Insiden Kebakaran, Tantangan Rantai Pasokan Tidak Berdampak Besar Terhadap Optimisme Investor Terhadap Ekosistem EV
Diterbitkan: 2022-06-16Beberapa investor top di ekosistem EV negara terus optimis tentang segmen ini
Sebagian besar investor percaya bahwa ada peluang besar di seluruh sub-segmen ekosistem EV
Investor percaya bahwa masalah seperti insiden kebakaran baru-baru ini yang melibatkan EV roda dua dan gangguan rantai pasokan bersifat sementara, tetapi pasar EV secara keseluruhan akan terus tumbuh
Berbagai tantangan yang dihadapi oleh industri kendaraan listrik (EV) di negara ini, termasuk masalah keamanan akibat insiden kebakaran dengan kendaraan roda dua dan krisis baterai dan semikonduktor yang terus berlanjut karena gangguan dalam rantai pasokan global, telah gagal meredam sentimen investor.
Beberapa investor top dengan investasi di ekosistem EV negara itu optimis tentang segmen ini. Para investor percaya bahwa segmen EV, yang mencakup sub-segmen seperti produsen peralatan asli (OEM), solusi mobilitas EV publik, dan pemain infrastruktur, memiliki potensi pertumbuhan jangka panjang yang baik.
Di tengah perang Rusia-Ukraina yang sedang berlangsung, meningkatnya inflasi dan pengetatan kebijakan moneter, ada bisikan tentang 'musim dingin pendanaan' di ekosistem startup negara itu. Pendanaan yang dikumpulkan oleh perusahaan rintisan India turun 53% bulan ke bulan (MoM) menjadi $1,6 Miliar di 117 transaksi pada bulan Mei, sesuai dengan laporan Inc42 .
Di sisi lain, penjualan EV secara keseluruhan juga turun di India selama tiga bulan terakhir, dipimpin oleh penurunan penjualan kendaraan roda dua. Jumlah total EV yang dijual di India pada bulan Mei di seluruh segmen kendaraan mengalami penurunan lebih dari 9% penurunan MoM menjadi 65.818 unit, menurut data Vahan.
Namun, investor percaya bahwa masalah ini bersifat jangka pendek dan mengharapkan pasar EV secara keseluruhan tumbuh dalam jangka panjang. Pada bulan Mei, perusahaan rintisan India di bidang EV dilaporkan mengumpulkan lebih dari $ 170 juta dana.
Sesuai laporan Colliers , ekosistem EV di India kemungkinan akan melihat investasi sebesar INR 94.000 Cr ($ 12,6 miliar) di seluruh rantai nilai otomotif selama lima tahun ke depan.
Mengomentari investasi di segmen EV, Rudra Dalmia, Managing Partner di perusahaan modal ventura (VC) yang berfokus pada teknologi hijau, Green Frontier Capital, mengatakan, “Dunia sedang melalui masa yang sulit saat ini. Kami akan melihat tantangan dari segi permodalan. Tetapi Anda akan melihat banyak investasi positif di ruang EV dalam waktu dekat. Ini adalah satu-satunya sektor yang paling tidak terpengaruh atau tetap bullish sepanjang resesi karena ada masalah iklim yang lebih besar untuk dipecahkan.”
Investor Mengambil Pandangan Jangka Panjang
“Tantangan yang Anda lihat dalam jangka pendek, terutama dari perspektif OEM, apakah masalah keamanan atau masalah rantai pasokan, adalah faktor sementara. Sebagai negara, industri, dan ekonomi, kami akan mengembangkannya dengan cepat,” kata Arpit Agarwal, Direktur Blume Ventures.
Blume Ventures adalah salah satu perusahaan pemodal ventura (VC) besar di negara ini yang telah berinvestasi di beberapa pemain EV di berbagai segmen termasuk Yulu, Euler, ElectricPe, dan Battery Smart.
Cedrick Tandong, CEO dan salah satu pendiri Three Wheels United, sebuah perusahaan fintech untuk pembiayaan kendaraan roda tiga EV, mengatakan bahwa ada saatnya investor berhati-hati dalam mendanai pemain EV.
“Hipotesis utamanya adalah apakah baterai akan bertahan 3 tahun, apakah umur kendaraan akan seperti yang dikatakan pabrikan. Tapi kami sudah memiliki data yang cukup untuk menunjukkan bahwa kendaraan melewati 3 tahun itu tanpa penggantian baterai, ”kata Tandong. “Dari sudut pandang kami, kami telah memvalidasi semua hal yang perlu kami validasi.”
Tandong menegaskan bahwa waktu untuk mengambil pendekatan hati-hati telah berlalu dan sekarang adalah waktu untuk meningkatkan. “Dari perspektif investasi, kami tidak menahan diri dan beberapa insiden keselamatan yang terjadi di seluruh negeri tidak cukup alasan bagi kami untuk menahan diri untuk memungkinkan perubahan yang lebih besar,” tambahnya.
Menurut Tandong, tujuan yang lebih besar untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil terlalu penting untuk ditunda oleh masalah keamanan sporadis.
Three Wheels United mengklaim telah membiayai atau mengelola keuangan untuk lebih dari 4.000 pemilik roda tiga dan roda dua listrik sejauh ini.
Menggemakan nada yang sama, Dalmia berkata, "Kami tidak konservatif tetapi paling optimis tentang ruang."
Pada bulan Mei, perusahaan ride-sharing EV BluSmart mengumpulkan $25 juta dalam putaran pendanaan terbarunya, yang dipimpin bersama oleh Green Frontier Capital dan BP Ventures.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Kerangka Kerja Agregator Akun RBI Ditetapkan Untuk Mengubah Fintech Di India
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Sebelumnya, Green Frontier Capital juga mendanai penyedia solusi pertukaran baterai Battery Smart senilai $7 juta bersama dengan Blume Ventures dan lainnya.
Semua Sub-Segmen Melihat Pertumbuhan?
Hampir semua investor Inc42 yang berinteraksi dengan percaya bahwa semua sub-segmen ekosistem EV memiliki ruang untuk tumbuh, dan pemain terbaik di seluruh segmen akan terus mendapatkan dana dari investor yang tepat.
“Ada nilai pasti di seluruh rantai. Inovasi, distribusi, manufaktur semua ini akan bermain dengan cara yang sangat signifikan, ”kata Dalmia.
Swapna Gupta, partner Avaana Capital, mengatakan saat ini peluang kendaraan niaga kecil cukup besar. Namun, dia juga menunjukkan ada peluang di seluruh kategori OEM karena tren sekuler untuk adopsi EV sangat positif di semuanya.
Berbicara tentang fokus investor di sub-segmen lain, Gupta mengatakan, “Akan ada minat investor di semua segmen tetapi akan ada berbagai jenis investor.”
Ruang infrastruktur pengisian baru-baru ini menerima minat dari VC tetapi ada juga perasaan di industri bahwa segmen tersebut membutuhkan aliran modal masuk yang besar. Oleh karena itu, pada akhirnya stasiun pengisian akan dimiliki oleh perusahaan distribusi listrik atau operator stasiun pengisian bahan bakar, jelas Gupta.
“Manufaktur baterai pasti terus menjadi area fokus. Ini adalah ilmu yang mendalam, permainan investasi teknologi dan lebih banyak investor deeptech melihatnya di India dan secara global, ”tambahnya.
Sementara itu, Agarwal mengatakan bahwa sementara investasi Blume Ventures sejauh ini di sub-segmen EV, ke depan, itu akan melihat sub-sektor tertentu. Namun, dia juga menambahkan bahwa perusahaan sama bersemangatnya dengan semua sub-segmen.
Jalan di depan
Pandangan optimis keseluruhan dari komunitas investor tentang segmen EV meskipun, insiden kebakaran baru-baru ini dapat menimbulkan keraguan di kalangan investor dalam jangka pendek.
Seperti yang dikatakan Puneet Jain, pendiri Natural Battery Technologies, produsen paket baterai EV, mengatakan, sekarang investasi untuk startup EV tidak akan datang berdasarkan branding dan pemasaran tetapi akan bergantung pada teknologi.
Ankur Bansal, salah satu pendiri dan direktur BlackSoil, mengatakan bahwa karena tantangan yang dihadapi oleh ekosistem EV secara keseluruhan, ia akan melihat banyak perubahan, dan sebagian besar ekosistem perlu dibangun kembali, dilatih ulang, dan ditingkatkan untuk mengatasi kebutuhan masa depan. EV.
“Karena EV masih dalam tahap baru lahir dan industri yang berkembang di India, kami di BlackSoil telah mengambil pendekatan konservatif dan berinvestasi hanya dalam satu kesepakatan EV,” kata Bansal. “Karena itu, kami optimistis dengan hati-hati di sektor ini dan melakukan evaluasi lebih lanjut hanya terhadap perusahaan-perusahaan yang kami yakini sebagai pesaing serius.”
BlackSoil adalah salah satu peserta dalam penggalangan dana BluSmart senilai $25 juta pada bulan Mei, bersama dengan Green Frontier Capital dan lainnya.
Mengenai insiden kebakaran, Bansal mengatakan bahwa “pertumbuhan yang menjamur” dari startup EV didorong oleh insentif pemerintah dan tampaknya “norma yang diencerkan untuk EV” telah menyebabkan pemain tanpa pengetahuan domain memasuki industri.
Pekan lalu, Rajiv Bajaj dari Bajaj Auto juga mengecam startup EV yang menjamur di negara itu atas serangkaian insiden kebakaran terkait EV dalam beberapa bulan terakhir, menimbulkan pertanyaan tentang proses pembuatan startup ini.
Ada hampir 30 insiden kebakaran yang melibatkan kendaraan roda dua di negara ini. Setelah ini, pemerintah melangkah dalam masalah ini, dan sedang mempertimbangkan untuk memperkenalkan standar keamanan baterai melalui Biro Standar India (BIS).
“Jadi, untuk meningkatkan adopsi EV, negara-negara seperti India perlu mengurangi masalah pelanggan, menyiapkan kemampuan internal dan memastikan cadangan yang memadai tersedia untuk menciptakan ekosistem EV yang komprehensif,” tambah Bansal.
Agarwal, di sisi lain, mengatakan bahwa segmen EV sangat rumit dan dinamis, dan kinerja satu sub-segmen mempengaruhi sub-segmen lainnya.
Lebih lanjut ia menjelaskan, kinerja OEM akan menentukan kinerja sub-segmen seperti charging/swapping dan impact financing. Pada gilirannya, pembiayaan juga akan berdampak pada OEM, yang pada gilirannya akan berdampak pada pengisian. Dengan demikian, situasinya begitu dinamis sehingga pohon keputusan menjadi “rumit pikiran yang membingungkan”, katanya.
Oleh karena itu, jika beberapa investor semakin mendalami ekosistem EV, mereka telah memilih untuk membuat beberapa asumsi yang aman. Terlepas dari kompleksitas dan beberapa keraguan, solusi cleantech secara keseluruhan, dan ekosistem EV khususnya, adalah salah satu area fokus investor secara global. Investor di India tampaknya mengikuti jalan yang sama.