Kementerian Penerbangan Rilis Proses Semua-Digital Untuk Mengoperasikan Drone Komersial

Kementerian Penerbangan Sipil India, setelah bekerja selama beberapa tahun untuk membangun ekosistem drone yang berkelanjutan di India, akhirnya merilis Peraturan Drone 1.0 untuk negara tersebut.

Dalam sebuah tweet resmi, kementerian telah merilis peraturan standar untuk pengoperasian drone di negara tersebut. Ini pertama kali mengeluarkan draf yang menyatakan aturan dan pedoman terkait penggunaan drone pada November 2017.

“Peraturan ini akan memungkinkan penggunaan drone komersial yang aman mulai 1 Desember 2018. Regulasi Drone 1.0 dimaksudkan untuk memungkinkan operasi visual line-of-sight, hanya siang hari, dan ketinggian maksimum 400 kaki,” kata Suresh Prabhu, Persatuan Menteri Penerbangan Sipil.

Selanjutnya, alih-alih hanya mendigitalkan proses berbasis kertas untuk mendaftarkan dan mengoperasikan drone, India telah merumuskan proses serba digital.

Digital Sky Platform adalah platform manajemen lalu lintas tak berawak nasional (UTM) pertama yang menerapkan “tanpa izin, tanpa lepas landas” (NPNT) di India. Pengguna akan diminta untuk melakukan pendaftaran satu kali untuk drone, pilot, dan pemiliknya.

Kementerian penerbangan telah memisahkan wilayah udara menjadi tiga zona: Zona Merah (tidak diizinkan terbang), Zona Kuning (wilayah udara terkontrol), dan Zona Hijau (izin otomatis) .

Berikut adalah beberapa pedoman utama untuk operasi komersial drone di India:

Direkomendasikan untukmu:

Sumber daya

Bagaimana Kerangka Kerja Agregator Akun RBI Ditetapkan Untuk Mengubah Fintech Di India

Amit Daso

31 Juli 2022

Berita

Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...

Jaspreet K.

31 Juli 2022

Sumber daya

Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India

Vaibhav S.

31 Juli 2022

Sumber daya

Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?

Charnya L.

31 Juli 2022

Sumber daya

Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...

Ankush S.

31 Juli 2022

Berita

Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...

Tapanjana R.

31 Juli 2022

• Drone telah dikategorikan ke dalam lima kategori berdasarkan beratnya — kurang dari 250 gram hingga lebih dari 150 kg — dan penggunaannya
• Kecuali drone kategori nano, yang merupakan terkecil, kategori drone lainnya — mikro, kecil, menengah, dan besar — ​​perlu didaftarkan
• Drone nano yang digunakan anak-anak untuk rekreasi tidak perlu didaftarkan
• Pengguna drone kecil, menengah, dan besar harus mendaftar sebagai pilot
• Persyaratan usia untuk mengemudikan drone adalah 18 tahun
• Operator drone harus passout Kelas X dengan pengetahuan bahasa Inggris

Semua jenis aplikasi dimungkinkan. Kami telah menyiapkan banyak situs pengujian yang dapat Anda gunakan untuk menguji drone dengan muatan. Lisensi untuk drone dengan muatan dan/atau beroperasi di luar garis pandang akan dipertimbangkan berdasarkan kasus per kasus. https://t.co/QdfpshSMPF

— Jayant Sinha (@jayantsinha) 28 Agustus 2018

Ke depan, Satgas Drone, di bawah kepemimpinan menteri negara bagian Jayant Sinha, akan memberikan draf rekomendasi untuk Peraturan Drone 2.0. Peraturan-peraturan ini akan memeriksa, antara lain, masalah-masalah berikut:

• Sertifikasi pengoperasian perangkat keras dan perangkat lunak drone yang aman dan terkendali
• Manajemen wilayah udara melalui operasi otomatis yang terkait dengan kerangka kerja manajemen wilayah udara secara keseluruhan
• Di luar operasi visual-line-of-sight
• Kontribusi untuk menetapkan standar global
• Saran untuk modifikasi CAR eksisting dan/atau CAR baru

Sementara peraturan drone tentu saja telah menambah kejelasan persyaratan operasional drone di negara ini, mereka juga menimbulkan beberapa kekhawatiran.

Misalnya, perusahaan e-niaga seperti Amazon, yang ingin mulai menggunakan drone untuk pengiriman, mungkin perlu menunda rencana mereka untuk sementara waktu. Amazon saat ini sedang menguji pengiriman paket hingga lima pon (2,25 kg) dalam 30 menit atau kurang menggunakan drone kecil.

Itu pada Oktober 2017 ketika Amazon mengajukan aplikasi paten di India untuk hak eksklusif atas fidusia multi-skala . Fidusia adalah tanda hitam dan putih pada objek apa pun untuk kendaraan udara yang beroperasi sendiri untuk mengidentifikasi mereka dari jarak yang berbeda. Drone yang diusulkan juga dapat digunakan untuk mengidentifikasi objek lain seperti itu, bersama dengan pesawat terbang, yang beroperasi di langit India.

Namun, pengajuan aplikasi paten tidak berarti bahwa Amazon akan mendapatkan persetujuan untuk menyebarkan drone untuk penggunaan komersial di India.

Drone dapat digunakan untuk tujuan komersial tetapi hanya dalam jarak pandang pilot jarak jauh , yang merupakan kondisi yang cukup ketat.

Kebijakan drone nasional mengharuskan drone komersial memiliki kontrol yang mencegahnya lepas landas tanpa izin operator. Ini adalah persyaratan yang masuk akal, tetapi fakta bahwa itu diperlukan sangat menakutkan.

— Ritesh Banglani (@banglani) 28 Agustus 2018

Selain itu, persyaratan untuk mendapatkan lisensi pilot jarak jauh oleh operator drone dapat menjadi sulit dan semakin menunda proses pengiriman drone untuk perusahaan.

Bagaimanapun, peraturan drone akan memberikan arahan kepada pemerintah negara bagian dan industri untuk mulai bertindak sesuai rencana drone mereka. Misalnya pemerintah Rajasthan, yang memasang mekanisme pengawasan canggih termasuk drone dan kamera termal untuk mengekang ancaman perburuan dan aktivitas anti-satwa liar lainnya.

Selain itu, Institut Teknologi India (IIT)-Roorkee sekarang mengembangkan drone untuk Kereta Api India yang dapat memantau rel kereta api. Seperti yang dilaporkan pada Januari 2018, West Central Railways telah menjalankan beberapa kamera drone sebagai pilot dan sekarang telah memutuskan untuk menyebarkannya di semua divisi.