Guida allo scambio di batterie: le startup indiane dovrebbero adottare un approccio aggressivo
Pubblicato: 2022-05-15Il mercato dei veicoli elettrici in India potrebbe rappresentare un'opportunità di INR 5.000 Cr entro il 2025
La sostituzione della batteria e l'interoperabilità possono svolgere un ruolo fondamentale poiché aiutano a costruire la rete della catena di approvvigionamento per aumentare l'adozione dei veicoli elettrici, il che a sua volta porterà a una transizione più rapida
È fondamentale stabilire modelli di business sostenibili che possano essere sfruttati per spostare questo costo iniziale sul costo di gestione di un veicolo elettrico
I veicoli elettrici stanno diventando sempre più importanti al giorno d'oggi, soprattutto con il crescente caso d'uso nello spazio dei veicoli commerciali. Infatti, secondo Avendus Capital, i veicoli elettrici in India potrebbero rappresentare un'opportunità di INR 5.000 Cr entro il 2025. Molti produttori del settore e fornitori di soluzioni stanno lavorando su misure per rendere i veicoli elettrici più convenienti, facili da caricare ed economici da usare. Una di queste tecnologie che offre tutti questi vantaggi agli operatori di flotte è lo scambio della batteria.
La tecnologia di sostituzione della batteria aiuta l'utente a sostituire la batteria EV esaurita con una completamente carica. Una stazione di scambio in qualsiasi luogo particolare generalmente comprende più batterie che vengono caricate contemporaneamente. Tutto ciò che serve è che un utente di veicoli elettrici localizzi una stazione di scambio, sostituisca la batteria in esaurimento con una carica, metta in carica la batteria scarica e si metta al lavoro.
La tecnologia di sostituzione della batteria ha aperto parecchie opportunità ai proprietari di flotte che soffrono di ansia da autonomia. L'ansia da autonomia si riferisce alla paura che un guidatore di veicoli elettrici prova quando la carica della batteria è bassa e le normali fonti di elettricità non sono disponibili.
Oltre a ridurre l'ansia da autonomia del conducente, il leasing della batteria può aiutare i consumatori di veicoli elettrici a risparmiare sul costo di acquisto di una batteria. Consuma un tempo minimo e richiede un'infrastruttura minima per la ricarica in una stazione della batteria che altrimenti potrebbe richiedere ore.
Un passo positivo ma occorre fare di più
Con oltre 12 milioni di tonnellate di batterie agli ioni di litio che andranno in pensione entro il 2030, la dipendenza da materie prime come litio, nichel e cobalto non potrà che aumentare. Alla fine della loro vita, le batterie creano anche molti rifiuti elettronici. Ciò avrà un enorme effetto ambientale.
Molti attori del settore stanno lavorando su come eliminare le batterie scariche ed estrarre metalli preziosi su larga scala per mantenere i materiali in circolazione e ridurre la dipendenza dall'estrazione mineraria. Anche se, a mio avviso, l'industria dovrebbe concentrarsi su una soluzione migliore per mantenere la batteria in uso più a lungo in settori alternativi.
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Il costo della batteria attualmente rappresenta circa il 40-70% del costo iniziale di un veicolo elettrico. Se queste batterie vengono disaccoppiate e vendute separatamente, può aiutare a trasferire il costo iniziale sulla rete dell'operatore energetico. Ciò si tradurrebbe essenzialmente in uno spostamento del costo di proprietà sulle operazioni. Lo scambio della batteria e l'interoperabilità possono svolgere un ruolo fondamentale in questo in quanto aiutano a costruire la rete della catena di approvvigionamento per aumentare l'adozione dei veicoli elettrici, che a sua volta porterà a una transizione più rapida.
Roadmap aggressiva per adottare lo scambio
Le moderne soluzioni di mobilità hanno due ordini del giorno: la transizione tecnologica e la mobilità come funzione. Per cambiare i comportamenti dei consumatori e cambiare radicalmente l'ecosistema, dobbiamo concentrarci su un obiettivo aggressivo con una tabella di marcia adeguata per lo scambio della batteria.
- Usa la tecnologia della batteria standard : la standardizzazione del design della pastella è la risposta per semplificare il cambio della batteria. Che si tratti di una confezione standard, di una cavità, di un'unità di controllo dell'alimentazione elettrica o di prestazioni di uscita per unità, queste innovazioni fungono da catalizzatori per ottenere più rapidamente economie di scala.
- Riciclaggio delle batterie dei veicoli elettrici: il riciclaggio delle batterie offre un'enorme opportunità per il mercato indiano. Quando le batterie per veicoli elettrici sono costruite tenendo presente un design favorevole al riciclaggio, incoraggerà la pratica del riutilizzo. Inoltre, se i produttori sono incoraggiati a utilizzare materiali riciclati per produrre le batterie, si eliminerà l'approvvigionamento. Ciò alla fine porterà a una riduzione dei costi unitari del veicolo.
- Battery-As-A-Service (BaaS): la batteria deve essere trattata come un segmento di servizio come il GPL o altre batterie funzionali. È necessario estendere gli incentivi alle unità batteria per sovvenzionare le operazioni per chilometro piuttosto che il costo di acquisto. I modelli di finanziamento a costo lordo, insieme alla procedura operativa standard per gli operatori energetici, possono aiutare a esplorare soluzioni finanziariamente sostenibili.
- Modello di abbonamento di sostituzione della batteria: BaaS può essere disponibile per gli utenti in un modello di abbonamento per ottenere la fiducia degli utenti e aumentare la fiducia nella disponibilità.
- Costruire la co-sufficienza: è importante identificare le proposte della catena del valore per utenti, conducenti, operatori energetici, enti locali urbani e istituzioni finanziarie nella sostituzione delle batterie dei veicoli elettrici. Inoltre, le startup e i grandi produttori di veicoli elettrici dovrebbero concentrarsi anche sull'inventario delle precedenti modalità esistenti, sull'infrastruttura del terreno, sugli spazi per i parcheggi e sugli spazi per le infrastrutture di ricarica, tra gli altri.
- Distribuire la tecnologia dei sistemi di trasporto intelligenti: l'utilizzo e la promozione di applicazioni digitali basate su database aiuterebbe nell'interfaccia uomo-macchina e macchina-macchina. Ciò aiuterebbe ad aumentare l'utilizzo e la trazione della stazione di scambio di veicoli elettrici e batteria. Il tutto garantendo operazioni efficienti, rilevamento della sicurezza, consegna senza interruzioni e maggiore praticità nell'ecosistema dei veicoli elettrici.
Le sfide e il percorso
Negli ultimi anni, lo spazio globale dei veicoli elettrici ha visto una maggiore trazione. Questo nonostante il fatto che i costi iniziali di un veicolo elettrico siano molto più elevati rispetto alla sua controparte con motore a combustione interna (ICE), con il pacco batteria che rappresenta almeno la metà del costo.
Per combattere questo, molti produttori offrono batterie separatamente da un veicolo. In questo caso, il proprietario di una flotta può acquistare veicoli senza batterie e utilizzare la sostituzione della batteria per alimentare i propri veicoli, riducendo il costo iniziale.
Un altro grave ostacolo all'acquisto di un veicolo elettrico rimane l'ansia da autonomia che soffre il consumatore. Rispetto alle stazioni di servizio a benzina o diesel, le strutture di ricarica per veicoli elettrici sono difficili da trovare, il che aumenta ancora di più l'ansia da autonomia, soprattutto quando si percorrono lunghe distanze. Il caricabatterie più efficiente ripristinerà al massimo l'80% della batteria in quasi un'ora. È un tempo abbastanza considerevole, tenendo conto che le pompe del carburante possono riempire un serbatoio in 5 minuti. Nel caso di una stazione di scambio, si può semplicemente individuare una stazione e andare a sostituire la batteria scarica con una nuova.
Nel tentativo di promuovere questa pratica, il governo ha annunciato una politica di scambio delle batterie all'inizio di quest'anno. La politica si rivolge principalmente ai servizi di cambio batteria per risciò automatici a tre ruote e due ruote. In base alla politica, i consumatori di veicoli elettrici riceveranno incentivi fino al 20% sull'abbonamento o sul costo del noleggio della batteria.
Poiché la tecnologia di sostituzione della batteria non è ancora comune nel mercato indiano, c'è una prevalenza di stazioni di ricarica. Tuttavia, la strada da percorrere deve essere focalizzata sulla creazione di una robusta rete di batterie sostituibili. Questa rete rispecchierà la rete esistente di stazioni di rifornimento per facilitare le operazioni senza interruzioni.
Gli investimenti del settore privato possono essere sfruttati per le operazioni delle reti della catena di approvvigionamento e il sostentamento degli operatori energetici. In questo modo il battery swapping e la rete degli operatori energetici diventano un segmento di servizio. La disponibilità e la connettività di questa infrastruttura energetica sono fondamentali per il funzionamento di queste stazioni di scambio. Pertanto, è fondamentale stabilire modelli di business sostenibili che possano essere sfruttati per spostare questo costo iniziale sul costo di gestione di un veicolo elettrico.