Driver e browser: ingorghi autostradali e traffico del sito Web in costruzione

Ultimo aggiornamento il 5 giugno 2019

L'“autostrada dell'informazione” era un termine coniato agli albori delle comunicazioni digitali, forse all'inizio di Internet, o forse prima, con l'arrivo della televisione via cavo. Può sembrare già "vecchio", ma guardando indietro è difficile sostenere la lungimiranza di colui che ha coniato il termine "autostrada dell'informazione". Apriamo la "capsula del tempo" per un'anteprima a breve termine di quanto bene l'etichetta si sia abbinata al parallelismo tra strade e traffico veicolare in salita, rispetto alla larghezza di banda e alla costruzione del traffico del sito web.

Era l'estate dell'anno 1996. Il nuovo posto preferito del mio appartamento, una modesta scrivania ad angolo nella mia camera da letto, ospitava la sua esibizione serale. Una serie allettante di bip, toni e stridi creerebbe suspense, conducendo verso l'apertura desiderata ma incerta del sipario. L'improvvisa trasformazione del suono in una macchia di rumore bianco ha confermato che lo spettacolo sarebbe davvero andato avanti. Suonava come il ruggito di una folla che fa una standing ovation a una sinfonia. Avevo un posto in prima fila e, come tutte le sere, non avevo idea di cosa stavo per vivere.

Sistemandosi davanti al mio Mac Performa 6100CD, il frastuono del suo modem Teleport esterno da 14.4k improvvisamente svanito, il pubblico si è seduto in silenzio mentre aspettavo il saluto soddisfacente.

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Le meraviglie del World Wide Web attendevano. Dove mi porterebbe oggi?

Nel mondo delle infrastrutture tradizionali, la considerazione della capacità è un argomento di primo livello. Che si tratti della capacità di carico di strade o ponti, della capacità di flusso delle linee fognarie o della capacità di carico delle linee elettriche, la domanda è: "Quanto può essere ottenuto, trasferito o supportato?" Nonostante l'evidenza visiva che appare in disaccordo, è sicuro dire che i progettisti della nostra infrastruttura hanno preso in considerazione la capacità. Le nostre autostrade potrebbero essere sovraffollate oggi; ma immagina se fossero ancora gli stessi del 1940!

Mentre sei sul sedile di un'auto diretta in una delle principali città durante l'ora di punta, il ritmo e il volume del traffico possono essere a dir poco esasperante. Quali sono le cause, gli svantaggi e persino i vantaggi di ciò? Sotto la lente del nostro microscopio parallelo a Internet, le risposte hanno delle somiglianze tra loro?

Diamo prima un'occhiata a quelle strade. Quali sono alcune delle cause del traffico strisciante nelle aree metropolitane?

• Costruzione della strada
• Popolarità della destinazione (ad es. Disney)
• Assegnazione delle priorità alla navigazione di massa (passaparola, GPS)
• Incidenti di veicoli a motore o altri eventi "da non perdere" non correlati alla guida sicura
• Supersviluppo commerciale, industriale e residenziale
• Segnaletica di interscambio confusa
• Rampe di accensione/spegnimento mal progettate

Senza sovrastimolare la tua immaginazione al punto da creare ansia e gocce di sudore che si formano sulla tua fronte, considera gli svantaggi che questi esempi possono causare in autostrada.

• Ritardi di arrivo
• Perdersi nelle deviazioni
• Decisioni avventate e dell'ultimo secondo al volante
• Detriti stradali dannosi per pneumatici
• Passeggeri e autista impazienti
• Rumori che provocano più traffico
• Più incidenti d'auto da grovigli di gomma
• Smog
• Roadrage
• Guida distratta dall'autocompiacimento a bassa velocità

L'elenco è tutt'altro che completo, ma supporta facilmente il caso che il traffico intenso, in particolare il traffico che cresce durante i periodi di punta, possa causare numerosi problemi.

Potremmo anche solo prendere in considerazione la possibilità che un unico vantaggio sia ottenuto dal traffico stradale pesante, stop and go? Chiamatemi al riparo - dove vivo, le mucche sono più numerose dei taxi di 500 a 1 - ma credo che ci sia più di un solo vantaggio nell'aumento del traffico sulle strade. In effetti, il traffico rallentato offre un'esperienza di guida molto diversa rispetto a quando si sfreccia in autostrada a 82 miglia all'ora.

Innanzitutto, come notato sopra, il viaggio richiede più tempo. In questo tempo di viaggio esteso, è probabile che:

• ascolta più pubblicità radiofoniche
• vedi più cartelloni
• consumare più carburante
• diventa più affamato dopo aver visto così tanti cartelli di ristoranti
• usare il cellulare più a lungo
• avere più collisioni a bassa velocità/curvature del parafango
• avere più motivi per cercare la terapia dello stress o i servizi di un medico

Ora è chiaro che i "vantaggi" in questo elenco non sono principalmente quelli raccolti dal conducente. Tuttavia, ammetti, se vuoi, che gli esempi precedenti siano di beneficio a qualcuno :

1. I rappresentanti delle vendite pubblicitarie potrebbero riuscire a mantenere il loro lavoro per un altro mese.
2. Certamente, le stazioni di servizio che sono piantate alla fine di ogni rampa di uscita venderanno altre 2,4 tazze di caffè e 9,7 hot dog troppo cotti per ogni 500 galloni di benzina pompati.
3. Innumerevoli giovani burger-slinger avranno soldi da aggiungere ai loro account di scarpe da ginnastica.
4. Gli azionisti di Verizon e AT&T chiederanno comunque rendimenti più elevati, ma la società manterrà la maggioranza della quota di mercato perché nessuna persona rischierebbe di trovarsi in un ingorgo senza un buon servizio cellulare.
5. Il tuo addetto alla carrozzeria locale guadagnerà qualche soldo e il tuo assicuratore auto aumenterà i tuoi premi più velocemente di quanto tu possa dire "Legge Morgan".
6. Il tuo medico o terapeuta può effettuare il canone di locazione sulla Benz.

Un punto un po' serio: una visita del conducente da un medico potrebbe anche avvantaggiare il conducente se scopre una condizione esistente più grave.

Per confronto: creazione di traffico sul sito web

Esaminare la "Autostrada dell'informazione" per le cause, gli svantaggi e i vantaggi della creazione del traffico del sito Web è un compito più familiare per alcuni di noi. Dopotutto, nel mondo del marketing digitale, spendiamo molte energie cercando di capirlo e metterlo in pratica ogni giorno. Se il nostro sito Web è progettato correttamente e tecnicamente valido, possiamo "causare" la crescita del traffico del sito Web massimizzando:

• SEO (ottimizzazione per i motori di ricerca)
• PPC (pubblicità Pay Per Click)
• presenza sui social media
• buon contenuto inclusi i blog (ottimizzazione del buon contenuto della pagina del sito Web)
• referrals (sviluppando una buona varietà di backlink autorevoli)

Costruire un traffico web “eccessivo” non è spesso motivo di rammarico; ma per motivi di confronto, non consideriamo solo la capacità, ma anche "l'esperienza dell'utente". I browser di oggi si aspettano un sito Web veloce, affidabile e ben visualizzato che ricompensi il tempo speso su di esso con informazioni utili, canalizzazioni di acquisto di prodotti concise e almeno una buona ragione per tornare alla fine. Una mancanza di impegno o completezza da parte del webmaster qui è come chiudere 12 cabine su 14 all'ingresso del parcheggio di Disney World durante le vacanze di Pasqua.

È stato molto più frustrante di una palla da baseball in ritardo di pioggia o guidare oltre la portata del segnale della tua stazione radio FM preferita. L'improvvisa interruzione è stata una ghigliottina che ha tagliato il tuo "tempo di fuga" personale e non c'era certezza che avresti ripreso quell'esperienza prima di dover spegnerla e arrampicarti sul letto. Cosa stava causando questi arresti anomali? Tutti ricevevano lo stesso messaggio sullo schermo? AOL aveva creato troppi affari, nuovi account dall'assalto infinito di CD "Free Trial" che si erano fatti strada in ogni modalità di consegna sognata dall'umanità?

È stato un periodo frustrante, ma solo un periodo di crescita e progresso, senza dubbio. Un piccolo prezzo da pagare per avere la possibilità di essere un pioniere in questa tecnologia rivoluzionaria.

Un errore di calcolo o l'incapacità di adattarsi correttamente al volume di traffico del sito Web può causare "delusione del browser" (pensa a "conducente arrabbiato"), il risultato di condizioni che possono includere:

• capacità insufficiente per picchi improvvisi del volume di navigazione
• design del sito Web scadente
• menu di navigazione del sito Web scadenti
• arresto anomalo del server/host
• aggiornamenti del server/sito in tempi sfavorevoli
• collegamenti interni interrotti
• virus o hack del sito web
• con prestazioni del sito/tempi di caricamento della pagina ottimizzati

Tuttavia, se adeguatamente pianificato, un piano di costruzione del traffico del sito web ben eseguito ricompenserà il proprietario del sito in modo appropriato con i vantaggi desiderati, che includono:

• aumento delle entrate
• maggiore esposizione
• migliore reputazione
• maggiore volume di affari ripetuti

Questi sono i frutti, le destinazioni verso le quali viaggiamo sull'autostrada che controlliamo. Infinite miglia di ampie corsie lastricate con superfici lisce e prive di buche e corsie ben segnalate. Il traffico è intenso ma scorre con disinvoltura e sicurezza. Ogni rampa di uscita e ogni uscita sono identificate chiaramente con autorità coerente, trasmettendo fiducia che migliora la qualità del viaggio.

Sappiamo dove stiamo andando oggi quando siamo ben preparati. Come con tutte le tecnologie, il progresso può alterare il corso. Una domanda per un futuro esame della capsula del tempo, se si consente alla metafora di Internet su strada di continuare: in che modo la tecnologia di guida automatizzata sarà parallela alla navigazione in Internet o avrà un impatto sui metodi di costruzione del traffico del sito Web nel futuro?

Jay Wiencko è un coordinatore SEO per quello! Company, un fornitore di servizi di marketing e white label con sede in Florida.