Cab Aggregator Uber Akan Terus Berinvestasi Di India Inovasi Khusus
Diterbitkan: 2017-11-24Setelah Menjual Lengan Chinanya Kepada Didi Chuxing Dan Bergabung Dengan Yandex.Taxi Di Rusia, Uber Sekarang Perbankan Di India
Terlepas dari kontroversi dan kemunduran, agregator taksi global Uber tetap fokus untuk memperkuat kehadirannya di India. Seperti yang dinyatakan oleh Wakil Presiden Produk Uber Daniel Graf , perusahaan akan terus berinvestasi di lengan India, memperkuat tim tekniknya dan mengembangkan inovasi khusus negara di bulan-bulan dan tahun-tahun mendatang.
Menurut Graf, India adalah salah satu pasar perusahaan terbesar dan paling signifikan secara global. Uber saat ini bekerja untuk memanfaatkan pertumbuhan ekonomi Internet di negara itu untuk mendapatkan bagian yang cukup besar dari pasar agregator taksi.
Selama interaksi media baru-baru ini, Graf menyatakan, “Yang penting bagi kami adalah kami memiliki bisnis jangka panjang yang berkelanjutan di sini. Di banyak pasar kami, kami sebenarnya menguntungkan dan kami tahu bahwa dasar-dasar bisnis kami sangat sehat. Di beberapa pasar kami di mana kami masih dalam mode hiper-pertumbuhan, kami melakukan investasi ekstra untuk mencapai tempat di mana kami berada dalam fase berkelanjutan. Di India, kami berinvestasi. Kami berinvestasi dalam teknologi, dengan promosi, dll.”
India saat ini memainkan peran penting dalam rencana ekspansi global agregator taksi, terutama sejak Uber menjual lengan Chinanya ke saingan lokal Didi Chuxing pada Agustus 2016. Pada Juli tahun ini, perusahaan yang dipimpin Dara Khosrowshahi mengumumkan kesepakatan merger senilai $3,7 Miliar dengan Yandex. Taksi di Rusia.
Berbicara tentang rencana masa depan Uber di India, mantan Wakil Presiden Produk Konsumen di Twitter menambahkan, “Bagi kami, pasar seperti India, Brasil, Indonesia, Filipina, dll. adalah pasar yang berkembang pesat dan sangat penting bagi perusahaan. Kami menempatkan banyak sumber daya teknik di India—kami memiliki 150 insinyur di sini di Bangalore dan di Hyderabad. Komitmen terhadap India sebagai pusat teknologi sangat penting. Kami sedang mengembangkan solusi global di sini di India di Hyderabad dan Bengaluru, kami akan terus berinvestasi dan mengembangkan tim ini. Tidak ada pertanyaan tentang itu.”
Perkembangannya terjadi beberapa hari setelah agregator taksi terseret ke dalam kontroversi lain. Menurut laporan yang muncul awal pekan ini, raksasa ride-sharing global itu mengalami pelanggaran besar-besaran pada Oktober 2016, di mana data lebih dari 57 juta pengemudi dan pelanggan diakses secara ilegal. Alih-alih melaporkan pelanggaran tersebut kepada pihak berwenang, Uber memilih untuk merahasiakan peretasan tersebut selama lebih dari setahun, hingga membayar $100K kepada para penyerang untuk diam.
Menyusul rilis pernyataan Uber pada hari Selasa, Jaksa Agung New York Eric Schneiderman memerintahkan penyelidikan baru atas serangan siber tersebut. Sementara itu, raksasa ride-hailing juga telah digugat oleh pelanggan dengan tuduhan kelalaian. Daniel Graf, bagaimanapun, tetap teguh dalam keyakinannya bahwa Uber telah menempatkan sebagian besar kontroversi dan perjuangan baru-baru ini di belakangnya.
Mengakui bahwa kemunduran telah berdampak negatif pada agregator taksi, mengalihkannya dari tujuan langsungnya, Daniel Graf berkata, “Jika saya akan mengatakan (kontroversi baru-baru ini) tidak berdampak pada kami, itu tidak benar. Tentu saja, itu berdampak pada kita. Apa yang bisa saya katakan adalah bahwa dengan Dara di dalamnya, dengan semua perubahan yang ada, kami telah berubah dalam banyak hal. Misalnya, cara kami berinteraksi dengan mitra pengemudi, itu adalah perubahan besar tahun ini. Ketika saya melihat apa yang telah terjadi, saya akan mengatakan ini adalah babak baru, bergerak maju dan belajar dari masa lalu. Ya, kesalahan telah dibuat. Kesalahan telah diatasi dan saya pikir, tidak hanya dari sudut pandang bisnis, tetapi juga dari sudut pandang budaya, dari sudut pandang tim, kami adalah set-up yang lebih baik daripada sebelumnya.”
Uber: Melihat Masa Lalunya yang Tercemar Dan Fokusnya Di India
Didirikan pada Agustus 2008 oleh Travis Kalanick dan Garrett Camp , perusahaan yang berkantor pusat di San Francisco saat ini sedang dalam proses mengumpulkan $10 Miliar yang mengejutkan dari Softbank dan sejumlah investor lainnya. Raksasa investasi Jepang telah menyelesaikan investasi $ 1 Miliar di Uber. Sebagai bagian dari perjanjian, Softbank dan investor lain akan membeli tambahan $9 Miliar saham dari pendukung yang ada.
Direkomendasikan untukmu:
Bagaimana Metaverse Akan Mengubah Industri Otomotif India
Apa Arti Ketentuan Anti-Profiteering Bagi Startup India?
Bagaimana Startup Edtech Membantu Tenaga Kerja India Meningkatkan Keterampilan & Menjadi Siap Masa Depan...
Saham Teknologi Zaman Baru Minggu Ini: Masalah Zomato Berlanjut, EaseMyTrip Posting Stro...
Startup India Mengambil Jalan Pintas Dalam Mengejar Pendanaan
Platform Pemasaran Digital Logicserve Bags Pendanaan INR 80 Cr, Berganti Nama Sebagai LS Dig...
Meskipun bernilai lebih dari $70 Miliar, perjalanannya selama sembilan tahun terakhir sangat dramatis. Pada bulan Februari tahun ini, mantan insinyur Uber, Susan Fowler, mengungkapkan pelecehan seksual dan klaim seksisme dalam sebuah posting blog tentang tahun dia di Uber. Pada bulan yang sama, Waymo, sebuah perusahaan mobil self-driving dari Google, menggugat Uber dengan tuduhan bahwa Anthony Levandowski – mantan manajer puncak untuk proyek mobil self-driving Google – mencuri teknologi penting dari Google sebelum pergi untuk menjalankan mobil self-driving Uber. divisi.
Menyusul semua tuduhan ini, Travis Kalanick mengundurkan diri sebagai CEO di bawah tekanan investor pada 20 Juni, di tengah tekanan dari pemegang saham lainnya. Sejak itu, Kalanick juga telah digugat oleh investor awal Benchmark Capital serta Dana Bantuan dan Pensiun Irving Firemen, menuduhnya melakukan penipuan, pelanggaran kontrak dan pelanggaran kewajiban fidusia.
Pada bulan September, larangan direncanakan pada operasinya di London. Ketika berita awalnya muncul bahwa otoritas transportasi untuk London tidak akan memperbarui lisensi Uber untuk beroperasi di kota, CEO perusahaan yang baru dinobatkan Dara Khosrowshahi mengatakan dalam sebuah surat terbuka, “Atas nama semua orang di Uber secara global, saya minta maaf untuk kesalahan yang telah kita buat.” Uber telah mengajukan banding ke Transport for London tentang pencabutan larangan tersebut dan berharap untuk segera memulai operasi di kota tersebut.
Selama beberapa tahun terakhir, Uber telah mulai memfokuskan upayanya untuk menangkap pasar India, yang saat ini dihuni oleh raksasa rumahan seperti Ola dan asosiasi taksi tradisional. Tahun lalu, misalnya, agregator taksi berjanji untuk menanamkan sebagian besar dari $3,5 Miliar yang dikumpulkannya dari Dana Investasi Publik Arab Saudi ke Uber India.
Pada bulan Juli tahun ini, perusahaan menggelontorkan $7,99 juta (INR 51,64 Cr) ke Uber India sesuai pengajuan dengan Registrar of Companies. Infus ini terjadi pada Mei 2017 sesuai pengajuan perusahaan dengan MCA. Jumlah tersebut ditransfer dari anak perusahaan perusahaan di Belanda, antara lain Uber Holdings International BV, Uber International BV, Besitz Holding BV, dan Mieten BV.
Sejak Juni 2016, kehadiran perusahaan di India telah tumbuh 2,5x dalam hal jumlah perjalanan serta volume total barang dagangan, seperti yang diklaim oleh kepala Uber India Amit Jain dalam sebuah wawancara dengan Livemint. Perusahaan telah meluncurkan sejumlah layanan bernilai tambah, termasuk UberPASS, yang memungkinkan pengendara taksi memanfaatkan tarif diskon dan berbagai manfaat eksklusif di kota-kota metro tertentu.
Perusahaan juga telah terjun ke pembayaran digital dan mengumumkan integrasi Antarmuka Pembayaran Terpadu (UPI) pada Juli tahun ini. Segmen lain yang secara agresif dicoba oleh agregator taksi untuk mendapatkan pijakan adalah pencarian restoran online dan pengiriman makanan. Untuk itu, UberEATS diluncurkan kembali pada bulan Juni.
Sesuai pengajuan RoC, pada akhir 2016, pendapatan bersih Uber mencapai $6,5 miliar dan kerugian menyentuh $2,8 miliar. Dalam kasus India, total pendapatan yang dilaporkan pada FY15 hanya $3 Mn (INR 18,7 Cr) lebih tinggi dari kerugian yang terjadi.
Rivalitas Berkembang Antara Ola dan Uber
Kebetulan, pesaing terbesar Uber, Ola, baru-baru ini mengumpulkan investasi $ 1,1 Miliar dalam putaran yang dipimpin oleh Tencent Holdings Limited dan Softbank Group. Pada saat itu, Ola telah mengungkapkan bahwa sedang dalam pembicaraan lanjutan dengan investor lain untuk menutup tambahan $1 Miliar sebagai bagian dari putaran pembiayaan yang sama, sehingga total penggalangan dana menjadi lebih dari US$2 Miliar. Hingga saat ini, Ola telah mengumpulkan dana sebesar $3,9 Miliar dalam 11 putaran dari sekitar 20 investor. Putaran pendanaan sebesar $350 Juta yang dikumpulkan pada Februari 2017 membuat penilaiannya menjadi sekitar $3,5 Miliar.
Awal pekan ini, salah satu pendukung awal agregator taksi lokal, Tiger Global Management, dilaporkan mengadakan diskusi dengan Softbank untuk menjual sekitar 7,5% saham di Ola senilai $300 juta. Laporan itu muncul setelah Mitra Global Tiger Lee Fixel mengundurkan diri dari dewan agregator taksi. Jika kesepakatan antara SoftBank dan Tiger Global berhasil, yang pertama mungkin menjadi pemegang saham terbesar di startup ride-sharing.
Apa hubungannya ini dengan Uber, Anda pasti bertanya-tanya. Jauh sebelum spekulasi pendanaan Softbank di Uber muncul, CEO SoftBank Vision Fund Rajeev Misra telah mengindikasikan niat konglomerat Jepang untuk membuat perdamaian antara saingan Ola dan Uber. Dalam interaksi media pada bulan September, Misra telah menyatakan, “Kami memiliki lebih dari 30% di Ola dan kami akan memiliki lebih sedikit saham di Uber. Kami telah memiliki saham di Ola sejak 2014 dan itu mengirimkan sinyal yang bertentangan. Tapi kami berharap bahwa kami membuat perdamaian di antara mereka di beberapa titik.”
Terlepas dari apakah merger antara keduanya akan terjadi, Uber harus memusatkan perhatiannya untuk memperoleh benteng di pasar agregator taksi yang sedang berkembang, seperti India. Daniel Graf menambahkan, “Ingat di masa lalu, ketika Anda meminta tumpangan, Anda tidak tahu harganya di muka. Di akhir perjalanan, terkadang Anda terkejut secara positif dan terkadang Anda terkejut secara negatif. Kami tidak ingin kejutan itu. Anda ingin sesuatu bekerja dengan andal dan terjangkau. Kami memperkenalkan 'Harga Di Muka' secara global, yang memperhitungkan kondisi dunia nyata secara real-time. Model kami untuk penetapan harga di muka bagus, tetapi kami memiliki ruang untuk meningkatkan di sana. Kami berusaha membuatnya seakurat mungkin. Jika dua orang mendaftar di Uber pada saat yang sama, dan mereka mengambil perjalanan yang sama pada saat yang sama, kami ingin keduanya melihat tarif yang sama. Tidak ada alasan bagi mereka untuk memiliki tarif yang berbeda.”