Veicoli elettrici questa settimana: il programma FAME-II potrebbe ottenere $ 1,3 miliardi e più
Pubblicato: 2018-05-17Importanti sviluppi dal mondo dei veicoli elettrici [10-16 maggio 2018]
Il Bilancio 2018 non ha menzionato in particolare nulla relativo alla promozione aggressiva di veicoli rispettosi dell'ambiente, tuttavia, il governo indiano sembra essere lento ma costante nell'approvare l'idea di pulire l'aria del Paese.
Poiché la domanda di veicoli elettrici ha iniziato a prendere rapidamente piede nella cerchia internazionale, l'India ora guarda all'attuazione del programma FAME (Fase II-of Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles in India, che potrebbe essere pesante investimenti in entrata nel settore.
Come afferma Suresh Prabhu, Ministro del Commercio e dell'Industria : “ Le normative dovrebbero cambiare con il tempo ”. Con la visione del primo ministro Narendra Modi di rendere l'India una nazione per veicoli elettrici entro il 2030, il Paese ha già messo piede in questa direzione, insieme a Regno Unito, Stati Uniti, Francia, Germania e Cina, tra gli altri paesi.
Parcheggia quel pensiero. Vi presentiamo la 24a edizione delle raccolte settimanali di veicoli elettrici . Ecco la droga delle storie su importanti sviluppi sui veicoli elettrici che hanno fatto il giro dell'ecosistema globale e indiano dei veicoli elettrici la scorsa settimana.
Importanti sviluppi nell'ecosistema indiano dei veicoli elettrici questa settimana
Il programma FAME-II potrebbe ottenere $ 1,3 miliardi di investimenti sul GoI
Il Centro può stanziare 1,3 miliardi di dollari (INR 9.381 Cr) per l'attuazione del programma FAME (Fase II of Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles in India (FAME) per lo sviluppo e la produzione di veicoli a emissioni zero nel paese.
La sua bozza di politica prevede di creare un fondo di capitale di rischio di 73,8 milioni di dollari per la produzione di veicoli elettrici e dei suoi componenti per il paese, offrire incentivi a coloro che desiderano demolire i loro vecchi veicoli a benzina o diesel, fornire aiuti agli acquirenti di taxi elettrici, ecc.
Inoltre, sono stati proposti oltre 14,7 milioni di dollari per installare stazioni di ricarica per veicoli elettrici. La nota finale del gabinetto è stata preparata per l'attuazione del FAME-II e potrebbe essere presto ripresa dal gabinetto dell'Unione per dare un segnale verde.
GoI propone di abbassare la GST sulle batterie, aumenta la lastra fiscale per i pneumatici dei risciò elettrici
Il governo indiano ha proposto di abbassare la Goods and Service Tax (GST) per le batterie al 12% dall'attuale 28%, per ridurre i costi di produzione dei veicoli elettrici e dei suoi componenti. Attualmente, il costo per kWh di batterie per auto elettriche ha un prezzo compreso tra $ 225 e $ 250.
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Le startup indiane prendono scorciatoie alla ricerca di finanziamenti
Al contrario, il Maharashtra Advance Authority Ruling (AAR) ha imposto la massima GST del 28% sugli pneumatici per risciò elettrici, dalla precedente tassa del 5%. L'AAR ha incluso i risciò elettrici nella categoria "risciò con bicicletta a motore a tre ruote" tramite un ordine. Inoltre, i nuovi pneumatici per veicoli elettrici sono ora tassati al 28%.
Sviluppi nel mondo
Il Giappone ha più stazioni di ricarica per veicoli elettrici rispetto alle stazioni di petrolio
Avanzando di corsa rispetto al resto del mondo nella creazione di un ecosistema di veicoli elettrici, abbiamo il Giappone, che ha allestito più stazioni di ricarica per veicoli elettrici di oltre 40.000 rispetto alle stazioni di servizio per veicoli a benzina o diesel che sono 35.000 in numero, un sondaggio rivela la casa automobilistica giapponese Nissan.
Con questo, le stazioni di ricarica per veicoli elettrici stanno crescendo contemporaneamente in tutto il mondo. Alcuni punti salienti: nel 2017, la Francia aveva circa 12.000 nuovi punti di ricarica per veicoli elettrici, seguita dalla Germania con circa 8.000 e circa 2.800 nel Regno Unito.
Attualmente, il mercato globale della ricarica di veicoli elettrici è vicino a $ 20 miliardi e si prevede che crescerà a un CAGR vicino al 35,54% nel periodo 2018-2023.
La Cina sta per dominare il mercato dei veicoli elettrici
La Cina ha portato i migliori attori internazionali nello spazio dei veicoli elettrici del loro paese e contemporaneamente sta spingendo le proprie aziende locali nell'ecosistema. Tesla ha lanciato una società a Shanghai con l'obiettivo di concentrarsi sulla promozione tecnologica dei veicoli elettrici in Cina. L'azienda attualmente esporta auto elettriche nel paese. Inoltre, la BMW ha recentemente ottenuto una licenza per testare i suoi veicoli autonomi a Shanghai.
Allo stesso modo, il gigante cinese di Internet Tencent Holdings ha fatto il suo ingresso nel mondo autonomo del paese. Ha ricevuto la licenza per condurre test su strada aperta per auto a guida autonoma a Shenzhen. Con questo, Tencent ora si unisce ad altri giganti di Internet nostrani come Alibaba Group Holding e Baidu nella sua industria delle auto a guida autonoma.
Il "progetto stradale elettrificato" svedese indica risultati promettenti
C'è una strada elettrificata in Svezia e, come riporta Reuters su Vattenfall ed Elways, i sostenitori del progetto eRoadArlanda , definisce il progetto "il primo al mondo a caricare i veicoli mentre guidano" e sta mostrando risultati promettenti e potrebbe potenzialmente aiutare a ridurre l'alto costo delle auto elettriche.
La strada lunga 2 km in Svezia ha una ferrovia elettrificata incastonata nell'asfalto, in cui un camion elettrico modificato è stato messo alla prova. Il progetto iniziato ad aprile è costato finora 5,82 milioni di dollari. Sullo sviluppo, Reuters ha citato Elways e Vattenfall, dicendo:
" La ricarica durante la guida significherebbe che le auto elettriche non hanno più bisogno di batterie grandi, che possono essere la metà del costo di un'auto elettrica ", ha affermato Gunnar Asplund, amministratore delegato di Elways, che ha brevettato la tecnologia.
" Si stima che il costo dell'investimento per chilometro sia inferiore a quello dell'utilizzo di linee aeree, così come l'impatto sul paesaggio" , ha affermato Markus Fischer, portavoce di Vattenfall .
[Rimani sintonizzato per la prossima edizione della nostra serie settimanale di riepilogo dei veicoli elettrici!]