Ecco perché Uber sta facendo un giro difficile in India
Pubblicato: 2019-04-15Uber opera in 40 città in tutta l'India
Uber considera Ola, Swiggy e Zomato un'importante competizione per la sua crescita
Uber ha presentato istanza di IPO negli Stati Uniti l'11 aprile
Dando il via al nuovo anno finanziario, il colosso mondiale del ride-hailing Uber ha annunciato la sua tanto attesa IPO. La società ha rilasciato il suo S-1 la scorsa settimana (11 aprile) e il mercato azionario ha analizzato minuziosamente i suoi piani futuri, la traiettoria di crescita da allora c'è stato un certo scetticismo sul suo avvertimento di non essere mai in grado di realizzare un profitto.
L'azienda, che è entrata in India nel 2013 tra il grande clamore di Bengaluru, si è ora espansa in 40 città in tutta l'India con una flotta di 30 milioni di auto e continua a trovare nel paese "un mercato in forte crescita".
Combattendo contro Ola, Uber ha ripetutamente negato i piani per fondersi con il suo rivale indiano sostenendo di essere impegnato in India. L'aggregatore di taxi afferma di aver completato oltre 1 miliardo di viaggi in India e nell'Asia meridionale.
In linea con i suoi piani di crescita esponenziale in India, Uber ha anche lanciato il suo servizio di consegna di cibo, UberEATS, nel paese. I rapporti erano anche diffusi sul fatto che UberEATS potesse svendere al suo rivale nel settore alimentare Swiggy, tuttavia, quei rapporti non sono nemmeno riusciti a scoraggiare il continuo piano dell'azienda di scommettere in grande sull'India.
Con continui aggiornamenti dei prodotti, offerte e "impegno" per l'India, Uber ha rivelato molto sulla sua attività in India nei suoi documenti IPO. Dalla condivisione dei timori sulla concorrenza, al parlare di questioni legali al problema dei conducenti insoddisfatti, ecco cosa preoccupa maggiormente Uber per quanto riguarda il suo futuro in India:
concorrenza
Quando Uber è entrata in India, aveva un solo rivale, Ola, e questo continua a essere la principale causa di preoccupazione per l'azienda. Ma negli ultimi sei anni, quando Uber ha diversificato le sue offerte, è diventata una rivale di due grandi attori nel settore delle consegne di cibo: Swiggy e Zomato.
La società ha osservato nei suoi documenti di IPO che la sua attività dipende sostanzialmente da operazioni al di fuori degli Stati Uniti, compresi i mercati in cui ha un'esperienza limitata, e se non è in grado di gestire i rischi presentati dal suo modello di business a livello internazionale, i risultati finanziari della società e le prospettive future saranno influenzate negativamente.
Riguardo all'India, Uber ha affermato: "Abbiamo effettuato investimenti significativi in incentivi e promozioni per aiutare a guidare la crescita in India, un paese in cui i concorrenti locali, in particolare Ola, Swiggy e Zomato, sono ben capitalizzati e hanno esperienza operativa locale".
Ha aggiunto: “Di conseguenza, tali concorrenti potrebbero essere in grado di rispondere in modo più rapido ed efficace di noi in tali mercati a nuove o mutevoli opportunità, tecnologie, preferenze dei consumatori, regolamenti o standard, che potrebbero rendere i nostri prodotti o offerte meno attraenti. "
Insoddisfazione tra i conducenti di Uber
Ricordi i giorni in cui non riuscivi a trovare un taxi o dovevi pagare una tariffa elevata perché i conducenti di Uber e Ola non erano contenti? È una delle principali preoccupazioni per Uber, secondo i suoi documenti IPO.
“L'insoddisfazione dei conducenti in passato ha provocato proteste da parte dei conducenti, più recentemente in India, Regno Unito e Stati Uniti. Tali proteste sono risultate e qualsiasi protesta futura potrebbe comportare interruzioni della nostra attività. La continua insoddisfazione dei conducenti potrebbe anche comportare un calo del nostro numero di utenti della piattaforma, il che ridurrebbe la liquidità della nostra rete e che a sua volta potrebbe causare un ulteriore calo dell'utilizzo della piattaforma", ha affermato la società.
Uber è diffidente nei confronti di qualsiasi calo del numero di conducenti, consumatori, ristoranti, che ridurrebbe il valore della nostra rete e danneggerebbe i suoi risultati operativi futuri.
Sebbene gli incentivi per i conducenti siano aumentati in un importo assoluto in dollari, sono diminuiti rispetto alle prenotazioni lorde a causa della riduzione della spesa per incentivi in India e per Uber Eats.
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Affrontare le leggi indiane e le cause legali
Uber è anche fortemente preoccupato per il controllo ai sensi delle leggi antitrust e sulla concorrenza.
A marzo, la divisione Karnataka Transport ha vietato a Ola di gestire i suoi taxi e servizi di biciclette in Karnataka poiché ha infranto le regole gestendo i taxi per biciclette nello stato. Anche se il divieto è stato revocato in 24 ore, Uber è preoccupato per una legislazione casuale.
Uber ha dichiarato nei suoi documenti: "Le autorità garanti della concorrenza ci esaminano da vicino ai sensi delle leggi antitrust e sulla concorrenza statunitensi e straniere. Un numero crescente di governi sta applicando le leggi sulla concorrenza e lo sta facendo con un maggiore controllo, compresi i governi in grandi mercati come l'UE, gli Stati Uniti, il Brasile e l'India, in particolare per quanto riguarda le questioni relative ai prezzi predatori, alla fissazione dei prezzi e all'abuso di potere di mercato”.
La società ha inoltre sottolineato che molte di queste giurisdizioni consentono anche a concorrenti o consumatori di far valere pretese di condotta anticoncorrenziale. La società teme che se una giurisdizione impone o propone di imporre nuovi requisiti o restrizioni alla propria attività, potrebbero seguirne altre.
"Inoltre, eventuali nuovi requisiti o restrizioni, o requisiti o restrizioni proposti, potrebbero comportare pubblicità o sanzioni negative, valide o meno o soggette a ricorso", ha affermato Uber.
Corruzione e indagini
Anche la corruzione sistemica e i casi di corruzione sono una delle principali preoccupazioni per Uber in India.
La società ha affermato che alcuni paesi in cui opera sono noti per essere caratterizzati da alti livelli di corruzione.
"Siamo attualmente oggetto di indagini, indagini e richieste di informazioni in merito alla sua conformità a una serie di leggi anticorruzione a cui siamo soggetti".
Uber ha affermato che le sue attività in alcuni paesi con alti livelli di corruzione aumentano il rischio di pagamenti non autorizzati o offerte di pagamenti da parte di autisti, partner di ristoranti, consumatori, ristoranti, dipendenti, consulenti o partner commerciali in violazione di varie leggi anticorruzione, anche se le azioni di queste parti sono spesso al di fuori del suo controllo.
"Ulteriori requisiti di conformità potrebbero obbligarci a rivedere o espandere il nostro programma di conformità, comprese le procedure che utilizziamo per verificare l'identità degli utenti della piattaforma e monitorare le transazioni internazionali e nazionali", ha affermato Uber.
Irregolarità di prezzo
In un modello di business che dipende principalmente dai lavoratori della gig economy, le entrate di Uber dipendono dal modello di prezzo che utilizzano per calcolare le tariffe dei consumatori e i guadagni degli autisti.
Uber teme che il suo modello di tariffazione, inclusa la tariffazione dinamica, continuerà probabilmente a essere contestato, vietato, limitato in caso di emergenza e limitato in alcune giurisdizioni. per aumentare i prezzi, abbiamo deciso di non calcolare le tariffe dei consumatori in eccesso rispetto alle tariffe massime imposte dal governo a Nuova Delhi, in India", ha aggiunto Uber.
La società ha affermato che una regolamentazione aggiuntiva del suo modello di prezzo potrebbe aumentare i suoi costi operativi e influire negativamente sulla sua attività. "Di conseguenza, potremmo essere costretti a modificare il nostro modello di prezzo in alcune giurisdizioni, il che potrebbe danneggiare le nostre entrate o comportare una struttura fiscale non ottimale", ha aggiunto Uber.
Affari dipendenti dal contante
L'India è stata per molto tempo un paese in gran parte dipendente dalla liquidità. Anche se i pagamenti digitali hanno accelerato il ritmo negli ultimi 2-3 anni, un rapporto di Credit Suisse ha mostrato che il settore indiano dei pagamenti digitali dovrebbe crescere di cinque volte per raggiungere $ 1 trilione entro il 2023.
Tuttavia, la popolazione del paese dipende in gran parte dal contante per le spese quotidiane. Questo è un altro motivo di preoccupazione per Uber. La società ha affermato che il contributo dei viaggi pagati in contanti potrebbe aumentare in futuro, ma ha segnalato problemi normativi, operativi e di sicurezza relativi al metodo di pagamento.
"L'uso di contanti potrebbe aumentare i rischi per la sicurezza di conducenti e motociclisti, inclusi potenziali rapine, aggressioni, attacchi violenti o mortali e altri atti criminali. In alcune giurisdizioni come il Brasile, sono stati segnalati gravi incidenti di sicurezza che hanno portato a rapine e attacchi violenti e mortali ai conducenti durante l'utilizzo della nostra piattaforma", ha affermato Uber.
L'utilizzo di contanti per i pagamenti ha anche reso complicato il processo di riscossione delle commissioni di servizio dai conducenti e ha portato a pagamenti parziali, che potrebbero continuare, ha osservato Uber.
Nonostante le preoccupazioni di cui sopra, Uber ha ribadito che l'India è un mercato in forte crescita con un enorme vantaggio. È stato abbastanza schietto nei suoi documenti di IPO e, mentre diventa pubblico, Uber sta mostrando segni di diventare più aperto e trasparente sui suoi piani di crescita in India insieme ad altri territori.