Veicoli elettrici questa settimana: Honda creerà un impianto di batterie per veicoli elettrici in India e altro ancora
Pubblicato: 2017-12-28Importanti sviluppi dal mondo dei veicoli elettrici [21-27 dicembre]
Mentre il 2017 volge al termine, il brusio intorno ai veicoli elettrici ha raggiunto livelli febbrili a livello globale. Mentre Honda ha annunciato una partnership con Nissan per lo sviluppo della tecnologia delle batterie a stato solido, Tesla si sta preparando a costruire un camioncino elettrico dopo l'inizio della produzione della Model Y. D'altra parte, la casa automobilistica tedesca BMW prevede di raggiungere 500.000 vendite di veicoli elettrici entro il 2019 .
Venendo ad alcuni degli sviluppi avvenuti negli ultimi sette giorni, Maruti Suzuki si sta preparando a condurre un'indagine di mercato a gennaio, su un periodo da cinque a sei settimane, nel tentativo di comprendere le aspettative dei clienti quando si tratta di elettrico veicoli. Il gigante automobilistico giapponese Honda sta cercando di creare un impianto per la produzione di batterie in India.
Il Ministero delle Industrie Pesanti ha dato la sua approvazione all'introduzione di sistemi di trasporto pubblico basati su veicoli elettrici in 11 città del paese. Questi includono Delhi, Mumbai, Ahmedabad, Bengaluru, Jaipur, Lucknow, Hyderabad, Indore, Kolkata, Jammu e Guwahati.
Il dipartimento dei trasporti del governo del Karnataka si sta preparando a lanciare risciò per auto elettriche a Bengaluru. D'altra parte, il governo dell'Andhra Pradesh sta cercando di attirare investimenti per un importo di $ 4,6 miliardi (INR 30.000 Cr) , nel tentativo di rafforzare la sua industria dei veicoli elettrici.
Dato che sono successe così tante cose nel settore dei veicoli elettrici del paese, vi portiamo la sesta edizione delle raccolte settimanali di veicoli elettrici.
Passare a tutti i veicoli elettrici entro il 2030 non praticabile: Mercedes Benz India MD Roland Folger
L'amministratore delegato e CEO di Mercedes-Benz India Roland Folger ha esortato il governo a "non affrettarsi con la spinta all-EV" e quindi "precludere migliori opzioni tecnologiche" per le generazioni future mentre il resto del mondo corre per funzionare a idrogeno e non a elettricità .
La risposta di Folger è stata diretta alla recente dichiarazione del Ministro di Stato per l'Energia e le Energie Rinnovabili Piyush Goyal: “Introdurremo i veicoli elettrici in grande stile. Renderemo autosufficienti i veicoli elettrici come UJALA. L'idea è che entro il 2030 nel Paese non dovrebbe essere venduta una sola auto a benzina o diesel".
Secondo Rolan, il governo indiano potrebbe aver perso due punti principali, mentre mirava a passare a tutti i veicoli elettrici entro il 2030. In primo luogo, il piano di passare a tutti i veicoli elettrici entro il 2030 non è una soluzione praticabile poiché la maggior parte delle case automobilistiche non ha ancora avviato la propria Produzione di veicoli elettrici in India. In secondo luogo, Roland ha affermato che precluderebbe le altre opzioni e le migliori tecnologie che le aziende automobilistiche stanno attualmente esaminando.
Maruti Suzuki condurrà un'indagine sui veicoli elettrici il prossimo mese
La divisione indiana della casa automobilistica giapponese Suzuki, Maruti Suzuki, si sta preparando a condurre un'indagine di mercato a gennaio, per un periodo da cinque a sei settimane, nel tentativo di comprendere le aspettative dei clienti quando si tratta di veicoli elettrici. Come affermato dal presidente di Maruti Suzuki RC Bhargava, la mossa è in linea con gli sforzi dell'azienda per comprendere meglio le aspettative degli acquirenti di auto indiani in merito ai veicoli elettrici e alle stazioni di ricarica.
Durante un'interazione con i media, ha affermato: "Se i veicoli elettrici devono avere successo, devono essere in linea con le aspettative dei clienti. Finora, nessuno ha idea di cosa pensano i clienti dei veicoli elettrici. Prima di realizzare un prodotto, dobbiamo sapere cosa cercano i clienti nel segmento. Quando abbiamo lanciato per la prima volta anche il Maruti 800, è stato condotto un sondaggio tra i clienti in base al quale è stato sviluppato il prodotto".
Maruti Suzuki sta attualmente lavorando per introdurre i veicoli elettrici in India entro il 2020, in collaborazione con la sua società madre Suzuki e Toyota con sede a Tokyo.
Honda probabilmente installerà un impianto di batterie per veicoli elettrici in India
Un'altra casa automobilistica giapponese Honda ha recentemente annunciato l'intenzione di creare un impianto di produzione di batterie agli ioni di litio in India. Honda Cars India, il braccio indiano del colosso automobilistico con sede a Minato, sta attualmente cercando di identificare il tipo di veicoli elettrici più adatti alle strade indiane.
Secondo un precedente annuncio di Honda, i veicoli elettrici rappresenteranno fino al 65% delle vendite complessive dell'azienda entro il 2030, di cui il 15% sarà esclusivamente elettrico e il restante sarà costituito da auto ibride, ibride plug-in e celle a combustibile.
Jnaneswar Sen, vicepresidente senior di Honda Cars India, ha dichiarato: “Recentemente, sul fronte globale, Honda ha collaborato con Hitachi per i motori elettrici e trarremo benefici da tutti questi sviluppi. La nostra strategia per l'India deve allinearsi con la strategia globale di Honda. Lavoriamo da tempo sulla strategia dei veicoli elettrici”.
Il mese scorso, è stato riferito che Honda stava adottando una strategia per i veicoli elettrici in linea con la missione del governo guidato dal Primo Ministro Narendra Modi di passare alle auto completamente elettriche entro il 2030. In una notizia correlata, Honda e Nissan si sono unite per costruire tutte batterie allo stato solido per veicoli elettrici.
Lo sviluppo arriva solo una settimana dopo che BMW ha firmato un patto in JV con il produttore statunitense di batterie ricaricabili a stato solido Solid Power per sviluppare la prossima generazione di batterie per veicoli elettrici.
governo Approva l'introduzione del trasporto pubblico elettrico in 11 città
Come un importante passo avanti nella missione del governo di passare alle auto completamente elettriche entro il 2030, il Ministero delle industrie pesanti ha approvato l'introduzione di sistemi di trasporto pubblico basati su veicoli elettrici in 11 città del paese. Questi includono Delhi, Mumbai, Ahmedabad, Bengaluru, Jaipur, Lucknow, Hyderabad, Indore, Kolkata, Jammu e Guwahati.
Il ministero ha ricevuto in totale 47 proposte da 44 città, richiedendo quasi 3.144 autobus elettrici, 2.430 taxi elettrici a quattro ruote e ben 21.545 veicoli elettrici a tre ruote. Ciò si traduce in circa $ 632,2 milioni (INR 4.054,6 Cr) di sostegno finanziario dal centro. Dati i fondi limitati nell'ambito del programma FAME, tuttavia, al momento solo 11 città sono state selezionate.
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La selezione è stata effettuata sulla base di una serie di parametri come la popolazione, la densità dei veicoli, l'inquinamento veicolare, la classifica Swachhata Abhiyan, la copertura nell'ambito del programma Smart City del governo e l'esborso finanziario disponibile nell'ambito della Fase 1 dello schema FAME.
La Fase 1 dello schema FAME è stata lanciata nel 2015 e scadrà il 31 marzo 2018. In base a questo schema, il governo sta cercando di introdurre una varietà di modalità di trasporto elettriche, inclusi autobus, taxi e risciò automatici.
Durante la conferenza stampa, Geete ha aggiunto: “Daremo priorità al trasporto pubblico in FAME II. Il nostro obiettivo principale sarà che il trasporto pubblico del Paese sia elettrico al 100%. Se il trasporto pubblico è al 100%, allora possiamo ridurre l'inquinamento in larga misura".
Auto elettriche per colpire presto le strade di Bengaluru
Nel tentativo di ridurre i livelli di inquinamento nella città, il dipartimento dei trasporti del governo del Karnataka si sta preparando per lanciare risciò per auto elettriche a Bengaluru. La mossa è in linea con la politica sui veicoli elettrici e lo stoccaggio di energia del Karnataka 2017.
Come parte dell'iniziativa, il dipartimento sta cercando di sviluppare la propria versione di auto elettriche, piuttosto che fare affidamento su risciò a batteria che attualmente non sono autorizzati a circolare all'interno della città.
Commentando lo sviluppo, il commissario per i trasporti del Karnataka B. Dayananda ha dichiarato: “Un mese fa avevamo proposto al governo dei risciò per auto elettriche adattate. Anche il governo ha mostrato interesse a promuovere l'uso dei veicoli elettrici. I conducenti che desiderano optare per il retrofit sarebbero supportati dal dipartimento e dallo stato. Una volta ottenute le approvazioni richieste, daremo il via a un'iniziativa per promuovere la conversione dei risciò automatici in modalità elettrica".
Andhra Pradesh cerca di attrarre $ 4,6 miliardi di investimenti in veicoli elettrici
Il governo dell'Andhra Pradesh sta cercando di attirare investimenti per un importo di $ 4,6 miliardi (INR 30.000 Cr), nel tentativo di rafforzare la sua industria dei veicoli elettrici. Secondo i rapporti, lo stato prevede di offrire una serie di incentivi sia ai consumatori che alle aziende, sotto forma di sussidi in conto capitale alle case automobilistiche e ai produttori di apparecchiature di ricarica.
Parlando dell'iniziativa, il segretario statale per le industrie e il commercio Solomon Arokiaraj ha dichiarato: “Le rapide approvazioni del governo lo rendono (Andhra Pradesh) ideale per la produzione. Andhra (Pradesh) mira ad emergere come un hub per l'ecosistema della mobilità elettrica nel Paese".
Oltre a incentivi e sussidi, il governo statale ha anche proposto di offrire concessioni su terra ed elettricità, oltre a rimborsi completi della GST statale. Secondo Solomon, anche i produttori di batterie che operano nello stato potranno usufruire di incentivi speciali.
Di recente, è stato riferito che la startup tedesca di veicoli elettrici Magnum Pirex intendeva stabilire una base di produzione in Andhra Pradesh con un investimento di circa $ 15,5 milioni (INR 100 Cr). Secondo le fonti, la startup ha proposto di fornire auto sportive a batteria, auto familiari e piccoli camion al di sotto della fascia di prezzo di $ 15.590 (INR 10 Lakh).
In uno sviluppo correlato, è probabile che il governo di Delhi incentivi la produzione e l'acquisto di veicoli elettrici, come parte dei suoi sforzi per ridurre l'inquinamento nella capitale. L'annuncio è stato fatto di recente dal ministro dei trasporti di Delhi Kailash Gahlot.
SMEV chiede la riduzione della GST sulle batterie
La Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV) ha esortato il governo indiano a ridurre la GST sulle batterie agli ioni di litio, attualmente utilizzate per alimentare i veicoli elettrici. Attualmente, le batterie comportano una tassa su beni e servizi del 28%, rispetto al 12% sui veicoli elettrici.
Secondo Sohinder Gill, Direttore degli Affari Societari di SMEV, l'elevata tassazione sulle batterie è uno dei motivi principali che ostacolano l'adozione più rapida dei veicoli elettrici nel Paese. Ha affermato: "Per sostenere l'ambiziosa visione del governo di vendere solo veicoli elettrici nel paese entro il 2030 e per aiutare il settore a crescere a un ritmo più rapido, SMEV si aspetta che il governo adotti rimedi immediati e misure proattive".
In altre notizie, la Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) ha avanzato la proposta di ridurre la GST sui veicoli elettrici al 5%. Nell'ambito delle sue raccomandazioni, la SIAM ha chiesto al governo di offrire una detrazione una tantum dell'imposta sul reddito del 30% sui veicoli elettrici per gli acquirenti non finanziati, nel tentativo di accelerare l'adozione dei veicoli elettrici.
Sviluppi da tutto il mondo
BMW fissa l'obiettivo di 500 vendite di veicoli elettrici entro il 2019
Secondo quanto riferito, la casa automobilistica tedesca BMW prevede che le vendite delle sue auto ibride ed elettriche raddoppieranno di più entro i prossimi due anni. Come affermato dal CEO Harald Krueger, le vendite di veicoli elettrici dell'azienda raggiungeranno probabilmente la soglia dei 500.000 entro la fine del 2019.
Un paio di settimane fa, il capo della ricerca e sviluppo della BMW Klaus Froehlich ha dichiarato che le vendite di veicoli elettrici della società avrebbero probabilmente superato il record di 100.000 veicoli di quest'anno di una percentuale media a due cifre.
Finora, nel 2017, BMW ha venduto un totale di 78.100 ibridi plug-in e auto elettriche. Con l'obiettivo di lanciare 12 diversi modelli di veicoli elettrici entro il 2025, l'azienda automobilistica sta attualmente lavorando per produrre in serie auto elettriche entro i prossimi tre anni.
Tesla costruirà un pick-up elettrico dopo la Model Y
Dopo l'inizio della produzione dell'auto elettrica crossover Model Y di Tesla nel 2019, la società con sede negli Stati Uniti inizierà a lavorare su un camioncino elettrico, ha affermato di recente il CEO Elon Musk.
Ha twittato: "Prometto che realizzeremo un camioncino subito dopo la Model Y. Ho in mente gli elementi di progettazione / ingegneria di base per quasi cinque anni. Non vedo l'ora di costruirlo".
La scorsa settimana, United Parcel Services ha annunciato che acquisterà 125 unità di semirimorchi completamente elettrici di Tesla, rendendolo l'ordine più grande realizzato finora. Questi grandi impianti dovrebbero avere un prezzo di circa $ 200.000 ciascuno, per un ordine totale di circa $ 25 milioni. Una settimana prima, la società di cibo, snack e bevande con sede a New York PepsiCo ha fatto notizia per aver prenotato 100 Tesla Semis.
Il governo cinese estende il rimborso delle tasse per le auto elettriche e ibride
Come ulteriore spinta per il mercato dei veicoli elettrici del Paese, il governo cinese ha annunciato che estenderà gli sconti fiscali sugli acquisti di veicoli a nuova energia (NEV), comprese le auto elettriche e ibride, fino al 2020.
La politica di esenzione fiscale del Ministero delle Finanze sui veicoli elettrici doveva scadere quest'anno. Tuttavia, come parte della proroga appena annunciata, i potenziali acquirenti di veicoli elettrici potranno ora usufruire di vantaggi fiscali sugli acquisti tra il 1 gennaio 2018 e il 31 dicembre 2020.
Secondo i rapporti, il governo cinese offrirà un'esenzione fino al 10% dalla tassa di acquisto sulle auto elettriche e altre auto alimentate a energia rinnovabile fino al 2020. Commentando lo sviluppo, Yunshi Wang, direttore del China Center for Energy and Transportation presso UC Davis aveva ha affermato in precedenza, "La Cina vuole che il numero di NEV cresca e sono sicuro che faranno molti ulteriori passi se non raggiungeranno i loro obiettivi".
La produzione di veicoli elettrici a livello nazionale, ad esempio, comporta l'ostacolo dei costi elevati. Allo stesso modo, la produzione di batterie è in gran parte un affare costoso. Per essere in grado di mitigare queste sfide, il governo indiano dovrà concentrare i suoi sforzi sull'agevolazione dell'interruzione tecnologica attraverso incentivi ed esenzioni fiscali. In caso di successo, il passaggio alla mobilità condivisa, elettrica e connessa potrebbe potenzialmente aiutare l'India a risparmiare fino a 300 miliardi di dollari (INR 20 Lakh Cr) nelle importazioni di petrolio e quasi 1 gigatonnellata di emissioni di anidride carbonica entro il 2030, secondo un recente rapporto di FICCI e Rocky Istituto della Montagna.
Fino ad allora, resta sintonizzato per la prossima edizione della nostra serie settimanale di riepilogo dei veicoli elettrici!