Veicoli elettrici questa settimana: Xiaomi punta all'ingresso nel mercato indiano dei veicoli elettrici; Volvo venderà solo veicoli elettrici entro il 2019
Pubblicato: 2017-12-14Importanti sviluppi dal mondo dei veicoli elettrici [7-13 dicembre]
La scorsa settimana ha segnato una vittoria importante per il mercato globale dei veicoli elettrici. PepsiCo, un marchio normalmente associato a bevande e snack, è recentemente diventato un campione esemplare della causa dei veicoli elettrici , quando ha effettuato il più grande preordine pubblico di Tesla Semis fino ad oggi.
Dato che i veicoli pesanti coinvolti nel trasporto merci attualmente contribuiscono per oltre il 40% alle emissioni di gas di scarico, la decisione di PepsiCo di acquistare 100 grandi impianti elettrici rappresenta un importante passo avanti verso l'adozione di massa di veicoli elettrici e altre alternative più pulite alla benzina dannosa per l'ambiente e veicoli diesel.
Venendo ad alcuni degli sviluppi avvenuti negli ultimi sette giorni, il produttore cinese di smartphone Xiaomi si prepara ad entrare nel mercato indiano dei veicoli elettrici, come da un recente deposito normativo presso il Registrar of Companies (RoC). L'India Center Foundation ha collaborato con il produttore giapponese di veicoli elettrici e-Gle per lanciare veicoli elettrici in India.
L'unico produttore di veicoli elettrici del paese, Mahindra, ha annunciato l'intenzione di elettrificare alcuni modelli del suo braccio sudcoreano, SsangYong Motor.
Sul fronte internazionale, la società automobilistica cinese di proprietà statale BAIC Group ha affermato che non venderà auto convenzionali entro il 2025. Sulla stessa linea, la casa automobilistica svedese Volvo si sta attrezzando per vendere solo auto ibride ed elettriche entro il 2019.
Dato che sono successe così tante cose nel settore dei veicoli elettrici del paese, vi presentiamo la quarta edizione delle raccolte settimanali di veicoli elettrici.
Diamo un'occhiata ai recenti sviluppi del mondo dei veicoli elettrici:
Volvo venderà solo auto ibride ed elettriche in India dopo il 2019
Il colosso svedese della produzione automobilistica Volvo ha annunciato l'intenzione di vendere in India solo auto ibride, elettriche e alimentate a batteria dopo il 2019. La mossa è in linea con la visione dell'azienda di passare a alternative più pulite ai veicoli a benzina e diesel a livello globale.
Secondo i rapporti, Volvo punta a vendere oltre 1 milione di veicoli elettrici in tutto il mondo entro il 2025, con l'India come principale mercato di riferimento. Elaborando ulteriormente, l'amministratore delegato di Volvo Auto India Charles Frump ha affermato di recente: "Dobbiamo seguire la stessa strategia in India e se vogliamo essere i leader qui quando si tratta di elettrificazione, allora dobbiamo essere i primi in linea. A livello globale, entro il 2019, ogni nuovo prodotto sarà elettrico a batteria, ibrido o ibrido plug-in e faremo sicuramente lo stesso in India”.
“Questo faceva parte della strategia globale. Siamo stati la prima azienda automobilistica di massa a dire che dopo il 2019 saranno veicoli completamente elettrici. Questo è in vantaggio e questa promessa vale anche per l'India. Il vantaggio che abbiamo è che l'intera gamma di prodotti attualmente può essere convertita in auto elettrificate, il che significa che i volumi delle auto di lusso elettrificate saranno fortemente sbilanciati verso Volvo", ha aggiunto Frump.
Xiaomi si sta preparando a vendere veicoli elettrici in India?
Entrare a far parte del gruppo di aziende che stanno lavorando per migliorare la disponibilità di veicoli elettrici in India è un nome improbabile, Xiaomi. Famosa per i suoi smartphone e altri gadget, questa azienda cinese ha adottato una roadmap di espansione incentrata principalmente sui piani per la vendita di veicoli elettrici nel paese.
Secondo un recente deposito normativo presso il Registrar of Companies (RoC), Xiaomi sta cercando di vendere potenzialmente "tutti i tipi di veicoli per il trasporto, il trasporto e altre attrezzature di trasporto, sia basati sull'elettricità che su qualsiasi altro motore o potenza meccanica, compreso il componenti, pezzi di ricambio.”
Rifiutando di far luce sulle ragioni dell'improvviso interesse dell'azienda per i veicoli elettrici, un portavoce di Xiaomi ha dichiarato: "Abbiamo espresso il nostro interesse a portare diversi dei nostri prodotti non smartphone in India più volte, ma solo dopo esserci assicurati di aver scelto il prodotto giusto e lo ha personalizzato in base alle esigenze dell'India.
ICF collabora con e-Gle per lanciare veicoli elettrici nel Paese
L'organizzazione senza scopo di lucro, l'India Center Foundation (ICF) ha annunciato una partnership con il produttore giapponese di veicoli elettrici e-Gle per il lancio di veicoli elettrici nei segmenti passeggeri, passeggeri pubblici e mobilità più ampia in India. Attraverso l'alleanza, ICF avrà accesso alla tecnologia EV basata su motore a ruote di e-Gle.
Commentando la nuova collaborazione, il presidente e CEO di e-Gle Hiroshi Shimuzu ha dichiarato: “Siamo lieti di far parte della National Electric Vehicle Initiative (NEVI). Riteniamo che la trasformazione della mobilità dell'India presenti un'enorme opportunità economica, modelli di business innovativi e quadri politici di supporto che possono aiutare a rendere l'India un hub globale per la produzione di veicoli elettrici e dei loro componenti".
NEVI, per chi non lo sapesse, è un'iniziativa volta a una più rapida adozione dei veicoli elettrici in India. L'iniziativa è in discussione al Global Partnership Summit (GPS) 2017 in corso a Delhi.
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governo Nod obbligatorio prima che gli OEM possano fornire autobus elettrici sotto FAME
Il governo indiano ha ordinato ai produttori di apparecchiature originali (OEM) di chiedere l'approvazione del Dipartimento dell'industria pesante prima di avvalersi degli incentivi per la fornitura di autobus elettrici nell'ambito dello schema FAME India. Mirato a promuovere l'uso dei veicoli elettrici nel trasporto pubblico multimodale per aiutare a ridurre i livelli di inquinamento nelle aree urbane, il programma offre incentivi fino a $ 451 (INR 29.000) per una bicicletta elettrica e $ 2.146 (INR 1,38 Lakh) per auto ai fornitori.
La decisione di rendere obbligatorio l'assenso del governo, secondo le fonti, è orientata a facilitare l'implementazione e la gestione senza intoppi degli incentivi fruiti nell'ambito dello schema FAME India.
Un funzionario del dipartimento ha dichiarato: "Tutte le proposte per la fornitura di autobus elettrici da parte di OEM registrati nell'ambito del regime FAME India devono essere prima portate all'avviso per iscritto del Dipartimento dell'industria pesante. Una volta che DHI avrà dato il via libera, gli OEM diventeranno idonei per gli incentivi FAME. Gli OEM (produttori di apparecchiature originali) sono, pertanto, invitati a seguire le istruzioni di cui sopra e ad attendere le indicazioni di DHI prima di accettare qualsiasi ordine in cui si propone di usufruire dei vantaggi per autobus completamente elettrici nell'ambito dello schema FAME India".
Mahindra elettrificherà alcuni modelli del suo motore SsangYong del braccio sudcoreano
In un momento in cui un certo numero di attori automobilistici nazionali e globali come Honda, Hyundai, Tata Motors, Suzuki, BMW e Volkswagen si stanno preparando per accaparrarsi un pezzo della torta del mercato indiano dei veicoli elettrici, l'unico produttore di veicoli elettrici del paese Mahindra ha messo gli occhi su elettrificare alcuni dei modelli del suo braccio sudcoreano, SsangYong Motor.
Come parte dell'iniziativa, Mahindra venderà alcuni dei suoi propulsori di produzione locale e parti di veicoli elettrici all'azienda automobilistica sudcoreana.
Commentando lo sviluppo, il CEO di Mahindra Electric Mobility Mahesh Babu ha dichiarato: “Mahindra Electric sta lavorando con SsangYong per elettrificare alcuni dei loro prodotti. Giocheremo un ruolo simile per SsangYong. Forniremo alcune parti elettriche a loro e anche a Mahindra e venderanno le auto”.
Oltre due settimane dopo che è stato riferito che Mahindra stava pianificando di lanciare la versione EV del suo micro SUV KUV100 entro i prossimi 12 mesi, la società ha annunciato l'intenzione di introdurre tre nuove offerte nello spazio entro il 2020.
Come affermato da Mahesh, le tre auto elettriche ad alte prestazioni avranno velocità massime di 186 km/h, 150 km/h e 190 km/h, con un'autonomia rispettivamente di 350 km, 250 km e 300 km. L'azienda sta lavorando anche su veicoli a tre ruote alimentati agli ioni di litio.
Il gigante automobilistico cinese di proprietà statale smetterà di vendere veicoli a benzina entro il 2025
Come ulteriore prova del fiorente movimento globale dei veicoli elettrici, Beijing Automotive Group Co (BAIC) ha annunciato che porrà fine alle vendite di auto convenzionali a Pechino entro il 2020 e nel resto del paese entro il 2025. La società statale è attualmente una delle più grandi case automobilistiche in Cina.
Come affermato dal presidente Xu Heyi , la mossa si applica solo ai veicoli prodotti dall'azienda stessa. Tutte le auto prodotte in collaborazione con Hyundai e Daimler con sede in Germania rimarranno inalterate.
La decisione arriva in un momento in cui il governo cinese sta rimuginando sul divieto di produzione e vendita di auto alimentate a combustibili fossili. Altre società che hanno intrapreso azioni simili includono Francia e Gran Bretagna, che si sono entrambe impegnate a vietare la vendita di veicoli a benzina e diesel entro il 2040.
PepsiCo effettua il più grande preordine di Tesla Semis fino a data
PepsiCo, azienda di cibo, snack e bevande con sede a New York, ha fatto notizia per la prenotazione di 100 Tesla Semis, che sono camion completamente elettrici per impieghi gravosi. L'ordine, che viene pubblicizzato come il più grande mai realizzato, è in linea con l'obiettivo di PepsiCo di ridurre i costi del carburante e le emissioni della flotta adottando alternative più pulite.
Secondo i rapporti, i grandi impianti elettrici acquistati da PepsiCo saranno impiegati per il trasporto di bevande e snack da e verso gli impianti di produzione e distribuzione dell'azienda. Questi camion verranno utilizzati anche per gestire le spedizioni dirette ai rivenditori entro un raggio di 800 km. Attualmente, PepsiCo ha una flotta di 10.000 semirimorchi negli Stati Uniti.
Acquistando la Tesla Semis, l'azienda sta cercando di ridurre le emissioni di gas serra lungo la sua catena di approvvigionamento del 20% entro il 2030, ha affermato Mike O'Connell, Senior Director Supply Chain di PepsiCo. Altre società che hanno ordinato Tesla Semis negli ultimi due mesi sono Walmart, l'operatore di flotte JB Hunt Transport Services e la società di distribuzione di servizi alimentari con sede in Texas Sysco Corp.
I prezzi delle batterie dei veicoli elettrici dovrebbero stabilizzarsi entro il 2020: Hyundai
La casa automobilistica sudcoreana Hyundai Motor Company ritiene che i prezzi delle batterie dei veicoli elettrici si stabilizzeranno entro i prossimi tre anni. Il settore, che ha assistito ad anni di declino a causa di un'offerta inadeguata di risorse chiave come nichel, cobalto e litio, riceverà probabilmente un notevole impulso nei prossimi anni, grazie alla crescente domanda di veicoli elettrici.
Lee Ki-sang, vicepresidente senior dell'Eco Technology Center di Hyundai , ha recentemente affermato: “Nessun ingrediente sta andando in una direzione positiva in termini di prezzi. Finora i prezzi delle batterie sono diminuiti a un ritmo rapido, ma il ritmo si modererà in modo significativo o manterrà lo status quo entro il 2020".
L'azienda si sta attualmente concentrando sul rafforzamento della catena di approvvigionamento delle batterie per rendere la produzione di veicoli elettrici più veloce ed efficiente. Attualmente, le batterie sono uno dei componenti più costosi dei veicoli elettrici. Hyundai ha recentemente annunciato che presto introdurrà il suo marchio di veicoli elettrici Ioniq in India. Secondo le fonti, la società si sta preparando per presentare l'auto elettrica al prossimo Auto Expo, che si terrà a Delhi nel febbraio 2018.
Maruti trarrà vantaggio dai legami EV della madre Suzuki, senza i rischi
Negli ultimi mesi, il colosso automobilistico giapponese Suzuki ha raddoppiato i suoi sforzi per conquistare una roccaforte del mercato indiano dei veicoli elettrici. In linea con questo obiettivo, l'azienda ha collaborato con una serie di altri attori, tra cui Denso e Toshiba, che fornirebbero entrambi la tecnologia di base e le celle a combustibile necessarie a Suzuki per produrre batterie agli ioni di litio nelle sue fabbriche all'interno del paese.
Il mese scorso, ha collaborato con Toyota per lanciare veicoli elettrici adatti al traffico e alle condizioni stradali indiani entro il 2020. Tuttavia, la società sta cercando di proteggere la sua filiale indiana dai rischi connessi alla produzione di veicoli elettrici, consentendole anche di trarne direttamente i benefici . Secondo le fonti, in tutte queste partnership, Maruti Suzuki India non ha alcuna partecipazione azionaria diretta, il che significa che probabilmente non sarà interessata se l'entità madre incontra perdite o altre difficoltà.
Elaborando ulteriormente, il presidente di Maruti Suzuki RC Bhargava ha dichiarato: "L'intero legame tra Suzuki e Toyota è specifico per il mercato indiano. Quindi, andrà esclusivamente a beneficio di Maruti. Anche lo stabilimento di Gujarat è gestito (e di proprietà) da Suzuki, ma ne ha beneficiato solo Maruti".
Sebbene il mercato dei veicoli elettrici rimanga una destinazione redditizia per aziende e startup come Volvo, Xiaomi e Suzuki in India, ci sono alcune sfide che devono essere superate per rendere i veicoli elettrici pronti per l'adozione di massa.
La produzione di veicoli elettrici a livello nazionale, ad esempio, comporta l'ostacolo dei costi elevati. Allo stesso modo, la produzione di batterie è in gran parte un affare costoso. Per essere in grado di mitigare queste sfide, il governo indiano dovrà concentrare i suoi sforzi per facilitare l'interruzione tecnologica. Se necessario, il governo deve anche considerare di vietare la produzione e la vendita di veicoli alimentati a combustibili fossili come Francia e Gran Bretagna.
Fino ad allora, resta sintonizzato per la prossima edizione della nostra serie settimanale di riepilogo dei veicoli elettrici!