eMotion Motors presenta la prima motocicletta elettrica con ingranaggi dell'India: Surge
Pubblicato: 2018-06-05Surge è un veicolo elettrico ricco di funzionalità con oltre 40 nuove funzionalità innovative realizzate appositamente per le strade indiane
La eMotion Motors, con sede nel Tamil Nadu, presenterà oggi (5 giugno) la prima motocicletta elettrica con cambio Surge dell'India, che afferma di avere 40 nuove funzionalità innovative specifiche per le strade indiane.
eMotion Motors è stata fondata nel 2011 da Pranav Singanapalli. La startup vuole unire la passione per i veicoli ad alte prestazioni con un desiderio lungimirante di fonti energetiche pulite ed efficienti.
Il nome eMotion deriva dal fatto che il movimento è alimentato elettricamente. In secondo luogo, si riferisce anche alle "emozioni", che distinguono gli esseri umani dai robot. “In eMotion Motors, non guardiamo il nostro prodotto in base alle sue specifiche, ma osserviamo quanto è buono per le persone e ci connettiamo con loro. L'azienda punta così a rivoluzionare il concetto di veicoli elettrici", ha affermato Pranav.
Finora eMotion Motors ha funzionato sotto il radar ed è ora pronto a svelare il primo look della motocicletta elettrica Surge, il suo prototipo di pre-produzione. Prima di Surge, Pranav ha presentato il suo primo prototipo al Vibrant Gujarat Startup Summit nell'ottobre 2016, che poteva raggiungere una velocità massima di 92 km/h, aveva un tempo di ricarica di 1,5 ore e offriva un'autonomia di 78 km per carica su strada.
Surge: il viaggio finora
Con eMotion Motors, Pranav Singanapalli, designer di prodotti e appassionato di scienza, ha voluto colmare il divario tra i veicoli elettrici esistenti che sono visti come "scooterette" con caratteristiche di base, bassa potenza, autonomia ridotta e il divertimento e il comfort delle automobili.
Lavorando come product designer nei Sunray Design Studios, Pranav ha inizialmente ideato il concetto di motocicletta elettrica ad alte prestazioni e ci ha lavorato parallelamente nel 2011. Successivamente, per espandere le sue competenze, ha anche conseguito un master in innovazione multidisciplinare del design presso la Northumbria Università, Newcastle.
Una delle cose principali che ha ispirato Pranav ad avventurarsi in questa startup è stata la sua passata esperienza con la sua e-bike . Vedendo come la precedente generazione di e-bike mancasse di immaginazione, come non fossero all'altezza del potenziale previsto, quanto fossero poco pratiche e il fatto che fossero semplicemente kit importati e assemblati dalla Cina, Pranav ha ritenuto che l'industria fosse troppo pigra. termini di sviluppo e innovazione del prodotto.
Come ha affermato, "Nonostante tutti i vantaggi che una e-bike può offrire, il loro potenziale è stato gravemente sottoutilizzato. C'erano molti marchi, ma non c'era un solo fattore di differenziazione. Non molte e-bike potrebbero superare i 25 km/h, con solo alcune eccezioni.
Pertanto, Pranav ha quindi progettato e sviluppato una motocicletta elettrica che potrebbe andare in punta di piedi con una bici alimentata da IC Engine e che è stata progettata tenendo conto delle esigenze dei consumatori. L'idea era quella di affrontare tutte le carenze delle e-bike obsolete e rompere tutti i preconcetti sulle e-bike, come se fossero lente e sempre in disparte.
Pranav ha deciso inizialmente di avviare il bootstrap e si è completamente coinvolto nella startup e la sua e-bike Surge è ora incline a raggiungere le strade indiane entro il 2020. La startup, che svelerà il prototipo oggi sul proprio sito Web, ha in programma tre offerte in diverse due: segmenti di ruote nei prossimi anni.
Aspetti tecnici e uno sguardo alle caratteristiche
Surge sarà attualmente disponibile in due varianti , con la variante top che raggiunge una velocità massima di 120 km/h e una rapida accelerazione di 0-60 km/h in meno di quattro secondi. La bici avrà funzionalità intelligenti come display retroilluminato a LED, navigazione GPS, integrazione con i telefoni cellulari, connettività cloud e funzionalità IOT per un'esperienza utente migliorata.
Si dice che la bici abbia anche molti primati nel segmento elettrico a 2 ruote . Essendo la prima motocicletta elettrica a ingranaggi dell'India, offre un'elevata moltiplicazione della coppia al volante per i motociclisti fornendo un'elevata accelerazione delle motociclette convenzionali. Inoltre, la funzione di retromarcia consente agli utenti di manovrare su strade strette e durante il parcheggio, come spiegato da Pranav.
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Inoltre, la funzione boost consente ai motociclisti di fornire potenza extra ai motori per un breve periodo e offre anche un ampio spazio nell'armadio che può contenere più di un semplice casco.
“Questo gli conferisce un netto vantaggio rispetto alla maggior parte delle attuali due ruote elettriche, che sono di bassa potenza, con velocità di crociera di 25 Km/Hr e un tempo di ricarica fino a 6-8 ore. Surge durerà per 100 km con una singola carica, con la ricarica rapida che porta la batteria da scarica a piena carica in soli 30 minuti", ha aggiunto.
Ha anche sottolineato che Surge indica l'obiettivo dell'azienda, il "design per la desiderabilità", ogni singola caratteristica è stata progettata e inclusa pensando sia al ciclista che all'ambiente.
"Con le rivoluzionarie ruote rivestite con fotocatalizzatore, Surge potrebbe anche essere definito un "veicolo a emissioni negative"., il veicolo è stato progettato da zero per creare il miglior prodotto possibile, libero dall'eredità del design dei veicoli esistenti. La parte eccitante è che Surge può facilmente superare un veicolo con motore IC di potenza simile", ha aggiunto.
Surge: uno sguardo alle specifiche
Accelerazione e velocità massima
- Da 0 a 60 km/h in meno di 4 secondi
- 120 km/h
Gamma
- 200 km
Batteria
- Batteria agli ioni di litio con una durata della batteria di oltre 1 lakh km.
- Tempo di ricarica rapido di 30 minuti.
Riduttore
- Cambio semiautomatico a 4 rapporti ad ampio rapporto
Caratteristiche
- Sistema di navigazione facile da usare
- Faro con regolazione automatica dell'ambiente
- Retromarcia: l'utente può manovrare facilmente in strade strette e durante il parcheggio
- È possibile eseguire il backup del profilo utente e delle impostazioni personalizzate su cloud
- Sistemi di protezione della batteria a tripla ridondanza. Tre diversi sistemi monitorano lo stato della batteria principale
- Celle solari: la tua bici riceve l'energia dal sole per caricare i sistemi ausiliari.
- Rivestimento autopulente antinquinamento
La strada da percorrere per l'impennata
L'aria sarà più pulita con i veicoli elettrici in arrivo sulle strade indiane e con il governo che spinge per il trasporto completamente elettrico entro il 2030. Per l'adozione e la produzione più rapide di veicoli elettrici (e ibridi), anche il bilancio dell'Unione 2018 ha stanziato una somma di $ 40,5 milioni (INR 260 Cr) per supportare lo sviluppo del mercato dei veicoli ibridi ed elettrici (EV).
Tuttavia, nonostante il clamore creato attorno ai veicoli elettrici, il governo indiano sta ancora lottando per definire linee guida e politiche chiare attorno ai veicoli elettrici.
Ci sono ancora preoccupazioni per le funzionalità nude, la bassa potenza e la gamma bassa, con i soli vantaggi che sembrano avere un inquinamento inferiore o nullo e un costo totale di proprietà discutibile. Inoltre, ci sono preoccupazioni sulla creazione dell'infrastruttura di ricarica in atto.
Ma sembra che la brigata di startup indiana sia stata abbastanza motivata da portare questo cambiamento sulle strade indiane. Insieme a eMotion Motors, altre startup che si sono già unite al carro dei veicoli elettrici a due ruote includono artisti del calibro di Hero Electric Optima Plus, Avon E Scoot, Hero Electric Cruz, Ather Energy ed Emflux Motors, tra gli altri.
Le startup stanno lavorando duramente per superare tutti i problemi nei modelli esistenti di veicoli elettrici a due ruote. Secondo TechSci Research, si prevede che il mercato indiano delle due ruote elettriche crescerà a un CAGR superiore al 23%, durante l'anno fiscale 2018E-2023F. E come afferma Pranav, fondatore di eMotion Motors, "L'uso dell'elettricità per i trasporti non deve essere un compromesso in termini di prestazioni e speriamo di essere tra i pionieri dei veicoli elettrici ad alte prestazioni popolari nel paese".