Veicoli elettrici questa settimana: l'impatto dell'estensione del blocco sul mercato dei veicoli elettrici e altro
Pubblicato: 2020-04-17Yulu collabora con società di e-commerce e di consegna iper-locali, tra cui BigBasket, Licious, Dunzo, Medlife e altre
Bajaj-KTM avvierà la produzione commerciale di ciclomotori elettrici in India entro il 2022
I costi delle batterie dei veicoli elettrici dovrebbero essere quasi dimezzati entro il 2025
Dopo che l'estensione del blocco (3 maggio 2020) è stata annunciata dal primo ministro Narendra Modi questa settimana, le cose hanno iniziato a sembrare cupe per varie aziende in tutti i settori.
Mentre l'economia dei servizi di produzione e mobilità è crollata, c'è ancora un barlume di speranza per il segmento dei veicoli elettrici in India, che è stato meno colpito poiché l'adozione su larga scala doveva ancora avvenire rispetto all'industria automobilistica tradizionale.
Allo stesso tempo, a causa dell'estensione del blocco, i proprietari di veicoli elettrici potrebbero aspettarsi problemi di servizio dopo il blocco e potrebbero persino dover organizzare la ricarica e lo scarico dei loro veicoli. Lo stesso vale per i veicoli a benzina e diesel, nonché per le loro batterie di avviamento al piombo. Molti esperti del settore hanno suggerito che il governo dovrebbe utilizzare questo blocco prolungato per creare un piano di uscita.
Condividendo la realtà di base del settore, Maxson Lewis, amministratore delegato di Magenta Power, ha dichiarato a Inc42 che il derivato della domanda per i veicoli elettrici è collegato alla domanda complessiva di auto che è stata e continuerà ad essere influenzata, spingendo fuori i piani di investimento del business dei veicoli elettrici mesi.
Inoltre, Lewis ha affermato che questo blocco esteso potrebbe anche significare che le auto tradizionali potrebbero guardare ai veicoli elettrici come piano di ripristino.
Vikrant K Aggarwal, direttore di EVI Technologies, ha anche affermato che l'intero settore automobilistico sta attualmente assistendo a un rallentamento delle vendite del 10% e che ha colpito maggiormente l'industria dei veicoli elettrici poiché il suo tasso di crescita annuale composto (CAGR) è destinato a soffrire a causa di rallentamento delle nuove prenotazioni.
"Dato che la dimensione del mercato dei veicoli elettrici in India è molto piccola, solo l'1% del totale dei veicoli a motore che circolano in India, la sua crescita richiede un nutrimento costante", ha affermato Aggarwal.
Venendo allo spazio di micro-mobilità elettrica condivisa, Yulu, con sede a Bengaluru, ha recentemente collaborato con diverse società di e-commerce e di consegna iper-locali, tra cui BigBasket, Licious, Dunzo, Medlife, Lalamove e AutoBrix, tra gli altri, utilizzando così la sua forza lavoro e la flotta del suo Miracle veicoli elettrici, per garantire che la consegna dei bisogni essenziali raggiunga i clienti durante il blocco del Covid-19. Attualmente sta lavorando con società di consegna a domicilio a Bengaluru e presto sarà disponibile in altre città come Delhi, Mumbai, Pune e Ahmedabad.
“Il Covid-19 ha colpito il mondo in generale, ma questo ci ha anche dato un assaggio del bene che esiste. Diverse nuove iniziative sono state adottate da marchi di tutto il mondo per servire le persone colpite da questa situazione e siamo coinvolti insieme", ha affermato Amit Gupta, cofondatore e CEO di Yulu.
Grafico EV della settimana:
Notizie EV della settimana
MG Motor India si unisce alla lotta contro il Covid-19
Il marchio britannico, di proprietà del colosso automobilistico cinese SAIC Motor - MG Motor India - con sede centrale a Gurugram e stabilimento di produzione ad Halol, nel Gujarat, ha recentemente annunciato che contribuirà con 2 Cr di INR agli ospedali governativi e agli istituti sanitari in India. Inoltre, ha lanciato la Affordable Ventilator Challenge per combattere la pandemia di coronavirus per colmare la carenza di ventilatori nel paese. Inoltre, MG Motor, in collaborazione con Medklinn, con sede a Singapore, ha annunciato i suoi piani per esplorare la tecnologia di sterilizzazione per le sue auto (Hector e ZS EV) per un'esperienza in auto più pulita e sicura.
Hyundai Motor India fornisce kit diagnostici all'ICMR
La casa automobilistica sudcoreana Hyundai Motor ha recentemente annunciato di aver consegnato kit diagnostici avanzati all'Indian Council Of Medical Research (ICMR), per testare i pazienti affetti da coronavirus. Si dice che i suoi kit di test siano in grado di diagnosticare 25.000 persone e siano anche esportati in altri paesi, tra cui Stati Uniti ed Europa, tra gli altri.
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All'inizio di questa settimana, la società aveva anche annunciato di donare INR 5 Cr al Fondo di soccorso del Primo Ministro del Tamil Nadu. Oltre a questo, Hyundai mira a supportare il governo nella fabbricazione di ventilatori e altre apparecchiature mediche come maschere, dispositivi di protezione individuale (DPI) e altri.
Bajaj-KTM lancerà ciclomotori elettrici in India entro il 2022
Il colosso automobilistico indiano Bajaj Auto, in collaborazione con l'azienda motociclistica austriaca KTM, lancerà ciclomotori elettrici in India, dove la produzione commerciale dovrebbe iniziare nel 2022, a Pune. Secondo un resoconto dei media, il veicolo elettrico leggero sarà alimentato da motori elettrici a bassa potenza (batterie da 5 – 10 kWh).
Oltre a questo, il duo ha anche in programma di lanciare anche motociclette elettriche ad alta potenza, dove KTM ha iniziato la produzione in serie di due motociclette elettriche, tra cui KTM SX-E 5 e Husqvarna EE 5, in Europa.
Immergiti nell'ecosistema dei veicoli elettrici con l'elenco di lettura di Inc42
Missione possibile? Quanto è vicina l'India al raggiungimento della sua visione EV 2030
L'ambizione del veicolo elettrico indiano, che dovrebbe avere una penetrazione del 30% dei veicoli elettrici sulle strade indiane entro il 2030, sta assistendo a un massiccio sostegno da parte di varie parti interessate, tra cui il governo, sia statale che centrale, seguito da produttori di veicoli elettrici, operatori di ricarica, fornitori di elettricità e fornitori di soluzioni di mobilità elettrica. La domanda è quando accadrà e chi guiderà la rivoluzione?
Nell'ultima serie di playbook incentrata sul mercato dei veicoli elettrici, Inc42 ha parlato con molti attori del settore per verificare la fattibilità della mossa del governo indiano, l'accelerazione dell'industria dei veicoli elettrici, l'automazione nella produzione, ecc.
L'India diventerà il più grande mercato di veicoli elettrici al mondo entro il 2030?
Il futuro della mobilità in India è elettrico. È solo questione di tempo che il Paese faccia un salto di qualità nel mercato globale della mobilità verde. Secondo il World Economic Forum e Ola Electric, l'industria automobilistica indiana è uno dei mercati in più rapida crescita al mondo, tuttavia, dal punto di vista dei veicoli elettrici, rappresenta solo lo 0,5% del mercato globale dei veicoli elettrici. Resta la domanda se l'India nei prossimi anni emergerà come leader globale nel mercato dei veicoli elettrici.
I veicoli elettrici sono più economici dei veicoli convenzionali? Ecco la matematica
Con il prezzo delle batterie che scende ogni anno, anche il costo dei veicoli elettrici dovrebbe ridursi. Tuttavia, non è così. Al momento, i veicoli elettrici sono molto più costosi delle auto a benzina o diesel. Chiaramente, c'è una carenza di materie prime per batterie nel paese. Per colmare il divario, produttori globali come CATL, LG Chem, Panasonic, BYD e Samsung SDI, tra gli altri, sono tutti alla ricerca di tecnologie per batterie alternative come batterie a stato solido e batterie a celle a combustibile.
DataLabs di Inc42 stima che il prezzo della batteria raggiungerà $ 96 per kWh entro il 2025, il che ridurrà successivamente il costo di acquisto dei veicoli elettrici nei prossimi anni.
Lezioni dalla Cina: perché il riciclaggio delle batterie è fondamentale per la crescita dei veicoli elettrici in India
Durante le prime fasi dell'adozione dei veicoli elettrici in Cina ha dovuto affrontare un'enorme sfida nel riciclaggio delle batterie, che si è accumulata solo quando sempre più persone hanno iniziato ad adottare veicoli elettrici. È interessante notare che, prima che potesse sfuggire al controllo, il governo cinese, insieme ai produttori di smartphone, le principali case automobilistiche hanno iniziato a frenare il problema del riciclaggio delle batterie smaltite da gadget elettrici e veicoli elettrici. Ora è il momento giusto per l'India di istituire un quadro per il riciclaggio delle batterie prima dell'adozione dell'impulso dei veicoli elettrici nei prossimi anni.
Titoli di veicoli elettrici da tutto il mondo
Tesla Model 3 guida il mercato dei veicoli elettrici in Norvegia
Secondo EV Sales, Tesla Model 3 guida le vendite in Norvegia a marzo, dove ha battuto tutti i record possibili, con 5.315 unità, seguita da VW e-Golf e Mitsubishi Outlander. È interessante notare che a marzo sono state registrate più di 810 registrazioni. D'altra parte, l'Audi e-Tron è balzata al quinto sport questo marzo, con 680 consegne. È interessante notare che il rapporto ha ulteriormente evidenziato che più di sette nuove auto su dieci vendute nel paese erano veicoli elettrici o ibridi plug-in.
Goldman Sachs ottimista sui veicoli elettrici
Il gigante multinazionale americano degli investimenti e dei servizi finanziari, Goldman Sachs, ha recentemente affermato che il significativo ritiro delle azioni automobilistiche statunitensi crea un'opportunità per gli investitori di possedere nomi di crescita a lungo termine tra cui Tesla Inc e altre società di veicoli elettrici.
Mark Delaney, un analista di Goldman Sachs, ha affermato che si aspettano che il costo totale di proprietà dei veicoli elettrici diventi sempre più interessante nel tempo poiché i prezzi delle batterie diminuiscono e le auto con motore a combustione interna hanno aggiunto costi per soddisfare i requisiti sulle emissioni. In altre parole, il team automobilistico globale di nuova creazione di Goldman prevede che la penetrazione delle auto elettriche aumenterà di quasi il 15% entro il 2030, dal 2% nel 2019.