Berkas Uber: Uber Menyalahkan Otoritas India Atas Pemerkosaan Delhi 2014; Bergegas Menghindari 'Masalah Global'
Diterbitkan: 2022-07-11Apa yang disebut File Uber mengungkapkan bagaimana perusahaan melakukan latihan pengendalian kerusakan di India segera setelah insiden pemerkosaan tahun 2014 di Delhi yang melibatkan seorang pengemudi Uber.
Setelah kasus pemerkosaan, Uber dilarang dari Delhi selama tujuh bulan pada 2014-15 dan harus memindahkan Pengadilan Tinggi Delhi untuk beroperasi kembali di ibu kota.
Tanggapan Uber adalah untuk fokus pada poin ini dan membangun narasi seputar sistem pemeriksaan latar belakang yang cacat untuk pengemudi taksi di India
Ketika Uber diluncurkan di India pada tahun 2013, hanya sedikit yang percaya bahwa itu benar-benar dapat mengganggu lanskap mobilitas perkotaan. Fakta bahwa Ola telah ada dalam beberapa bentuk atau lainnya sejak 2010 berarti bahwa Uber merasa percaya diri untuk membuat gebrakan besar di India. Ola telah membuktikannya dan Uber siap memanfaatkannya.
Namun segera setelah masuk di India, perusahaan menghadapi kemunduran besar. Pada tanggal 5 Desember 2014, seorang penumpang wanita mengalami pelecehan seksual di taksi Uber oleh sopirnya di New Delhi. Kasus tersebut berarti bahwa Uber dilarang di ibu kota selama tujuh bulan dan dipaksa untuk mengajukan izin agregator taksi melalui anak perusahaannya di India, yang tidak pernah dilakukan di geografi lain tempat ia beroperasi.
Dan sekarang strategi perusahaan untuk mengelola dampak dari kasus pemerkosaan ini telah terungkap dalam The Uber Files — kumpulan email dan dokumen internal yang dilaporkan oleh The Guardian, The Indian Express dan anggota lain dari Konsorsium Internasional Jurnalis Investigasi di seluruh dunia. .
Apa yang disebut File Uber mengungkapkan bagaimana perusahaan melakukan latihan pengendalian kerusakan di India, yang memberi tahu banyak tanggapan terhadap kasus serupa di pasar lain. Email dan komunikasi antara pimpinan perusahaan di seluruh dunia menunjukkan bahwa Uber memutuskan untuk membalikkan narasi dengan menunjukkan kekurangan dalam pemeriksaan latar belakang untuk pengemudi di India.
Dalam kasus ini, penyelidikan atas insiden tersebut mengungkapkan bahwa Shiv Kumar Yadav, terdakwa telah melakukan pelanggaran pelecehan seksual di masa lalu dan diberi izin untuk beroperasi sebagai sopir taksi meskipun pelanggaran ini. Tanggapan Uber adalah untuk fokus pada poin ini dan membangun narasi seputar sistem pemeriksaan latar belakang yang cacat untuk pengemudi taksi di India, daripada memeriksa proses verifikasinya sendiri untuk pengemudi.
Perusahaan juga berfokus pada fakta bahwa itu perlu untuk mencegah kejatuhan reputasi di pasar lain karena insiden di India.
Uber Menyalahkan Otoritas India Atas Pemerkosaan Delhi
Sesuai laporan Indian Express, pada 9 Desember 2014, Jordan Condo, kepala kebijakan publik Uber di Asia, mengatakan kepada pimpinan perusahaan melalui email: “Penting bagi kami untuk menunjukkan belas kasih dan menyatakan kesediaan kami untuk mengembangkan solusi jangka panjang. untuk menghentikan pandemi kekerasan terhadap perempuan di India ini.”
Direkomendasikan untukmu:
B2B SaaS Startup WebEngage Mengumpulkan $20 Juta Untuk Menawarkan Pemasaran, Solusi Otomatisasi...
Setelah Memecat 1K+ Karyawan, Unacademy Menangguhkan Kontrak Pendidik Sebagai Biaya ...
Edtech Unicorn upGrad Membeli Penyedia Persiapan Ujian Exampur Menandai Akuisisi 5...
Logistik Unicorn Xpressbees Bags INR 195 Cr Dari Avendus Future Leaders Fund II...
Google India Menghapus Lebih dari 6 Lakh Konten Pada Bulan Juni
Mendanai Musim Dingin: Startup India Rekam Penurunan Pendanaan 90% YoY Pada Juli 2022
Sehari sebelum Condo, rekannya untuk pasar Eropa dan Timur Tengah Mark MacGann menyoroti bahwa kelemahannya adalah skema lisensi India dan bahwa insiden ini kemungkinan akan menghasilkan pertanyaan tentang pemeriksaan latar belakang di negara lain. “Kami sedang dalam pembicaraan krisis sekarang dan media sedang berkobar… Pengemudi India memang memiliki lisensi, dan kelemahan/cacat tampaknya ada dalam skema lisensi lokal… pandangan di AS adalah bahwa kami dapat mengharapkan pertanyaan di seluruh pasar kami tentang masalah pemeriksaan latar belakang, mengingat apa yang telah terjadi di India.''
Dalam komunikasi lain pada tanggal 9 Desember 2014, Niall Wass, yang merupakan wakil presiden senior Uber untuk Eropa, Timur Tengah dan Afrika pada saat itu, mengatakan bahwa sudah jelas “pemeriksaan yang diperlukan untuk pengemudi untuk mendapatkan lisensi komersial dari pihak berwenang sekarang muncul tidak cukup karena tampaknya terdakwa juga memiliki beberapa tuduhan pemerkosaan sebelumnya, yang tidak diidentifikasi oleh pemeriksaan polisi Delhi (dalam apa yang disebut 'sertifikat karakter.').”
Penyelidikan ICIJ juga menunjukkan bahwa mantan CEO Uber dan salah satu pendirinya Travis Kalanick yang dijadwalkan mengunjungi India pada 2015 memutuskan untuk menunda perjalanannya. Allen Penn, Kepala Asia Uber saat itu, dilaporkan mengatakan bahwa Kalanick akan lebih baik memiliki waktu yang lebih lama untuk pertemuan dengan politisi dan mengunjungi Delhi hanya setelah awan larangan dicabut.
Kekhawatiran Masalah Global
Segera setelah insiden pemerkosaan, MacGann mengatakan kepada tim Uber bahwa perusahaan sedang dalam proses memperbaiki masalah pemeriksaan latar belakang yang diperkirakan akan muncul di negara lain, seperti yang telah dilakukan di India. Namun, MacGann dengan jelas mengatakan bahwa "sistem resmi Negara yang salah, bukan Uber" dalam hal insiden tersebut.
Selain itu, David Plouffe, VP bidang kebijakan dan strategi, juga tampak khawatir kasus India menjadi masalah global. “Kemampuan verifikasi pengemudi akan menjadi kebutuhan – kami sangat rentan di sana dan hanya masalah waktu sebelum kami memiliki insiden (Chicago bisa jadi, semoga tidak) di mana itu menjadi masalah global bagi kami.”
Setelah kasus pemerkosaan Delhi, Uber menambahkan tombol SOS ke aplikasi dan taksinya di India. Namun, dalam penyelidikan terkait tombol SOS ini, Indian Express menemukan bahwa alat ini tidak seefektif yang diperkirakan semula dengan keterlambatan tanggapan penegakan hukum dan cacat lainnya.
Sejak 2017, Uber telah melacak laporan pelecehan dan penyerangan seksual di AS. Raksasa ride-hailing ini mencatat 141 laporan pemerkosaan di platformnya di AS antara 2019 dan 2020, sesuai dengan laporan keselamatan penggunanya yang dirilis pada Juni tahun ini. Sebaliknya, antara 2017 dan 2018, ia menerima 5.981 laporan kekerasan seksual, termasuk 464 laporan pemerkosaan. Perusahaan sejauh ini hanya merilis laporan keamanannya untuk pasar AS.
Pandemi Covid-19 dan penguncian berikutnya menghantam operasi Uber India di FY21. Perusahaan ini melaporkan kerugian sebesar INR 334 Cr selama tahun berjalan dibandingkan dengan laba sebesar INR 720,7 Cr di FY20. Pendapatan operasionalnya juga turun menjadi INR 370,5 Cr di FY21 dari INR INR 703,1 Cr setahun yang lalu. Namun, harus dicatat bahwa penjualan UberEats ke Zomato berkontribusi pada pendapatan dan labanya di FY20.
Investigasi Uber Setelah Kasus Pemerkosaan Delhi
Pada tahun 2017, Eric Alexander, mantan presiden bisnis Uber di kawasan Asia Pasifik dilaporkan telah memperoleh catatan medis dari korban pemerkosaan Delhi. Sesuai laporan pada saat itu, Alexander telah berbagi catatan dengan CEO Kalanick dan SVP Emil Michael dan eksekutif lainnya saat itu.
Rincian ini termasuk di antara 215 klaim yang dilaporkan ke firma hukum Perkins Coie dan Covington & Burling, yang menyelidiki klaim tentang masalah salah urus di perusahaan, termasuk tuduhan seksisme dan pelecehan seksual di Uber. Sebagai bagian dari penyelidikan ini, beberapa karyawan Uber dipecat karena berbagai pelanggaran ringan termasuk pelecehan seksual hingga perilaku tidak profesional dan bahkan pembalasan.
Tanggapan Untuk File Uber
Dalam pernyataannya menanggapi tuduhan dan kekhawatiran yang diangkat oleh Uber Files, perusahaan telah menjauhkan diri dari keputusan manajemen yang diambil pada dan sebelum 2015. Juru bicara Jill Hazelbaker menyatakan, “Kami tidak dan tidak akan membuat alasan untuk perilaku masa lalu yang jelas tidak sejalan dengan nilai-nilai kita saat ini. Sebaliknya, kami meminta publik untuk menilai kami berdasarkan apa yang telah kami lakukan selama lima tahun terakhir dan apa yang akan kami lakukan di tahun-tahun mendatang.”
Perusahaan juga menambahkan bahwa sejak keluarnya Kalanick dan sejak Dara Khosrowshahi mengambil alih sebagai CEO, Uber lebih fokus pada bagaimana hal itu dapat meningkatkan keselamatan pengendara dan transparan tentang insiden tersebut. “Ketika kami mengatakan Uber adalah perusahaan yang berbeda hari ini, kami mengartikannya secara harfiah: 90 persen karyawan Uber saat ini bergabung setelah Dara menjadi CEO.”