Veicoli elettrici questa settimana: Ford investirà 11 miliardi di dollari in veicoli elettrici; EESL invita a fare offerte per caricabatterie 2000 EV
Pubblicato: 2018-01-18Importanti sviluppi dal mondo dei veicoli elettrici [11-17 gennaio]
C'è stato molto ronzio intorno ai veicoli elettrici nell'ultima settimana. Man mano che sempre più aziende entrano nel mercato globale dei veicoli elettrici, la concorrenza sta comprensibilmente diventando più agguerrita. Per battere la rivale Tesla, il gigante automobilistico americano Ford si è impegnato a investire oltre 11 miliardi di dollari in veicoli elettrici, con l'intenzione di lanciare fino a 40 modelli EV entro il 2022.
L'ultimo concorrente nel segmento dei veicoli elettrici è la casa automobilistica italiana Ferrari. Durante una recente interazione con i media, il CEO dell'azienda Sergio Marchionne ha annunciato l'intenzione di lanciare una supercar elettrica che darà a Tesla una corsa per i suoi soldi! La casa automobilistica giapponese Nissan Motor Company, d'altra parte, sta pianificando di trasformare la sua fascia Infiniti in un'offerta prevalentemente di auto elettriche.
Venendo alle notizie nazionali, l'ente per gli appalti di veicoli elettrici del governo indiano, EESL, ha invitato a presentare offerte per 2.000 caricabatterie per veicoli elettrici come parte della seconda fase della gara lanciata a settembre 2017. Il governo statale di Goa ha annunciato che esenta l'elettricità veicoli da strada, nel tentativo di accelerare l'adozione della mobilità elettrica.
Due entità indiane, IOC e Ashok Leyland, hanno stretto partnership con la società israeliana Phinergy per sviluppare soluzioni per veicoli elettrici. Il colosso automobilistico svedese Volvo Cars si prepara a lanciare una gamma di modelli di auto elettriche di lusso, nel tentativo di raddoppiare la sua quota di mercato in India entro il 2020.
Dato che sono successe così tante cose nel settore dei veicoli elettrici del paese, vi portiamo la nona edizione delle raccolte settimanali di veicoli elettrici.
Ashok Leyland collabora con Phinergy, con sede in Israele, per sviluppare soluzioni di veicoli elettrici
Durante il Business Forum India-Israele di questa settimana, Ashok Leyland, con sede a Chennai, ha stretto una partnership con la società israeliana Phinergy per i veicoli commerciali elettrici. L'alleanza, come da report, mira a fornire ai clienti una varietà di soluzioni di gestione dell'energia.
Un portavoce della società di proprietà del gruppo Hinduja ha dichiarato: "Ashok Leyland e Phinergy lavoreranno per l'adattamento di soluzioni uniche, competitive e sostenibili per applicazioni ad alta energia nei veicoli commerciali".
Karthick Athmanathan, Ashok Leyland Head EV and eMobility Solutions ha aggiunto: “Vediamo un buon potenziale per la tecnologia di Phinergy in India. Ciò si aggiungerà ulteriormente ai nostri vari portafogli di veicoli elettrici commerciali, dove ci impegniamo a offrire ai nostri clienti soluzioni competitive con varie tecnologie all'avanguardia". La società aveva precedentemente annunciato l'intenzione di pompare $ 61,5 Mn- $ 77 Mn (INR 400 Cr-INR 500 Cr) nella sua attività di veicoli elettrici nei prossimi tre o cinque anni.
In uno sviluppo correlato, l'Indian Oil Corporation (IOC) di proprietà statale ha anche firmato un patto con la società israeliana Phinergy per sviluppare batterie metallo-aria ultraleggere per veicoli elettrici. Secondo la dichiarazione ufficiale, la partnership mira a "incoraggiare le attività congiunte di ricerca e sviluppo, implementazione e produzione nel settore delle batterie metallo-aria per una serie di applicazioni, come sistemi stazionari di accumulo di energia, soluzioni di mobilità elettrica, ecc."
governo Riflette sulla modifica della legge sull'alimentazione per facilitare l'istituzione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici
Secondo quanto riferito, il ministero dell'Energia sta valutando la possibilità di modificare le leggi sull'energia del paese per facilitare un'adozione più rapida dei veicoli elettrici. Secondo i rapporti, il ministero sta valutando di eliminare la restrizione sulla vendita di elettricità da parte dei distributori per una più rapida creazione di stazioni di ricarica per veicoli elettrici.
In linea con i piani del governo indiano di passare da due veicoli elettrici al 100% entro il 2030, sono stati istituiti due comitati per valutare le questioni politiche in esame. Attualmente, la legge sull'elettricità del paese consente solo ai distributori di vendere energia.
Per aumentare la disponibilità di elettricità in tutta l'India, il governo sta anche valutando la possibilità di consentire ad altre società note come discoms di vendere elettricità direttamente agli operatori delle stazioni di ricarica o addirittura creare i propri franchising di stazioni di ricarica.
Nel frattempo, Exicom Tele-Systems, fornitore di soluzioni di elettronica di potenza con sede a Gurugram, fornirà 125 caricabatterie EV a Energy Efficiency Services Ltd (EESL). L'azienda si prepara a installare 100 stazioni di ricarica AC con una capacità di 3,3 kilowatt ciascuna. I restanti 25 saranno caricatori CC con una capacità di 15 kilowatt.
EESL invita a fare offerte per 2.000 caricabatterie EV per la fase II della gara
Energy Efficiency Services Ltd (EESL), una joint venture di NTPC Limited, Power Finance Corporation, Rural Electrification Corporation e POWERGRID, gestita dal governo, ha invitato a presentare offerte per 2.000 caricabatterie per veicoli elettrici come parte della seconda fase della gara lanciata a settembre 2017. Mentre la fase 1 della gara prevedeva l'acquisto di 500 veicoli elettrici da distribuire a Delhi/NCR, la seconda fase comporterà un lancio a livello nazionale di 9.500 veicoli elettrici entro la fine dell'anno.
Commentando l'ultimo sviluppo, Saurabh Kumar, MD di EESL ha dichiarato: "Abbiamo invitato a presentare un'offerta per 2.000 caricabatterie per veicoli elettrici. Avremo bisogno di più caricatori, ovviamente, ma vogliamo farlo per fasi. Ora li abbiamo testati (caricabatterie) e tutto è a posto. Pertanto ora riteniamo che queste specifiche possano funzionare sul campo".
Al momento, Andhra Pradesh, Gujarat e Maharashtra sono tra gli stati che hanno espresso interesse a far parte della seconda fase. A settembre dello scorso anno, l'EESL aveva inizialmente invitato a gare d'appalto per un massimo di 10.000 veicoli elettrici e 4.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici. La gara è stata infine assegnata a Tata Motors, mentre Mahindra ha affermato che corrisponderebbe all'offerta più bassa di Tata Motors di $ 15.534 (INR 10,16 Lakh) per veicolo.
Più tardi, in ottobre, il governo indiano ha anche invitato a fare offerte rapide per caricabatterie per veicoli elettrici. All'epoca, è stato riferito che il governo stava cercando di acquisire 300 caricabatterie entro il 20 novembre per i 500 veicoli elettrici acquistati nella fase 1.
Nessuna tassa di circolazione per i veicoli elettrici a Goa
Orientato ad accelerare l'adozione di veicoli a emissioni zero, il governo statale di Goa ha annunciato che esenta i veicoli elettrici dalla tassa di circolazione. Una notifica emessa la scorsa settimana affermava: "Nell'esercizio dei poteri conferiti dalla sottosezione (2) della Sezione 11 di Goa, Daman e Diu Motor Vehicles Tax Act, 1974 (Atto 8 del 1974), il governo di Goa esenta i veicoli elettrici veicoli (EOV) dal pagamento della tassa. La notifica entra in vigore dalla data della sua pubblicazione nella Gazzetta Ufficiale”.
Questo rende Goa uno dei pochi stati indiani ad esentare i veicoli elettrici da qualsiasi forma di tassa di circolazione. Nel 2017, Goa aveva da otto a dieci veicoli elettrici registrati nello stato. Parlando della mossa, il direttore dei trasporti dello stato Nikhil Desai ha dichiarato: "Questo è un tentativo di controllare l'inquinamento promuovendo i veicoli elettrici".
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Lo sviluppo arriva meno di un mese dopo che la Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) ha esortato il governo indiano a ridurre la GST sui veicoli elettrici al 5%. Come parte delle sue raccomandazioni, la SIAM ha anche chiesto al governo di offrire una detrazione una tantum dell'imposta sul reddito del 30% sui veicoli elettrici per gli acquirenti non finanziati, nel tentativo di accelerare l'adozione dei veicoli elettrici.
Volvo punta a raddoppiare la quota di mercato nel settore indiano dei veicoli elettrici entro il 2020
Il colosso automobilistico svedese Volvo Cars si prepara a lanciare una gamma di modelli di auto elettriche di lusso, nel tentativo di raddoppiare la sua quota di mercato in India entro il 2020. Tra questi c'è un veicolo completamente elettrico che sarà probabilmente introdotto il prossimo anno.
Confermando lo sviluppo, l'amministratore delegato di Volvo Auto India Charles Frump ha dichiarato: "Il nostro punto di svolta sarebbe una serie di auto elettrificate che sarebbero azionate da ibridi, ibridi plug-in e persino un elettrico completamente che prevediamo di lanciare in India subito dopo il suo lancio globale lancio nel 2019. Intendiamo essere leader nello spazio del lusso".
La società, che attualmente detiene una quota di mercato del 5% nel mercato indiano delle auto di lusso, ha venduto un totale di 2.029 unità nel paese nel 2017. La mossa fa parte dell'obiettivo a lungo termine dell'azienda di vendere 1 milione di auto elettriche a livello globale entro il 2025 .
Volvo aveva annunciato in precedenza l'intenzione di vendere in India solo auto ibride, elettriche e alimentate a batteria dopo il 2019. Ciò è in linea con la visione dell'azienda di passare a alternative più pulite ai veicoli a benzina e diesel a livello globale.
SIAM esorta il governo ad estendere le concessioni doganali su alcuni componenti di veicoli elettrici
In vista dell'imminente Union Budget 2017-18, la Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) avrebbe esortato il Ministero delle finanze a estendere le concessioni dei dazi doganali su alcuni componenti dei veicoli elettrici che attualmente non sono prodotti internamente in India.
Al fine di promuovere la produzione nazionale di veicoli elettrici e componenti per veicoli elettrici, SIAM ha anche chiesto al governo indiano di non offrire alcuna concessione di dazi doganali sulle unità completamente costruite (CBU) importate. Inoltre, nei suoi suggerimenti, ha chiesto al governo di distinguere correttamente tra un'unità completamente abbattuta (CKD) e un'unità semi abbattuta (SKD) per quanto riguarda i veicoli elettrici.
Commentando lo sviluppo, un alto funzionario SIAM chiedendo l'anonimato ha dichiarato: "Abbiamo chiesto al governo di estendere alcune concessioni in dazio doganale in modo che alcune parti o componenti critici di un veicolo elettrico che non sono ancora prodotti in India possano essere importati a un tasso ragionevole . Inoltre, abbiamo chiesto al governo di non ridurre i dazi doganali sull'importazione di veicoli elettrici al fine di promuovere la produzione locale di questo tipo di veicoli".
governo di Delhi Piani per passare al 100% ai veicoli elettrici entro il 2038
Alla luce dell'aumento dei livelli di inquinamento e dello smog in corso, il governo di Delhi ha recentemente annunciato l'intenzione di passare a tutti i veicoli elettrici entro i prossimi 20 anni. Come affermato dal vice primo ministro Manish Sisodia , il governo di Delhi sta attualmente lavorando con il Centro per accelerare l'adozione di soluzioni di mobilità elettrica.
Secondo quanto riferito, anche il governo di Delhi si sta preparando a lanciare il suo primo terminal di autobus elettrici. Sisodia ha aggiunto: “Affronteremo tutte le questioni amministrative. I problemi tecnici sono al di là di noi e per questo dobbiamo collaborare con l'industria. Dobbiamo lavorare insieme su questo”.
Per inciso, secondo un rapporto della Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV), le vendite di veicoli elettrici a Delhi sono diminuite in modo significativo nel FY17. Il rapporto affermava: "Delhi, che inizialmente era in cima a questa lista, ora è sorprendentemente al 7° posto con solo 1.072 veicoli elettrici venduti".
Maruti Suzuki collabora con i rivenditori locali per sviluppare batterie agli ioni di litio
Secondo quanto riferito, Maruti Suzuki sta raddoppiando i suoi sforzi per passare a un portafoglio di auto elettriche. Secondo l' amministratore delegato e CEO di Maruti Suzuki Kenichi Ayukawa , l'azienda automobilistica ha adottato un approccio su più fronti per passare ai veicoli elettrici. Ad esempio, sta attualmente cercando fornitori di litio per l'impianto di batterie agli ioni di litio che sta costruendo in Gujarat.
Maruti Suzuki sta anche progettando una nuova auto elettrica esclusivamente per i clienti indiani. A tal fine, sta collaborando con i rivenditori per creare reti di ricarica. Madoka ha spiegato: "In un certo senso, stiamo cercando di sfidare noi stessi poiché è giunto il momento di cambiare il gioco. Quindi, dobbiamo rivedere (la nostra strategia) e ricominciare da zero. Dobbiamo decidere se vogliamo acquistare (litio) da un paese (latinoamericano) o da qualche altro paese. Dobbiamo trovare una fonte per questo".
Sollevando preoccupazioni per i costi elevati e la fornitura inadeguata di litio, ha aggiunto: "Se non possiamo ottenere il litio, non possiamo realizzare un prodotto del genere. Le batterie agli ioni di litio possono essere molto pericolose: possono provocare incendi. I concessionari dovranno gestire un nuovo tipo di tecnologia. Quindi dovremo educare le persone nei centri di servizio. Ci vorrà del tempo”.
Sviluppi da tutto il mondo
Nissan trasforma Infiniti in un marchio di auto prevalentemente elettriche
La casa automobilistica giapponese Nissan Motor Company sta pianificando di trasformare il suo marchio Infiniti in un marchio prevalentemente di auto elettriche. Come affermato di recente dal CEO Hiroto Saikawa , tutti i modelli Infiniti lanciati nel 2021 e dopo il 2021 saranno veicoli elettrici o ibridi.
Parlando all'Automotive News World Congress di Detroit, Saikawa ha dichiarato: "Faremo di Infiniti il marchio premium e altamente elettrificato".
L'azienda automobilistica con sede in Giappone ha sviluppato il suo primo veicolo elettrico a batteria, Nissan Altra, nel 1997. Un paio di anni dopo, nel 2010, Nissan ha annunciato il lancio globale di Nissan LEAF come primo veicolo elettrico per il mercato di massa al mondo.
Nel 2014, l'azienda ha venduto più di 100.000 unità Nissan LEAF in tutto il mondo. Le vendite globali hanno raggiunto i 200.000 entro dicembre 2015, rendendola l'auto completamente elettrica più venduta dell'epoca. Di recente, è stato riferito che l'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi, una partnership strategica franco-giapponese tra le case automobilistiche Renault, Nissan e Mitsubishi, avrebbe lanciato un fondo da 1 miliardo di dollari per startup di tecnologia automobilistica che lavora su elettrificazione, connettività, intelligenza artificiale e veicoli autonomi.
Ferrari costruirà una supercar elettrica per battere la rivale Tesla
Anche la casa automobilistica italiana Ferrari NV sembra essersi unita al carro dei veicoli elettrici, come un modo per espandere il proprio mercato e contrastare anche la concorrenza di rivali come Tesla. La società ha annunciato l'intenzione di costruire una supercar elettrica di fascia alta.
L'amministratore delegato Sergio Marchionne ha dichiarato: “Se c'è una supercar elettrica da costruire, allora la Ferrari sarà la prima. Le persone sono stupite di ciò che Tesla ha fatto con una supercar: non sto cercando di minimizzare ciò che ha fatto Elon, ma penso che sia fattibile per tutti noi”.
Nel frattempo, Elon Musk ha recentemente annunciato che dopo l'inizio della produzione dell'auto elettrica crossover Model Y di Tesla nel 2019, la società con sede negli Stati Uniti inizierà a lavorare su un camioncino elettrico.
Ford stanzia 11 miliardi di dollari di investimenti per lanciare 40 veicoli elettrici entro il 2022
La multinazionale automobilistica con sede negli Stati Uniti Ford Motor Company punta a lanciare fino a 40 modelli di veicoli elettrici entro il 2020. A tal fine, la società sta cercando di aumentare significativamente i suoi investimenti pianificati in veicoli elettrici a oltre 11 miliardi di dollari, ha rivelato di recente il presidente Bill Ford .
Questo è sostanzialmente più grande del precedente impegno dell'azienda di investire 4,5 miliardi di dollari in veicoli elettrici entro il 2020. Come affermato da Bill Ford, l'investimento andrà nello sviluppo di architettura, ingegneria e ricerca e sviluppo dedicate ai veicoli elettrici.
In una recente interazione con i media, Bill Ford ha dichiarato: "Siamo tutti coinvolti in questo e stiamo prendendo i nostri veicoli tradizionali, i nostri veicoli più iconici, e li stiamo elettrificando. Se vogliamo avere successo con l'elettrificazione, dobbiamo farlo con veicoli che sono già popolari".
Il più grande rivale di Ford nel mercato americano dei veicoli elettrici è la Tesla guidata da Elon Musk. In uno sviluppo correlato, secondo un recente rapporto di Reuters, le case automobilistiche globali si sono impegnate a investire fino ad oggi oltre 90 miliardi di dollari in veicoli elettrici. Di questi, circa 19 miliardi di dollari sono stati investiti da società con sede negli Stati Uniti, 21 miliardi di dollari dalle case automobilistiche cinesi e altri 52 miliardi di dollari in Germania.
Con la prima fase della gara governativa dei veicoli elettrici che dovrebbe essere completata entro la prossima settimana, il governo indiano sta raddoppiando per raggiungere l'obiettivo di passare a veicoli 100% elettrici entro il 2030. Per essere in grado di raggiungere questa impresa, tuttavia, ci deve essere una solida rete di stazioni di ricarica per veicoli elettrici in tutto il paese. Tenendo presente ciò, EESL ha invitato a presentare offerte per 2.000 caricabatterie per veicoli elettrici per la fase 2 della gara. Inoltre, il governo sta valutando la possibilità di modificare il Power Act del paese per migliorare la disponibilità di elettricità in tutta l'India.
Come ulteriore spinta, il governo indiano sta cercando di offrire incentivi e sussidi ai produttori di batterie nazionali, al fine di aumentare la produzione e abbassare i costi delle batterie agli ioni di litio nel paese. In caso di successo, il passaggio ai veicoli elettrici potrebbe potenzialmente aiutare l'India a risparmiare fino a 300 miliardi di dollari (INR 20 Lakh Cr) in importazioni di petrolio e quasi 1 gigatonnellata di emissioni di anidride carbonica entro il 2030, secondo un recente rapporto di FICCI e Rocky Mountain Institute.
Fino ad allora, resta sintonizzato per la prossima edizione della nostra serie settimanale di riepilogo dei veicoli elettrici!