Veicoli elettrici questa settimana: IKEA ha deciso di aggiungere veicoli elettrici alla flotta di consegna dei clienti indiani e altro ancora
Pubblicato: 2018-03-22Importanti sviluppi dal mondo dei veicoli elettrici [15-21 marzo]
A livello globale, nel 2016 sono stati venduti oltre 873.000 veicoli elettrici ed elettrici. Di questi, la Cina ha registrato il maggior numero di vendite di veicoli elettrici con circa 351.000 unità, seguita da Europa e Stati Uniti rispettivamente con 221.000 e 157.000 unità. Tra gennaio e agosto del 2017, sono state vendute oltre 649.000 unità di veicoli elettrici in tutto il mondo.
Sebbene da allora i numeri siano aumentati, per l'India il passaggio ai veicoli elettrici è stato in gran parte un viaggio lento e pieno di sfide. Dalla mancanza di sufficienti infrastrutture di ricarica ai costi elevati delle materie prime, le case automobilistiche locali hanno dovuto fare i conti con numerosi problemi, motivo per cui la produzione di veicoli elettrici nel paese è cresciuta a un ritmo vertiginoso.
Una delle maggiori sfide, tuttavia, è stata la mancanza di chiarezza sulle politiche dei veicoli elettrici. Di recente, il ministro dei trasporti dell'Unione Nitin Gadkari ha fatto scalpore quando ha affermato: "Non c'è bisogno di alcuna politica ora". Sebbene sia riuscita a catturare i titoli dei media, NITI Aayog si è ora fatta avanti, affermando che l'India ha bisogno di una politica sui veicoli elettrici.
In altre notizie, il gigante svedese del mobile IKEA ha annunciato che circa il 20% della sua flotta di consegne ai clienti nel suo primo anno di attività in India sarà costituita da veicoli elettrici. La società aprirà il suo primo negozio a Hyderabad a metà del 2018.
MG Motor India, una sussidiaria della casa automobilistica cinese SAIC Motors, ha impegnato 768 milioni di dollari (INR 5.000 Cr) nel mercato indiano per i prossimi sei anni. Parte di questo investimento andrà anche allo sviluppo di veicoli elettrici.
Venendo agli sviluppi internazionali, il colosso automobilistico tedesco BMW ha in programma di investire di più in auto elettriche e autonome mentre si prepara ad aumentare ulteriormente i suoi profitti.
Dato che sono successe così tante cose nel settore dei veicoli elettrici del paese, vi presentiamo la 17a edizione delle raccolte settimanali di veicoli elettrici.
Il 20% della flotta di consegna dei clienti IKEA in India sarà costituita da veicoli elettrici
La società svedese di mobili, elettrodomestici e accessori per la casa IKEA ha annunciato che circa il 20% della sua flotta di consegne ai clienti nel suo primo anno di attività in India sarà costituita da veicoli elettrici. La società aprirà il suo primo negozio a Hyderabad a metà del 2018.
Secondo fonti vicine allo sviluppo, la percentuale dovrebbe aumentare al 40% nel secondo anno e al 60% nel terzo anno di presenza nel Paese. Per supportare questa mossa, IKEA mira a creare un'infrastruttura di ricarica per veicoli elettrici anche nel suo negozio di Hyderabad.
IKEA prevede inoltre di assumere almeno il 50% di donne per la sua forza lavoro indiana entro il 2025. Parlando in proposito, Derya Vollings, Sustainability Matrix Manager per la regione di vendita al dettaglio dell'Asia Pacifico ha dichiarato: "A livello globale, il 54% della nostra forza lavoro sono donne e il 43% di questi sono dirigenti donne. Quindi è piuttosto eccitante perché non è solo a livello di collaboratore, ma anche a livello di manager che abbiamo raggiunto una forza lavoro abbastanza uguale".
MG Motor India di SAIC investirà una somma forfettaria sui veicoli elettrici
MG Motor India, una sussidiaria della casa automobilistica cinese SAIC Motors, ha impegnato 768 milioni di dollari (INR 5.000 Cr) nel mercato indiano per i prossimi sei anni. Finora, ha già investito fino a $ 307,1 milioni (INR 2.000 Cr).-Mentre la società si prepara a lanciare il suo primo prodotto entro la metà del 2019, punta anche a incursione nel mercato dei veicoli elettrici in India, secondo quanto riferito.
Parlando dei piani per i veicoli elettrici di MG Motor, il direttore esecutivo P Balendran ha dichiarato: "L'azienda è in attesa di una forte politica sui veicoli elettrici e ha bisogno di un'adeguata infrastruttura di ricarica".
Commentando lo sviluppo, la società ha dichiarato in un comunicato stampa: "Guidati dai forti sforzi di ricerca e sviluppo della sua società madre SAIC, MG Motor India sta anche valutando attivamente l'offerta di veicoli a nuova energia e sta cercando di lavorare con tutte le parti interessate coinvolte per implementare la tecnologia commercialmente”.
L'India non è completamente preparata per i veicoli elettrici: Volkswagen
Con la politica indiana sui veicoli elettrici in pericolo, la casa automobilistica tedesca Volkswagen ha affermato che l'India non è del tutto pronta a passare a veicoli elettrici al 10)%. Nonostante i continui sforzi del governo, l'adozione di veicoli elettrici nel paese è stata piuttosto bassa, rispetto a nazioni come Cina, Stati Uniti e Norvegia, tra le altre.
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Parlando ai media, il presidente e amministratore delegato di Volkswagen India Andreas Lauermann ha dichiarato: "Credo che sia stato un buon passo da parte del governo mettere questo (EV) all'ordine del giorno. È assolutamente necessario per l'India. Ma sappiamo tutti che l'India non è davvero preparata per un passo del genere al momento. Anche in termini di tecnologia, l'India dovrebbe essere chiara sul tipo di tecnologia che desidera".
La scorsa settimana, la società ha annunciato che circa 16 località in tutto il mondo fungeranno da siti di produzione dei veicoli a batteria dell'azienda entro il 2022. Ciò era in linea con l'obiettivo dell'azienda di aumentare enormemente la sua capacità di produzione nel segmento dei veicoli elettrici.
Tuttavia, per quanto riguarda i suoi piani di veicoli elettrici per l'India, Lauermann ha aggiunto: "Quando guardiamo ai nostri veicoli elettrici al momento con la tecnologia, è un po' troppo presto lì (in India). Non esiste un piano visibile per lo sviluppo futuro in termini di tecnologie”.
L'India ha bisogno di una politica sui veicoli elettrici: vicepresidente di NITI Aayog
Dopo che il ministro dei trasporti dell'Unione Nitin Gadkari ha fatto scalpore il mese scorso quando ha affermato che "non c'è bisogno di alcuna politica ora", il think tank NITI Aayog gestito dal governo sembra aver fatto un'inversione a U, affermando che è necessaria una politica per promuovere l'adozione di veicoli elettrici in India.
Intervenendo sulla questione, il vicepresidente di NITI Aayog Rajiv Kumar ha affermato che l'India non può dipendere interamente dal mercato o dai ministeri per fornire un modello di trasporto per il futuro. Ha aggiunto: "Abbiamo bisogno di una politica da mettere insieme (infrastruttura di ricarica, sostituzione della batteria) e non possiamo solo avere persone che corrono da sole e ministeri che lavorano in silos".
“Penso che Niti Aayog sarà in una buona posizione per sviluppare questa politica e spero che sarà il compito che adempiremo in futuro. C'è stato molto lavoro nel governo, è stata preparata una nota del gabinetto. Siamo vicini all'identificazione del principale motore di questa politica. Il governo può essere un grande aggregatore della domanda di veicoli elettrici. Penso che anche i governi municipali e statali dovrebbero incoraggiare i veicoli elettrici", ha proseguito.
L'adozione di veicoli elettrici in India è possibile solo con una strategia pratica
In uno sviluppo correlato, un rapporto dell'organizzazione di ricerca AT Kearney Energy Transition Institute ha suggerito che il governo indiano e l'industria indigena devono disporre di una strategia pratica per garantire che la crescita del settore dei veicoli elettrici del paese sia mantenuta.
Sebbene si sia parlato molto del potenziale dei veicoli elettrici in India, le case automobilistiche locali stanno affrontando grandi sfide nella protezione delle materie prime per la produzione di batterie, afferma inoltre il rapporto.
"Governi, società minerarie, produttori di batterie e case automobilistiche hanno bisogno di strategie per una transizione energetica industriale e tecnologica per ridurre le emissioni di CO2, basate su soluzioni pratiche, sicure ed economicamente sostenibili", ha affermato Richard Forrest, presidente dell'AT Kearney Energy Transition Institute.
Parlando dei problemi specifici dell'India, Abhishek Poddar, Partner, Energy and Process Industries di AT Kearney India , ha affermato: "È fondamentale che l'India tenga conto degli aspetti pratici relativi al lancio di veicoli elettrici, poiché definisce la sua strategia a lungo termine per il settore. Il problema è ulteriormente complicato dal fatto che abbiamo una disponibilità limitata delle risorse naturali necessarie per la produzione di batterie LIB".
“Il governo indiano è consapevole di questi problemi. Nell'ultima politica automobilistica, si è concentrata sulla riduzione generale dell'inquinamento attraverso molteplici tecnologie e normative implementando obiettivi rigidi e non chiedendo il passaggio del 100% ai veicoli elettrici entro il 2030", ha ulteriormente affermato Vinod Kumar, Partner, Automotive Transport and Infrastructure con AT Kearney India affermato.
Sviluppi da tutto il mondo
BMW investe di più in auto elettriche e autonome
Il colosso automobilistico tedesco BMW ha in programma di investire di più in auto elettriche e autonome mentre si prepara ad aumentare ulteriormente i suoi profitti. Durante un'interazione annuale con i media, il CFO della società Nicolas Peter ha affermato che l'utile prima delle tasse del gruppo dovrebbe essere "almeno in linea" con i 13,1 miliardi di dollari del 2017 .
Inoltre, Peter ha affermato che la BMW destinerà "una quantità crescente" alle attività di ricerca e sviluppo mentre si muove verso soluzioni di mobilità più futuristiche come i veicoli elettrici e le auto a guida autonoma.
La società aveva precedentemente firmato un accordo di partnership con il produttore di batterie ricaricabili a stato solido con sede negli Stati Uniti, Solid Power. La collaborazione, rivelate all'epoca da fonti, è orientata alla costruzione della prossima generazione di batterie per veicoli elettrici.
Secondo lo studio congiunto ASSOCHAM-EY, il mercato dei veicoli elettrici (EV) dovrebbe registrare tassi di crescita a due cifre con l'aumento del volume delle vendite annuali in India fino al 2020 .
Lo studio intitolato "Mobilità elettrica in India: sfruttare la collaborazione e la nascita", ha inoltre affermato che, nonostante i veicoli elettrici non siano tradizionali, norme sulle emissioni più rigorose, la riduzione dei prezzi delle batterie e una maggiore consapevolezza dei consumatori stanno guidando l'adozione dei veicoli elettrici in India.
Secondo lo studio, attualmente, l'industria dei veicoli elettrici è in una fase nascente e comprende l'1% delle vendite totali di veicoli ed è dominata dalle due ruote (95%). Lo studio suggerisce anche che i veicoli elettrici saranno un trampolino di lancio nella progettazione di un'infrastruttura di trasporto intelligente in India.
Alla luce della spinta del NITI Aayog per una politica concreta sui veicoli elettrici, l'industria potrebbe ricevere un grande impulso, soprattutto se il governo decidesse di offrire il giusto supporto infrastrutturale e finanziario necessario per rendere l'India una nazione completamente elettrica.
Resta sintonizzato per la prossima edizione della nostra serie settimanale di raccolta di veicoli elettrici!