Cab Aggregator Ola Akan Beroperasi Di Australia Dan Selandia Baru
Diterbitkan: 2018-01-11Sejalan Dengan Tujuan Ekspansinya, Unicorn Telah Membentuk Tim Di Bangladesh Dan Sri Lanka
Agregator taksi yang dibesarkan di rumah, Ola, dilaporkan ingin membuka operasi di Australia dan Selandia Baru . Langkah ini bertujuan untuk mempercepat pertumbuhan, sementara juga melanjutkan rencana investor Didi Chuxing untuk menangkap pasar ride-hailing dunia.
Sejalan dengan tujuan ekspansi, Ola telah membentuk tim di Dhaka, Bangladesh dan Kolombo, Sri Lanka . Pada saat laporan perkembangan ini muncul, sumber mengungkapkan bahwa perusahaan juga mengincar ekspansi di negara lain di Asia dan Afrika Utara.
Menariknya, musuh bebuyutan Ola, Uber, telah lama hadir di Australia dan Selandia Baru. Meskipun ada startup lokal seperti GoCatch yang beroperasi di ruang berbagi perjalanan Australia, pasar saat ini didominasi oleh Uber yang didirikan oleh Travis Kalanick.
Saat ini, Uber hadir di total 23 kota di Australia dan Selandia Baru . Bahkan di Sri Lanka dan Bangladesh, saingan Ola telah hadir untuk sementara waktu sekarang. Sementara Uber meluncurkan operasinya di Sri Lanka pada Desember 2015, Uber memasuki pasar Bangladesh pada November di tahun yang sama.
Tanpa secara langsung mengomentari rencana ekspansi Ola di Australia dan Selandia Baru, juru bicara perusahaan menyatakan, “Kami berkomitmen pada misi kami membangun mobilitas untuk satu miliar orang.”
Selain negara, agregator taksi juga mengincar untuk memasuki pasar ride-hailing London. Sesuai laporan oleh Business Standard, salah satu pendiri dan CEO Ola Bhavish Aggarwal bahkan telah bertemu Walikota London Sadiq Khan Desember lalu untuk diskusi tentang hal yang sama.
Namun, menurut sumber yang dekat dengan pengembangan, Ola ragu untuk membuka operasi di London karena pasar sangat jenuh dan saat ini didominasi oleh saingannya Uber. Seseorang yang tahu mengatakan meminta anonimitas, “Anda perlu kantong dalam untuk memasuki London. Uang itu juga bisa digunakan untuk pergi ke pasar lain.”
Dibandingkan dengan itu, Australia dan Selandia Baru masih memiliki banyak peluang yang belum dimanfaatkan oleh perusahaan ride-sharing seperti Ola, terutama di daerah-daerah di luar kota besar seperti Sydney dan Melbourne. Sebagai keuntungan tambahan, pemerintah Australia melegalkan ridesharing pada tahun 2015.
Memanfaatkan peluang yang berkembang ini, pengumpul taksi yang bermarkas di Estonia, Taxify, juga meluncurkan operasinya di Australia pada Desember 2017.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Ola Secara Agresif Mencoba Menangkap Pasar Agregator Taksi India
Didirikan oleh Bhavish Aggarwal dan Ankit Bhati pada Januari 2011 , Ola saat ini hadir di 110 kota di seluruh negeri. Dibandingkan dengan itu, Uber hanya aktif di sekitar 29 kota di India. Beragam layanan Ola mencakup pemesanan online becak dan sepeda, serta kendaraan. Itu juga datang dengan platform mobil yang terhubung untuk berbagi tumpangan yang disebut Ola Play.
Hingga saat ini, Ola telah mengumpulkan dana sebesar $3,9 Miliar dalam 11 putaran dari sekitar 20 investor . Pada November 2015, Didi Chuxing bersama Baillie Gifford, Falcon Edge Capital, Tiger Global, SoftBank Group, dan DST Global telah berpartisipasi dalam putaran pendanaan Seri F senilai $500 juta di agregator taksi lokal.
Putaran pendanaan sebesar $350 juta yang dikumpulkan pada Februari 2017 membuat penilaiannya menjadi sekitar $3,5 miliar. Kemudian pada bulan Juni, platform pemesanan taksi dilaporkan mengambil dana sekitar $50 juta dari hedge fund Tekne Capital Management, sebagai perpanjangan dari putaran yang sedang berlangsung.
Kemudian pada bulan Oktober, startup berbagi perjalanan mengkonfirmasi investasi $ 1,1 Miliar dalam putaran yang dipimpin oleh Tencent Holdings Limited, dengan imbalan 9,75% saham. Dalam pernyataan resmi, Ola juga mengungkapkan bahwa pihaknya sedang dalam pembicaraan lanjutan dengan investor lain untuk menutup tambahan $1 Miliar sebagai bagian dari putaran pembiayaan yang sama, sehingga total penggalangan dana menjadi lebih dari $2 Miliar.
Baru-baru ini, di bulan November, Lee Fixel, Partner di Tiger Global Management, mengundurkan diri dari dewan Ola. Segera setelah itu, muncul laporan bahwa dana lindung nilai yang bermarkas di AS bersiap untuk menjual sebagian sahamnya di agregator taksi ke SoftBank dengan harga sekitar $400 juta-$500 juta.
Sekitar waktu yang sama, dilaporkan bahwa Ola sedang mencari untuk menjadi menguntungkan pada TA 2019. Sesuai laporan penilaian yang diajukan ke kementerian urusan perusahaan yang disusun oleh perusahaan akuntansi charter Jain Ambavat and Associates, Ola diproyeksikan menjadi menguntungkan selama 2018- 19 dan melaporkan laba operasional bersih lebih dari $180,7 juta (INR 1.170 Cr), yang selanjutnya diperkirakan akan tumbuh lebih jauh menjadi $992 juta (INR 6.423,33 Cr) pada TA 2020-21.
Perusahaan juga bersiap memasuki pasar kendaraan listrik India. Untuk itu, pihaknya telah bermitra dengan raksasa seperti Tata Motors dan Indian Oil.
Awal bulan ini, Didi Chuxing melakukan investasi besar-besaran di startup ride-hailing Brasil 99. Sesuai laporan, investasi tersebut meningkatkan valuasi post-money startup menjadi $ 1 Miliar. Setelah menjual lengan Cinanya ke Didi Chuxing, Uber sekarang mengendalikan 20% saham di perusahaan tersebut.
Uber, di sisi lain, baru-baru ini menjual 15% sahamnya ke SoftBank dengan perkiraan $7 miliar dengan penilaian $48 miliar (turun 68,5% dari sebelumnya $70 miliar). Perlu dicatat bahwa CEO SoftBank Vision Fund Rajeev Misra sebelumnya telah mengindikasikan niat konglomerat Jepang untuk membuat perdamaian antara saingan Ola dan Uber. Dalam interaksi media pada bulan September, Misra telah menyatakan, “Kami memiliki lebih dari 30% di Ola dan kami akan memiliki lebih sedikit saham di Uber. Kami telah memiliki saham di Ola sejak 2014 dan itu mengirimkan sinyal yang bertentangan. Tapi kami berharap bahwa kami membuat perdamaian di antara mereka di beberapa titik.”
Sementara penggabungan antara keduanya sangat tidak mungkin saat ini, akan menarik untuk melihat siapa yang muncul sebagai pemenang pertempuran yang sedang berlangsung antara dua agregator taksi, terutama sekarang karena Ola telah mengarahkan perhatiannya pada ekspansi di Australia dan Selandia Baru.