Bagaimana Kebijakan E-niaga yang Diusulkan Akan Berdampak pada Sektor Logistik?
Diterbitkan: 2019-11-22Draf Kebijakan E-niaga Nasional setebal 42 halaman mencakup keamanan data, pengembangan infrastruktur, dan lainnya
Pemerintah berencana untuk meningkatkan batas ekspor e-commerce sebesar INR 25K untuk meningkatkan volume pengiriman keluar
Kebijakan tersebut dikatakan dapat meningkatkan permintaan domestik dan memastikan stabilitas yang lebih besar di pasar di tengah meningkatnya volatilitas ekonomi internasional
Draf Kebijakan E-niaga Nasional yang telah lama ditunggu-tunggu telah disiapkan dan dibawa ke ranah publik. Analisis mendalam dari rancangan kebijakan e-commerce yang diusulkan membuat kasus yang kuat untuk perusahaan e-commerce asli dan dapat memiliki implikasi besar bagi jurusan e-commerce milik asing yang berbasis di India.
Berikut adalah analisis mendalam dari draf 42 halaman vis-a-vis enam isu besar – yaitu Keamanan Data, Pembangunan Infrastruktur, Kebersihan Pasar, Pertumbuhan Pasar Domestik, dan Promosi Ekspor – dan takeaways utama untuk e-commerce dan logistik operator:
Keamanan data
Rancangan kebijakan yang diusulkan telah menghasilkan beberapa langkah di tengah meningkatnya kekhawatiran untuk memastikan keamanan dan privasi data lokal. Setiap entitas bisnis yang menyimpan data di luar negeri wajib untuk tidak membagikannya dengan pihak ketiga mana pun untuk kasus penggunaan apa pun bahkan dengan persetujuan pelanggan.
Ini termasuk bisnis atau badan pemerintah (tanpa izin dari otoritas India) di luar negeri. Semua pemain e-commerce juga harus benar-benar mematuhi UU IT 2008. Itu membuat keamanan informasi identitas pribadi sangat penting. Badan usaha akan dikenakan tindakan hukuman jika terjadi pelanggaran atau praktik perdagangan yang tidak adil.
Pemerintah juga akan memberlakukan kerangka kerja dan memberlakukan pembatasan aliran data lintas batas termasuk yang dihasilkan oleh Perangkat IoT di tempat umum. Di sini, ini akan menjadi tantangan bagi operator logistik, terutama yang membangun infrastruktur Logistics 4.0 yang secara langsung atau tidak langsung mengandalkan layanan pihak ketiga asing.
Pembangunan infrastruktur
Pemerintah juga telah menjadikan pembangunan infrastruktur fisik sebagai atribut inti dari kebijakan e-commerce yang diusulkan. Ini termasuk peningkatan kapasitas infrastruktur fisik dan digital. Ini juga menekankan pada mengidentifikasi dan mengatasi keterbatasan dalam infrastruktur berbasis RuPay, branding, dan kekurangan kuantitatif. Ini akan mendorong hampir semua transaksi ke RuPay karena pelaku pasar harus membayar biaya layanan lebih sedikit dibandingkan dengan MasterCard dan Visa.
Draf lebih lanjut menyoroti perlunya mengembangkan infrastruktur fisik untuk ekonomi digital yang kuat dan menyarankan langkah-langkah untuk mengembangkan kapasitas penyimpanan data di India.
Kebersihan Pasar E-niaga
Untuk semua platform e-niaga, satu hal yang cukup jelas dalam rancangan kebijakan yang diusulkan. Perlu ada transparansi persyaratan antara mereka dan penjual. Sehubungan dengan operasi logistik, platform e-niaga besar dan kecil dapat memanfaatkan layanan agregator logistik berbasis teknologi untuk memungkinkan pengumpulan dan pengiriman paket yang lebih baik ke pelanggan akhir.
Draf tersebut juga mewajibkan pasar untuk menampilkan detail penjual yang memasok barang dan jasa di platform mereka. Selanjutnya, mereka harus memproses semua pembayaran untuk permintaan pengembalian dana yang diterima dari pelanggan dalam waktu 14 hari setelah penerimaan.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Kerangka Kerja Agregator Akun RBI Ditetapkan Untuk Mengubah Fintech Di India
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Petugas Pengaduan juga harus berada di tempat dan menangani keluhan dalam waktu satu bulan setelah pemberitahuan. Entitas milik sendiri dan milik grup, seperti Cloudtail Amazon, tidak lagi diizinkan dengan persyaratan yang menguntungkan untuk pergudangan dan logistik.
Ini akan memberikan standar tinggi dalam hal perlindungan konsumen dan penjual di setiap tahap transaksi e-niaga.
Selain itu, otoritas pengatur tunggal akan menangani aspek ujung ke ujung dan membantu semua orang dalam rantai nilai, terutama pelanggan akhir. Penjual selanjutnya perlu menampilkan seluruh rincian harga barang dan jasa yang menghitung biaya seperti pengiriman, ongkos kirim, dan pajak. Ini akan memberikan dorongan yang diinginkan kepada para pemain logistik yang hemat biaya.
FDI Dan Pasar Domestik
Ada penekanan yang cukup besar pada Investasi Asing Langsung (FDI) dalam model pasar. Setiap pasar yang menerima FDI (seperti Amazon atau Flipkart) tidak dapat lagi melakukan kontrol atau kepemilikan inventaris yang dijual di platform mereka. Namun, untuk e-tailer kecil, satu-satunya batu sandungan adalah jika 25% dari keseluruhan inventaris mereka dijual melalui salah satu platform tersebut, itu akan dianggap sebagai entitas dari pasar e-niaga itu sendiri.
Jadi, homepreneur dan pemasok harus memastikan bahwa mereka tidak menjual secara eksklusif di satu pasar (seharusnya tidak menjadi perhatian mereka jika mereka tidak menjual di platform e-niaga berbasis pasar sama sekali). Jika mereka melakukannya, mereka harus meningkatkan kapasitas produksi mereka dan berinvestasi dalam persediaan untuk memenuhi peraturan baru.
Langkah sambutan lainnya datang dalam hal praktik tidak adil seperti 'Diskon Besar', yang diskriminatif untuk e-tailer yang lebih kecil di pasar. Meskipun akan sangat mengurangi diskon dan fitur-fitur dalam permintaan seperti 'gratis' dan 'pengiriman cepat' untuk pelanggan, langkah ini akan memastikan bahwa e-tailer kecil memiliki alternatif unggul untuk mengelola rantai pasokan mereka.
Mereka akan dapat memanfaatkan layanan vendor logistik alternatif untuk mendorong pengiriman yang hemat biaya dan terikat waktu dengan cepat. Ini juga akan memberdayakan platform e-commerce kecil, yang beroperasi dengan modal terbatas, untuk mencapai level playing field dengan rekan-rekan pasar mereka yang lebih besar seperti Amazon dan Flipkart.
Langkah ini juga akan mencegah pasar yang telah menghindari undang-undang melalui model pembakaran uang mereka. Kini, layanan di platform e-commerce – termasuk pergudangan, logistik, dan pembiayaan – tidak hanya terbatas pada penjual pilihan dan dapat dinikmati oleh semua e-tailer.
Promosi Ekspor
Pemerintah juga berencana menaikkan batas ekspor e-commerce sebesar INR 25 ribu untuk meningkatkan volume pengiriman keluar. Ini akan membuat pengiriman barang bernilai tinggi lebih menarik melalui model kurir. Perlakuan istimewa dan pengenaan bea masuk atas e-transmisi untuk produk digital asli akan dipertahankan sejalan dengan negosiasi perdagangan internasional.
Jelas bahwa kebijakan yang diusulkan akan menciptakan rasa ketidakpercayaan di antara investor asing vis-a-vis pasar India. Hal ini karena ketidakjelasan dan perombakan berulang dalam kebijakan ekonomi akhir-akhir ini. Oleh karena itu, kebijakan tersebut telah mengambil langkah-langkah positif untuk mendorong permintaan domestik dan memastikan stabilitas yang lebih besar di pasar di tengah meningkatnya volatilitas ekonomi internasional.
Ini pasti akan menyamakan kedudukan dalam pasar e-commerce serta vertikal lainnya yang secara langsung atau tidak langsung bergantung padanya termasuk sektor logistik. Sekarang, hanya masalah waktu sebelum perubahan terlihat di lapangan dan mendorong ekonomi digital kita yang sedang berkembang.