Kendaraan Listrik Minggu Ini: 28 EV Siap Pasar Dipamerkan Di Auto Expo 2018 Dan Banyak Lagi
Diterbitkan: 2018-02-15Perkembangan Penting Dari Dunia Kendaraan Listrik [8-14 Februari]
Dalam beberapa bulan terakhir, sebagian besar berkat dorongan EV pemerintah, India telah menyaksikan minat yang meningkat pada kendaraan listrik dan solusi mobilitas hijau lainnya. Fokus minggu ini adalah Auto Expo 2018, yang menampilkan 28 kendaraan listrik siap pasar yang dipamerkan di berbagai segmen.
Menariknya, selain raksasa otomotif seperti Mahindra dan Mahindra, Toyota, Tata Motors dan Maruti Suzuki, beberapa perusahaan kecil dan startup juga mempresentasikan solusi mobilitas listrik mereka di Auto Expo yang baru saja ditutup.
Sementara Lohia Auto yang berkantor pusat di Noida meluncurkan kendaraan roda tiga listrik yang disebut Comfort E-Auto, Twenty Two Motors yang berbasis di Gurugram meluncurkan skuter listrik pintarnya yang dikenal sebagai Flow. Dalam berita lain, sesuai laporan yang baru dirilis oleh ASSOCHAM dan EY, pasar kendaraan listrik India diperkirakan akan mencatat tingkat pertumbuhan dua digit dengan kenaikan volume penjualan setiap tahun di India hingga 2020 .
Lithium Urban Technologies yang berbasis di Bengaluru, yang notabene merupakan penyedia layanan taksi listrik pertama di negara itu untuk klien korporat, sedang mencari mitra untuk mendirikan infrastruktur pengisian kendaraan listrik.
Datang ke berita internasional, Porsche dan Audi milik Volkswagen dilaporkan telah bekerja sama untuk mengembangkan platform bersama untuk kendaraan listrik. Teknologi tersebut, menurut perusahaan, akan membantu mereka memangkas biaya secara signifikan.
Mengingat begitu banyak yang telah terjadi di sektor kendaraan listrik di negara ini, kami mempersembahkan kepada Anda edisi ke-12 dari pengumpulan EV mingguan.
Penjualan EV Mencatat Tingkat Pertumbuhan Dua Digit Hingga 2020
Pasar kendaraan listrik (EV) diperkirakan akan mencatat tingkat pertumbuhan dua digit dengan kenaikan volume penjualan setiap tahun di India hingga 2020 , menurut studi bersama ASSOCHAM-EY.
Studi berjudul 'Mobilitas listrik di India: Memanfaatkan kolaborasi dan kelahiran,' lebih lanjut mengatakan bahwa meskipun kendaraan listrik tidak menjadi arus utama, norma emisi yang lebih ketat, pengurangan harga baterai dan peningkatan kesadaran konsumen mendorong adopsi EV di India.
Saat ini, industri kendaraan listrik dalam tahap baru lahir yang terdiri dari 1% dari total penjualan kendaraan dan didominasi oleh kendaraan roda dua (95%). Studi ini menunjukkan bahwa EV akan menjadi batu loncatan dalam merancang infrastruktur transportasi cerdas di India.
Lohia Auto Perkenalkan Kendaraan Roda Tiga Listrik Di Auto Expo 2018
Lohia Auto yang bermarkas di Noida telah meluncurkan produk baru dari jajaran kendaraan listriknya – roda tiga listrik bernama Comfort E-Auto – di Auto Expo 2018. Lohia Auto telah memamerkan enam kendaraan listrik di Auto Expo tahun ini.
Perusahaan dilaporkan telah menetapkan harga Comfort E-Auto pada $ 2315 (INR 1,49 Lakh). Didukung oleh baterai lithium-ion, kendaraan roda tiga listrik yang menawarkan penguncian sentral dan GPS ini menawarkan jarak tempuh 80 km saat berlari dengan kecepatan hingga 30 km per jam.
Ayush Lohia, CEO Lohia Auto , mengatakan, “Setelah sukses signifikan dalam menjaga momen kendaraan listrik tetap hidup, kami sekarang bersiap untuk membawa merek ke pijakan berikutnya dengan menambahkan nilai lebih pada produk dalam hal kecepatan, tenaga dan mencapai."
Dua Puluh Dua Motor Luncurkan Skuter Listrik Pintar Di Auto Expo 2018
Twenty Two Motors yang berbasis di Gurugram telah meluncurkan skuter listrik pintarnya, Flow, di Auto Expo 2018. Perusahaan telah memberi harga Flow seharga $ 1161 (INR 74.740) dan pra-pemesanan dimulai minggu ini.
Flow menggunakan Kecerdasan Buatan dan terhubung ke server cloud yang dapat menyarankan persyaratan layanan yang akan datang. Saat mengemudi, itu juga akan membuat pengemudi diperbarui pada tampilan dasbor sentuh.
Parveen Kharb, CEO dan Co-Founder, Twenty Two Motors mengatakan, “Flow, produk pertama dan andalan kami, jauh di depan, tidak hanya untuk pasar India tetapi juga beberapa pasar internasional. Mobilitas Listrik adalah masa depan dunia – masa depan yang dekat, bukan masa depan yang jauh.”
Membutuhkan Kebijakan yang Tepat Tentang EV: Direktur Jenderal SIAM
Lebih dari 28 kendaraan listrik siap pasar di berbagai segmen dipamerkan di Auto Expo yang baru-baru ini diadakan di Greater Noida. Mengutip bahwa sebagai indikasi meningkatnya minat industri otomotif India pada EV, Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) sekali lagi mendesak pemerintah untuk menerapkan kebijakan yang tepat pada kendaraan listrik.
Selain itu, badan industri juga menyerukan pengurangan tarif GST pada kendaraan listrik murni menjadi 5% dari saat ini 12%, sebagai cara untuk memfasilitasi adopsi EV di negara tersebut.
Lebih lanjut, Direktur Jenderal SIAM Wisnu Mathur mengatakan, “Tahun ini di Auto Expo kita telah melihat peluncuran kendaraan listrik yang siap pasar, bukan hanya konsep, di berbagai kategori. Ini menunjukkan bahwa industri otomotif bersiap-siap dengan sangat cepat dengan EV.”
“Sekarang yang dibutuhkan adalah infrastruktur, terutama untuk pengisian EV ini. Jika tidak, kita tidak akan sampai ke tempat yang kita inginkan dengan teknologi ini,” tambah Mathur.
Konsumsi Minyak India Berlipat Ganda Pada 2030: Laporan
Terlepas dari dorongan agresif pemerintah terhadap kendaraan listrik dan nol-emisi, konsumsi bahan bakar fosil negara itu akan terus melonjak. Sesuai prediksi oleh Sel Perencanaan dan Analisis Perminyakan Kementerian Perminyakan dan Gas Alam, konsumsi bensin dan solar India siap berlipat ganda pada tahun 2030.
Temuan penelitian ini telah dikonfirmasi oleh kelompok penelitian dan konsultasi Wood Mackenzie. Menurut Suresh Sivanandam, Kepala penelitian pemurnian Asia yang berbasis di Singapura di Wood Mackenzie , kendaraan listrik akan membutuhkan waktu untuk menjadi layak secara komersial dan terjangkau. Selain itu, kendaraan bensin dan diesel yang ada akan tetap laik jalan setidaknya selama satu dekade lagi.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Dia menambahkan, “Pemerintah hanya menargetkan penjualan kendaraan listrik 100% pada tahun 2030. Kita masih harus melihat permintaan bensin tumbuh hingga 2030 tetapi laju pertumbuhan melambat setelah 2030. Pemerintah belum merilis makalah kebijakan tentang kendaraan listrik. . Itu akan menentukan seberapa serius pemerintah tentang ambisi ini.”
India Bisa Segera Menjadi Ketergantungan Pada Impor Lithium: Vikram Kirloskar
Meskipun India perlu menurunkan ketergantungannya pada bahan bakar fosil yang berbahaya bagi lingkungan, bergegas menuju kendaraan listrik tanpa infrastruktur pengisian daya atau manufaktur baterai yang tepat dapat berarti bahwa negara tersebut akan segera bergantung pada impor lithium, Wakil Ketua Toyota Kirloskar Vikram Kirloskar memperingatkan.
Menambahkan bahwa kendaraan listrik bukanlah hal yang tepat untuk India, Vikram berkata, “Kami membuat lebih dari 500 ribu kendaraan listrik di dunia, tetapi saya pikir itu adalah hal yang salah untuk India. Persyaratan jangka panjang kami adalah efisiensi bahan bakar yang lebih baik karena kami perlu mengurangi impor minyak, lingkungan yang lebih bersih, dan lebih aman. Anda dapat mengurangi konsumsi energi jika sistem secara keseluruhan lebih efisien.”
“Sementara kapasitas India untuk menghasilkan listrik dari sumber terbarukan sekitar 70%, produksi aktual sekitar 90% berbasis batu bara. Atas dasar itu, EV menghasilkan emisi yang jauh lebih banyak daripada hibrida,” tambahnya.
Menurut Kirloskar, kendaraan listrik bisa menjadi pilihan yang baik bagi India jika listrik seluruhnya dihasilkan dari nuklir atau tenaga air. Dengan mengingat hal itu, dia merasa bahwa kendaraan hybrid lebih cocok untuk pasar India.
Corporate Cab Startup Lithium Mencari Mitra Untuk Membangun Infrastruktur Pengisian EV
Startup layanan transportasi perusahaan yang berkantor pusat di Bengaluru, Lithium Urban Technologies dilaporkan sedang mencari mitra untuk mendirikan infrastruktur pengisian kendaraan listrik. Startup ini adalah penyedia layanan taksi listrik pertama di negara itu untuk klien korporat.
Mengomentari perkembangan tersebut, co-founder Lithium Urban Technologies Sanjay Krishnan berkata, “Kami sedang dalam pembicaraan dengan pemain kunci untuk bermitra. Kami dapat bermitra dengan siapa saja yang memiliki solusi untuk menyediakan pengisian daya.”
Disampaikan Sanjay, startup tersebut telah menandatangani kesepakatan dengan pemerintah untuk menyediakan 60 pengisi daya EV untuk penggunaan umum di wilayah Delhi-NCR. Sebagai bagian dari proyek, Lithium akan mendapatkan bantuan keuangan dari pemerintah.
Untuk lebih meningkatkan penawarannya, perusahaan sekarang ingin memperluas infrastruktur dengan bekerja sama dengan mitra swasta. Saat ini memiliki armada 400 mobil listrik, yang sebagian besar bersumber dari Mahindra dan Mahindra.
Melayani klien seperti Accenture, Adobe Systems dan Unisys, sejauh ini telah membangun 70 stasiun pengisian di Bengaluru dan 20 di Delhi. Perusahaan berencana untuk menyebarkan operasinya ke Pune, Hyderabad, Chennai dan Mumbai dalam beberapa bulan mendatang. Untuk itu, pihaknya juga tengah mempersiapkan penambahan 500 fast charger listrik di kota-kota tersebut.
Komponen Otomatis Raksasa Bosch Mempersiapkan EV Push
Raksasa komponen mobil yang bermarkas di Jerman, Bosch, dilaporkan telah mengumumkan rencana untuk mengembangkan teknologi mobilitas listrik di India. Untuk itu, perusahaan belum lama ini memamerkan mobil listrik bertenaga Bosch di Tanah Air.
Sejalan dengan tujuan ini, Bosch telah membentuk divisi baru yang disebut 'Agile Project House', untuk mengembangkan solusi mobilitas listrik yang berfokus pada India.
Mengomentari perkembangan tersebut, Bosch MD Soumitra Bhattacharya menyatakan, “Kebijakan akan berkembang. Anda (industri) tidak akan mendapatkan semuanya pada hari pertama. Kami bergerak maju, kami menunjukkan contoh langsung, demo. Kami menunjukkan jalan ke depan. Saya pikir itu lebih penting.”
“Bosch sangat percaya bahwa portofolio solusi elektro-mobilitas saat ini dan masa depan akan menjadi salah satu faktor utama yang berkontribusi pada ekosistem dinamis di negara ini,” tambahnya.
Pemerintah India Melihat EV, Hyperloop Untuk Mengurangi Biaya Transportasi Barang
Dalam upaya untuk menurunkan tingkat polusi dan ketergantungan bahan bakar fosil, pemerintah India telah menjajaki model transportasi baru, termasuk kendaraan listrik, hyperloop, dan angkutan cepat pribadi.
Solusi ini tidak hanya akan membantu mengurangi kemacetan logistik tetapi juga akan meningkatkan ekspor, pemerintah berharap. Sesuai laporan, Kementerian Perdagangan Serikat berencana untuk mengevaluasi kelayakan model ini, yang diarahkan untuk menurunkan biaya transportasi barang hingga kurang dari 10% dari PDB pada tahun 2022 .
Saat ini, biaya logistik dan transportasi India mencapai hingga 14,4% dari PDB, dibandingkan dengan 8% di Cina. Mengomentari perkembangannya, seorang pejabat yang meminta anonimitas mengatakan, “Ini adalah teknologi yang akan datang dan kita perlu mengetahui potensi dan dampaknya. Untuk rencana 10 tahun, kita perlu melihat apakah sarana transportasi yang ada akan mencukupi atau tidak.”
“Perusahaan sektor swasta akan menggunakan alat pemodelan pengiriman untuk menyarankan intervensi yang diperlukan pada rute utama dan komoditas untuk mengurangi biaya logistik dan meningkatkan efisiensi,” tambah sumber itu.
Perusahaan Mobil Global Menunggu Sampai Kebijakan EV Di Tempatkan
Beberapa perusahaan mobil internasional mengatakan bahwa mereka akan menunggu sampai pemerintah India menerapkan kebijakan EV yang tepat, sebelum meluncurkan kendaraan listrik di negara tersebut. Renault India Ford Motor India, Hyundai Motor India, Fiat Chrysler dan Mercedes Benz dilaporkan beberapa perusahaan yang mendesak pemerintah untuk membingkai kebijakan pada kendaraan listrik.
Selama interaksi media bulan lalu, Hyundai MD dan CEO YK Koo mengatakan, “Kami membutuhkan gambaran yang jelas dari pemerintah tetapi kami tidak bisa menunggu. Namun, kami menunggu peta jalan terperinci untuk diusulkan dan dikembangkan oleh NITI Aayog.”
Dalam wawancara lain, Ford Motor India MD Anurag Mehrotra menyatakan, “Jika Anda melihat lima merek kendaraan listrik teratas di dunia, Ford jelas salah satunya dan secara global, kami telah mengumumkan $4.5 Miliar untuk elektrifikasi. Sampai saat itu kami memiliki kerangka kebijakan, itu agak sulit. Ini seperti menembak dalam gelap. Jadi, Anda harus berhati-hati agar Anda mendapatkan polis Anda dan setelah selesai, kami akan dapat kembali.”
Perkembangan Dari Seluruh Dunia
Porsche Dan Audi Bekerja Sama Untuk Membangun Platform Untuk EVs
Porsche yang bermarkas di Jerman dan Audi milik Volkswagen dilaporkan telah bekerja sama untuk mengembangkan platform bersama untuk kendaraan listrik. Teknologi tersebut, menurut perusahaan, akan membantu mereka memangkas biaya secara signifikan.
Mengomentari pengembangan tersebut, CEO Audi Rupert Stadler berkata, “Pada tahun 2025, kami menghadapi jumlah satu miliar euro yang rendah untuk mengembangkan arsitektur.”
Sebagai bagian dari proyek, Audi mencari untuk mempekerjakan 550 pengembang, sementara Porsche akan merekrut 300 pengembang lainnya. CEO Porsche Oliver Blume menambahkan, “Jika keduanya bertindak sendiri-sendiri, biayanya akan menjadi 30 persen lebih tinggi.”
Pemerintah China Akan Pertahankan Subsidi Lokal Untuk Kendaraan Listrik
Setelah mengusulkan untuk mengekang pendanaan pada kendaraan listrik, pemerintah China dilaporkan sedang dalam proses melembagakan amandemen kebijakan, diarahkan untuk mempertahankan subsidi lokal untuk EV. Langkah ini bertujuan untuk mempercepat adopsi mobil energi baru di China.
Menurut sumber, pembuat kebijakan telah mengambil keputusan ini karena mereka khawatir bahwa pengurangan insentif ini dapat berdampak buruk pada sektor mobilitas bersih negara tersebut.
Terbukti dari tingginya antusiasme kendaraan listrik di Auto Expo 2018, perusahaan otomotif di seluruh dunia, termasuk raksasa seperti Toyota, Maruti Suzuki, Mahindra dan Mahindra, Renault dan Nissan, perlahan beralih ke solusi mobilitas listrik masa depan.
Di India, pemerintah akhirnya menyadari potensi kebutuhan teknologi mobilitas hijau seperti kendaraan listrik. Dengan alokasi baru sebesar $40,5 juta dalam Anggaran Persatuan 2018 untuk pengembangan kendaraan listrik dan hibrida, bagaimana keuntungan pasar domestik dari dana tambahan dan reformasi masih harus dilihat.
Jika berhasil, peralihan ke kendaraan listrik berpotensi membantu India menghemat hingga $300 Miliar (INR 20 Lakh Cr) dalam impor minyak dan hampir 1 gigaton emisi karbon dioksida pada tahun 2030, sesuai laporan terbaru oleh FICCI dan Rocky Mountain Institute.
Nantikan edisi berikutnya dari rangkaian Roundup Kendaraan Listrik mingguan kami!