baterai timbal-asam, Hemalatha Annamalai, Kepala SMEV South Chapter mengatakan, “Harus ada beberapa opsi pembiayaan dari bank untuk kendaraan roda dua EV baterai timbal. Bank perlu memegang kelas berpenghasilan rendah dan menengah dan bertindak sebagai enabler.”
“Meskipun subsidi mungkin tidak diperlukan untuk jangka panjang, itu mungkin diperlukan sampai industri mendapatkan penggerak volume, mengakhiri subsidi di bawah FAME akan sepenuhnya membuatnya tidak terjangkau karena akan sangat sulit untuk membeli EV roda dua sendiri, jadi Pembiayaan melalui perbankan harus cepat diamanatkan,” tambah Annamalai.
pemerintah Untuk Menawarkan Insentif Kepada Produsen Baterai Lokal
Sejalan dengan FAME II, pemerintah India bersiap untuk menawarkan insentif kepada pembuat baterai lokal, dengan tujuan memfasilitasi pembentukan lebih banyak unit manufaktur di negara tersebut.
Sesuai laporan, Menteri Energi Terbarukan RK Singh baru-baru ini mengadakan pembicaraan dengan produsen baterai, mengundang mereka untuk mendirikan fasilitas manufaktur di India. Menurut sumber yang dekat dengan pengembangan, pemerintah juga mencari untuk menjalin aliansi dengan negara lain untuk pasokan bahan baku yang diperlukan untuk baterai lithium-ion.
"(Singh) mendesak industri untuk mendirikan unit manufaktur baterai di India karena permintaan di masa depan akan sangat tinggi dengan pemerintah mempromosikan kendaraan elektronik secara besar-besaran," kata kementerian itu.
Akan Menunggu Sampai Infrastruktur EV Di Tempatkan Di India: Mercedes-Benz
Infrastruktur pengisian daya yang memadai sangat penting sebelum raksasa otomotif Jerman Mercedes-Benz memutuskan untuk memasuki ruang EV India. Sesuai laporan, perusahaan saat ini sedang mengevaluasi kebutuhan pelanggan India dan dilaporkan melihat beberapa opsi, termasuk drivetrain yang berbeda atau gaya tubuh yang berbeda.
Mengomentari perkembangan tersebut, Anggota Dewan Manajemen Daimler AG Britta Seeger mengatakan, “Kami menyadari bahwa India sangat mendorong ke e-mobilitas pada tahun 2030. Sekarang ini adalah sesuatu yang harus kami pertimbangkan untuk melihat apa yang bisa menjadi produk yang tepat yang sesuai dengan pasar India.”
Mercedes-Benz adalah bagian dari Grup Daimler. “Kita perlu melihat sejauh mana kesiapan infrastruktur khususnya untuk E-mobility. Dan kami melihat di pasar lain, itu adalah prasyarat utama untuk memasuki e-mobility,” tambah Seeger.
Kia Motors Mungkin Berpartisipasi Dalam Tender EV Pemerintah India
Kia Motors yang berbasis di Korea Selatan, anak perusahaan yang sepenuhnya dimiliki oleh Hyundai Motor Corp, berencana untuk berpartisipasi dalam tender pemerintah India untuk kendaraan listrik, setelah unit manufakturnya beroperasi di distrik Anantapur, Andhra Pradesh.
Sebagai bagian dari terjun ke pasar India dengan kendaraan utilitas kompak, yang disebut SP Concept, perusahaan ini bertujuan untuk meluncurkan powertrain listrik di India pada tahun 2021.
Mengomentari perkembangannya, juru bicara perusahaan mengatakan, “Kia Motors bermaksud memperkenalkan EV di India dan berpartisipasi dalam penawaran untuk memasok kendaraan ini ke pemerintah Union segera setelah pabrik mulai produksi. Itu juga akan tergantung pada jenis arahan yang diberikan pemerintah mengenai spesifikasi kendaraan dan infrastruktur yang tersedia. Kia memiliki teknologi yang dibutuhkan untuk kendaraan listrik seperti hibrida, hibrida plug-in, dan kendaraan listrik.”
Perkembangan Dari Seluruh Dunia
Waymo Bekerja Sama Dengan Jaguar Land Rover
Perusahaan mobil otonom milik Google, Alphabet, Waymo telah bergandengan tangan dengan Jaguar Land Rover (JLR) untuk mengembangkan mobil listrik mewah yang dapat mengemudi sendiri. Kendaraan itu akan digunakan untuk layanan ride-hailing yang dioperasikan oleh Waymo, menurut laporan.
Menurut sumber yang dekat dengan pengembangan, keduanya akan mengerjakan "kendaraan listrik self-driving premium" berdasarkan model I-PACE baru. Dilengkapi dengan teknologi otonom Waymo, mobil tersebut akan menjalani pengujian mulai akhir 2018.
Jika semuanya berjalan sesuai rencana, sekitar 20.000 unit I-PACE akan diproduksi dalam dua tahun pertama. Mengkonfirmasi pengembangan, tim Waymo berkata, “Ini baru permulaan. Tujuan akhir: dengan Waymo sebagai pengemudi, produk yang disesuaikan untuk setiap tujuan dan setiap perjalanan.”
Kendaraan Listrik Menjadi Lebih Murah Dari Bahan Bakar Fosil Pada Tahun 2025: Laporkan
Kendaraan listrik mungkin menjadi lebih murah daripada mobil berbasis bahan bakar fosil pada tahun 2025, asalkan biaya baterai lithium-ion terus turun, prediksi laporan baru oleh Bloomberg New Energy Finance.
Sesuai laporan, beberapa model listrik mungkin harganya sama dengan rekan-rekan mesin pembakaran pada tahun 2024, dan kemungkinan akan menjadi lebih murah pada tahun berikutnya. Menurut penelitian, agar itu terjadi, harga paket baterai harus turun.
Selama beberapa tahun ke depan, peningkatan yang diharapkan dalam produksi massal baterai lithium-ion dapat menurunkan harga menjadi sekitar $70 per kilowatt jam pada tahun 2030, klaim laporan tersebut. Menguraikan lebih lanjut, Colin McKerracher, Analis Transportasi di BNEF mengatakan, “Penjualan kendaraan listrik akan terus meningkat di tahun-tahun mendatang tetapi harga baterai masih perlu turun lebih jauh untuk adopsi pasar massal yang nyata. Jika biaya bahan baterai terus meningkat tajam, ini bisa mendorong kembali titik crossover.”
BMW Menunggu Hingga 2020 Sebelum Memproduksi Massal Kendaraan Listrik
Raksasa otomotif Jerman BMW telah mengumumkan bahwa mereka akan menahan diri dari memproduksi mobil listrik secara massal hingga 2020. Alasan di balik langkah tersebut, menurut CEO perusahaan Harald Krueger , adalah bahwa teknologi tersebut tidak cukup menguntungkan untuk meningkatkan volume produksi.
“Kami ingin menunggu generasi kelima menjadi jauh lebih kompetitif dari segi biaya. Kami tidak ingin meningkatkan dengan generasi keempat. Jika Anda ingin memenangkan perlombaan, Anda harus menjadi yang paling kompetitif dari segi biaya, jika tidak, Anda tidak dapat meningkatkan volume,” jelas Harald.
Pasar kendaraan listrik (EV) diperkirakan akan mencatat tingkat pertumbuhan dua digit dengan kenaikan volume penjualan setiap tahun di India hingga 2020 , menurut studi bersama ASSOCHAM-EY.
Studi berjudul 'Mobilitas Listrik di India: Memanfaatkan Kolaborasi dan Kelahiran', lebih lanjut mengatakan bahwa meskipun kendaraan listrik tidak menjadi arus utama, norma emisi yang lebih ketat, pengurangan harga baterai, dan peningkatan kesadaran konsumen mendorong adopsi EV di India.
Berdasarkan kajian, saat ini industri kendaraan listrik masih dalam tahap baru lahir yang terdiri dari 1% dari total penjualan kendaraan dan didominasi oleh kendaraan roda dua (95%). Studi ini juga menunjukkan bahwa EV akan menjadi batu loncatan dalam merancang infrastruktur transportasi cerdas di India.
Mengingat keputusan pemerintah untuk memperluas dukungan keuangan pada kendaraan listrik di bawah FAME II, industri dapat menerima dorongan besar dan pada gilirannya dapat memfasilitasi transisi India menjadi negara mobil listrik.
Nantikan edisi berikutnya dari rangkaian Roundup Kendaraan Listrik mingguan kami!