Veicoli elettrici questa settimana: il centro riduce la GST sulle batterie agli ioni di litio, Hyundai lancerà un SUV elettrico in India e altro ancora
Pubblicato: 2018-07-26Importanti sviluppi dal mondo dei veicoli elettrici [20-26 luglio 2018]
Il 23 luglio il ministero del petrolio e del gas naturale (MoPNG) ha chiesto alla Corte Suprema di vietare la vendita e la produzione di veicoli non conformi Bharat Stage-VI in India, a partire dal 1 aprile 2020. Il divieto, se attuato, è previsto anche promuovere gli sforzi del Centro per garantire una più rapida adozione dei veicoli elettrici nel paese.
In una dichiarazione giurata depositata presso la Corte Suprema, il ministero ha affermato che il divieto dovrebbe essere attuato poiché la continua vendita di veicoli non conformi BS-VI "ridurrà i benefici ambientali derivanti dall'utilizzo di carburante BS-VI più pulito ". Il Centro ha investito $ 4 miliardi (INR 28.000 Cr) per promuovere l'uso di carburante BS-VI più pulito.
Le norme Bharat Stage VI sono essenzialmente standard di controllo delle emissioni intesi a tenere sotto controllo l'inquinamento atmosferico. Basandosi sulle normative europee (norme Euro), queste norme fissano specifiche/limiti per l'emissione di inquinanti atmosferici da apparecchiature che utilizzano motori a combustione interna, compresi i veicoli. Mentre il carburante conforme a BS IV attualmente in uso ha 50 parti per milione (ppm) di zolfo, BS VI prevede un basso 10 ppm. L'India prevede di passare dalla BS IV alla BS VI entro il 2020.
Il tribunale adito ha ordinato che la dichiarazione giurata del ministero fosse fornita alla Society of Indian Automobile Manufacturers (SIAM) in modo che quest'ultima potesse rispondervi. La panchina ha detto: "Quando questo problema (passando da BS-IV a BS-VI) è emerso, c'è stata una forte opposizione da parte tua".
Al banco è stato detto che Mercedes-Benz stava già producendo veicoli conformi a BS-VI in India. Benz ha recentemente annunciato che fino al 40% della sua intera gamma di prodotti sarà completamente elettrico o alimentato da una qualche forma di propulsore ibrido entro il 2025. Si dice che anche le case automobilistiche indiane come Tata e Maruti & Mahindra esporteranno veicoli BS-VI .
La scorsa settimana, l'Organizzazione Mondiale della Sanità (OMS) ha pubblicato un rapporto in cui si afferma che il solo trasporto su strada dell'India ha contribuito all'87% del totale di 188 tonnellate di CO2 emesse nel paese fino al 2010. Ha osservato che i veicoli elettrici sono almeno da 3 a 3,5 volte più efficiente dal punto di vista energetico rispetto ai tradizionali veicoli con motore a combustione interna (ICE).
Diamo un'occhiata agli sviluppi dei veicoli elettrici nella nostra 33a edizione di veicoli elettrici questa settimana.
Sviluppi importanti nell'ecosistema indiano dei veicoli elettrici
Il centro riduce del 10% la GST sulle batterie agli ioni di litio
Il 23 luglio il Centro ha ridotto la tassa sui beni e servizi (GST) sulle batterie agli ioni di litio dal 28% al 18%. Accogliendo favorevolmente la mossa, la Society of Manufacturers of Electric Vehicles (SMEV) ha affermato, tuttavia, che la tassa era ancora alta rispetto alle batterie montate in fabbrica nei veicoli elettrici e si sarebbe rivelata un ostacolo all'aumento dell'adozione dei veicoli elettrici in India.
“Stiamo bene, qualcosa è stato fatto dal governo per ridurre la GST sulle batterie agli ioni di litio vendute separatamente. Tuttavia, rimangono alcuni irritanti poiché il nuovo tasso è ancora superiore a quello di una batteria montata in fabbrica in un veicolo elettrico", ha affermato il direttore generale di SMEV Sohinder Gill .
FAME II per dare una spinta all'industria di Ev: Babul Supriyo
Il passaggio dai veicoli convenzionali basati su ICE a nuove tecnologie come elettriche, ibride e celle a combustibile è essenziale, ha affermato il ministro di Stato per le industrie pesanti e le imprese pubbliche, Babul Supriyo .
In risposta alle domande scritte nel Lok Sabha, Supriyo ha affermato che la seconda fase di FAME prevede di fornire una spinta all'industria dei veicoli elettrici con diversi interventi sul lato della domanda e dell'offerta, compresi gli sforzi di ricerca e sviluppo.
Ha aggiunto: "L'industria automobilistica indiana ha bisogno di sviluppare tecnologie come batterie agli ioni di litio, motori elettrici per applicazioni automobilistiche e sistemi di gestione della batteria".
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RGEE per utilizzare le celle agli ioni di litio prodotte da CSIR per immagazzinare l'energia solare
Raasi Green Earth Energy (RGEE), un'azienda di energia solare del gruppo Raasi con sede a Bengaluru, ha annunciato che utilizzerà celle agli ioni di litio sviluppate dagli scienziati del Council of Scientific & Industrial Research (CSIR) per l'accumulo di energia solare e per alimentare veicoli elettrici.
Secondo il presidente del gruppo Raasi C Narasimhan , la società ha in programma di creare un impianto di energia solare da 1 GW, un impianto di produzione di celle e un impianto di riciclaggio di batterie agli ioni di litio vicino a Hosur nel Tamil Nadu. Le celle agli ioni di litio sono state sviluppate dagli scienziati del Central Electrochemical Research Institute del CSIR a Karaikudi.
Hyundai lancerà un SUV elettrico in alcune città dell'India
La casa automobilistica sudcoreana Hyundai lancerà il suo SUV elettrico in India nella seconda metà del 2019. Il SUV compatto Hyundai Kona, che ha debuttato all'Auto Expo 2018, sarà lanciato in India, ma non sarà disponibile a tutte le concessionarie Hyundai in tutto il paese. Invece, le vendite di questo SUV saranno limitate a sole 15 città, comprese le metropolitane come Delhi e Mumbai.
La casa automobilistica ha anche firmato un MoU con l'Automotive Skills Development Council (ASDC) per impartire formazione ai giovani; quelli selezionati avranno l'opportunità di lavorare presso i canali di servizio di Hyundai.
Sviluppi di veicoli elettrici in tutto il mondo
EV, le vendite di auto ibride plug-in diminuiscono nell'UE dall'anno scorso
L' autonomia limitata e la rete di ricarica irregolare hanno determinato un calo nella crescita delle vendite di auto elettriche e ibride plug-in nei principali mercati dell'Unione Europea nella prima metà del 2018. Secondo la società di consulenza EY, la registrazione di auto elettriche è aumentata di appena il 33% nei sei mesi fino a giugno di quest'anno , rispetto a un aumento del 54% nello stesso periodo del 2017.
Il partner di EY Peter Fuss ha affermato: “L'infrastruttura di ricarica rimane inadeguata ei modelli attualmente disponibili per lo più non offrono una gamma sufficientemente buona. La situazione cambierà solo a medio termine. A partire dal segmento di lusso, i propulsori elettrici si affermeranno come valide alternative”.
Volkswagen lancia la rete di caricatori elettrici in Canada
La casa automobilistica canadese Volkswagen ha annunciato che "Electrify Canada" installerà 32 stazioni di ricarica rapida DC in città selezionate e lungo le autostrade del paese. Si dice che ogni stazione abbia diversi caricatori veloci con una media di quattro caricatori per sito.
Le stazioni includeranno un mix di caricabatterie rapidi da 150 KW e 350 KW, insieme ad alcuni caricabatterie di livello 2 che supporteranno le auto elettriche esistenti che non hanno capacità di ricarica rapida. I caricabatterie rapidi da 350 KW dovrebbero ricaricare un'auto elettrica di 300 miglia all'80% della capacità in meno di 15 minuti.
Il presidente e CEO del gruppo Volkswagen, Daniel Weissland , ha dichiarato: "Siamo entusiasti di poter offrire questo servizio e di assumere una posizione di leadership nel fornire questo fattore chiave per l'adozione di veicoli elettrici al mercato canadese".
Audi produrrà motori elettrici per E-Tron nello stabilimento ungherese
La casa automobilistica tedesca Audi ha lanciato la produzione in serie di motori elettrici nel suo stabilimento ungherese, che saranno realizzati per il suo modello e-Tron completamente elettrico. La capacità giornaliera iniziale sarà di circa 400 motori elettrici nello stabilimento ungherese, che può essere aumentata gradualmente, ha affermato.
Audi, che produce automobili anche in Ungheria, l'anno scorso ha prodotto un totale di oltre 1.965 milioni di motori nel suo stabilimento ungherese nella città di Gyor ed è uno dei più importanti esportatori ungheresi.
La Cina rivede i sussidi per far crescere il mercato delle batterie per veicoli elettrici
L'industria cinese dei veicoli elettrici è pronta per una crescita enorme. Il governo sta pianificando un "brutale rimpasto" nel settore delle batterie per veicoli elettrici introducendo riforme dei sussidi per soddisfare le più esigenti richieste tecnologiche dei trasporti di prossima generazione, secondo Sanford C Bernstein & Co.
Mark Newman, analista globale leader di Bernstein per batterie, accumulo di energia e veicoli elettrici , ha affermato. "Questo è stato un mercato fortemente sovvenzionato in cui il governo (cinese) ha buttato soldi in tutto e tutti quelli che vogliono provarlo".
Il governo cinese mira a promuovere lo sviluppo di veicoli elettrici a lungo raggio, che richiedono batterie più grandi con una densità di energia più elevata, che sono molto più complesse da sviluppare e produrre in serie. Ha costruito una nuova enorme capacità della batteria negli ultimi anni
"Ora stanno cercando di svezzarli e stai iniziando a vedere chi è un degno produttore di batterie in grado di sopravvivere", ha aggiunto Newman.
LG Chem costruirà un impianto di batterie per veicoli elettrici in Cina
LG Chem, con sede in Corea del Sud, prevede di investire circa 1,77 miliardi di dollari per costruire il suo secondo impianto di batterie per auto elettriche in Cina per soddisfare la crescente domanda nel paese. Secondo il portavoce dell'azienda, l'investimento sarà effettuato entro il 2023 per aumentare la sua capacità di produzione totale a 32 GW ore all'anno, o batterie per circa 500.000 veicoli elettrici. LG prevede di iniziare la produzione nell'ottobre 2019.
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