In che modo la politica di e-commerce proposta influirà sul settore della logistica?
Pubblicato: 2019-11-22La bozza di 42 pagine della politica nazionale per l'e-commerce include la sicurezza dei dati, lo sviluppo dell'infrastruttura e altro ancora
Il governo prevede di aumentare il limite di esportazione dell'e-commerce di 25.000 INR per aumentare il volume delle spedizioni in uscita
Si dice che la politica aumenti la domanda interna e garantisca una maggiore stabilità nel mercato in mezzo alla crescente volatilità economica internazionale
La tanto attesa bozza della politica nazionale per l'e-commerce è stata preparata e resa di pubblico dominio. Un'analisi approfondita della bozza di politica proposta per l'e-commerce rappresenta una valida argomentazione per le imprese di e-commerce indigene e può avere importanti implicazioni per le major di e-commerce di proprietà straniera con sede in India.
Ecco un'analisi approfondita della bozza di 42 pagine rispetto a sei grandi questioni - vale a dire sicurezza dei dati, sviluppo delle infrastrutture, igiene del mercato, crescita del mercato interno e promozione delle esportazioni - e gli aspetti chiave per l'e-commerce e la logistica operatori:
La sicurezza dei dati
La bozza della politica proposta ha elaborato diverse misure tra le crescenti preoccupazioni per garantire la sicurezza e la privacy dei dati locali. È obbligatorio per qualsiasi entità commerciale che archivia dati all'estero non condividerli con terze parti per nessun caso d'uso anche con il consenso del cliente.
Ciò include qualsiasi azienda o ente governativo (senza il permesso delle autorità indiane) all'estero. Tutti i giocatori di e-commerce devono inoltre aderire rigorosamente all'IT Act 2008. Rende indispensabile la sicurezza delle informazioni di identificazione personale. Le entità commerciali saranno soggette ad azioni punitive in caso di violazione o pratiche commerciali sleali.
Il governo metterà in vigore anche un quadro e imporrà una restrizione al flusso di dati transfrontaliero, compreso quello generato dai dispositivi IoT nei luoghi pubblici. In questo caso, questa sarà una sfida per gli operatori logistici, in particolare quelli che costruiscono infrastrutture di Logistica 4.0 che si affidano direttamente o indirettamente a servizi di terze parti estere.
Sviluppo delle infrastrutture
Il governo ha anche fatto dello sviluppo dell'infrastruttura fisica un attributo fondamentale della proposta politica di commercio elettronico. Ciò include lo sviluppo delle capacità dell'infrastruttura fisica e digitale. Sottolinea inoltre l'identificazione e la risoluzione dei limiti dell'infrastruttura basata su RuPay, del marchio e delle carenze quantitative. Ciò guiderà praticamente tutte le transazioni verso RuPay poiché gli operatori del mercato dovranno pagare meno spese di servizio rispetto a MasterCard e Visa.
La bozza ha inoltre evidenziato la necessità di sviluppare l'infrastruttura fisica per una solida economia digitale e ha suggerito passaggi per sviluppare la capacità di archiviazione dei dati in India.
E -commerce Marketplace Igiene
Per tutte le piattaforme di e-commerce, una cosa è abbastanza chiara nella bozza della politica proposta. Ci deve essere trasparenza dei termini tra loro e i venditori. Per quanto riguarda le operazioni logistiche, le piattaforme di e-commerce sia grandi che piccole possono sfruttare i servizi basati sulla tecnologia degli aggregatori logistici per consentire una migliore raccolta e consegna dei pacchi al cliente finale.
La bozza ha anche reso obbligatorio per i mercati la visualizzazione dei dettagli dei venditori che forniscono beni e servizi sulla loro piattaforma. Inoltre, devono elaborare tutti i pagamenti per le richieste di rimborso accettate dei clienti entro 14 giorni dall'accettazione.
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Un responsabile del reclamo dovrebbe anche essere presente e risolvere i reclami entro un mese dalla notifica. Alle entità autonome e di gruppo, come Cloudtail di Amazon, non sono più consentite condizioni favorevoli per il magazzino e la logistica.
Fornirà standard elevati in termini di protezione di consumatori e venditori in ogni fase di una transazione di e-commerce.
Inoltre, un'unica autorità di regolamentazione si occuperà degli aspetti end-to-end e aiuterà tutti nella catena del valore, in particolare i clienti finali. I venditori dovranno inoltre visualizzare l'intera ripartizione del prezzo per beni e servizi contando le spese come consegna, affrancatura e tasse. Ciò fornirà lo slancio desiderato agli operatori logistici convenienti.
IDE e mercato interno
C'è stata una notevole enfasi sugli investimenti diretti esteri (IDE) nei modelli di mercato. Qualsiasi mercato che accetta FDI (come Amazon o Flipkart) non può più esercitare il controllo o la proprietà dell'inventario venduto sulle proprie piattaforme. Tuttavia, per i piccoli e-tailer, l'unico ostacolo è che se il 25% del loro inventario complessivo viene venduto tramite una di queste piattaforme, sarà considerato un'entità del mercato dell'e-commerce stesso.
Quindi, gli imprenditori domestici e i fornitori dovranno assicurarsi di non vendere esclusivamente su un unico mercato (non dovrebbe essere una loro preoccupazione se non vendono affatto su nessuna piattaforma di e-commerce basata sul mercato). In tal caso, dovranno migliorare la loro capacità di produzione e investire in scorte per soddisfare la nuova normativa.
Un'altra mossa gradita arriva in termini di pratiche sleali come il "Deep Discounting", che è discriminatorio per gli e-tailer più piccoli su un mercato. Sebbene ridurrà considerevolmente gli sconti e le funzionalità richieste come "consegne gratuite" e "consegne rapide" per i clienti, questa misura garantirà che i piccoli e-tailer abbiano alternative superiori per gestire la loro catena di approvvigionamento.
Saranno in grado di avvalersi dei servizi di fornitori di logistica alternativa per guidare consegne convenienti e veloci. Consentirà inoltre alle piccole piattaforme di e-commerce, che operano con un capitale limitato, di raggiungere condizioni di parità con le loro controparti di mercato più grandi come Amazon e Flipkart.
La mossa scoraggerà anche i mercati che hanno aggirato le leggi attraverso il loro modello di bruciare denaro contante. Ora, i servizi su una piattaforma di e-commerce, inclusi magazzinaggio, logistica e finanziamento, non saranno solo limitati ai venditori preferiti e potranno essere utilizzati da tutti gli e-tailer.
Promozione all'esportazione
Il governo prevede inoltre di aumentare il limite di esportazione per l'e-commerce di 25.000 INR per aumentare il volume delle spedizioni in uscita. Renderà più attraente la spedizione di merci di alto valore tramite il modello del corriere. Il trattamento preferenziale e l'imposizione di dazi doganali sulla trasmissione elettronica per i prodotti digitali locali saranno mantenuti in linea con i negoziati commerciali internazionali.
È chiaro che la politica proposta creerà un senso di sfiducia tra gli investitori stranieri nei confronti del mercato indiano. Ciò è dovuto alla mancanza di chiarezza e alle periodiche revisioni della politica economica degli ultimi tempi. Detto questo, la politica ha adottato misure positive per stimolare la domanda interna e garantire una maggiore stabilità nel mercato in mezzo alla crescente volatilità economica internazionale.
Sicuramente livellerà il campo di gioco all'interno del mercato dell'e-commerce e di altri verticali che dipendono direttamente o indirettamente da esso, incluso il settore della logistica. Ora, è solo questione di tempo prima che i cambiamenti diventino visibili sul campo e stimolino la nostra fiorente economia digitale.