Cambiamento elettrizzante: l'India può abbracciare l'ondata di veicoli elettrici?
Pubblicato: 2019-03-14L'India ospita 13 delle 20 città più inquinate del mondo
Il governo indiano ha lanciato varie politiche come il National E-Mobility Program e la Delhi EV Policy
Mentre le vendite di veicoli elettrici a due ruote sono aumentate nell'esercizio 2018, c'è stato un calo del 40% nelle vendite di auto elettriche.
" L'India guiderà la rivoluzione energetica nel mondo con i veicoli elettrici ", ha affermato il ministro delle finanze indiano Piyush Goyal, svelando l'Union Budget 2019 e delineando l'agenda in 10 punti per Vision 2030.
Tuttavia, dato che la mobilità elettrica è in una fase nascente in India, non si può fare a meno di chiedersi se l'India sia davvero pronta ad abbracciare l'ondata di veicoli elettrici (EV). Alcune trasformazioni sono necessarie a causa delle sfide in evoluzione dei tempi contemporanei.
Perché l'India ha bisogno di veicoli elettrici?
A causa del degrado degli standard di qualità dell'aria e della crescente minaccia dell'inquinamento, l'India ha bisogno di abbracciare prontamente l'ondata di veicoli elettrici. La nostra nazione ospita 13 delle 20 città più inquinate del mondo. Inoltre, l'India appartiene al gruppo di paesi con i livelli più alti registrati di particolato (PM), con le nostre città che registrano livelli allarmanti di PM10 e PM2,5.
Queste cifre segnano l'urgente necessità per l'India di abbracciare i veicoli elettrici, poiché la combustione dei veicoli a motore è una delle fonti significative di inquinamento atmosferico. Mentre i livelli di AQI sono certamente allarmanti, l'India è ulteriormente obbligata a ridurre le emissioni globali a causa dell'accordo di Parigi sul clima.
L'India sta facendo abbastanza?
Con lo stesso accordo, il governo sta lanciando iniziative chiave come il National E-Mobility Program, per integrare l'uso dei veicoli elettrici con politiche come FAME II e Delhi EV.
Ma al momento, il settore dei veicoli elettrici in India è in diminuzione. Mentre il numero crescente di startup e imprese che entrano nel settore, insieme all'aumento dei consumatori socialmente consapevoli, favorisce il settore, diverse sfide infrastrutturali ne oscurano la crescita.
Nell'anno finanziario 2017-18, l'industria dei veicoli elettrici è cresciuta del 124%, vendendo 56.000 unità contro le 25.000 dell'anno precedente. Tuttavia, mentre le vendite delle due ruote elettriche sono aumentate, c'è stato un calo del 40% nelle vendite di auto elettriche.
Cosa si può fare per migliorarlo?
La crisi delle auto elettriche potrebbe essere attribuita alla mancanza di infrastrutture di ricarica adeguate e di sostegno politico. Anche quando c'è una crescita, questo conteggio è minuscolo per un paese come l'India, il che ci fa dubitare che come un paese così grande come il nostro possa diventare elettrico, richiede sicuramente uno spostamento in diverse direzioni per raggiungere i nostri obiettivi di veicoli elettrici.
Sono necessarie importanti revisioni, affinché l'India emerga come una superpotenza nel settore dei veicoli elettrici.
Rafforzare la produzione
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Le startup indiane prendono scorciatoie alla ricerca di finanziamenti
Per cominciare, l'India ha bisogno di rafforzare la sua forza manifatturiera, in modo da poter costruire internamente i veicoli elettrici di cui abbiamo bisogno. Nel recente bilancio, il governo ha anche aumentato i dazi doganali sull'importazione di batterie agli ioni di litio e le conseguenze si ripercuoterebbero sui consumatori sotto forma di costi gonfiati, scoraggiando ulteriormente l'adozione.
Tuttavia, la produzione indigena non solo ci consentirà di rimuovere tali sfide e controllare meglio i costi, ma anche di progettare prodotti costruiti per conquistare il terreno indiano.
Ma se c'è una finestra in cui abbiamo sussidi dal governo per gestire operazioni commerciali come il trasporto di taxi, la logistica delle consegne, i servizi di condivisione di scooter elettrici, questo potrebbe essere un sistema importante nel complesso e darà un'enorme possibilità di rendimento alle startup.
Rafforzare l'infrastruttura di ricarica
Un altro fattore importante che aiuterebbe l'India ad abbracciare l'ondata di veicoli elettrici è un ecosistema di ricarica tentacolare. Pur integrando i veicoli elettrici, non abbiamo assolutamente bisogno di ripetere i primi tempi CNG, segnati da code labirintiche, anche nelle prime ore del giorno, fuori dai distributori di benzina.
Ci sono alcuni sistemi di supporto interessanti nella politica di FAME II e Delhi EV sulla tariffazione infra, è necessario redigere altre politiche operative e facilmente attuabili.
Con il mainstreaming dei veicoli elettrici, stiamo cercando di trasformare potenzialmente il modo in cui l'India si sposta. L'interruzione di tale livello colossale richiede sforzi premeditati, suddivisi in una serie di cambiamenti più piccoli che si estendono su un periodo di tempo. In India, il 66% degli spostamenti avviene con un raggio di 5 km. Pertanto, la connettività a corto raggio e il trasporto pubblico dovrebbero essere la priorità assoluta per l'integrazione dei veicoli elettrici.
Startup, la tecnologia aiuta la crescita dei veicoli elettrici in India
Come ci si aspetterebbe nell'attuale panorama imprenditoriale in India, diverse startup hanno promosso l'agenda dei veicoli elettrici. Mentre alcuni si sono avventurati nella produzione, sia dei veicoli elettrici che dei componenti, altri stanno rendendo popolare l'utilità dei veicoli elettrici tramite soluzioni di mobilità condivisa e intelligenti.
In varie parti del paese, è possibile noleggiare a distanza veicoli elettrici dotati di lucchetti IoT nelle vicinanze, sbloccarli tramite il proprio smartphone e utilizzarli per completare spostamenti brevi, magari per fare l'autostop dalla stazione della metropolitana all'attività aziendale distretto o il loro collegio. Caso in questione, lo scooter elettrico lanciato da una startup in NCR per facilitare la micromobilità.
Nel Crux
Mentre queste soluzioni intelligenti stanno promuovendo l'adozione di veicoli elettrici, il settore attende una solida spinta da parte del governo per supportare l'innovazione e la facilità nel fare affari. Il nostro vicino, la Cina, è emerso come il secondo produttore mondiale di veicoli elettrici in soli 2 anni, grazie a una chiara tabella di marcia e alle sovvenzioni governative e alla politica dei veicoli elettrici.
Durante la mia ultima visita in Cina, ho potuto vedere l'elettrico a tutti i livelli, dagli scooter agli autobus, dai furgoni ai taxi ai grandi camion, molti di loro avevano una bella targa verde che evidenziava l'elettrico.
Tuttavia, come da documenti Union Budget 2019, il centro ha ridotto il sussidio EV del 25% per il prossimo esercizio finanziario. Per l'India, un buon punto di partenza sarebbe iniziare a incentivare gli utenti o gli operatori di veicoli elettrici.
L'uso dei veicoli ICE può essere disincentivato applicando una tassa aggiuntiva o tariffe di parcheggio. La tassa potrebbe finanziare ulteriori sussidi per le start-up e le imprese nel settore dei veicoli elettrici, oltre a incentivare i consumatori che optano per i veicoli elettrici.
Con sforzi così coerenti e ben sincronizzati, abbiamo l'opportunità di essere in prima linea nella rivoluzione globale e rendere l'India pronta ad abbracciare i veicoli elettrici.