Kendaraan Listrik Minggu Ini: IKEA Akan Menambahkan EV ke Armada Pengiriman Pelanggan India Dan Banyak Lagi
Diterbitkan: 2018-03-22Perkembangan Penting Dari Dunia Kendaraan Listrik [15-21 Maret]
Secara global, lebih dari 873 ribu kendaraan plug-in dan listrik terjual pada tahun 2016. Dari jumlah tersebut, China mencatat jumlah penjualan EV tertinggi dengan sekitar 351 ribu unit, diikuti oleh Eropa dan Amerika Serikat masing-masing sebesar 221 ribu unit dan 157 ribu unit. Antara Januari dan Agustus 2017, lebih dari 649 ribu unit EV terjual di seluruh dunia.
Sementara jumlahnya meningkat, untuk India, transisi ke kendaraan listrik sebagian besar merupakan perjalanan yang lambat yang dilanda tantangan. Dari kurangnya infrastruktur pengisian daya yang memadai hingga biaya bahan baku yang tinggi, pembuat mobil lokal harus menghadapi banyak masalah, itulah sebabnya produksi EV di negara ini tumbuh sangat lambat.
Salah satu tantangan terbesar, bagaimanapun, adalah kurangnya kejelasan tentang kebijakan EV. Baru-baru ini, Menteri Perhubungan Serikat Nitin Gadkari membuat gelombang ketika dia berkata, “Tidak perlu ada kebijakan sekarang.” Sementara itu berhasil menjadi berita utama media, NITI Aayog kini telah maju, menyatakan bahwa India membutuhkan kebijakan EV.
Dalam berita lain, raksasa furnitur Swedia IKEA telah mengumumkan bahwa sekitar 20% dari armada pengiriman pelanggannya di tahun pertama operasinya di India akan menjadi kendaraan listrik. Perusahaan ini akan membuka toko pertamanya di Hyderabad pada pertengahan 2018.
MG Motor India, anak perusahaan pembuat mobil China SAIC Motors, telah berkomitmen $768 Mn (INR 5.000 Cr) ke pasar India selama enam tahun mendatang. Sebagian dari investasi ini juga akan digunakan untuk mengembangkan kendaraan listrik.
Datang ke perkembangan internasional, raksasa otomotif Jerman BMW berencana untuk berinvestasi lebih banyak dalam mobil listrik dan otonom saat bersiap untuk lebih meningkatkan keuntungannya.
Mengingat begitu banyak yang telah terjadi di sektor kendaraan listrik negara ini, kami menghadirkan kepada Anda edisi ke-17 dari pengumpulan EV mingguan.
20% Armada Pengiriman Pelanggan IKEA Di India Akan Menjadi EVs
Perusahaan furnitur, peralatan, dan aksesori rumah Swedia IKEA telah mengumumkan bahwa sekitar 20% armada pengiriman pelanggannya di tahun pertama operasinya di India akan berupa kendaraan listrik. Perusahaan akan membuka toko pertamanya di Hyderabad pada pertengahan 2018.
Menurut sumber yang dekat dengan perkembangan, persentasenya diperkirakan akan meningkat menjadi 40% pada tahun kedua dan 60% pada tahun ketiga kehadirannya di tanah air. Untuk mendukung langkah ini, IKEA juga bertujuan untuk membuat infrastruktur pengisian kendaraan listrik di tokonya di Hyderabad.
IKEA juga berencana untuk mempekerjakan setidaknya 50% wanita untuk tenaga kerja India pada tahun 2025. Berbicara tentang masalah ini, Derya Vollings, Manajer Matriks Keberlanjutan untuk Wilayah Ritel Asia Pasifik mengatakan, “Secara global, 54% tenaga kerja kami adalah wanita, dan 43% di antaranya adalah manajer wanita. Jadi ini cukup menarik karena tidak hanya pada tingkat rekan kerja tetapi juga pada tingkat manajer kami telah mencapai tenaga kerja yang cukup setara.”
MG Motor India SAIC Akan Menginvestasikan Lump Sum Pada EVs
MG Motor India, anak perusahaan pembuat mobil China SAIC Motors, telah berkomitmen $768 Mn (INR 5.000 Cr) ke pasar India selama enam tahun mendatang. Sejauh ini, telah menginvestasikan hingga $307,1 juta (INR 2.000 Cr).-Sementara perusahaan sedang bersiap untuk meluncurkan produk pertamanya pada pertengahan 2019, ia juga bertujuan untuk terjun ke pasar kendaraan listrik di India, lapor negara.
Berbicara tentang rencana EV MG Motor, Direktur Eksekutif P Balendran mengatakan, “Perusahaan sedang menunggu kebijakan kendaraan listrik yang kuat dan membutuhkan infrastruktur pengisian yang tepat.”
Mengomentari perkembangan tersebut, perusahaan mengatakan dalam siaran pers, “Dipimpin oleh upaya R&D yang kuat dari perusahaan induknya SAIC, MG Motor India juga secara aktif mempertimbangkan untuk menawarkan kendaraan energi baru dan sangat ingin bekerja dengan semua pemangku kepentingan yang terlibat untuk menerapkan teknologi tersebut. secara komersial.”
India Tidak Sepenuhnya Siap Untuk Kendaraan Listrik: Volkswagen
Dengan kebijakan kendaraan listrik India dalam bahaya, produsen mobil Jerman Volkswagen mengatakan bahwa India tidak sepenuhnya siap untuk beralih ke 10)% EV. Meskipun pemerintah terus berupaya, adopsi kendaraan listrik di negara ini cukup rendah, dibandingkan dengan negara-negara seperti China, AS dan Norwegia, antara lain.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Berbicara kepada media, Presiden dan MD Volkswagen India Andreas Lauermann mengatakan, “Saya percaya ini adalah langkah yang baik dari pemerintah untuk memasukkannya (EV) ke dalam agenda. Ini mutlak diperlukan untuk India. Tapi kita semua tahu bahwa India tidak benar-benar siap untuk langkah seperti itu saat ini. Juga dalam hal teknologi, India harus jelas teknologi seperti apa yang diinginkannya.”
Pekan lalu, perusahaan mengumumkan bahwa sekitar 16 lokasi di seluruh dunia akan bertindak sebagai lokasi produksi kendaraan bertenaga baterai perusahaan pada tahun 2022. Hal ini sejalan dengan tujuan perusahaan untuk secara besar-besaran meningkatkan kapasitas produksinya di segmen EV.
Namun, sehubungan dengan rencana EV-nya untuk India, Lauermann menambahkan, “Ketika kami melihat EV kami saat ini dengan teknologi, masih terlalu dini di sana (di India). Tidak ada rencana yang terlihat untuk pengembangan masa depan dalam hal teknologi.”
India Membutuhkan Kebijakan EV: Wakil Ketua NITI Aayog
Setelah Menteri Perhubungan Nitin Gadkari membuat gelombang bulan lalu ketika dia berkata, “tidak perlu ada kebijakan sekarang”, think tank yang dikelola pemerintah NITI Aayog tampaknya telah berbalik arah, menyatakan bahwa perlu ada kebijakan untuk mempromosikan adopsi kendaraan listrik di India.
Berbicara tentang masalah ini, Wakil Ketua NITI Aayog Rajiv Kumar mengatakan bahwa India tidak dapat bergantung sepenuhnya pada pasar atau kementerian untuk menghadirkan model transportasi untuk masa depan. Dia menambahkan, “Kami membutuhkan kebijakan untuk menyatukan semuanya (infrastruktur pengisian daya, pertukaran baterai) dan kami tidak bisa hanya membuat orang berjalan sendiri dan kementerian bekerja dalam silo.”
“Saya pikir Niti Aayog akan ditempatkan dengan baik untuk mengembangkan kebijakan ini, dan saya berharap itu akan menjadi tugas yang akan kami penuhi ke depan. Sudah banyak pekerjaan di pemerintahan, catatan kabinet telah disiapkan. Kami hampir mengidentifikasi pendorong utama kebijakan ini. Pemerintah bisa menjadi agregator besar permintaan kendaraan listrik. Saya pikir pemerintah kota dan negara bagian juga harus mendorong kendaraan listrik,” lanjutnya.
Adopsi EV Di India Hanya Mungkin Dengan Strategi Praktis
Dalam perkembangan terkait, sebuah laporan oleh organisasi penelitian AT Kearney Energy Transition Institute menyarankan bahwa pemerintah India dan industri pribumi harus memiliki strategi praktis untuk memastikan bahwa pertumbuhan sektor EV negara itu tetap terjaga.
Meskipun ada banyak pembicaraan tentang potensi EV di India, pembuat mobil lokal menghadapi tantangan besar dalam mengamankan bahan baku untuk produksi baterai, laporan tersebut lebih lanjut menyatakan.
“Pemerintah, perusahaan pertambangan, produsen baterai, dan pembuat mobil memerlukan strategi transisi energi industri dan teknologi untuk mengurangi emisi CO2, berdasarkan solusi yang praktis, aman, dan ekonomis,” kata Richard Forrest, Ketua Institut Transisi Energi AT Kearney.
Berbicara tentang masalah khusus di India, Abhishek Poddar, Partner, Energy and Process Industries di AT Kearney India mengatakan, “Sangat penting bagi India untuk mempertimbangkan aspek praktis terkait peluncuran EV, karena India mendefinisikan strategi jangka panjangnya untuk India. sektor. Masalahnya semakin rumit oleh fakta bahwa kita memiliki keterbatasan sumber daya alam yang dibutuhkan untuk pembuatan baterai LIB.”
“Pemerintah India menyadari masalah ini. Dalam kebijakan otomotif terbaru, ia telah berfokus pada pengurangan polusi secara keseluruhan melalui berbagai teknologi dan peraturan dengan menerapkan target yang kaku, dan dengan tidak menuntut peralihan 100% ke EV pada tahun 2030,” Vinod Kumar, Partner, Automotive Transport and Infrastructure dengan AT Kearney India lebih lanjut ditolak.
Perkembangan Dari Seluruh Dunia
BMW Akan Berinvestasi Lebih Banyak di Mobil Listrik dan Otonom
Raksasa otomotif Jerman BMW berencana untuk berinvestasi lebih banyak dalam mobil listrik dan otonom saat bersiap untuk lebih meningkatkan keuntungannya. Selama interaksi media tahunan, CFO perusahaan Nicolas Peter mengatakan bahwa keuntungan grup sebelum pajak diharapkan “setidaknya sejalan” dengan $13.1 Miliar pada tahun 2017 .
Selain itu, Peter menyatakan bahwa BMW akan mengalokasikan "jumlah yang meningkat" untuk kegiatan R&D saat bergerak menuju solusi mobilitas yang lebih futuristik seperti kendaraan listrik dan mobil self-driving.
Perusahaan sebelumnya telah menandatangani kesepakatan kemitraan dengan produsen baterai isi ulang solid state yang berbasis di AS, Solid Power. Kolaborasi tersebut, sumber mengungkapkan pada saat itu, diarahkan untuk membangun baterai EV generasi berikutnya.
Pasar kendaraan listrik (EV) diperkirakan akan mencatat tingkat pertumbuhan dua digit dengan kenaikan volume penjualan setiap tahun di India hingga 2020 , menurut studi bersama ASSOCHAM-EY.
Studi berjudul 'Mobilitas Listrik di India: Memanfaatkan Kolaborasi dan Kelahiran', lebih lanjut mengatakan bahwa meskipun kendaraan listrik tidak menjadi arus utama, norma emisi yang lebih ketat, pengurangan harga baterai, dan peningkatan kesadaran konsumen mendorong adopsi EV di India.
Berdasarkan kajian, saat ini industri kendaraan listrik masih dalam tahap baru lahir yang terdiri dari 1% dari total penjualan kendaraan dan didominasi oleh kendaraan roda dua (95%). Studi ini juga menunjukkan bahwa EV akan menjadi batu loncatan dalam merancang infrastruktur transportasi cerdas di India.
Mengingat dorongan NITI Aayog untuk kebijakan konkret tentang kendaraan listrik, industri dapat menerima dorongan besar, terutama jika pemerintah memutuskan untuk menawarkan dukungan infrastruktur dan keuangan yang tepat yang diperlukan untuk menjadikan India sebagai negara mobil listrik.
Nantikan edisi berikutnya dari rangkaian Roundup Kendaraan Listrik mingguan kami!