Ola si espande nel Regno Unito mentre Uber affronta un'azione di classe da $ 650 milioni dai conducenti di Londra
Pubblicato: 2018-08-07Ola ha ottenuto le licenze per operare nel Galles del Sud e nella Greater Manchester nel Regno Unito
L'aggregatore di taxi sta collaborando con le autorità locali nel Regno Unito per espandersi a livello nazionale entro la fine del 2018
Ola offre una commissione introduttiva a partire dal 10% per i PHV e del 5% per i taxi con tassametro nel Regno Unito
Hai concorrenza ogni giorno perché stabilisci standard così elevati per te stesso che devi uscire ogni giorno e essere all'altezza di quello. — Michele Giordano
In un esempio reale della teoria della "sopravvivenza del più adatto", Bhavish Aggarwal e Ankit Bhati hanno guidato Ola sempre più forte sin dal suo inizio nel 2011, rendendolo un leader con cui confrontarsi nel settore dei taxi in India.
Tanto che il suo successo ha attirato società globali di servizi di trasporto passeggeri come Uber a tentare la fortuna nel mercato indiano, anche se molti altri come TaxiForSure e Meru Cabs non sono riusciti a sopravvivere alla difficile industria.
Ora, Ola, che ora sta facendo soldi su ogni corsa e si è già espansa in Australia, sta puntando più in alto nel mercato internazionale e sta cercando di sfruttare il mercato del Regno Unito.
Sogni del Regno Unito: i piani di Ola per il Regno Unito
Ola ha ottenuto le licenze per operare nel Galles del Sud e nella Greater Manchester e avvierà le operazioni nel Galles del Sud entro il prossimo mese.
La società afferma di essere l'unica app di ride-hailing nel Regno Unito che offre ai passeggeri l'opzione di veicoli a noleggio privati (PHV) e Black Cab attraverso la sua piattaforma. Prevede di incorporare ulteriori opzioni di trasporto sulla sua piattaforma in futuro.
Ola sta lavorando con le autorità locali in tutto il Regno Unito per espandersi a livello nazionale entro la fine del 2018.
L'azienda sta anche sfruttando il suo approccio incentrato sul conducente e, allo stesso tempo, sta affrontando i problemi di sicurezza dei passeggeri attraverso misure come i conducenti sottoposti a screening del servizio di divulgazione e blocco (DBS). Offrirà anche supporto vocale 24 ore su 24, 7 giorni su 7, opzioni per condividere i dettagli della corsa con i contatti di emergenza e funzionalità di emergenza in-app nel Regno Unito.
Bhavish Aggarwal, co-fondatore e CEO di Ola, ha dichiarato: “Ola è entusiasta di annunciare i suoi piani per il Regno Unito, uno dei mercati dei trasporti più evoluti al mondo. Il Regno Unito è un posto fantastico per fare affari e non vediamo l'ora di fornire un nuovo servizio responsabile, avvincente che possa aiutare il paese a soddisfare le sue esigenze di mobilità sempre più esigenti. Attendiamo con impazienza il nostro continuo impegno con i responsabili politici e le autorità di regolamentazione mentre ci espandiamo in tutto il paese e costruiamo una società radicata nel Regno Unito".
Ola offre commissioni più basse per affrontare Uber
Ola si sta muovendo rapidamente per avviare le sue operazioni nel Regno Unito. Oggi (7 agosto), Ola ha annunciato l'apertura di PHV e tassisti con tassametro a Cardiff, Newport e nella Vale of Glamorgan. Offre una commissione introduttiva a partire dal 10% per i PHV e il 5% per i taxi con tassametro.
Le basse commissioni iniziali della società hanno funzionato bene in Australia, un mercato chiave per il suo principale rivale globale Uber.
Inc42 aveva precedentemente riferito che i conducenti di Uber a Perth, in Australia, stanno ora esortando i propri clienti a passare a Ola in modo che possano guadagnare di più per corsa.
Sin dal suo ingresso in Australia a febbraio, Ola ha corteggiato i conducenti-partner per convincerli a registrarsi sulla sua piattaforma offrendo un tasso di commissione introduttivo del 7,5% (che sarà addebitato da Ola) - un livello basso di mercato - così come l'opzione di pagamento giornaliero.
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Allo stesso modo, Ola sta entrando nel Regno Unito in un momento in cui Uber sta affrontando un'azione collettiva da 650 milioni di dollari (500 milioni di sterline) da parte dei conducenti degli iconici taxi neri londinesi, che affermano che Uber ha operato "illegalmente" dal suo lancio a Londra in 2012 e aveva l'intenzione di "causare una perdita al commercio di taxi autorizzato".
Uber ha 40.000 conducenti a Londra. Ciò è in linea con la recente battaglia di Uber per mantenere la sua licenza operativa a Londra.
Va anche notato che Uber è uscita di recente dal difficile mercato del sud-est asiatico vendendo il suo braccio del sud-est asiatico a Grab, una società di servizi di trasporto con sede a Singapore, e acquisendo una partecipazione del 27,5% nel gruppo allargato.
Negli ultimi due anni, Uber ha anche abbandonato alcuni dei suoi maggiori mercati emergenti. Nell'agosto 2016 ha venduto la sua attività in Cina alla concorrenza di Didi Chuxing .
Allo stesso modo, nel luglio dello scorso anno, la società ha deciso di uscire dal mercato russo. L'aggregatore di taxi ha annunciato un accordo di fusione da 3,7 miliardi di dollari con il suo rivale russo Yandex.Taxi , che è di proprietà e gestito dal gigante dei motori di ricerca baltici Yandex.
Inoltre, in questo contesto, il bilancio della società è stato contrassegnato in rosso in molti punti: ha registrato perdite di $ 1,5 miliardi nel terzo trimestre del 2017, rispetto ai $ 1,46 miliardi del secondo trimestre.
Alla fine del 2016, i suoi ricavi netti hanno raggiunto i 6,5 miliardi di dollari , un numero impressionante se non si considerano le perdite di 2,8 miliardi di dollari che ha subito nello stesso periodo.
Ola mira a essere redditizia, vuole un giro globale
In una recente lettera ai dipendenti sull'ottenimento di denaro su ogni corsa, Bhavish Aggarwal ha affermato che l'azienda non ha sacrificato la crescita dei massimi livelli né ha ceduto quote di mercato a Uber per raggiungere questo obiettivo.
Aggarwal ha scritto nell'e-mail che Ola punta a diventare redditizia quest'anno . "Continueremo a concentrarci su una crescita redditizia e sostenibile e sulla costruzione di un business redditizio in crescita, il primo nell'Internet indiano", ha aggiunto.
Nel FY17, la perdita operativa di Ola è aumentata del 32% a $ 543,5 milioni (INR 3.731 Cr) mentre i suoi ricavi operativi sono più che raddoppiati a $ 171,6 milioni (INR 1.178 Cr).
Fino a marzo 2018, Ola aveva raccolto finanziamenti per 3,9 miliardi di dollari in 11 round da circa 20 investitori. Attualmente è presente in 110 città con oltre 1 milione di partner di guida. Dispone di 14 categorie di servizi e traghetti 2 milioni di persone ogni giorno.
Secondo quanto riferito, la società era in trattative con il fondo sovrano di Singapore Temasek e altri investitori per raccogliere altri $ 500 milioni a $ 1 miliardo di finanziamenti .
Più e più volte sono emerse notizie secondo cui Ola sta cercando di avviare operazioni in Nuova Zelanda, altri paesi dell'Asia e del Nord Africa.
I rapporti affermano anche che la società ha già creato squadre a Dhaka, in Bangladesh, ea Colombo, in Sri Lanka.
Mentre Ola si avventura nel mercato dei taxi del Regno Unito da 11,5 miliardi di dollari, ha molte basi da fare per assumere i principali attori globali per replicare il suo successo indiano sulle coste straniere.