Kendaraan Listrik Minggu Ini: Xiaomi Incar Masuk Pasar Kendaraan Listrik India; Volvo Hanya Menjual EV pada 2019
Diterbitkan: 2017-12-14Perkembangan Penting Dari Dunia Kendaraan Listrik [7-13 Desember]
Minggu terakhir ini menandai kemenangan besar untuk pasar kendaraan listrik global. PepsiCo, merek yang biasanya diasosiasikan dengan minuman dan makanan ringan, baru-baru ini menjadi juara yang patut dicontoh dari penyebab EV , ketika membuat pre-order publik Tesla Semis terbesar hingga saat ini.
Mengingat bahwa kendaraan berat yang terlibat dalam transportasi barang saat ini menyumbang lebih dari 40% emisi gas buang, keputusan PepsiCo untuk membeli 100 rig besar bertenaga listrik merupakan langkah positif besar menuju adopsi massal kendaraan listrik dan alternatif lain yang lebih bersih untuk bensin dan bahan bakar yang merusak lingkungan. kendaraan diesel.
Datang ke beberapa perkembangan yang terjadi selama tujuh hari terakhir, produsen smartphone Cina Xiaomi sedang bersiap untuk memasuki pasar EV India, sesuai dengan pengajuan peraturan baru-baru ini dengan Registrar of Companies (RoC). India Center Foundation telah bermitra dengan pembuat EV Jepang e-Gle untuk meluncurkan kendaraan listrik di India.
Produsen kendaraan listrik satu-satunya negara Mahindra telah mengumumkan rencana untuk menggemparkan beberapa model lengan Korea Selatannya, SsangYong Motor.
Di depan internasional, perusahaan mobil milik negara China BAIC Group telah mengatakan bahwa mereka tidak akan menjual mobil konvensional pada tahun 2025. Sejalan dengan itu, pembuat mobil Swedia Volvo bersiap untuk hanya menjual mobil hibrida dan listrik pada tahun 2019.
Mengingat begitu banyak yang telah terjadi di sektor kendaraan listrik di negara ini, kami menghadirkan kepada Anda edisi keempat dari pengumpulan EV mingguan.
Mari kita lihat perkembangan terakhir dari dunia kendaraan listrik:
Volvo Hanya Menjual Mobil Hibrida Dan Listrik Di India Setelah 2019
Raksasa manufaktur mobil Swedia, Volvo, telah mengumumkan rencana untuk hanya menjual mobil hibrida, listrik, dan bertenaga baterai di India setelah 2019. Langkah ini sejalan dengan visi perusahaan untuk beralih ke alternatif yang lebih bersih untuk kendaraan berbasis bensin dan diesel secara global.
Sesuai laporan, Volvo bertujuan untuk menjual lebih dari 1 juta kendaraan listrik di seluruh dunia pada tahun 2025, dengan India menjadi target pasar utama. Menguraikan lebih lanjut, MD Volvo Auto India Charles Frump baru-baru ini mengatakan, “Kita harus mengikuti strategi yang sama di India dan jika kita ingin menjadi pemimpin di sini dalam hal elektrifikasi, maka kita harus menjadi yang pertama dalam barisan. Secara global, pada tahun 2019, setiap produk baru akan menjadi listrik baterai penuh, hibrida atau hibrida plug-in dan kami pasti akan melakukan hal yang sama di India.”
“Ini adalah bagian dari strategi global. Kami adalah perusahaan otomotif massal pertama yang mengatakan bahwa pasca 2019, itu akan menjadi kendaraan serba listrik. Itu di depan pak dan janji itu berlaku untuk India juga. Keuntungan yang kami miliki adalah seluruh rangkaian produk saat ini dapat dikonversi menjadi mobil listrik yang berarti, volume mobil mewah berlistrik akan sangat condong ke arah Volvo,” tambah Frump.
Apakah Xiaomi Bersiap Untuk Menjual Kendaraan Listrik Di India?
Bergabung dengan grup perusahaan yang bekerja untuk meningkatkan ketersediaan kendaraan listrik di India adalah nama yang tidak mungkin, Xiaomi. Terkenal dengan smartphone dan gadget lainnya, perusahaan China ini telah mengadopsi peta jalan ekspansi yang sebagian besar berkisar pada rencana untuk menjual kendaraan listrik di negara tersebut.
Sesuai pengajuan peraturan baru-baru ini yang dibuat dengan Registrar of Companies (RoC), Xiaomi mencari untuk berpotensi menjual "semua jenis kendaraan untuk transportasi, alat angkut dan peralatan transportasi lainnya, baik berdasarkan listrik atau motif lain atau tenaga mekanik, termasuk komponen, suku cadang.”
Menolak untuk menjelaskan alasan di balik minat mendadak perusahaan pada kendaraan listrik, juru bicara Xiaomi mengatakan, “Kami telah menyatakan minat kami untuk membawa beberapa produk non-smartphone kami ke India beberapa kali, tetapi hanya setelah memastikan bahwa kami telah memilih produk yang tepat dan menyesuaikannya dengan kebutuhan India.”
ICF Bermitra Dengan e-Gle Untuk Meluncurkan EV di Negara Ini
Organisasi nirlaba, India Center Foundation (ICF) telah mengumumkan kemitraan dengan produsen EV Jepang e-Gle untuk meluncurkan kendaraan listrik di segmen penumpang, penumpang umum, dan mobilitas yang lebih besar di India. Melalui aliansi tersebut, ICF akan mendapatkan akses ke teknologi EV berbasis motor in-wheel e-Gle.
Mengomentari kolaborasi yang baru ditempa, Presiden dan CEO e-Gle Hiroshi Shimuzu mengatakan, “Kami senang menjadi bagian dari National Electric Vehicle Initiative (NEVI). Kami percaya bahwa transformasi mobilitas India menghadirkan peluang ekonomi yang sangat besar, model bisnis yang inovatif, dan kerangka kebijakan yang mendukung yang dapat membantu menjadikan India sebagai pusat global untuk pembuatan kendaraan listrik dan komponennya.”
NEVI, untuk yang belum tahu, adalah inisiatif yang ditujukan untuk adopsi kendaraan listrik yang lebih cepat di India. Inisiatif ini sedang dibahas pada Global Partnership Summit (GPS) 2017 yang sedang berlangsung di Delhi.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
pemerintah Mengangguk Wajib Sebelum OEM Dapat Menyediakan Bus Listrik Di Bawah FAME
Pemerintah India telah memerintahkan produsen peralatan asli (OEM) untuk meminta persetujuan dari Departemen Industri Berat sebelum memanfaatkan insentif untuk memasok bus listrik di bawah skema FAME India. Ditujukan untuk mempromosikan penggunaan EV dalam transportasi umum multimoda untuk membantu menurunkan tingkat polusi di daerah perkotaan, skema ini menawarkan insentif hingga $451 (INR 29.000) satu sepeda listrik dan $2.146 (INR 1,38 Lakh) untuk mobil kepada pemasok.
Keputusan untuk mewajibkan anggukan pemerintah, menurut sumber, diarahkan untuk memfasilitasi peluncuran yang lancar dan pengelolaan insentif yang tersedia di bawah skema FAME India.
Seorang pejabat dari departemen tersebut mengatakan, “Semua proposal untuk memasok bus listrik oleh OEM yang terdaftar di bawah Skema FAME India harus terlebih dahulu diberitahukan kepada Departemen Industri Berat secara tertulis. Setelah izin diberikan oleh DHI, OEM akan memenuhi syarat untuk mendapatkan insentif FAME. Oleh karena itu, OEM (produsen peralatan asli) diminta untuk mengikuti instruksi di atas dan menunggu arahan dari DHI sebelum menerima pesanan apa pun yang diusulkan untuk memanfaatkan manfaat bus listrik penuh di bawah skema FAME India.
Mahindra Akan Meluncurkan Beberapa Model SsangYong Motor Korea Selatannya
Pada saat sejumlah pemain otomotif domestik dan global seperti Honda, Hyundai, Tata Motors, Suzuki, BMW, dan Volkswagen bersiap-siap untuk mengambil bagian dari kue pasar kendaraan listrik India, pembuat mobil listrik satu-satunya negara itu Mahindra telah mengarahkan perhatiannya ke pasar mobil listrik India. menggemparkan beberapa model Arm Korea Selatannya, SsangYong Motor.
Sebagai bagian dari inisiatif, Mahindra akan menjual beberapa powertrains dan suku cadang EV dari pabrikan lokal ke perusahaan otomotif Korea Selatan.
Mengomentari perkembangan tersebut, CEO Mahindra Electric Mobility Mahesh Babu mengatakan, “Mahindra Electric bekerja sama dengan SsangYong untuk menggemparkan beberapa produk mereka. Kami akan memainkan peran yang sama untuk SsangYong. Kami akan memasok beberapa suku cadang listrik kepada mereka dan juga ke Mahindra dan mereka akan menjual mobil.”
Lebih dari dua minggu setelah dilaporkan bahwa Mahindra berencana untuk meluncurkan versi EV dari SUV mikro KUV100 dalam 12 bulan ke depan, perusahaan telah mengumumkan niatnya untuk memperkenalkan tiga penawaran baru di luar angkasa pada tahun 2020.
Disebutkan Mahesh, ketiga mobil listrik berperforma tinggi itu akan memiliki kecepatan tertinggi 186 km/jam, 150 km/jam, dan 190 km/jam dengan jangkauan masing-masing 350 km, 250 km, dan 300 km. Perusahaan ini juga sedang mengerjakan kendaraan roda tiga bertenaga lithium-ion.
Raksasa Otomotif China Milik Negara Akan Berhenti Menjual Kendaraan Bensin Pada 2025
Sebagai bukti lain dari gerakan kendaraan listrik global yang sedang berkembang, Beijing Automotive Group Co (BAIC) telah mengumumkan bahwa mereka akan mengakhiri penjualan mobil konvensional di Beijing pada tahun 2020 dan seluruh negara pada tahun 2025. Perusahaan milik negara tersebut saat ini salah satu pembuat mobil terbesar di Cina.
Seperti yang dinyatakan oleh Ketua Xu Heyi , langkah itu hanya berlaku untuk kendaraan yang diproduksi oleh perusahaan itu sendiri. Semua mobil yang diproduksi dalam kemitraan dengan Hyundai dan Daimler yang bermarkas di Jerman tidak akan terpengaruh.
Keputusan itu muncul pada saat pemerintah China sedang mempertimbangkan untuk memberlakukan larangan produksi dan penjualan mobil bertenaga bahan bakar fosil. Perusahaan lain yang telah mengambil tindakan serupa termasuk Prancis dan Inggris, keduanya telah berjanji untuk melarang penjualan kendaraan bensin dan diesel pada tahun 2040.
PepsiCo Membuat Pre-order Terbesar Dari Tesla Semis Hingga Saat Ini
Perusahaan makanan, makanan ringan, dan minuman yang berkantor pusat di New York, PepsiCo, telah menjadi berita utama karena memesan 100 Tesla Semis, yang merupakan truk listrik tugas berat. Pesanan, yang disebut-sebut sebagai yang terbesar yang pernah dibuat, sejalan dengan tujuan PepsiCo untuk mengurangi biaya bahan bakar dan emisi armada dengan mengadopsi alternatif yang lebih bersih.
Sesuai laporan, rig besar bertenaga listrik yang dibeli oleh PepsiCo akan digunakan untuk mengangkut minuman dan makanan ringan ke dan dari fasilitas manufaktur dan distribusi perusahaan. Truk-truk ini juga akan digunakan untuk menangani pengiriman langsung ke pengecer dalam jarak 800 km. Saat ini, PepsiCo memiliki armada 10.000 truk semi-trailer di AS.
Dengan pengadaan Tesla Semis, perusahaan ingin menurunkan emisi gas rumah kaca di seluruh rantai pasokannya sebesar 20% pada tahun 2030, kata Mike O'Connell, Direktur Senior Rantai Pasokan di PepsiCo. Perusahaan lain yang juga memesan Tesla Semis dalam beberapa bulan terakhir adalah Walmart, operator armada JB Hunt Transport Services, dan perusahaan distribusi layanan makanan yang bermarkas di Texas, Sysco Corp.
Harga Baterai Kendaraan Listrik Akan Turun Pada 2020: Hyundai
Produsen mobil yang bermarkas di Korea Selatan, Hyundai Motor Company, percaya bahwa harga baterai kendaraan listrik akan stabil dalam tiga tahun ke depan. Industri, yang telah mengalami penurunan selama bertahun-tahun karena pasokan sumber daya utama yang tidak memadai seperti nikel, kobalt, dan lithium, kemungkinan akan mendapat dorongan besar di tahun-tahun mendatang, berkat meningkatnya permintaan untuk kendaraan listrik.
Lee Ki-sang, Wakil Presiden Senior Pusat Teknologi Eco Hyundai , baru-baru ini mengatakan, “Tidak ada satu bahan pun yang mengarah ke arah positif dalam hal harga. Sejauh ini harga baterai telah menurun dengan cepat, tetapi kecepatannya akan moderat secara signifikan atau mempertahankan status quo pada tahun 2020.”
Perusahaan saat ini fokus memperkuat rantai pasokan baterai untuk membuat produksi kendaraan listrik lebih cepat dan lebih efisien. Saat ini, baterai adalah salah satu komponen EV yang paling mahal. Hyundai baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan segera memperkenalkan merek EV-nya Ioniq di India. Sesuai sumber, perusahaan bersiap untuk memamerkan mobil listrik di Auto Expo mendatang, yang akan diadakan di Delhi pada Februari 2018.
Maruti Mendapat Manfaat Dari EV Tie-up Induk Suzuki, Tanpa Risiko
Dalam beberapa bulan terakhir, raksasa otomotif Jepang Suzuki telah menggandakan upayanya untuk mendapatkan kubu pasar EV India. Sejalan dengan tujuan ini, perusahaan telah bermitra dengan sejumlah pemain lain, termasuk Denso dan Toshiba, yang keduanya akan memasok teknologi inti dan sel bahan bakar yang dibutuhkan Suzuki untuk memproduksi baterai lithium-ion di pabriknya di dalam negeri.
Bulan lalu, Toyota bergandengan tangan dengan Toyota untuk meluncurkan EV yang cocok untuk lalu lintas dan kondisi jalan India pada tahun 2020. Namun, perusahaan tersebut berusaha melindungi anak perusahaannya di India dari risiko yang terlibat dalam pembuatan kendaraan listrik, sementara juga memungkinkannya untuk menuai keuntungan secara langsung. . Menurut sumber, dalam semua kemitraan ini, Maruti Suzuki India tidak memiliki penyertaan modal langsung, yang berarti kemungkinan tidak akan terpengaruh jika entitas induk mengalami kerugian atau kesulitan lainnya.
Menguraikan lebih lanjut, Ketua Maruti Suzuki RC Bhargava mengatakan, “Seluruh kerjasama antara Suzuki dan Toyota khusus untuk pasar India. Karenanya, itu semata-mata akan menguntungkan Maruti. Pabrik Gujarat juga dioperasikan (dan dimiliki) oleh Suzuki tetapi hanya menguntungkan Maruti.”
Sementara pasar kendaraan listrik tetap menjadi tujuan yang menguntungkan bagi perusahaan dan perusahaan rintisan seperti Volvo, Xiaomi dan Suzuki di India, ada beberapa tantangan yang perlu diatasi untuk membuat EV siap untuk diadopsi secara massal.
Manufaktur kendaraan listrik di dalam negeri, misalnya, datang dengan rintangan biaya tinggi. Demikian pula, produksi baterai sebagian besar merupakan urusan yang mahal. Untuk dapat mengurangi tantangan ini, pemerintah India harus memfokuskan upayanya untuk memfasilitasi disrupsi teknologi. Jika perlu, pemerintah juga harus mempertimbangkan pelarangan produksi dan penjualan kendaraan berbahan bakar fosil sepenuhnya seperti Prancis dan Inggris.
Sampai saat itu, nantikan edisi berikutnya dari seri mingguan Electric Vehicles Roundup kami!