Amit Gupta Yulu Tentang Gelombang Selanjutnya Mobilitas Konsumen: Pergerakan Barang Dan Orang Terintegrasi
Diterbitkan: 2020-04-09Amit Gupta, CEO Yulu, bergabung dengan Inc42 di sesi 'Ask Me Anything' terbaru
Gupta berbicara tentang perubahan perilaku konsumen, peluang baru dalam ruang mobilitas, dan banyak lagi
#StartupsVsCovid19 adalah inisiatif Inc42 untuk membantu bisnis mengatasi dampak pandemi Covid-19
Setel Ulang
Saatnya menekan reset dan menerima normal baru. Serangkaian cerita dan analisis mendalam kami tentang dinamika perubahan lanskap teknologi India di dunia pasca-Covid19 — mulai dari bagaimana industri dan sektor berubah menjadi peluang baru, perilaku konsumen yang berkembang, aturan baru modal ventura, M&A, dan banyak lagi.
Dari maskapai penerbangan hingga kereta api, bahkan transportasi lokal — semuanya terhenti saat dunia berupaya meratakan kurva infeksi virus corona. Tetapi ekonomi harus berfungsi dan ini akan membutuhkan orang untuk keluar dari rumah mereka. Dan ketika itu terjadi, mobilitas antarkota akan menyaksikan inovasi menarik untuk mematuhi langkah-langkah social distancing, kata Amit Gupta dari Yulu.
Gupta berbicara kepada salah satu pendiri dan CEO Inc42 Vaibhav Vardhan dalam edisi kelima seri 'Ask Me Anything' kami di bawah kampanye #StartupsVsCovid19. Salah satu pendiri dan CEO Yulu berbicara tentang perubahan yang diharapkan dalam perilaku konsumen, peluang bisnis baru di ruang mobilitas konsumen, keseimbangan efisiensi, biaya, dan permintaan di pasar baru dan banyak lagi.
Di negara-negara seperti Korea Selatan, atau beberapa bagian Eropa, mereka memiliki kemewahan untuk membiarkan orang berdiri atau duduk satu meter dari satu sama lain. Tetapi di metro India, kami tidak memiliki kemewahan itu karena ketidakseimbangan dalam hubungan penawaran dan permintaan — kepadatan penduduk yang tinggi versus jumlah kendaraan yang terbatas.
Juga, dengan kemerosotan ekonomi yang sedang berlangsung, konsumen India tidak akan memiliki elastisitas untuk membayar lebih untuk moda transportasi pribadi atau untuk membelinya. Dalam skenario seperti itu, kita akan melihat model inovatif India pertama berkembang di ruang mobilitas konsumen.
Inovasi Baru Dalam Mobilitas Konsumen
“Saya sebenarnya berpikir, dalam konteks maskapai, saya akan takut bepergian dalam penerbangan di mana seseorang duduk di sebelah saya dibandingkan jika sebuah parsel ditempatkan di sebelah saya. Ide menempatkan barang dan orang bersama-sama dalam satu kendaraan untuk menurunkan biaya sebenarnya sangat unik.”
Mungkin, India akan melihat model bisnis di mana kursi depan taksi yang biasanya kosong bisa digunakan untuk mengangkut barang. Ini bisa membantu pengendara untuk mendapatkan offset pada harga taksi juga. Model serupa sudah dicoba di China dan bahkan di India, kami memiliki bus antar kota yang mengangkut penumpang dan juga kurir feri di atasnya, tambahnya.
Namun, dia menambahkan peringatan bahwa sebagian besar pengiriman online di India terjadi pada kendaraan roda dua dan mungkin sulit untuk mengetahui cara memasukkan paket, pengemudi, dan penumpang di sepeda itu. Saat ini, ada banyak kolaborasi menarik yang mulai terjadi di gig economy. Misalnya, Uber dan BigBasket telah berkolaborasi untuk mengangkut bahan makanan.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Mendengarkan Pelanggan Anda Secara Aktif Dapat Membantu Startup Anda Tumbuh
Bagaimana Kerangka Agregator Akun RBI Ditetapkan Untuk Mengubah Fintech Di India
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
“Menggabungkan pengiriman bahan makanan dan panggilan taksi mungkin menjadi peluang pasar di masa depan, tetapi bagaimana Anda akan mengirimkan bahan makanan dan transit, orang tersebut masih membutuhkan papan tulis,” kata Gupta.
Dia juga menunjuk peluang dalam inovasi perangkat keras, karena transportasi umum berbiaya rendah akan terus menjadi moda transit utama bagi sebagian besar orang India dalam perlambatan ekonomi seperti itu. Menurut Gupta, India mungkin akan melihat semua orang mengenakan semacam APD, yang dibuat hanya untuk bepergian.
Alternatif lain adalah pemerintah membatasi jumlah orang yang diizinkan di kompartemen kereta api, dan meningkatkan frekuensi transportasi umum sehingga jumlah orang yang sama dapat bepergian tetapi dengan beberapa tindakan jarak sosial yang diambil.
Perilaku Konsumen Di Dunia Pasca-Corona
“Di dunia pasca-corona, semua orang akan khawatir menyentuh atau bersentuhan dengan apa pun yang tidak mereka ketahui, baik itu orang, permukaan, atau apa pun. Dan ketakutan ini akan ada untuk waktu yang lama. Itu tidak akan hilang dalam beberapa bulan ke depan pasti. ”
Ini akan membuat orang lebih memilih kendaraan pribadi daripada opsi mobilitas bersama. Tetapi pada saat yang sama, di India, kami tidak memiliki kemewahan setiap orang memiliki mobil sendiri karena daya beli. Jadi orang akan pergi ke transportasi umum, yang berarti akan ada beberapa perubahan struktural dalam format transportasi umum.
“Juga karena pemerintah tidak mampu membuat kami masing-masing bergerak dengan kendaraan kami sendiri. Jadi mereka perlu mengaktifkan transportasi umum, yang sebenarnya harus mengalami perubahan besar-besaran,” tambahnya.
Sehubungan dengan kemungkinan kemitraan publik-swasta, Gupta mengatakan tampaknya layak mengikuti tren saat ini di mana pemerintah telah memanfaatkan pemain swasta untuk membuka fasilitas pengujian dan mengembangkan ventilasi. Juga, begitu kuncian dibuka, pemerintah akan menghadapi banyak pertempuran dan sangat kecil kemungkinannya akan mengatakan mari kita selesaikan semua masalah.
“Pemerintah lebih akan meminta para startup, atau perusahaan untuk mencari solusi yang memungkinkan mobilitas konsumen yang terjangkau dengan tetap menjaga norma social distancing,” tambahnya.
Selanjutnya, berbicara tentang penggunaan data besar dan pengawasan untuk melacak penyebaran infeksi yang telah dilakukan oleh negara-negara seperti China melalui aplikasi yang ada seperti Alipay. Gupta mengatakan pemerintah India tidak akan membiarkan data warga begitu saja jatuh ke tangan swasta.
“Akan ada mandat atau arsitektur tingkat pusat, setidaknya, yang akan terbuka, di mana pemerintah akan memastikan bagaimana data ini akan digunakan dan siapa yang akan menggunakannya, dll. Jadi tidak akan perusahaan swasta hanya mengakses data pengguna karena ini adalah data yang sangat sensitif bagi kita semua.”
Namun, dia menambahkan bahwa pola data seperti di China akan berpengaruh di India tetapi pertanyaannya adalah berapa banyak yang akan diizinkan oleh pemerintah dan kapan. Dengan jatuh tempo di pasar, pasti ada pergeseran ekspektasi konsumen seputar data. Sementara orang-orang sebelumnya menolak berbagi data dengan imbalan produk atau layanan atau sistem cerdas, keselamatan manusia adalah pertimbangan yang sama sekali berbeda dan masif, yang mungkin memaksa perubahan perilaku pada konsumen.