BlackBuck chiude il round della serie D a $ 150 milioni guidato da Goldman Sachs, Accel
Pubblicato: 2019-05-01Il round azionario è stato guidato da Goldman Sachs e Accel
Wellington, Sequoia Capital, B Capital e LightStreet si sono uniti al round
BlackBuck utilizzerà i fondi per aumentare la propria presenza nel settore della logistica
BlackBuck, la startup logistica con sede a Bengaluru, ha annunciato di aver chiuso un round di serie D da 150 milioni di dollari. Il round azionario è stato guidato da Goldman Sachs Investment Partners e Accel, con sede nella Silicon Valley.
La società ha anche accolto nuovi investitori come Wellington, Sequoia Capital, B Capital e Light Street Capital. Gli investitori esistenti che hanno partecipato al round includono Sands Capital e International Finance Corporation, il braccio di investimento della Banca mondiale.
Con questo round, il finanziamento totale di BlackBuck supera i 230 milioni di dollari. BlackBuck prevede di utilizzare i fondi per penetrare più a fondo nel mercato, imbarcandosi su nuovi partner di autotrasporti lungo i corridoi di trasporto esistenti e nuovi. Investirà inoltre molto in capacità di scienza dei dati e dei prodotti, per consentire processi di abbinamento merci più efficienti.
BlackBuck è stata fondata nel 2015 da Rajesh Yabaji, Chanakya Hridaya e Rama Subramaniam. L'azienda offre i suoi servizi in oltre 1.000 località e raggiunge e colpisce anche oltre 2.000 villaggi in India. Dispone di servizi di camion elencati sulla sua piattaforma e fa una corrispondenza intelligente per i clienti, in base alle loro esigenze.
ESOP come parte del round di serie D
La società ha annunciato che, come parte della serie D, i dipendenti di BlackBuck hanno accesso alla liquidazione del 25% delle loro azioni totali, al prezzo corrente delle azioni della società.
Questa è la seconda volta che BlackBuck esegue un evento di liquidazione delle azioni per i dipendenti dell'azienda, il primo è stato nel 2017. La società afferma che negli ultimi quattro anni il piano di stock option (ESOP) dell'azienda ha creato un valore cumulativo di oltre $ 43 milioni per i suoi dipendenti.
Parla l'investitore
Sami Ahmad, capo dell'Asia per il team di Goldman Sachs Investment Partners Venture Capital and Growth Equity, ha dichiarato: “Riteniamo che con il suo approccio tecnologico alla logistica e ai servizi associati, Blackbuck sia ben posizionato per soddisfare meglio le esigenze di caricatori, proprietari di flotte, e camionisti”.
Inoltre, Sameer Gandhi, partner di Accel, ha affermato che BlackBuck, attraverso il suo modello di mercato leggero, ha già dimostrato di essere un punto di svolta e ha risolto con successo problemi legacy come il sottoutilizzo della flotta e l'opacità dei prezzi.
Raccomandato per te:
In che modo l'Account Aggregator Framework di RBI è destinato a trasformare il fintech in India
Gli imprenditori non possono creare startup sostenibili e scalabili attraverso "Jugaad": Cit...
Come Metaverse trasformerà l'industria automobilistica indiana
Cosa significa la disposizione anti-profitto per le startup indiane?
In che modo le startup Edtech stanno aiutando la forza lavoro indiana a migliorare le competenze e a diventare pronte per il futuro...
Azioni tecnologiche new-age questa settimana: i problemi di Zomato continuano, EaseMyTrip pubblica stro...
Kabir Narang, socio accomandatario e co-responsabile dell'Asia presso B Capital, afferma che la piattaforma tecnologica di BlackBuck aiuta a migliorare l'utilizzo dei camion, aumenta la resa e migliora i livelli di servizio per gli spedizionieri.
BlackBuck sfrutta la tecnologia per i suoi oltre 60.000 proprietari di flotte
Rajesh Yabaji, CEO e cofondatore di BlackBuck ha dichiarato: “Con questo round di finanziamento, investiremo per approfondire la nostra presenza nel mercato nazionale. Verranno fatti investimenti significativi nello sviluppo del prodotto e nelle scienze dei dati, entrambe queste dimensioni sono fondamentali per l'approccio al mercato di BlackBuck".
L'azienda utilizza la tecnologia per abbinare un camionista con un caricatore in tempo reale, consentendo trasparenza, un maggiore utilizzo del camion, migliori livelli di servizi del caricatore e prezzi efficienti. Facilita inoltre i servizi relativi all'autotrasporto, fornendo agli autotrasportatori carte della flotta, pneumatici, IoT, assicurazioni e credito di capitale circolante.
la società afferma che i proprietari di flotte sulla piattaforma BlackBuck sono stati in grado di ridurre i tempi di inattività del 45%. Ciò ha portato ad un aumento dei guadagni tra il 20 e il 30%.
Yabaji afferma inoltre che BlackBuck detiene oltre il 90% della quota di mercato online degli autotrasporti nel paese. "Sebbene la tecnologia ci abbia aiutato a garantire un'esperienza di spedizione eccezionale per i nostri clienti, la leggerezza delle risorse ci ha aiutato a sperimentare spesso e a scalare più velocemente", ha aggiunto.
Nel FY18, la società ha registrato un aumento del 59% delle sue entrate a $ 128,3 milioni (INR 902 Cr) con una perdita di $ 16,6 milioni (INR 116,7 Cr), in crescita del 35% nell'anno. Va notato che BlackBuck guadagna circa il 15-20% di commissioni per fornire affari ai camion che noleggia.
I documenti della società hanno anche mostrato che mira a raggiungere la redditività entro dicembre 2021. Secondo i documenti del Ministero degli affari societari della società madre di BlackBuck Zinka Logistics Solutions Pvt Ltd, a cui ha accesso Inc42 , la sua valutazione pre-money ha raggiunto $ 1,11 miliardi (INR 7.732 Cr) come il 31 dicembre 2018.
Mercato logistico frammentato in India
Secondo il rapporto State of The Indian Startup Ecosystem 2018 di Inc42 , l'India aveva oltre 900 startup logistiche a novembre 2018. Tra il 2014 e il 2018, queste startup hanno raccolto finanziamenti per oltre 1,4 miliardi di dollari in 115 accordi.
Nel corso degli anni, le startup in questo settore hanno ideato nuove tecnologie innovative con soluzioni software legate alla logistica, consegne dell'ultimo miglio, robotica, soluzioni di automazione. BlackBuck compete con artisti del calibro di Delhivery, e-Kart, Grab a Grub tra gli altri per dominare il settore pronto a raggiungere $ 215 miliardi entro il 2020.
Dopo la guerra nell'e-commerce, la logistica è diventata il nuovo campo di battaglia in quanto è uno dei principali fattori abilitanti del settore dell'e-commerce indiano. Con l'aumento del numero di unicorni nel settore, la lotta per il dominio è diventata più difficile e costosa con la necessità di una rapida espansione per rimanere rilevante.