Veicoli elettrici questa settimana: Tata lancia Tigor EV; Il Maharashtra adotta la politica dei veicoli elettrici
Pubblicato: 2017-12-07Importanti sviluppi dal mondo dei veicoli elettrici [30 novembre-6 dicembre]
L'industria automobilistica è uno dei settori chiave che guidano la crescita economica dell'India. Nel FY17 sono stati prodotti più di 25 milioni di veicoli tra autovetture, veicoli commerciali, tre ruote e due ruote, registrando un balzo del 5,41% rispetto all'anno fiscale precedente. Tuttavia, l'industria è anche uno dei maggiori contributori all'inquinamento in un paese, la cui capitale è avvolta dallo smog da oltre un mese.
Sebbene il governo possa essere in ritardo nel riconoscere la minaccia rappresentata dall'inquinamento, negli ultimi anni ha cercato in modo aggressivo di invertire la situazione. I suoi continui sforzi per promuovere i veicoli elettrici, ad esempio, sono stati fruttificati, con le principali aziende e startup che si sono unite per sostenere la missione di mobilità elettrica del governo.
Venendo agli sviluppi che hanno avuto luogo la scorsa settimana, Tata Motors ha lanciato il suo primo lotto di Tigor EV, come parte della gara per 10.000 veicoli elettrici lanciata dal governo a settembre. Il governo del Maharashtra sta attualmente finalizzando una politica sui veicoli elettrici, mentre il Karnataka ha nominato un comitato per preparare una tabella di marcia per i veicoli elettrici. A livello globale, BMW prevede un aumento delle vendite di veicoli elettrici nel 2018. Il governo cinese annuncia l'intenzione di offrire sconti fiscali sull'acquisto di veicoli elettrici.
Dato che sono successe così tante cose nel settore dei veicoli elettrici del paese, vi presentiamo la terza edizione delle raccolte settimanali di veicoli elettrici. Diamo un'occhiata ai recenti sviluppi del mondo dei veicoli elettrici.
Tata Motors lancia Tigor EV come parte della prima fase della gara d'appalto governativa
Secondo quanto riferito, Tata Motors ha fornito il primo lotto del suo Tigor EV a ESSL, nell'ambito della gara per 10.000 veicoli elettrici lanciata dal governo a settembre. Secondo le fonti, il primo lotto della versione EV della berlina compatta di Tata è stato recentemente lanciato dallo stabilimento Tata Sanand nel Gujarat, alla presenza del presidente emerito di Tata Sons Ratan Tata, del presidente del gruppo N.Chandrasekaran e di Tata Motors MD e CEO Guenter Butschek.
Commentando lo sviluppo, Chandrasekaran ha dichiarato: "Mentre lavoriamo insieme per costruire il futuro della mobilità elettrica, sono fiducioso che i nostri clienti risponderanno molto favorevolmente a questo modello elettrico".
Lo sviluppo arriva poco meno di due mesi dopo che il governo indiano ha assegnato a Tata Motors una gara d'appalto per 350 veicoli elettrici in NCR. Mahindra, una delle sei società che hanno presentato un'offerta per la gara, aveva dichiarato all'epoca che avrebbe eguagliato l'offerta più bassa di Tata Motors di $ 15.534 (INR 10,16 Lakh) per veicolo, in modo da poter collaborare con il governo nella sua missione di passare a veicoli 100% elettrici entro il 2030.
governo del Maharashtra. Nel processo di finalizzazione della politica sui veicoli elettrici
Dopo il Karnataka e poi Telangana, il governo del Maharashtra sta adottando una politica sui veicoli elettrici. La politica, attualmente in fase di definizione da parte del governo, è volta a favorire la produzione e l'acquisto di veicoli elettrici.
Alcune delle misure su cui si concentrerà la politica includono sconti sull'imposta statale sui beni e servizi (SGST) per i produttori di veicoli elettrici, nonché sussidi per i consumatori che desiderano acquistare auto elettriche. La mossa è in linea con l'obiettivo del governo del Maharashtra di produrre 100.000 veicoli elettrici all'anno entro i prossimi tre o cinque anni.
Elaborando ulteriormente, un funzionario vicino allo sviluppo ha affermato: "I veicoli elettrici sono più costosi di quelli convenzionali, ma sono la necessità del momento in quanto riducono l'inquinamento. Quindi abbiamo deciso di concedere a chi acquista i veicoli un sussidio del 15%, che verrà trasferito sul loro conto entro tre mesi dall'acquisto.
governo del Karnataka. Nomina il comitato per preparare la roadmap dei veicoli elettrici
Come ulteriore spinta per il mercato emergente dei veicoli elettrici dello stato, il governo del Karnataka ha nominato un comitato per preparare una tabella di marcia per i veicoli elettrici. Guidato da DV Prasad, segretario capo aggiuntivo, dipartimento del commercio e delle industrie , il panel è stato incaricato di suggerire alcune delle migliori pratiche per creare un mercato sostenibile dei veicoli elettrici.
Secondo i rapporti, l'iniziativa è orientata a rendere il Karnataka la capitale dei veicoli elettrici del paese. Al momento dell'annuncio, il ministro delle industrie RV Deshpande ha dichiarato: “Al comitato sono stati concessi 30 giorni per preparare il rapporto e presentarlo al governo. Il rapporto sarà un mix tra la fornitura della giusta infrastruttura ai produttori di veicoli elettrici e anche l'attuazione della nostra politica sui veicoli elettrici. Con il governo centrale che fornisce anche un considerevole sussidio, stiamo osservando una rapida attuazione della nostra politica statale sui veicoli elettrici".
La politica statale sui veicoli elettrici e sullo stoccaggio dell'energia, approvata dal governo a settembre, mira ad attrarre investimenti per un valore di 4,83 miliardi di dollari (INR 31K Cr) e creare circa 55.000 opportunità di lavoro nel mercato dei veicoli elettrici.
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Volkswagen presenta il minibus elettrico a sei posti; Si prepara ad affrontare Uber
Sul fronte internazionale, la divisione Moia di Volkswagen AG ha presentato un minibus a sei posti alimentato a batteria. Con questo, il colosso automobilistico tedesco intende entrare nel mercato del ride-hailing. Secondo le fonti, 200 di questi furgoni elettrici saranno messi sulle strade di Amburgo nella seconda metà del 2018, dopodiché saranno lanciati a livello internazionale.
Intervenendo alla conferenza TechCrunch Disrupt a Berlino, il CEO di Moia Ole Harms ha affermato che i minibus come quello presentato di recente sostituiranno oltre 1 milione di auto in Europa e negli Stati Uniti entro il 2025. Ha aggiunto: "Vogliamo offrire soluzioni per problemi di traffico come congestione, inquinamento atmosferico, rumore e mancanza di spazio”.
Il Chief Operating Officer di Moia, Robert Henrich, ha anche accennato ai piani di Volkswagen di entrare nel segmento del ride-hailing e del car pooling, in cui Uber è attualmente il leader di mercato. Ha affermato: “Il pooling in quanto tale non è un'idea nuova, ma l'effettiva implementazione spesso non è l'ideale. Vogliamo combinare l'efficienza del pooling con una piacevole esperienza del cliente".
Dovremmo concentrarci sulla riduzione dei costi della batteria: Amitabh Kant
Per un'adozione più rapida e più ampia dei veicoli elettrici, l'India ha bisogno di una svolta tecnologica che possa aiutare a ridurre il costo delle batterie, ha affermato di recente Amitabh Kant, CEO di NITI Aayog. Secondo lui, non dovrebbe esserci alcun monopolio nel servizio di ricarica delle batterie per auto. Tenendo questa mente, ha suggerito che il governo potrebbe creare punti di ricarica interoperabili in tutto il paese.
Parlando all'ottavo Global Entrepreneurship Summit-2017, Kant ha affermato: "Nonostante tutti i discorsi, il numero totale di veicoli elettrici al momento è solo l'uno per cento. Una volta che il costo della batteria scende, il costo dell'auto elettrica sarebbe equivalente a (quello di) un'auto a combustione interna. Quindi la sfida sta nel fare un passo avanti nella batteria (tecnologia).”
Sebbene sia un fermo sostenitore della spinta alla mobilità elettrica del governo, l'amministratore delegato del think tank NITI Aayog ritiene che l'India non sia ancora pronta per le auto senza conducente. Ha aggiunto: “Credo nelle auto condivise e connesse. Non nelle auto senza conducente. La natura del lavoro sta cambiando, il futuro del lavoro sta cambiando. Il futuro è nella mobilità condivisa”.
Il problema principale nel mercato dei veicoli elettrici è ottenere abbastanza domanda: VS Parthasarathy di M&M
Durante una recente interazione con i media, VS Parthasarathy, CFO dell'unico produttore di veicoli elettrici del paese Mahindra e Mahindra, ha affermato che il business dei veicoli elettrici dell'azienda è pronto per raggiungere il pareggio e alla fine raggiungere una crescita redditizia dei ricavi.
Ha detto: “È possibile fare intra-city e usarlo anche come taxi e quindi i veicoli elettrici saranno commercialmente fattibili e possono essere vantaggiosi per tutti. La tecnologia delle batterie sta solo migliorando e probabilmente più economica. Le infrastrutture sono una sfida che sta ricevendo una buona attenzione sia dal governo che dal settore privato. Spero che il tasso di adozione sia molto veloce e spero di realizzare il sogno dei veicoli elettrici di avere una buona posizione nel mercato automobilistico".
Il gigante automobilistico ha anche donato di recente tre auto alimentate a batteria a una ONG che lavora per i disabili, nell'ambito della sua iniziativa CSR. La società ha dichiarato in una dichiarazione: "La ONG Wheels of Change utilizzerà i nostri veicoli elettrici personalizzati (eVeritos) come taxi nell'ambito della sua iniziativa 'KickStart' per consentire alle persone diversamente abili di traghettare i propri passeggeri in sicurezza".
Sviluppi da tutto il mondo
Il governo cinese offrirà uno sgravio fiscale sui veicoli elettrici
In un momento in cui il mondo intero sta abbandonando i veicoli convenzionali alimentati a carburante a favore dei veicoli elettrici, la Cina ha raddoppiato i suoi sforzi per emergere come leader globale in questo segmento. Per aumentare le vendite di veicoli elettrici, il governo del paese ha annunciato l'intenzione di estendere lo sgravio fiscale sull'acquisto di veicoli a nuova energia.
Secondo i rapporti, il governo cinese offrirà un'esenzione fino al 10% dalla tassa di acquisto sulle auto elettriche e altre auto alimentate a energia rinnovabile fino al 2020. Commentando lo sviluppo, ha affermato Yunshi Wang, direttore del China Center for Energy and Transportation presso UC Davis , "La Cina vuole che il numero di NEV cresca e sono sicuro che faranno molti altri passi se non raggiungeranno i loro obiettivi".
Le previsioni di BMW aumentano le vendite di veicoli elettrici nel 2018
Secondo quanto riferito, la casa automobilistica tedesca BMW prevede che le vendite delle sue auto ibride ed elettriche aumenteranno alle stelle il prossimo anno. Come affermato dal capo della ricerca e sviluppo Klaus Froehlich , le vendite di veicoli elettrici dell'azienda supereranno il record di 100.000 veicoli di quest'anno di una percentuale media a due cifre.
Finora, nel 2017, BMW ha venduto un totale di 78.100 ibridi plug-in e auto elettriche. Con l'obiettivo di lanciare 12 diversi modelli di veicoli elettrici entro il 2025, l'azienda automobilistica sta attualmente lavorando per produrre in serie auto elettriche entro i prossimi tre anni.
Circa quindici giorni fa, è stato riferito che BMW stava osservando partnership con aziende di tutto il mondo, nel tentativo di ridurre i costi di produzione e sviluppare le mini auto elettriche del futuro. Peter Schwarzenbauer, membro del consiglio di amministrazione di BMW AG , ha dichiarato all'epoca: "Stiamo parlando con molti OEM (produttori) in tutto il mondo, non solo in Cina, (di) come elettrificare le auto più piccole. Non c'è una conclusione definitiva in merito".
Jaguar Land Rover elettrizzerà tutti i suoi veicoli entro il 2020
La Jaguar Land Rover (JRL), con sede nel Regno Unito, si sta preparando per elettrificare tutti i suoi veicoli entro i prossimi tre anni. Mentre i suoi margini di profitto potrebbero subire un duro colpo a causa della mossa, l'azienda automobilistica è fiduciosa che sarà in grado di superare il calo dei ricavi adottando misure di risparmio sui costi.
Il CEO di JRL Ken Gregor ha identificato l'alto costo delle batterie e il "fattore sconosciuto" di quanto i proprietari di veicoli elettrici siano effettivamente disposti a pagare per le batterie come i principali ostacoli nella transizione dell'azienda verso le auto completamente elettriche entro il 2020.
Ha spiegato: "Semplicemente l'impatto di una percentuale crescente di veicoli elettrici a batteria nel nostro portafoglio nel tempo, in base al costo attuale della tecnologia delle batterie, è probabile che produca di per sé un freno ai margini di tale effetto. Tuttavia, abbiamo deciso di trovare l'efficienza dei costi attraverso l'efficienza dei costi dei materiali aziendali e altre efficienze, oltre a sperare di trarre vantaggio dall'efficienza e dalla scalabilità man mano che la nostra attività cresce".
Sebbene il mercato dei veicoli elettrici rimanga una destinazione redditizia per aziende e startup in India, ci sono alcune sfide che devono essere superate per rendere i veicoli elettrici pronti per l'adozione di massa. La produzione di veicoli elettrici a livello nazionale, ad esempio, comporta l'ostacolo dei costi elevati. Allo stesso modo, la produzione di batterie è in gran parte un affare costoso. Per essere in grado di superare queste sfide, il governo indiano dovrà concentrare i suoi sforzi sull'agevolazione dell'interruzione tecnologica. Per un'adozione più rapida dei veicoli elettrici, il governo dovrà anche offrire sconti fiscali e sussidi ai potenziali proprietari di auto.
Fino ad allora, resta sintonizzato per la prossima edizione della nostra serie settimanale di riepilogo dei veicoli elettrici!