Kendaraan Listrik Minggu Ini: Ford Investasikan $11 Miliar Dalam EV; EESL Mengundang Tawaran Untuk 2000 Pengisi Daya EV
Diterbitkan: 2018-01-18Perkembangan Penting Dari Dunia Kendaraan Listrik [11-17 Januari]
Ada banyak desas-desus seputar kendaraan listrik selama seminggu terakhir. Karena semakin banyak perusahaan memasuki pasar EV global, persaingan menjadi semakin ketat. Untuk mengalahkan saingannya Tesla, raksasa otomotif Amerika Ford telah berkomitmen untuk menginvestasikan lebih dari $11 Miliar dalam kendaraan listrik, dengan rencana untuk meluncurkan sebanyak 40 model EV pada tahun 2022.
Peserta terbaru di segmen kendaraan listrik adalah pabrikan mobil sport Italia Ferrari. Selama interaksi media baru-baru ini, CEO perusahaan Sergio Marchionne mengumumkan rencana untuk meluncurkan supercar listrik yang akan membuat Tesla kehabisan uang! Produsen mobil Jepang Nissan Motor Company, di sisi lain, berencana untuk mengubah band Infiniti menjadi penawaran mobil listrik yang dominan.
Datang ke berita nasional, badan pengadaan EV pemerintah India, EESL, telah mengundang tawaran untuk 2.000 pengisi daya kendaraan listrik sebagai bagian dari tahap kedua dari tender yang diajukan pada September 2017. Pemerintah negara bagian Goa telah mengumumkan bahwa mereka akan membebaskan listrik kendaraan dari jalan raya, dalam upaya untuk mempercepat adopsi mobilitas listrik.
Dua entitas India, IOC dan Ashok Leyland, telah menjalin kemitraan dengan perusahaan Israel Phinergy untuk mengembangkan solusi kendaraan listrik. Raksasa otomotif Swedia Volvo Cars sedang bersiap untuk meluncurkan berbagai model mobil mewah listrik, dalam upaya untuk menggandakan pangsa pasarnya di India pada tahun 2020.
Mengingat begitu banyak yang telah terjadi di sektor kendaraan listrik negara ini, kami menghadirkan edisi kesembilan dari pengumpulan EV mingguan.
Ashok Leyland Bermitra Dengan Phinergy Berbasis Israel Untuk Mengembangkan Solusi EV
Selama Forum Bisnis India-Israel minggu ini, Ashok Leyland yang bermarkas di Chennai menjalin kemitraan dengan perusahaan Israel Phinergy untuk kendaraan komersial listrik. Aliansi, sesuai laporan, ditujukan untuk menyediakan berbagai solusi manajemen energi kepada pelanggan.
Seorang juru bicara perusahaan milik Grup Hinduja mengatakan, "Ashok Leyland dan Phinergy akan bekerja menuju adaptasi solusi yang unik, kompetitif dan berkelanjutan untuk aplikasi energi tinggi di kendaraan komersial."
Karthick Athmanathan, Ashok Leyland Head EV and eMobility Solutions menambahkan, “Kami melihat potensi yang baik untuk teknologi Phinergy di India. Ini akan menambah lebih jauh ke berbagai portofolio kami untuk EV komersial, di mana kami berkomitmen untuk menawarkan solusi kompetitif kepada pelanggan kami dengan berbagai teknologi mutakhir.” Perusahaan sebelumnya telah mengumumkan rencana untuk memompa $61,5 juta-$77 juta (INR 400 Cr-INR 500 Cr) ke dalam bisnis kendaraan listriknya selama tiga hingga lima tahun ke depan.
Dalam perkembangan terkait, Perusahaan Minyak India (IOC) milik negara juga telah menandatangani perjanjian dengan perusahaan Israel Phinergy untuk mengembangkan baterai logam-udara ultra ringan untuk kendaraan listrik. Sesuai pernyataan resmi, kemitraan ini bertujuan untuk “mendorong kegiatan Penelitian dan pengembangan bersama, penyebaran dan manufaktur di bidang baterai logam-udara untuk berbagai aplikasi, seperti sistem penyimpanan energi stasioner, solusi mobilitas listrik, dll.”
pemerintah Mempertimbangkan Amandemen Undang-Undang Ketenagalistrikan Untuk Memfasilitasi Pendirian Stasiun Pengisian Daya Listrik
Kementerian Tenaga Listrik dilaporkan sedang mempertimbangkan untuk mengamandemen undang-undang tenaga listrik negara itu untuk memfasilitasi adopsi kendaraan listrik yang lebih cepat. Sesuai laporan, kementerian sedang mempertimbangkan untuk menghapus pembatasan penjualan listrik oleh distributor untuk pendirian stasiun pengisian EV yang lebih cepat.
Sejalan dengan rencana pemerintah India untuk mengubah dua menjadi 100% EV pada tahun 2030, dua komite telah dibentuk untuk mengevaluasi masalah kebijakan yang sedang dipertimbangkan. Saat ini, Undang-Undang Ketenagalistrikan negara hanya mengizinkan distributor untuk menjual listrik.
Untuk meningkatkan ketersediaan listrik di seluruh India, pemerintah juga sedang mempertimbangkan untuk mengizinkan perusahaan lain yang dikenal sebagai discom untuk menjual listrik langsung ke operator stasiun pengisian atau bahkan membuat waralaba stasiun pengisian sendiri.
Sementara itu, penyedia solusi elektronika daya yang bermarkas di Gurugram, Exicom Tele-Systems, akan memasok 125 pengisi daya EV ke Energy Efficiency Services Ltd (EESL). Perusahaan sedang mempersiapkan untuk memasang 100 stasiun pengisian AC dengan kapasitas masing-masing 3,3 kilowatt. 25 sisanya akan menjadi pengisi daya DC dengan kapasitas 15 kilowatt.
EESL Mengundang Tawaran Untuk 2.000 Pengisi Daya EV Untuk Tender Tahap II
Energy Efficiency Services Ltd (EESL) yang dikelola pemerintah, perusahaan patungan NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation, dan POWERGRID, telah mengundang tawaran untuk 2.000 pengisi daya kendaraan listrik sebagai bagian dari tender tahap kedua yang diajukan pada bulan September. 2017. Sementara Tahap 1 dari tender melibatkan pengadaan 500 kendaraan listrik yang akan dikerahkan di Delhi/NCR, tahap kedua akan memerlukan peluncuran nasional 9.500 EV akhir tahun ini.
Mengomentari perkembangan terakhir, Saurabh Kumar, MD dari EESL mengatakan, “Kami telah mengundang tawaran untuk 2.000 pengisi daya kendaraan listrik. Kami akan membutuhkan lebih banyak pengisi daya, tentu saja, tetapi kami ingin melakukannya secara bertahap. Sekarang, kami telah menguji ini (pengisi daya) dan semuanya ada di tempatnya. Oleh karena itu kami sekarang merasa bahwa spesifikasi ini dapat bekerja di lapangan.”
Saat ini, Andhra Pradesh, Gujarat dan Maharashtra termasuk di antara negara bagian yang telah menyatakan minatnya untuk menjadi bagian dari fase kedua. EESL awalnya mengundang tender hingga 10.000 kendaraan listrik dan 4.000 stasiun pengisian EV pada September tahun lalu. Tender akhirnya diberikan kepada Tata Motors, sementara Mahindra mengatakan akan menyamai tawaran terendah Tata Motors sebesar $15.534 (INR 10,16 Lakh) per kendaraan.
Kemudian pada bulan Oktober, Pemerintah India juga mengundang tawaran cepat untuk pengisi daya EV, Pada saat itu, dilaporkan bahwa pemerintah sedang mencari untuk memperoleh 300 pengisi daya pada 20 November untuk 500 EV yang diperolehnya di Fase 1.
Tidak Ada Pajak Jalan Untuk Kendaraan Listrik Di Goa
Diarahkan untuk mempercepat adopsi kendaraan tanpa emisi, pemerintah negara bagian Goa telah mengumumkan bahwa mereka akan membebaskan kendaraan listrik dari pajak jalan. Sebuah pemberitahuan yang dikeluarkan minggu lalu menyatakan, “Dalam pelaksanaan kekuasaan yang diberikan oleh sub-bagian (2) dari Bagian 11 Undang-Undang Pajak Kendaraan Bermotor Goa, Daman dan Diu, 1974 (UU 8 tahun 1974), pemerintah Goa membebaskan kendaraan listrik yang dioperasikan kendaraan (EOVs) dari pembayaran pajak. Pemberitahuan itu mulai berlaku sejak tanggal diumumkannya dalam berita resmi.”
Ini menjadikan Goa salah satu dari sedikit negara bagian India yang membebaskan kendaraan listrik dari segala bentuk pajak jalan. Pada 2017, Goa memiliki sekitar delapan hingga sepuluh EV yang terdaftar di negara bagian tersebut. Berbicara tentang langkah tersebut, Direktur Transportasi negara bagian Nikhil Desai mengatakan, “Ini adalah upaya untuk mengendalikan polusi dengan mempromosikan kendaraan listrik.”
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Perkembangan itu terjadi kurang dari sebulan setelah Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) mendesak pemerintah India untuk menurunkan GST pada kendaraan listrik menjadi 5%. Sebagai bagian dari rekomendasinya, SIAM juga meminta pemerintah untuk menawarkan pengurangan pajak penghasilan satu kali sebesar 30% untuk EV untuk pembeli yang tidak dibiayai, dalam upaya untuk mempercepat adopsi kendaraan listrik.
Volvo Bertujuan Untuk Menggandakan Pangsa Pasar Di Sektor EV India Pada 2020
Raksasa otomotif Swedia Volvo Cars sedang bersiap untuk meluncurkan berbagai model mobil mewah listrik, dalam upaya untuk menggandakan pangsa pasarnya di India pada tahun 2020. Di antaranya adalah kendaraan listrik penuh yang kemungkinan akan diperkenalkan tahun depan.
Mengonfirmasi pengembangan, Volvo Auto India MD Charles Frump mengatakan, “Pengubah permainan kami akan menjadi serangkaian mobil listrik yang akan didorong oleh hibrida, hibrida plug-in, dan bahkan listrik penuh yang kami rencanakan untuk diluncurkan di India segera setelah peluncuran globalnya. diluncurkan pada tahun 2019. Kami bermaksud untuk menjadi pemimpin di ruang mewah.”
Perusahaan, yang saat ini memegang 5% pangsa pasar di pasar mobil mewah India, menjual total 2.029 unit di negara itu pada tahun 2017. Langkah ini merupakan bagian dari tujuan jangka panjang perusahaan untuk menjual 1 juta mobil listrik secara global pada tahun 2025. .
Volvo sebelumnya telah mengumumkan rencana untuk hanya menjual mobil hibrida, listrik, dan baterai di India setelah 2019. Hal ini sejalan dengan visi perusahaan untuk beralih ke alternatif yang lebih bersih untuk kendaraan berbahan bakar bensin dan diesel secara global.
SIAM Mendesak Pemerintah Untuk Memperpanjang Konsesi Bea Masuk Pada Komponen EV Tertentu
Menjelang Anggaran Union 2017-18 mendatang, Masyarakat Produsen Mobil India (SIAM) dilaporkan telah mendesak Kementerian Keuangan untuk memperpanjang konsesi bea masuk pada komponen tertentu dari kendaraan listrik yang saat ini tidak diproduksi di dalam negeri di India.
Untuk meningkatkan manufaktur kendaraan listrik dan komponen EV dalam negeri, SIAM juga meminta pemerintah India untuk tidak menawarkan konsesi bea masuk apa pun pada unit yang sepenuhnya dibangun (completely built unit/CBU) yang diimpor. Lebih lanjut, dalam usulannya, pihaknya meminta pemerintah untuk membedakan secara tepat antara unit full knock down (CKD) dan unit semi knock down (SKD) pada kendaraan listrik.
Mengomentari perkembangan tersebut, seorang pejabat senior SIAM yang tidak mau disebutkan namanya mengatakan, “Kami telah meminta pemerintah untuk memperpanjang konsesi tertentu dalam bea masuk sehingga suku cadang atau komponen penting tertentu dari EV yang belum diproduksi di India dapat diimpor dengan harga yang wajar. . Juga, kami telah meminta pemerintah untuk tidak mengurangi bea masuk impor EV untuk mempromosikan manufaktur lokal dari jenis kendaraan ini.”
Pemerintah Delhi Berencana Untuk Beralih 100% Ke Kendaraan Listrik Pada 2038
Mengingat tingkat polusi yang meningkat dan kabut asap yang terus berlanjut, pemerintah Delhi baru-baru ini mengumumkan rencana untuk beralih ke semua kendaraan listrik dalam 20 tahun ke depan. Seperti yang dinyatakan oleh Wakil Ketua Menteri Manish Sisodia , Pemerintah Delhi saat ini bekerja sama dengan Pusat untuk mempercepat adopsi solusi mobilitas listrik.
Pemerintah Delhi juga dilaporkan bersiap untuk meluncurkan terminal bus listrik pertamanya. Sisodia menambahkan, “Semua masalah administrasi akan kami atasi. Masalah teknis berada di luar jangkauan kami dan kami perlu bermitra dengan industri untuk itu. Kita harus bekerja sama dalam hal ini.”
Kebetulan, menurut sebuah laporan oleh Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV), penjualan kendaraan listrik di Delhi turun secara signifikan di FY17. Laporan tersebut menyatakan, “Delhi, yang awalnya berada di urutan teratas daftar ini, sekarang secara mengejutkan menempati urutan ke-7 dengan hanya 1.072 kendaraan elektronik yang terjual.”
Maruti Suzuki Bekerja Sama Dengan Dealer Lokal Untuk Kembangkan Baterai Lithium-Ion
Maruti Suzuki dilaporkan menggandakan upayanya untuk bergerak menuju portofolio mobil listrik. Menurut Maruti Suzuki MD dan CEO Kenichi Ayukawa , perusahaan mobil telah mengadopsi pendekatan multi-cabang untuk beralih ke EV. Misalnya, saat ini sedang mencari pemasok lithium untuk pabrik baterai lithium ion yang sedang dibangun di Gujarat.
Maruti Suzuki juga sedang dalam proses merancang mobil listrik baru khusus untuk pelanggan India. Untuk itu, pihaknya bekerja sama dengan dealer untuk menyiapkan jaringan pengisian. Ayukawa menjelaskan, “Dalam arti tertentu, kami mencoba untuk menantang diri kami sendiri karena sudah waktunya untuk mengubah permainan. Makanya, kita harus review (strategi kita) dan mulai lagi dari nol. Kita perlu memutuskan apakah kita ingin membeli (lithium) dari negara Amerika (Latin) atau negara lain. Kita perlu menemukan sumber untuk itu.”
Meningkatkan kekhawatiran tentang biaya tinggi dan pasokan lithium yang tidak memadai, dia menambahkan, “Jika kita tidak bisa mendapatkan lithium, kita tidak bisa membuat produk semacam itu. Baterai lithium ion bisa sangat berbahaya—dapat menyebabkan kebakaran. Dealer harus menangani jenis teknologi baru. Jadi kita harus mendidik orang-orang di pusat layanan. Itu akan memakan waktu.”
Perkembangan Dari Seluruh Dunia
Nissan Akan Mengubah Infiniti Menjadi Merek Mobil Listrik Utama
Produsen mobil Jepang Nissan Motor Company berencana untuk mengubah merek Infiniti menjadi merek mobil listrik yang dominan. Seperti yang dinyatakan oleh CEO Hiroto Saikawa baru-baru ini, semua model Infiniti yang diluncurkan pada dan setelah 2021 akan berupa EV atau hibrida.
Berbicara di Automotive News World Congress di Detroit, Saikawa berkata, "Kami akan menjadikan Infiniti sebagai merek premium dan sangat bertenaga listrik."
Perusahaan otomotif yang bermarkas di Jepang ini mengembangkan kendaraan listrik bertenaga baterai pertamanya, Nissan Altra, pada tahun 1997. Beberapa tahun kemudian pada tahun 2010, Nissan mengumumkan peluncuran global Nissan LEAF sebagai EV pasar massal pertama di dunia.
Pada 2014, perusahaan menjual lebih dari 100 ribu unit Nissan LEAF di seluruh dunia. Penjualan global mencapai 200 ribu pada Desember 2015, menjadikannya mobil all-electric terlaris saat itu. Baru-baru ini, dilaporkan bahwa Aliansi Renault-Nissan-Mitsubishi, kemitraan strategis Prancis-Jepang antara produsen mobil Renault, Nissan dan Mitsubishi, akan meluncurkan dana $ 1 Miliar untuk startup teknologi mobil yang bekerja pada elektrifikasi, konektivitas, kecerdasan buatan dan kendaraan otonom.
Ferrari Akan Bangun Supercar Listrik Untuk Mengalahkan Rivalnya Tesla
Pabrikan mobil sport Italia Ferrari NV juga tampaknya telah bergabung dengan kereta kendaraan listrik, sebagai cara untuk memperluas pasarnya sekaligus menggagalkan persaingan dari rival seperti Tesla. Perusahaan telah mengumumkan rencana untuk membangun supercar listrik kelas atas.
Chief Executive Officer Sergio Marchionne mengatakan, “Jika ada supercar listrik yang akan dibangun, maka Ferrari akan menjadi yang pertama. Orang-orang kagum dengan apa yang Tesla lakukan dengan sebuah supercar: Saya tidak mencoba untuk meminimalkan apa yang dilakukan Elon, tetapi saya pikir itu bisa dilakukan oleh kita semua.”
Sementara itu, Elon Musk baru-baru ini mengumumkan bahwa setelah produksi mobil listrik crossover Tesla Model Y dimulai pada 2019, perusahaan yang bermarkas di AS itu akan mulai mengerjakan truk pikap listrik.
Ford Mengalokasikan Investasi $11 Miliar Untuk Meluncurkan 40 EV pada 2022
Produsen mobil multinasional yang berkantor pusat di AS Ford Motor Company bertujuan untuk meluncurkan sebanyak 40 model kendaraan listrik pada tahun 2020. Untuk itu, perusahaan tersebut ingin meningkatkan investasi yang direncanakan dalam EV secara signifikan menjadi lebih dari $11 miliar, ungkap Ketua Bill Ford baru-baru ini.
Ini jauh lebih besar daripada komitmen perusahaan sebelumnya untuk menginvestasikan $4,5 Miliar pada kendaraan listrik pada tahun 2020. Sebagaimana dinyatakan oleh Bill Ford, investasi tersebut akan digunakan untuk mengembangkan arsitektur, rekayasa, serta penelitian dan pengembangan EV khusus.
Dalam interaksi media baru-baru ini, Bill Ford menyatakan, “Kami semua terlibat dalam hal ini dan kami menggunakan kendaraan utama kami, kendaraan paling ikonik kami, dan kami menggemparkannya. Jika kita ingin sukses dengan elektrifikasi, kita harus melakukannya dengan kendaraan yang sudah populer.”
Saingan terbesar Ford di pasar kendaraan listrik Amerika adalah Tesla yang dipimpin Elon Musk. Dalam perkembangan terkait, sesuai laporan baru-baru ini oleh Reuters, pembuat mobil global telah berkomitmen untuk menginvestasikan lebih dari $90 Miliar pada kendaraan listrik hingga saat ini. Dari jumlah tersebut, sekitar $19 Miliar telah diinvestasikan oleh perusahaan yang berbasis di AS, $21 Miliar oleh pembuat mobil China dan $52 Miliar lainnya di Jerman.
Dengan tahap pertama tender EV pemerintah yang akan selesai minggu depan, pemerintah India menggandakan untuk memenuhi target beralih ke kendaraan listrik 100% pada tahun 2030. Namun, untuk dapat mencapai prestasi ini, harus ada jaringan stasiun pengisian EV yang kuat di seluruh negeri. Mengingat hal itu, EESL telah mengundang tawaran untuk 2.000 pengisi daya EV untuk Tahap 2 tender. Selain itu, pemerintah sedang mempertimbangkan untuk mengamandemen Undang-Undang Ketenagalistrikan negara untuk meningkatkan ketersediaan listrik di seluruh India.
Sebagai dorongan tambahan, pemerintah India ingin menawarkan insentif dan subsidi kepada produsen baterai domestik, untuk meningkatkan produksi dan menurunkan biaya baterai lithium-ion di negara tersebut. Jika berhasil, peralihan ke kendaraan listrik berpotensi membantu India menghemat hingga $300 Miliar (INR 20 Lakh Cr) dalam impor minyak dan hampir 1 gigaton emisi karbon dioksida pada tahun 2030, sesuai laporan terbaru oleh FICCI dan Rocky Mountain Institute.
Sampai saat itu, nantikan edisi berikutnya dari seri mingguan Electric Vehicles Roundup kami!