Inilah Mengapa Uber Mengalami Perjalanan yang Sulit Di India
Diterbitkan: 2019-04-15Uber beroperasi di 40 kota di seluruh India
Uber menganggap Ola, Swiggy, dan Zomato sebagai pesaing utama untuk pertumbuhannya
Uber mengajukan IPO AS pada 11 April
Mengawali tahun keuangan baru, raksasa ride-hailing global Uber telah mengumumkan IPO yang sangat ditunggu-tunggu. Perusahaan merilis S-1 minggu lalu (11 April) dan pasar saham telah menganalisis rencana masa depannya, lintasan pertumbuhan dengan cermat sejak itu ada beberapa skeptisisme tentang peringatannya untuk tidak pernah dapat menghasilkan keuntungan.
Perusahaan, yang masuk ke India pada tahun 2013 di tengah banyaknya fan-fare di Bengaluru, kini telah berkembang ke 40 kota di seluruh India dengan armada 30 juta mobil dan terus menemukan negara itu sebagai “pasar dengan pertumbuhan tinggi”.
Melawan Ola, Uber telah berulang kali membantah rencana untuk bergabung dengan saingannya di India yang mengklaim berkomitmen ke India. Pengumpul taksi mengklaim telah menyelesaikan lebih dari 1 miliar perjalanan di India dan Asia Selatan.
Sejalan dengan rencananya untuk tumbuh secara eksponensial di India, Uber juga meluncurkan layanan pesan-antar makanan—UberEATS—di negara tersebut. Laporan juga tersebar luas bahwa UberEATS dapat menjual ke saingan foodtech-nya Swiggy, namun, laporan tersebut juga gagal menghalangi rencana lanjutan perusahaan untuk bertaruh besar di India.
Dengan peningkatan produk, penawaran, dan "komitmen" yang berkelanjutan ke India, Uber telah mengungkapkan cukup banyak tentang bisnisnya di India dalam pengajuan IPO-nya. Dari berbagi ketakutan tentang persaingan, berbicara tentang masalah hukum hingga masalah pengemudi yang tidak puas, inilah yang paling menjadi perhatian Uber sehubungan dengan masa depannya di India:
Kompetisi
Ketika Uber memasuki India, hanya memiliki satu saingan— Ola— dan ini terus menjadi penyebab utama keprihatinan perusahaan. Namun dalam enam tahun terakhir, saat Uber mendiversifikasi penawarannya, Uber menjadi saingan dua pemain besar dalam bisnis pengiriman makanan – Swiggy dan Zomato.
Perusahaan mencatat dalam pengajuan IPO bahwa bisnisnya secara substansial tergantung pada operasi di luar Amerika Serikat, termasuk di pasar di mana ia memiliki pengalaman yang terbatas, dan jika tidak dapat mengelola risiko yang disajikan oleh model bisnisnya secara internasional, hasil keuangan perusahaan dan prospek masa depan akan terpengaruh.
Tentang India, Uber mengatakan, “Kami telah melakukan investasi yang signifikan dalam insentif dan promosi untuk membantu mendorong pertumbuhan di India, negara di mana pesaing lokal, terutama Ola, Swiggy, dan Zomato, memiliki modal yang baik dan memiliki keahlian operasi lokal.”
Ia menambahkan: “Akibatnya, pesaing tersebut mungkin dapat merespons lebih cepat dan efektif daripada kami di pasar tersebut terhadap peluang, teknologi, preferensi konsumen, peraturan, atau standar baru atau yang berubah, yang dapat membuat produk atau penawaran kami kurang menarik. ”
Ketidakpuasan Di Antara Pengemudi Uber
Ingat hari-hari ketika Anda tidak dapat menemukan taksi atau terpaksa membayar biaya lonjakan yang tinggi karena pengemudi Uber dan Ola tidak senang? Ini menjadi perhatian utama Uber, menurut pengajuan IPO-nya.
“Ketidakpuasan pengemudi di masa lalu mengakibatkan protes oleh Pengemudi, terakhir di India, Inggris, dan Amerika Serikat. Protes semacam itu telah terjadi, dan protes apa pun di masa mendatang dapat mengakibatkan gangguan pada bisnis kita. Ketidakpuasan Pengemudi yang berkelanjutan juga dapat mengakibatkan penurunan jumlah pengguna platform kami, yang akan mengurangi likuiditas jaringan kami, dan yang pada gilirannya dapat menyebabkan penurunan lebih lanjut dalam penggunaan platform, ”kata perusahaan.
Uber mewaspadai setiap penurunan jumlah pengemudi, konsumen, restoran, yang akan mengurangi nilai jaringan kami dan akan membahayakan hasil operasinya di masa mendatang.
Sementara insentif pengemudi meningkat dalam jumlah dolar absolut, mereka turun jika dibandingkan dengan Pemesanan Bruto karena pengurangan pengeluaran insentif di India dan untuk Uber Eats.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Kerangka Kerja Agregator Akun RBI Ditetapkan Untuk Mengubah Fintech Di India
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Menangani Hukum dan Kasus Hukum India
Uber juga sangat peduli dengan pengawasan di bawah undang-undang antimonopoli dan persaingan.
Pada bulan Maret, divisi Transportasi Karnataka melarang Ola mengoperasikan taksi dan layanan sepedanya di Karnataka karena melanggar aturan dengan mengoperasikan taksi sepeda di negara bagian tersebut. Meskipun larangan itu dicabut dalam 24 jam, Uber khawatir tentang undang-undang yang serampangan.
Uber mengatakan dalam pengajuannya, “Otoritas persaingan meneliti kami dengan cermat berdasarkan undang-undang antimonopoli dan persaingan AS dan asing. Semakin banyak pemerintah yang menegakkan undang-undang persaingan dan melakukannya dengan pengawasan yang meningkat, termasuk pemerintah di pasar besar seperti UE, Amerika Serikat, Brasil, dan India, khususnya seputar masalah penetapan harga predator, penetapan harga, dan penyalahgunaan kekuatan pasar."
Perusahaan juga menekankan bahwa banyak dari yurisdiksi ini juga memungkinkan pesaing atau konsumen untuk menyatakan klaim perilaku anti-persaingan. Perusahaan khawatir bahwa jika satu yurisdiksi memberlakukan atau mengusulkan untuk memberlakukan persyaratan atau pembatasan baru pada bisnisnya, yurisdiksi lain mungkin mengikuti.
“Selanjutnya, setiap persyaratan atau batasan baru, atau persyaratan atau batasan yang diusulkan, dapat mengakibatkan publisitas atau denda yang merugikan, baik valid atau tidak atau dapat diajukan banding,” kata Uber.
Korupsi dan Investigasi
Korupsi sistemik dan kasus suap juga menjadi perhatian utama Uber di India.
Perusahaan itu mengatakan bahwa beberapa negara tempat ia beroperasi diketahui mengalami tingkat korupsi yang tinggi.
“Kami saat ini tunduk pada pertanyaan, penyelidikan, dan permintaan informasi sehubungan dengan kepatuhannya terhadap sejumlah undang-undang anti-korupsi yang menjadi subjek kami.”
Uber mengatakan bahwa aktivitasnya di negara-negara tertentu dengan tingkat korupsi yang tinggi meningkatkan risiko pembayaran atau penawaran pembayaran yang tidak sah oleh pengemudi, mitra restoran, konsumen, restoran, karyawan, konsultan, atau mitra bisnisnya yang melanggar berbagai undang-undang antikorupsi, meskipun tindakan pihak-pihak tersebut seringkali berada di luar kendalinya.
“Persyaratan kepatuhan tambahan dapat memaksa kami untuk merevisi atau memperluas program kepatuhan kami, termasuk prosedur yang kami gunakan untuk memverifikasi identitas pengguna platform dan memantau transaksi internasional dan domestik,” kata Uber.
Penyimpangan Harga
Dalam model bisnis yang sebagian besar bergantung pada pekerja ekonomi pertunjukan, pendapatan Uber bergantung pada model penetapan harga yang mereka gunakan untuk menghitung tarif konsumen dan pendapatan pengemudi.
Uber khawatir model penetapan harganya, termasuk penetapan harga dinamis, kemungkinan akan terus, ditantang, dilarang, dibatasi dalam keadaan darurat, dan dibatasi di yurisdiksi tertentu. “Misalnya, pada tahun 2016, setelah pengajuan petisi di Pengadilan Tinggi Delhi terkait untuk menaikkan harga, kami sepakat untuk tidak menghitung tarif konsumen yang melebihi tarif maksimum yang diamanatkan pemerintah di New Delhi, India,” tambah Uber.
Perusahaan mengatakan bahwa peraturan tambahan dari model penetapan harga dapat meningkatkan biaya operasional dan berdampak buruk pada bisnisnya. “Akibatnya, kami mungkin terpaksa mengubah model penetapan harga kami di yurisdiksi tertentu, yang dapat membahayakan pendapatan kami atau mengakibatkan struktur pajak yang kurang optimal,” tambah Uber.
Bisnis yang Bergantung pada Uang Tunai
India telah menjadi negara yang sangat bergantung pada uang tunai untuk waktu yang lama. Meskipun pembayaran digital telah meningkat pesat dalam 2-3 tahun terakhir, sebuah laporan oleh Credit Suisse menunjukkan bahwa sektor pembayaran digital India diperkirakan akan tumbuh lima kali lipat hingga mencapai $1 Tn pada tahun 2023.
Namun, penduduk negara itu sangat bergantung pada uang tunai untuk pengeluaran sehari-hari. Ini adalah penyebab kekhawatiran lain bagi Uber. Perusahaan mengatakan bahwa kontribusi perjalanan yang dibayar tunai dapat meningkat di masa depan tetapi ditandai dengan masalah peraturan, operasional dan keselamatan terkait dengan metode pembayaran.
“Penggunaan uang tunai dapat meningkatkan risiko keamanan bagi pengemudi dan pengendara, termasuk potensi perampokan, penyerangan, serangan kekerasan atau fatal, dan tindakan kriminal lainnya. Di yurisdiksi tertentu seperti Brasil, insiden keselamatan serius yang mengakibatkan perampokan dan kekerasan, serangan fatal terhadap pengemudi saat menggunakan platform kami telah dilaporkan,” kata Uber.
Menggunakan uang tunai untuk pembayaran juga membuat proses pengumpulan biaya layanan dari pengemudi menjadi rumit dan menyebabkan pembayaran sebagian, yang mungkin berlanjut, kata Uber.
Terlepas dari kekhawatiran di atas, Uber menegaskan kembali bahwa India adalah pasar dengan pertumbuhan tinggi dengan keuntungan besar. Sudah cukup jujur dalam pengajuan IPO-nya, dan saat go public, Uber menunjukkan tanda-tanda menjadi lebih terbuka dan transparan tentang rencananya untuk tumbuh di India bersama dengan wilayah lain.