#StartupsVsCovid19: Bagaimana Startup Teknologi Logistik Mengembalikan Rantai Pasokan ke Jalurnya
Diterbitkan: 2020-04-02Penguncian di seluruh negeri sangat berdampak pada jaringan rantai pasokan
Teknologi logistik terbukti bermanfaat untuk sektor seperti e-niaga
Startup logistik percaya akan butuh beberapa bulan untuk kembali ke rantai pasokan normal
Dampak Teknologi Covid19
Pembaruan & inovasi terbaru, sumber daya mendalam, webinar langsung, dan panduan untuk membantu bisnis menavigasi dampak pandemi COVID19 pada ekonomi India.
Setelah pembatasan perjalanan awal berubah menjadi penguncian di seluruh negeri, kehidupan sehari-hari telah sangat terpengaruh. Orang-orang telah diminta untuk bekerja dari rumah sementara bisnis offline lainnya telah menutup toko mereka, tetapi ketika negara ini memerangi pandemi, satu benang merah di sini adalah bahwa sebagian besar warga menghadapi kelangkaan kebutuhan dan kebutuhan pokok seperti bahan makanan atau persediaan medis.
Setelah pembelian panik awal di pasar ritel, mereka yang memilih pesanan online terjebak dengan keterlambatan pengiriman karena penguncian diberlakukan. Beberapa pesanan dibatalkan, dengan uang tersangkut di dompet, dan keluhan meningkat.
Dari perspektif makro, tantangannya adalah untuk seluruh rantai pasokan—dari pabrik hingga grosir— hingga pengecer—hingga pelanggan. Namun, pada tingkat mikro, masalahnya adalah bahwa meskipun diizinkan sebagai hal penting, perusahaan e-niaga dihentikan oleh polisi di lapangan.
Awalnya, tantangan bagi pengecer adalah menjaga stok untuk memenuhi permintaan yang meningkat. Tekanan permintaan ini menyebabkan efek di seluruh rantai. Ini sangat menantang mengingat ketergantungan pada pengadaan barang dari grosir. Dalam skenario yang ideal, pengecer menyimpan persediaan selama beberapa minggu, tetapi itu biasanya tidak dilakukan di India karena masalah penyimpanan. Sumber dari grosir lebih dibatasi karena pembatasan perjalanan dalam kota.
Terakhir, pengiriman barang dari grosir atau gudang ke konsumen dan toko kirana juga terhambat karena masalah di lapangan. Memenuhi lonjakan permintaan tanpa produksi yang berkelanjutan merupakan tantangan besar karena aturan penguncian. Singkatnya, seluruh rantai pasokan sangat terganggu.
Mengenai tantangan awal, salah satu pendiri dan CEO penyedia teknologi logistik jarak jauh dan antar kota, Nishith Rastogi, mengatakan bahwa ada tekanan tambahan pada perusahaan tertentu untuk memenuhi permintaan barang penting dari konsumen di masa pengujian ini. “Volume pesanan meningkat 3-5x, sementara perusahaan beroperasi pada kapasitas 40-60%. Mereka harus mendesain ulang logistik mereka, dan sistem kami harus gesit untuk meningkatkan dan membantu mereka melampaui rintangan ini.”
Dalam hal permintaan berbasis sektor, Rastogi mencatat bahwa volume pesanan melonjak 3-5x untuk perusahaan lama yang besar, sementara ada peningkatan 60% -70% untuk pemain kecil yang dipimpin oleh teknologi baru di ruang barang penting.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Mendengarkan Pelanggan Anda Secara Aktif Dapat Membantu Startup Anda Tumbuh
Bagaimana Kerangka Agregator Akun RBI Ditetapkan Untuk Mengubah Fintech Di India
Pengusaha Tidak Dapat Menciptakan Startup yang Berkelanjutan dan Skalabel Melalui 'Jugaad': Cit...
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
“Pengiriman ritel e-niaga/fashion turun 80-90%, dan kami melihat penurunan tajam dalam pemeriksaan mata/tes darah. Layanan apotek mengalami penurunan dan melayani volume pesanan 20% dibandingkan dengan biasanya, ”tambahnya.
Ashish Jhina, salah satu pendiri dan COO, Jumbotail mengatakan bahwa setidaknya ada 30%-40% kekurangan staf pengiriman, yang menambah masalah. Kekurangan staf telah melanda seluruh rantai nilai – mulai dari unit manufaktur hingga pekerja gudang hingga armada pengiriman. “Saat ini stok pengaman yang ada di rantai nilai melayani permintaan. Namun, jika manufaktur tidak dilanjutkan, itu akan mulai memengaruhi ketersediaan produk, ”tambahnya.
Meskipun jalur telah dibersihkan untuk pengiriman makanan dan bahan makanan, penguncian telah menciptakan tumpukan pesanan dan pengiriman yang macet di hub dan gudang banyak operator logistik. “Begitu pengiriman barang-barang yang tidak penting dimulai, tantangan ini akan perlahan-lahan mereda,” tambahnya.
Pemerintah baru-baru ini mengklarifikasi bahwa produk non-esensial dapat diangkut juga, tetapi mereka tidak akan diizinkan untuk dijual dan karenanya, tidak banyak pergerakan yang terlihat di segmen tersebut.
Teknologi logistik terbukti bermanfaat untuk sektor seperti e-niaga di mana teknologi backend membantu perusahaan dalam perencanaan dan pengoptimalan rute, pengoptimalan armada dan pengendara, dan juga dengan analitik.
Startups mengatakan mereka bekerja dengan pemerintah dan polisi untuk memastikan operasi tanpa hambatan di pusat pemenuhan, dan distribusi barang ke toko kirana dan layanan pengiriman bahan makanan.
Pada saat yang sama, platform e-niaga juga harus mengembangkan perlindungan terhadap penimbunan, termasuk memblokir penjualan volume besar.
“Kami harus mengembangkan fitur berharga dalam semalam seperti kartu identitas sukarela yang dapat diunduh untuk pemilik toko kirana yang merupakan pelanggan Jumbotail untuk mengidentifikasi diri mereka sendiri kepada otoritas pemerintah untuk pergerakan bebas antara toko dan rumah mereka,” kata Jhina.
Ketika operasi pengiriman menjadi lebih lancar di minggu kedua penguncian, perusahaan mengatakan bahwa banyak dari mitra mereka perlahan melanjutkan operasi untuk barang-barang penting. Jumlah mitra dan jumlah kode pin yang dapat diservis untuk barang-barang penting meningkat setiap hari.
Akshay Ghulati, salah satu pendiri dan CBO, Shiprocket mengatakan masalah dengan tenaga kerja sedang diatasi karena pihak berwenang di lapangan memiliki lebih banyak informasi dan izin jam malam sedang dikeluarkan.
“Kami bekerja untuk mengatasi tantangan ini dengan menempatkan mitra baru di platform kami yang memiliki jaringan mereka sendiri untuk pengiriman dalam kota guna memastikan pengiriman penting tidak terpengaruh. Kami juga berharap pengiriman antar kota untuk barang-barang penting segera dimulai dengan mitra kurir kami yang ada, ”tambahnya.
Namun, Ghulati menambahkan bahwa meskipun mengharapkan pembatasan yang lebih sedikit dan pergerakan barang yang lebih bebas di bulan Mei, akan membutuhkan beberapa bulan agar semuanya kembali normal.
“Semakin hari regulasi dan dukungan yang diberikan semakin baik. Perusahaan sekarang dapat mengelola permintaan dengan lebih baik, dan seluruh komunitas, di seluruh pelanggan dan bisnis, bergabung. Perusahaan yang akan menggunakan teknologi untuk operasi logistik akan dapat beradaptasi lebih baik dengan skenario yang berubah dalam beberapa minggu mendatang, ”tambah Rastogi.