Kendaraan Listrik Minggu Ini: Pusat Mengurangi GST Pada Baterai Lithium-Ion, Hyundai Akan Meluncurkan SUV Listrik Di India, Dan Banyak Lagi
Diterbitkan: 2018-07-26Perkembangan Penting Dari Dunia Kendaraan Listrik [20-26 Juli 2018]
Kementerian Perminyakan dan Gas Bumi (MoPNG) pada 23 Juli meminta Mahkamah Agung untuk melarang penjualan dan pembuatan kendaraan non-compliant Bharat Stage-VI di India, mulai 1 April 2020. Larangan itu, jika diterapkan, juga diharapkan. untuk meningkatkan upaya Pusat untuk memastikan adopsi yang lebih cepat dari kendaraan listrik di negara ini.
Dalam pernyataan tertulis yang diajukan di Mahkamah Agung, kementerian mengatakan bahwa larangan tersebut harus diterapkan karena penjualan berkelanjutan kendaraan yang tidak memenuhi persyaratan BS-VI “akan mengurangi manfaat lingkungan yang diperoleh dari penggunaan bahan bakar BS-VI yang lebih bersih .” Pusat telah menginvestasikan $4 miliar (INR 28.000 Cr) untuk mempromosikan penggunaan bahan bakar BS-VI yang lebih bersih.
Norma Bharat Stage VI pada dasarnya adalah standar kontrol emisi yang dimaksudkan untuk mengawasi polusi udara. Berdasarkan peraturan Eropa (norma Euro), standar ini menetapkan spesifikasi/batas pelepasan polutan udara dari peralatan yang menggunakan mesin pembakaran internal, termasuk kendaraan. Sementara bahan bakar yang sesuai dengan BS IV yang saat ini digunakan memiliki sulfur 50 bagian per juta (ppm), BS VI menetapkan 10 ppm yang rendah. India berencana untuk melompat dari BS IV ke BS VI pada tahun 2020.
Sidang kasus tersebut memerintahkan agar surat pernyataan kementerian diberikan kepada Masyarakat Produsen Mobil India (SIAM) sehingga yang terakhir dapat menanggapinya. Majelis berkata, “Ketika masalah ini (pergeseran dari BS-IV ke BS-VI) muncul, ada tentangan yang kuat dari Anda.”
Bangku diberitahu bahwa Mercedes-Benz sudah memproduksi kendaraan BS-VI compliant di India. Benz baru-baru ini mengumumkan bahwa hingga 40% dari seluruh jajaran produknya akan sepenuhnya listrik atau didukung oleh beberapa bentuk powertrain hibrida pada tahun 2025. Pembuat mobil India seperti Tata dan Maruti & Mahindra juga dikatakan mengekspor kendaraan BS-VI .
Pekan lalu, Organisasi Kesehatan Dunia (WHO) menerbitkan sebuah laporan yang mengatakan bahwa transportasi darat India saja menyumbang 87% dari total 188 MT CO2 yang dipancarkan di negara itu hingga 2010. Tercatat bahwa kendaraan listrik setidaknya 3 hingga 3,5 kali lipat. lebih hemat energi daripada kendaraan mesin pembakaran internal (ICE) tradisional.
Mari kita lihat perkembangan EV di Edisi ke-33 Kendaraan Listrik Minggu Ini.
Perkembangan Penting Dalam Ekosistem Kendaraan Listrik India
Pusat Mengurangi GST Pada Baterai Lithium-Ion Hingga 10%
Pusat pada 23 Juli mengurangi pajak barang dan jasa (GST) pada baterai lithium-ion dari 28% menjadi 18%. Menyambut langkah tersebut, Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV) mengatakan, bagaimanapun, bahwa pajak tersebut masih tinggi dibandingkan dengan baterai yang dipasang di pabrik pada kendaraan listrik dan akan terbukti menjadi rintangan dalam meningkatkan adopsi EV di India.
“Kami baik-baik saja, sesuatu telah dilakukan oleh pemerintah untuk mengurangi GST pada baterai lithium-ion jika dijual terpisah. Namun, beberapa iritasi tetap ada karena tarif baru masih lebih tinggi daripada baterai yang dipasang di pabrik di EV, ”kata direktur jenderal SMEV Sohinder Gill .
FAME II Untuk Mendorong Industri Ev: Babul Supriyo
Beralih dari kendaraan konvensional berbasis ICE ke teknologi baru seperti listrik, hibrida, dan sel bahan bakar sangat penting, kata Menteri Negara Industri Berat dan Perusahaan Umum Babul Supriyo .
Menjawab pertanyaan tertulis di Lok Sabha, Supriyo mengatakan FAME fase kedua akan memberikan dorongan kepada industri EV dengan beberapa intervensi di sisi permintaan dan penawaran, termasuk upaya R&D.
Dia menambahkan, “Industri otomotif India perlu mengembangkan teknologi seperti baterai lithium-ion, motor listrik untuk aplikasi otomotif, dan sistem manajemen baterai.”
Direkomendasikan untukmu:
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
RGEE Menggunakan Sel Lithium-ion Buatan CSIR Untuk Menyimpan Energi Matahari
Raasi Green Earth Energy (RGEE), bisnis tenaga surya dari Raasi Group yang berbasis di Bengaluru, telah mengumumkan akan menggunakan sel lithium-ion yang dikembangkan oleh para ilmuwan di Council of Scientific & Industrial Research (CSIR) untuk penyimpanan energi surya dan untuk daya kendaraan elektrik.
Menurut ketua Raasi Group C Narasimhan , perusahaan berencana untuk mendirikan pabrik energi surya 1GW, pabrik manufaktur sel, dan pabrik daur ulang baterai lithium-ion di dekat Hosur di Tamil Nadu. Sel lithium-ion telah dikembangkan oleh para ilmuwan di Central Electrochemical Research Institute CSIR di Karaikudi.
Hyundai Akan Luncurkan SUV Listrik Di Kota-Kota Tertentu Di India
Produsen mobil Korea Selatan, Hyundai, akan meluncurkan SUV listriknya di India pada paruh kedua tahun 2019. SUV kompak Hyundai Kona, yang memulai debutnya di Auto Expo 2018, akan diluncurkan di India, tetapi tidak akan tersedia di semua dealer Hyundai di seluruh negeri. Sebaliknya, penjualan SUV ini akan dibatasi hanya di 15 kota, termasuk metro seperti Delhi dan Mumbai.
Pembuat mobil juga telah menandatangani MoU dengan Dewan Pengembangan Keterampilan Otomotif (ASDC) untuk memberikan pelatihan kepada kaum muda; mereka yang terpilih akan mendapatkan kesempatan untuk bekerja di saluran layanan Hyundai.
Perkembangan EV di Seluruh Dunia
EV, Penjualan Mobil Hibrida Plug-In Turun di UE Dari Tahun Lalu
Jangkauan mengemudi yang terbatas dan jaringan pengisian daya yang tidak merata telah mengakibatkan penurunan pertumbuhan penjualan mobil listrik dan hibrida plug-in di pasar utama di Uni Eropa pada paruh pertama tahun 2018. Menurut perusahaan konsultan EY, pendaftaran mobil listrik meningkat hanya 33% dalam enam bulan hingga Juni tahun ini , dibandingkan dengan kenaikan 54% pada periode yang sama di tahun 2017.
Mitra EY Peter Fuss mengatakan, “Infrastruktur pengisian daya tetap tidak memadai dan model yang tersedia saat ini sebagian besar tidak menawarkan jangkauan yang cukup baik. Situasi hanya akan berubah dalam jangka menengah. Dimulai dari segmen mewah, powertrain listrik akan menjadi alternatif yang serius.”
Volkswagen Akan Meluncurkan Jaringan Pengisi Daya Listrik Di Kanada
Produsen mobil Kanada Volkswagen telah mengumumkan 'Electrify Canada' untuk mendirikan 32 stasiun pengisian cepat DC di kota-kota tertentu dan di sepanjang jalan raya di negara tersebut. Setiap stasiun dikatakan memiliki beberapa pengisi daya cepat dengan rata-rata empat pengisi daya per situs.
Stasiun akan mencakup campuran pengisi daya cepat 150-KW dan 350-KW, bersama dengan beberapa pengisi daya Level 2 yang akan mendukung mobil listrik yang ada yang tidak memiliki kapasitas pengisian cepat. Pengisi daya cepat 350 KW diharapkan dapat mengisi ulang mobil listrik sejauh 300 mil hingga kapasitas 80% dalam waktu kurang dari 15 menit.
Presiden dan CEO grup Volkswagen Daniel Weissland mengatakan, "Kami sangat senang dapat menawarkan layanan ini dan mengambil posisi kepemimpinan dalam menyediakan kunci adopsi EV yang memungkinkan untuk pasar Kanada."
Audi Akan Memproduksi Mesin Listrik Untuk E-Tron Di Pabrik Hungaria
Produsen mobil Jerman Audi telah meluncurkan produksi serial mesin listrik di pabriknya di Hungaria, yang akan dibuat untuk model e-Tron yang serba listrik. Kapasitas harian awal akan menjadi sekitar 400 mesin listrik di pabrik Hungaria, yang dapat ditingkatkan secara bertahap, katanya.
Audi, yang juga membuat mobil di Hungaria, memproduksi total lebih dari 1.965 juta mesin di pabrik Hungaria di kota Gyor tahun lalu dan merupakan salah satu eksportir terpenting Hungaria.
China Merevisi Subsidi Untuk Menumbuhkan Pasar Baterai EV
Industri kendaraan listrik China siap untuk pertumbuhan yang luar biasa. Pemerintah sedang merencanakan "perombakan brutal" di sektor baterai EV dengan membawa reformasi subsidi untuk memenuhi tuntutan teknologi transportasi generasi mendatang yang lebih menuntut, menurut Sanford C Bernstein & Co.
Mark Newman, analis global utama Bernstein untuk baterai, penyimpanan energi, dan kendaraan listrik , mengatakan. “Ini telah menjadi pasar yang disubsidi besar-besaran di mana pemerintah (China) telah mengeluarkan uang untuk segala hal dan semua orang yang ingin mencobanya.”
Pemerintah China bertujuan untuk mempromosikan pengembangan EV jarak jauh, membutuhkan baterai yang lebih besar dengan kepadatan energi yang lebih tinggi, yang jauh lebih kompleks untuk dikembangkan dan diproduksi secara massal. Ini telah membangun kapasitas baterai baru yang besar dalam beberapa tahun terakhir
“Sekarang mereka mencoba untuk menyapih mereka, dan Anda mulai melihat siapa pembuat baterai yang layak yang benar-benar dapat bertahan,” tambah Newman.
LG Chem Akan Bangun Pabrik Baterai EV di China
LG Chem yang berbasis di Korea Selatan berencana untuk menginvestasikan sekitar $ 1,77 Miliar untuk membangun pabrik baterai mobil listrik keduanya di China untuk memenuhi permintaan yang meningkat di negara tersebut. Menurut juru bicara perusahaan, investasi akan dilakukan pada tahun 2023 untuk meningkatkan total kapasitas output menjadi 32 GW jam per tahun, atau baterai untuk sekitar 500.000 kendaraan listrik. LG mengharapkan untuk memulai produksi pada Oktober 2019.
[Nantikan edisi berikutnya dari Kendaraan Listrik Minggu Ini]