In che modo la finanza della catena di approvvigionamento digitale può dare impulso all'industria automobilistica indiana
Pubblicato: 2022-08-15L'industria automobilistica è stata inequivocabilmente influenzata dalle interruzioni della catena di approvvigionamento globale e dalla fase di transizione dalla benzina ai veicoli elettrici
L'India è uno degli hub automobilistici più importanti del mondo e il Paese è sulla buona strada per diventare il terzo produttore di veicoli al mondo entro il 2026
L'attuale dinamismo ha costretto le aziende del settore automobilistico, dalle grandi aziende alle MSME, a cercare soluzioni di finanziamento rapido della catena di approvvigionamento (SCF)
Il commercio transfrontaliero è stato gravemente interrotto dalla pandemia a causa di un arresto improvviso del commercio globale e dei successivi blocchi. Quando le economie hanno iniziato a riprendersi nella nuova normalità e hanno girato verso nord, le continue tensioni geopolitiche tra Russia e Ucraina hanno esacerbato i problemi in molti settori. L'industria automobilistica è stata inequivocabilmente influenzata dalle interruzioni della catena di approvvigionamento globale e dalla fase di transizione dalla benzina ai veicoli elettrici (EV).
Il settore automobilistico indiano
L'India è uno degli hub automobilistici più importanti del mondo e il paese è sulla buona strada per diventare il terzo produttore di veicoli al mondo entro il 2026. L'industria automobilistica in India contribuisce per il 7,1% al PIL, con il governo che mira ad aumentarlo al 12% nel futuro prossimo.
Inoltre, attualmente rappresenta il 49% del PIL manifatturiero, con un fatturato annuo di INR 7,5 Lakh Cr ed esportazioni di INR 3,5 Lakh Cr. Secondo alcune stime, oltre 14.000 aziende producono automobili, accessori per auto e componenti per auto. Sebbene sembri essere uno dei settori in crescita più importanti dell'India, negli ultimi anni ha dovuto affrontare sfide.
Le sfide e le seccature nella catena di approvvigionamento per l'industria
L' industria automobilistica indiana si trova a un bivio, di fronte a molteplici venti contrari come problemi della catena di approvvigionamento, modifiche normative e maggiori pressioni inflazionistiche dovute all'aumento dei prezzi delle materie prime. La pandemia ha causato interruzioni significative, con conseguente accumulo di scorte e restrizioni dannose sui componenti automobilistici importati. Ciò ha creato difficoltà per l'industria nell'importazione di componenti critici per automobili. La carenza di semiconduttori causata dal ritardo delle spedizioni dalla Cina, dalla cancellazione e dai danni alle spedizioni ha avuto un impatto significativo sul settore.
La filiera è altamente integrata e svolge un ruolo importante nella continuità aziendale. L' interruzione a un'estremità della catena causa problemi a tutti i giocatori della catena. Ad esempio, i produttori di apparecchiature originali (OEM) che sono alle prese con le scorte accumulate di prodotti non finiti a causa dell'indisponibilità o della disponibilità ritardata di alcuni componenti da fornitori globali devono affrontare un forte stress sul capitale circolante e sui piani di distribuzione dei prodotti. Inoltre, i fornitori nazionali dei componenti soffrono a causa di cicli creditizi prolungati.
Raccomandato per te:
Insurtech Unicorn Digit file DRHP per IPO, offre azioni per un valore di INR 1.250 Cr in ...
Dopo mesi di speculazioni, BYJU'S rilascerà i rendiconti finanziari "entro un...
UP Rimuginando sulle modifiche alla politica delle PMI per promuovere l'imprenditorialità femminile
Delhi, Bengaluru implementa un sistema di riconoscimento facciale negli aeroporti
Startup, 5G e innovazione: quanto è preparata l'India per l'imminente "Techade"?
In che modo la facilità di acquisto, maggiori scelte e migliori opzioni di finanziamento mi guideranno...
Inoltre, la durata del credito del fornitore è determinata dalla sua capacità di produzione, dal backlog di magazzino e dalla quantità dell'ordine di acquisto dell'acquirente. Nel peggiore dei casi, la disponibilità di finanziamenti della catena di approvvigionamento può proteggere alcuni di questi attori.
Ecosistema SCF digitale
L'attuale dinamismo ha costretto le aziende del settore automobilistico, dalle grandi società alle MSME, a cercare soluzioni di finanziamento rapido della catena di approvvigionamento (SCF). Le aziende, d'altra parte, perdono tempo prezioso nel ripetitivo processo di ricerca di finanziamenti alle migliori condizioni possibili dai singoli istituti di credito fino a quando non ne trovano uno. Questa affermazione del problema è affrontata in modo molto più enfatico dalla digitalizzazione.
L'ecosistema SCF digitale connette acquirenti (ancore), venditori (fornitori) e prestatori (istituzioni finanziarie). Garantisce che il ciclo operativo di un'azienda si svolga senza intoppi fornendo un rapido accesso al credito.
Le fintech new age stanno studiando la creazione di mercati in cui i mutuatari in cerca di capitale circolante possono trovare i migliori finanziatori al miglior prezzo. Il processo di onboarding digitale è una soluzione a basso costo ed efficiente in termini di tempo che fornisce liquidità immediata a OEM, fornitori, rivenditori e canali di distribuzione nelle sedi di livello 2 e 3. Il punto critico da ricordare qui è che le catene di approvvigionamento sono intrinsecamente non omogenee e il capitale deve essere allineato in ogni punto di rischio/prezzo.
Le istituzioni finanziarie, invece, possono diversificare il proprio portafoglio prestando prestiti a micro, piccole e medie imprese (MPMI). Le fintech possono aiutarli a ottimizzare le proprie risorse fornendo strumenti di valutazione del rischio basati sull'intelligenza artificiale come report di analisi delle tendenze in tempo reale, monitoraggio della raccolta e opportunità di co-prestito.
La strada davanti
Con il miglioramento del sentimento dei consumatori e il cambiamento del segmento dei veicoli elettrici, l'industria automobilistica continua ad affrontare shock guidati dall'offerta, con un impatto negativo sui flussi di cassa. La mancanza di credito conveniente per le piccole e medie imprese (PMI) è un ostacolo significativo per le case automobilistiche. Un ecosistema SCF digitale e un quadro normativo flessibile possono aiutare il settore a navigare nelle acque turbolente dell'imprevedibilità in condizioni globali e interruzioni tecnologiche.
Mentre le principali società beneficiano in generale di canali finanziariamente lubrificati, fornitori e rivenditori beneficiano di approvvigionamento strategico, estensione/eliminazione del rischio DPO (giorni pagabili in sospeso) e riduzione DSO (giorni di vendita in sospeso), vantaggio di approvvigionamento, espansione dei margini, aumento delle vendite attraverso un canale più ampio copertura e controlla la finanza per il commercio B2B.