La pandemia di Covid-19 agisce da catalizzatore per accelerare l'adozione di veicoli elettrici nel settore delle consegne dell'ultimo miglio
Pubblicato: 2021-06-13Il gigante dell'e-commerce Amazon prevede di funzionare con energia rinnovabile al 100% entro il 2030 e sta lavorando per includere 100.000 furgoni elettrici per le consegne Prime
La principale azienda indiana di generi alimentari online Bigbasket ha anche iniziato a utilizzare biciclette elettriche e veicoli a tre ruote per la consegna dell'ultimo miglio, per aumentare la sua flotta di 800 veicoli elettrici a 4.000-5.000 nei prossimi due anni
La maggior parte dei veicoli elettrici disponibili sul mercato ha un chilometraggio da 80 a 100 miglia con una sola carica e può durare fino a 12 ore
Da marzo 2020, l'aumento del numero di casi di Covid-19 in tutto il mondo e la crescita del numero di acquisti online hanno spinto l'importanza dell'ultimo miglio in primo piano nel processo complessivo della catena di approvvigionamento. Tra tutti i settori del Paese che sono stati colpiti dal blocco nazionale, l'e-commerce e la consegna dell'ultimo miglio hanno mostrato la maggiore resilienza e si sono ripresi fortemente in pochissimo tempo. La recente domanda del mercato e la crescita dell'industria dell'e-commerce hanno trasformato il mercato globale. Un recente rapporto suggerisce che i consumatori hanno speso 861,02 miliardi di dollari per gli acquisti online nel 2020, con un aumento del 44% rispetto all'anno precedente. C'è stato un forte aumento del numero di operazioni di consegna dell'ultimo miglio. Si prevede che le consegne dell'ultimo miglio porteranno al 36% in più di veicoli per le consegne nelle prime 100 periferie globali entro il 2030. Si prevede inoltre che ciò aumenterà le emissioni di carbonio a meno che non vengano adottate misure efficaci.
Ciò ha anche spinto la consegna dell'ultimo miglio tramite veicoli elettrici. Durante questo periodo, il gigante dell'e-commerce Amazon prevede di funzionare con energia rinnovabile al 100% entro il 2030 e sta lavorando per includere 100.000 furgoni elettrici per le consegne Prime. Un altro grande gigante in questo segmento sta pianificando di accelerare l'uso di veicoli elettrici nelle consegne dell'ultimo miglio e distribuirà oltre 25.000 veicoli elettrici nella flotta entro il 2030 , secondo un deposito normativo. Ora, i veicoli elettrici per le consegne stanno diventando uno spettacolo più comune sulle strade dei centri urbani nella maggior parte dei paesi. IKEA punta anche ad avere il 25% delle consegne dell'ultimo miglio effettuate da veicoli elettrici entro il 2025.
Bigbasket, la principale azienda indiana di generi alimentari online, ha anche iniziato a utilizzare biciclette elettriche e veicoli a tre ruote per la consegna dell'ultimo miglio, per aumentare la sua flotta di 800 veicoli elettrici a 4.000-5.000 nei prossimi due anni. I veicoli elettrici sono visti come un sostituto efficace delle automobili ad alta intensità di carburante, specialmente nelle consegne dell'ultimo miglio, per affrontare il problema dell'aumento dell'inquinamento, del riscaldamento globale e dell'esaurimento delle risorse naturali. Il mercato dei veicoli elettrici è pronto a riprendersi rapidamente nella situazione post-Covid. In India, risciò elettrici, auto elettriche e veicoli elettrici a due ruote sono i segmenti più importanti per l'elettrificazione e si prevede che rappresenteranno oltre quattro milioni di unità entro il 2025.
I veicoli elettrici richiedono una manutenzione piuttosto bassa. La maggior parte dei veicoli elettrici disponibili sul mercato ha un chilometraggio compreso tra 80 e 100 miglia con una sola carica e può durare fino a 12 ore. Questi veicoli non necessitano di alcuna manutenzione, hanno solo bisogno di una sostituzione o manutenzione della batteria, una volta ogni due anni. Recentemente una ricerca condotta da esperti di dati automobilistici ha affermato che un'auto elettrica costa almeno il 30% in meno di manutenzione e manutenzione rispetto a un veicolo con motore a combustione interna. Il passaggio dalla consegna dell'ultimo miglio alla mobilità elettrica è diventato ora più che mai necessario a causa del rapido esaurimento dei combustibili fossili, dell'aumento dei costi energetici, dei gravi effetti collaterali della consegna dell'ultimo miglio sull'ambiente attraverso i veicoli diesel a benzina e dell'intervento digitale .
Sia il governo statale che quello centrale, insieme agli attori del settore, sono riusciti a dimostrare che i veicoli elettrici possono offrire le caratteristiche di praticità, sostenibilità, sicurezza e convenienza che ci si aspetta da loro. Apprendimento automatico, Intelligenza artificiale, Internet delle cose (IoT), cloud computing, analisi avanzate, energie rinnovabili sono alcune aree di innovazione e tecnologia che sono state adottate per apportare cambiamenti nel funzionamento, soprattutto in questo momento in cui il mondo intero soffre di un pandemia.
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Un recente rapporto di SOTI Inc. suggerisce che il 61% delle società di logistica, e talvolta di più, concorda sul fatto che la consegna dell'ultimo miglio sia il processo più inefficiente dell'intera catena di approvvigionamento. L'aspetto principale del servizio dell'ultimo miglio è enfatizzare la velocità, la consegna tempestiva e l'accuratezza, per migliorare la fedeltà al marchio e la soddisfazione del cliente. Oggi, il 56% degli acquirenti non acquisterà più da un marchio se non è soddisfatto del servizio di spedizione come da studio. Allo stesso tempo, l'ultimo miglio rappresenta uno degli elementi più lunghi e costosi dell'intera filiera dell'e-commerce e rappresenta oltre il 53% dei costi di spedizione totali .
Alcune sfide affrontate dalla consegna dell'ultimo miglio e le misure per superarle
Oggi, l'86% dei clienti è pronto a pagare per consegne rapide, è ancora una sfida per la maggior parte delle aziende eseguirle senza perdite. Dalle sanzioni per i ritardi nelle consegne, la volatilità della domanda rende incredibilmente difficile prendere decisioni su quanto inventario tenere, gestire il personale temporaneo e molti altri fattori simili che contribuiscono alle spese generali.
Tecnologia obsoleta. Per la consegna dell'ultimo miglio, le società di trasporto e logistica globali si affidano a una tecnologia antiquata. Non aiuta molto quando si tratta di gestire ritardi e costose spese di consegna. Tuttavia, insieme all'uso dell'Internet delle cose (IoT), i sistemi di localizzazione GPS installati nei veicoli per le consegne possono monitorare l'intero viaggio dell'ultimo miglio, prevedere eventuali blocchi stradali e progettare tattiche proattive per affrontarli.
Ottimizza i tuoi percorsi. Percorsi scadenti significano consegne in ritardo, clienti insoddisfatti e perdita di entrate e profitti. L'ottimizzazione del percorso è molto fondamentale per effettuare consegne nell'ultimo miglio senza interruzioni ed economicamente convenienti. Un percorso corretto e ben pianificato può aiutare i conducenti a fare più fermate e consegne in quanto non saranno bloccati nel traffico o di fronte ad altri colli di bottiglia sulla strada. Le aziende possono utilizzare l'aiuto di un'app di consegna dell'ultimo miglio che aiuta anche ad assegnare un carico di lavoro equilibrato agli autisti, assicurando che siano tutti ben attrezzati con le consegne e che nessuno sia oberato di lavoro o sottolavoro. Le soluzioni per queste consegne dell'ultimo miglio sono dotate di un localizzatore GPS che aiuta a monitorare la consegna dell'ultimo miglio. Il monitoraggio delle attività dei conducenti su strada in tempo reale garantisce che non si discostino dagli incarichi programmati.
Livelli di bassa efficienza. La sfida principale per soddisfare la soddisfazione del cliente guida la maggiore efficienza della consegna dell'ultimo miglio. Questi alti livelli di efficienza sono anche molto importanti per aumentare le capacità di realizzazione. La mancanza di efficienza può aumentare i ritardi nelle consegne e frustrare i clienti, soprattutto quando si gestiscono grandi volumi di ordini. Distribuisci il software di consegna dell'ultimo miglio per superare queste sfide che semplificano il processo dal magazzino alla porta del cliente. Anche il reindirizzamento della forza lavoro può influire sulle consegne.
Costi di consegna elevati. Sia per i clienti che per l'azienda, la consegna dell'ultimo miglio tende a diventare costosa. Le infrastrutture che supportano consegne tempestive possono essere molto costose. Le società di consegna dell'ultimo miglio devono stanziare denaro per percorsi complessi, consegne non riuscite, soste extra lungo il percorso di consegna, stipendi degli autisti e operazioni della flotta. Costi di consegna elevati per i clienti possono portare a un aumento dei tassi di abbandono del carrello. La ricerca mostra che il 55% dei clienti abbandona il carrello degli acquisti se viene presentato un costo di spedizione aggiuntivo. Un piano corretto e dettagliato per il percorso e una maggiore efficienza può ridurre tali spese e risolvere queste sfide.