Veicoli elettrici questa settimana: Tata Nano EV sarà lanciato come Jayem Neo; Mahindra collabora con Uber e altro
Pubblicato: 2017-11-30Importanti sviluppi dal mondo dei veicoli elettrici [23-29 novembre]
Un recente studio della società globale di servizi finanziari UBS prevede che un'auto su sei venduta in qualsiasi parte del mondo sarà elettrica entro il 2025. "Il passaggio alle auto elettriche avverrà più velocemente e in modo più pronunciato, alimentato dalla scomparsa del diesel in Europa, progressi della tecnologia delle batterie e regolamentazione in Cina e in Europa", profetizza il rapporto. Anche se potrebbe essere un'opinione eccessivamente ottimistica su come potrebbe essere il futuro dei veicoli elettrici, non si possono trascurare gli enormi passi avanti che l'industria ha fatto negli ultimi dieci anni circa. In India, nonostante una miriade di sfide e ostacoli, i veicoli elettrici stanno guadagnando costantemente terreno, grazie in parte alle politiche governative favorevoli e all'ingresso di attori internazionali come Honda, Suzuki e ora Hyundai.
Venendo agli sviluppi avvenuti la scorsa settimana, il governo indiano ha approvato l'uso dei pagamenti digitali per la ricarica dei veicoli elettrici. Tata Motors ha annunciato una partnership tanto attesa con Jayem Auto per lanciare Nano EV, sotto il nome di Jayem Neo. Ola sta studiando un'alleanza con Tata, mentre la rivale Uber ha già firmato una collaborazione con Mahindra per lanciare auto elettriche a Delhi/NCR e Hyderabad.
Dato che sono successe così tante cose nel settore dei veicoli elettrici del paese, vi portiamo la seconda edizione delle carrellate settimanali di veicoli elettrici.
Diamo un'occhiata ai recenti sviluppi nel mondo dei veicoli elettrici:
Tata Motors collabora con Jayem Auto per lanciare Nano EV; Ola per partecipare
Tata Motors ha annunciato una partnership con Jayem Auto, con sede a Coimbatore, per lanciare una versione EV di Tata Nano. Soprannominata Jayem Neo, si dice che l'auto vanta un'autonomia di 150 km con aria condizionata. Come parte dell'alleanza, Tata fornirà il telaio e le scocche di questi veicoli elettrici.
Il sistema di trasmissione elettrica principale e il gruppo propulsore sono stati sviluppati da una società tecnologica chiamata Electra EV. Secondo le fonti, l'auto elettrica da 48 volt sarà infine assemblata e commercializzata da Jayem Auto. In uno sviluppo correlato, l'aggregatore di taxi locale Ola sta cercando di stringere una collaborazione con Tata Motors, con l'obiettivo di schierare Jayem Neo sulla sua flotta a Delhi/NCR entro la fine del 2017.
Tata Motors si diletta da tempo con i veicoli elettrici. La concept car Nano EV, ad esempio, è stata presentata al Salone di Ginevra nel 2010. Anche prima che emergesse la notizia della partnership di Tata con Jayem, la società con sede a Mumbai avrebbe iniziato a testare il suo veicolo elettrico Nano a Coimbatore nell'agosto di quest'anno, nel presenza del Presidente Emerito Ratan N Tata .
Mahindra e Mahindra lanciano veicoli elettrici sulla piattaforma Uber
Dopo aver collaborato con Zoomcar per portare i veicoli elettrici a Mysuru, il produttore di veicoli elettrici del paese ha stretto un'alleanza con la startup di condivisione di corse Uber. Secondo i rapporti, l'obiettivo della partnership è distribuire centinaia di berline elettriche e2oPlus e berline elettriche eVerito di Mahindra sulla piattaforma dell'aggregatore di cabine a Nuova Delhi e Hyderabad.
A conferma dello sviluppo, l'amministratore delegato di Mahindra Pawan Goenka ha dichiarato: "In qualità di pionieri dei veicoli elettrici nel paese, vorremmo essere in prima linea, guidando questa spinta verso una mobilità intelligente e sostenibile".
Oltre a fornire i veicoli elettrici a prezzi competitivi, Mahindra fornirà servizi assicurativi, di manutenzione e finanziari a Uber e ad altre società che fanno parte dell'alleanza. Secondo i termini dell'accordo, Uber e Mahindra collaboreranno con altri enti pubblici e privati per creare stazioni di ricarica di uso comune nelle principali città del paese.
governo Consente pagamenti digitali per la ricarica di veicoli elettrici
Nel tentativo di garantire un'adozione rapida e regolare dei veicoli elettrici, il governo indiano ha annunciato che gli utenti potranno pagare per la ricarica dei veicoli elettrici tramite soluzioni di pagamento digitali come l'app BHIM e il codice QR Bharat.
Secondo le fonti, la decisione è stata presa sulla base dei suggerimenti avanzati dal Comitato per la Standardizzazione del Protocollo per le Infrastrutture di Ricarica. In un rapporto presentato nel maggio di quest'anno, il panel aveva affermato: "I clienti devono essere fatturati per l'addebito e devono essere effettuati i pagamenti. Sono disponibili più opzioni, incluso l'addebito sull'account dell'utente in base al VIN (numero di identificazione del veicolo). Verrà adottato l'addebito diretto dei fondi sull'attrezzatura dell'utente in base al VIN".
“In alternativa, da definire un'applicazione mobile, che consenta all'utente di caricare utilizzando il codice QR BHIM o Bharat o altri schemi di pagamento digitali specificati dal governo indiano, da utilizzare sia per AC (corrente alternata) che DC (corrente continua) caricabatterie", ha aggiunto il rapporto.
Il Gujarat registra le vendite di veicoli elettrici più elevate, seguito dal Bengala occidentale e dall'Uttar Pradesh
Gujarat, WB, UP, Rajasthan e Maharashtra sono emersi come i precursori della fiorente corsa dei veicoli elettrici. Secondo un rapporto della Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV), questi cinque stati hanno registrato il maggior numero di vendite di veicoli elettrici durante l'anno fiscale 2016-17.
Secondo i risultati dello studio, il Gujarat è in cima alla lista con vendite di poco più di 4.330 unità. WB si è classificata al secondo posto con 2.846 unità vendute, seguita da UP che ha venduto un totale di 2.467 veicoli elettrici nel suddetto periodo. Il Rajasthan ha registrato vendite di circa 2.388 unità EV, mentre il Maharashtra è arrivato quinto con vendite di 1.926 unità.
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Delhi, che era in cima alla lista l'anno precedente, è scesa al 7° posto con solo 1.072 veicoli elettrici venduti. Del totale dei veicoli elettrici venduti nell'ultimo anno fiscale, quasi il 92% erano veicoli a due ruote, mentre i veicoli a quattro ruote rappresentavano meno dell'8% delle vendite totali. Rispetto al balzo del 37,5% delle vendite registrato durante l'anno fiscale 2016, l'anno fiscale terminato a marzo 2017 ha visto un aumento delle vendite di veicoli elettrici solo del 13,6%.
Il governo approva la standardizzazione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici
Secondo quanto riferito, il governo indiano ha approvato la standardizzazione delle stazioni di ricarica per veicoli elettrici, sulla base dei suggerimenti formulati dal Committee for Standardization of the Protocol for Charging Infrastructure.
Guidato dall'ex consigliere del Ministero delle energie nuove e rinnovabili (MNRE), Ashok Jhunjhunwala , il panel ha raccomandato standard uniformi per le stazioni di ricarica, al fine di garantire che siano compatibili con diversi modelli di veicoli elettrici prodotti da diverse aziende.
I due modelli di Bharat Public EV Charger che sono stati approvati per l'installazione in tutto il paese sono Bharat EV Charger AC-001 e Bharat EV Charger DC-001. Oltre a integrare la fatturazione in risposta alla rete, il comitato ha chiesto la misurazione della ricarica dei veicoli elettrici in base alle unità consumate da ciascun veicolo.
Mahindra lancerà due nuovi modelli di veicoli elettrici entro il 2019
Il gigante automobilistico con sede a Mumbai ha annunciato l'intenzione di lanciare presto due nuovi modelli di veicoli elettrici in India. Secondo i rapporti, la società ha venduto un totale di 600 auto elettriche nei primi sette mesi di quest'anno. Mahindra sta attualmente sviluppando una versione EV del suo micro SUV KUV100, che sarà lanciato nei prossimi 12 mesi.
Il secondo modello, che sarà disponibile in commercio entro il 2019, è stato costruito dalla Pininfarina, azienda italiana di design di automobili premium di proprietà di Mahindra. Parlando dei piani futuri dell'azienda, Mahindra MD Pawan Goenka ha recentemente affermato: "La nostra prima nuova auto elettrica arriverà entro il 2018 e la seconda sarà lanciata entro la fine del 2019 e siamo molto entusiasti di entrambe".
Per realizzare i suoi obiettivi di mobilità elettrica, Mahindra ha inoltre impegnato oltre 92,7 milioni di dollari (INR 600 Cr) , che saranno investiti nel corso di tre anni. Come affermato da Goenka, questi due nuovi modelli EV saranno prodotti nello stabilimento dell'azienda a Bengaluru.
Hyundai entra nel mercato indiano dei veicoli elettrici con Ioniq
In linea con la missione del governo di passare ai veicoli 100% elettrici entro il 2030, la casa automobilistica sudcoreana Hyundai ha annunciato che introdurrà presto il suo marchio di veicoli elettrici Ioniq in India. Secondo le fonti, la società si sta preparando per presentare l'auto elettrica al prossimo Auto Expo, che si terrà a Delhi nel febbraio 2018.
Hyundai attualmente vende Ioniq negli Stati Uniti, in Europa e nell'Asia orientale. Commentando lo sviluppo, Rakesh Srivastava, Direttore delle vendite e del marketing di Hyundai Motor India , ha dichiarato: “Porteremo le auto elettriche in India e rispetteremo la tempistica indicata dal governo dell'Unione. Hyundai ha la tecnologia necessaria per i veicoli elettrici, quindi li porteremo in tutti i segmenti in cui siamo presenti”.
BMW cerca di collaborare con altre aziende per sviluppare piccole auto elettriche
Venendo alle notizie internazionali, la casa automobilistica tedesca BMW starebbe considerando partnership con aziende di tutto il mondo per sviluppare le mini auto elettriche del futuro. La mossa ha lo scopo di ridurre i costi di produzione dei veicoli elettrici unendo le imprese locali.
Peter Schwarzenbauer, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG , ha recentemente dichiarato a Reuters: "Stiamo parlando con molti OEM (produttori) in tutto il mondo, non solo in Cina, su come elettrificare le auto più piccole. Non c'è una conclusione definitiva in merito".
In Cina, è attualmente nel mezzo di discussioni con Great Wall Motor Co su una potenziale collaborazione per costruire piccoli veicoli elettrici. Al momento, BMW non produce piccoli veicoli elettrici fuori dall'Europa, principalmente a causa degli alti costi di produzione. Se i colloqui dovessero portare a termine, la BMW lancerà un nuovo modello MINI elettrico entro il 2019. Durante l'interazione con Reuters, Peter ha anche rivelato i piani dell'azienda per trasformare un giorno la MINI in un marchio interamente elettrico.
India e Regno Unito firmeranno un protocollo d'intesa con particolare attenzione al settore dei trasporti urbani
Secondo quanto riferito, i governi dell'India e del Regno Unito stipuleranno un patto di cooperazione in termini di pianificazione politica, trasferimento tecnologico e organizzazione istituzionale, con l'obiettivo di guidare la crescita e lo sviluppo nel settore dei trasporti urbani. A tal fine, il ministro dei trasporti dell'Unione Nitin Gadkari e il segretario ai trasporti del governo britannico Chris Grayling si sono seduti a Londra un paio di giorni fa per redigere un memorandum d'intesa sullo stesso.
Come affermato da Gadkari, la collaborazione dovrebbe aiutare a trasformare lo spazio dei trasporti attraverso l'integrazione di un servizio clienti/analisi dei dati più avanzati, nonché un migliore utilizzo dei sistemi IT. Con l'assistenza del governo del Regno Unito, l'India sta anche cercando di accelerare l'adozione di veicoli elettrici in India.
governo Ha bisogno di spendere $ 100 miliardi per le fabbriche di batterie: rapporto
Secondo un recente rapporto del think tank NITI Aayog e del Rocky Mountain Institute, affinché il sogno di mobilità elettrica del governo diventi realtà, dovrà prevedere una catena di approvvigionamento di produzione di batterie solida e competitiva.
Secondo lo studio, per poter passare a veicoli elettrici al 100%, l'India avrà bisogno di un minimo di 20 gigafabbriche per produrre batterie con un investimento totale di 100 miliardi di dollari. Affermando le sfide che devono essere superate, il rapporto afferma: "A causa degli sforzi non coordinati da parte di diversi gruppi di parti interessate e della fase relativamente nascente della produzione di batterie in India, i rischi di investimento in questo settore sono considerati elevati".
“L'India non ha riserve di alcuni dei più importanti componenti agli ioni di litio, inclusi litio, cobalto, nichel o del rame utilizzato in conduttori, cavi e sbarre. Per ottenere una produzione nazionale su larga scala di batterie per veicoli elettrici, l'India dovrebbe probabilmente stringere partnership e iniziative internazionali per garantire l'accesso ai minerali chiave in linea con la sua tecnologia delle batterie e la sua tabella di marcia", aggiunge il rapporto.
Volkswagen impegna un investimento di 41 miliardi di dollari in auto a batteria
Per affrontare la concorrente Tesla, la casa automobilistica tedesca Volkswagen ha annunciato che adotterà una strategia a lungo termine incentrata sulle auto a batteria. Per realizzare questo obiettivo, la casa automobilistica ha impegnato un massiccio investimento di 41 miliardi di dollari nei prossimi cinque anni.
Sollevando preoccupazioni sul rischio di esaurire le materie prime chiave necessarie per le batterie per autoveicoli, Matthias Wachter, responsabile della sicurezza e delle materie prime della BDI (Federazione dell'industria tedesca), ha affermato: "Il rischio di incorrere in colli di bottiglia nella fornitura di materie prime è in aumento perché la domanda sta crescendo più velocemente della capacità di produzione. "Senza forniture sufficienti, ad esempio di cobalto, grafite, litio o manganese, non ci sarà alcuna tecnologia futura 'made in Germany'."
Con attori automobilistici globali come Hyundai, BMW e Volkswagen che guardano con impazienza un pezzo del settore dei veicoli elettrici, si prevede che il mercato subirà una rapida crescita e sviluppo nei prossimi mesi. Nel contesto dell'India, c'è un massiccio afflusso di finanziamenti e sostegno del governo che probabilmente rafforzerà il nascente mercato dei veicoli elettrici del paese negli anni a venire. Da un lato aziende locali come Tata Motors, Jayem Auto e Mahindra stanno raddoppiando per produrre veicoli elettrici a livello locale. Dall'altro, startup come Ola e Uber stanno cercando di sfruttare l'opportunità stringendo partnership con attori affermati. Per poter realizzare il sogno delle auto completamente elettriche entro il 2030, tuttavia, il governo deve provvedere alla produzione di batterie a basso costo all'interno del paese. Resta da vedere fino a che punto il governo indiano riuscirà nella sua missione.
Fino ad allora, resta sintonizzato per la prossima edizione della nostra serie settimanale di riepilogo dei veicoli elettrici!