In che modo i cambiamenti politici hanno alimentato il settore logistico indiano
Pubblicato: 2022-07-10In India, il settore della logistica è stato segnato da inefficienze, privando l'industria di realizzare il suo pieno potenziale
Il settore della logistica rappresenta il 14,4% del PIL del paese, ma costa il 14% del PIL. Il divario di 180 miliardi di dollari all'anno deve essere affrontato per realizzare il sogno del Paese di un'economia da 5 miliardi di dollari
L'industria logistica indiana è chiaramente stimolata da una catena di cambiamenti politici e aggiornamenti infrastrutturali
La logistica è la spina dorsale dell'economia. Interessa tutte le industrie in tre settori: agricoltura, produzione e servizi. In India, il settore della logistica è stato segnato da inefficienze, privando l'industria di realizzare il suo pieno potenziale. Il settore della logistica rappresenta il 14,4% del prodotto interno lordo (PIL) del paese, ma costa il 14% del PIL. Il costo logistico medio globale per un paese è di circa l'8%. Il divario di 180 miliardi di dollari all'anno deve essere affrontato per realizzare il sogno del paese di un'economia da 5 miliardi di dollari.
Il settore in gran parte informale o disorganizzato ha contribuito alla crescita del Paese, ma la sua frammentazione strutturale è stata trascurata per troppo tempo. Negli ultimi anni, c'è stato un cambio di paradigma nel settore della logistica con il passaggio a renderlo un settore organizzato.
Il governo indiano ha istituzionalizzato la divisione logistica sotto il dipartimento del commercio nel 2017. Il dipartimento del commercio qui in poi è diventato responsabile dello sviluppo integrato del settore logistico. Il piano d'azione comprende lo sviluppo integrato del settore attraverso cambiamenti politici, il miglioramento delle procedure esistenti, l'identificazione di strozzature e lacune insieme all'introduzione della tecnologia. È senza dubbio il passo giusto verso la regolarizzazione del settore.
Da allora ci sono stati diversi sviluppi che hanno ulteriormente innescato un cambiamento tanto necessario nel settore.
Programma Gati Shakti
Prendendo i suoi sforzi per migliorare il settore logistico, nel 2021 il governo ha introdotto il piano generale nazionale di PM Gati Shakti per la connettività multimodale a varie zone economiche. L'approccio trasformativo allo sviluppo economico e alla sostenibilità dipende dalle ferrovie, dalle strade, dai porti, dai corsi d'acqua, dagli aeroporti, dai trasporti di massa e dalla logistica. Il piano realizzerà una trasformazione economica, una connettività multimodale senza interruzioni e un'efficienza logistica con l'adozione della tecnologia e una più rapida implementazione.
Un modo in cui il piano si sta muovendo verso la digitalizzazione del settore è attraverso lo strumento Digital Master Planning di BISAG-N (Bhaskaracharya National Institute for Space Applications and Geoinformatics). Lo strumento realizzato su piattaforma Geographic Information System (GIS) garantirà la mappatura dinamica di tutti i progetti infrastrutturali. Gli aggiornamenti in tempo reale sui progetti di tutti i dipartimenti governativi porteranno efficienza, trasparenza e velocità ai progetti.
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Migliorare il mix modale
Anche il settore logistico indiano ha sofferto a causa dei costi elevati, derivanti dall'inefficiente mix modale in cui il commercio avviene su strada. L'infrastruttura stradale è migliorata nel corso degli anni, ma è necessario un equilibrio tra ferrovia, strada e vie navigabili. I corridoi merci dedicati, operativi in fasi, stanno aumentando la quota della ferrovia nel mix modale. La quota dei corsi d'acqua è stata limitata al 4% in India, molto inferiore rispetto a Cina ed Europa, dove varia dal 35% al 40%. Per realizzare un mix modale efficiente, il governo indiano ha introdotto il Programma Sagarmala .
L'ambiziosa iniziativa nazionale mira a trasformare le prestazioni del settore logistico indiano sbloccando il potenziale del paese per i corsi d'acqua e le coste. Sagarmala è stato introdotto con l'obiettivo di ridurre i costi logistici, il che porterà a risparmi complessivi da INR 35K a INR 40K Crore all'anno. Aspira inoltre a ridurre le emissioni di carbonio di 12,5 MT/anno con i trasporti. Il progetto Sagarmala porta innovazione, che andrà a beneficio del settore e dell'ambiente a lungo termine. L'India è la terra dei fiumi e della facile disponibilità di porti. È giunto il momento di sfruttare questi vantaggi economici.
Combustibili alternativi e tecnologia nella logistica
Poiché l'India adotta un ampio trasporto multimodale, il settore logistico non può ignorare le esigenze critiche di questo segmento: sostenibilità e neutralità del carbonio. I combustibili alternativi sono un'opportunità per il settore di difendere la richiesta globale di sostenibilità. Questi combustibili alternativi stanno prendendo d'assalto il settore della logistica, inclusi biodiesel, carburante elettrico, etanolo, idrogeno, metanolo e gas naturale.
Con la trasformazione del settore logistico indiano, dobbiamo ricordare che la logistica climaticamente neutra è il futuro e che i combustibili sostenibili svolgeranno un ruolo fondamentale nel ridurre l'impatto dei trasporti sui cambiamenti climatici. Sono necessarie una strategia, un'infrastruttura e una competenza intelligenti per realizzare la visione di un futuro climaticamente neutro.
Il progresso della tecnologia ha portato la strutturazione del settore. L'innovazione tecnologica sta abilitando meccanismi come la selezione dei partner della catena di approvvigionamento, il coordinamento e il monitoraggio end-to-end dei processi di consegna. Tecnologie come Internet of Things , smartphone, realtà aumentata, cloud storage, analisi dei big data, informatica, social media, tra gli altri, stanno migliorando l'efficienza delle operazioni logistiche.
Con la raccolta digitale, il movimento, l'archiviazione e l'analisi dei dati, le società di logistica new age stanno guadagnando un vantaggio competitivo. Di conseguenza, le transazioni vengono completate più rapidamente, i camion vengono utilizzati in modo più efficiente, clienti e fornitori hanno accesso alla catena di approvvigionamento, i prezzi spot sono più efficienti, i livelli di servizio sono standardizzati e gli agenti sono disintermediati. Le aziende si stanno rapidamente muovendo verso la riduzione dei tempi di ciclo per aggiungere valore ai propri clienti.
Conclusione
L'industria logistica indiana è chiaramente stimolata da una catena di cambiamenti politici e aggiornamenti delle infrastrutture. Il mare di cambiamenti nel settore è iniziato con riforme come la GST e la legge sull'e-way. Inoltre, lo sviluppo dell'infrastruttura di supporto sta migliorando la connettività.
C'è un cambiamento generale nel modo in cui il settore è percepito come una funzione specializzata, non solo come trasporto o deposito. Il mercato della logistica, attualmente a $ 250 miliardi , dovrebbe crescere del 10-12% CAGR a $ 380 miliardi entro l'anno fiscale 25 con una ripresa della domanda. Migliorerà ulteriormente la competitività dell'India.