Aprire la strada all'emobilità: sfide in vista dell'adozione di massa di veicoli elettrici in India
Pubblicato: 2022-07-03I veicoli elettrici sono senza dubbio la via del futuro. La loro adozione è il primo passo verso un'India più pulita e sana
Niti Aayog stima che sia necessario un investimento di INR 19,7 Lakh Cr prima del 2030 per raggiungere i suoi obiettivi di veicoli elettrici
Questo articolo esamina gli ostacoli all'adozione di veicoli elettrici in India. Ma prima, esamineremo cosa sta guidando questa adozione e la necessità di velocità
L'India sta al passo con il mondo mentre passa all'adozione di veicoli elettrici. Tuttavia, la transizione verso la mobilità a trasmissione zero non è priva di sfide e l'India non è diversa. Questo articolo esamina gli ostacoli all'adozione di veicoli elettrici in India. Ma prima, esamineremo cosa sta guidando questa adozione e la necessità di velocità.
Perché l'India dovrebbe accelerare la diffusione dei veicoli elettrici?
Da un punto di vista ambientale, l'India non può passare alla mobilità a batteria abbastanza velocemente. Data la nostra rete stradale e il numero di veicoli in circolazione, le emissioni di carbonio di questi veicoli hanno un impatto significativo sul cambiamento climatico e sulle conseguenze ambientali.
L'inquinamento atmosferico in India è ai massimi storici e rappresenta un serio rischio per la salute. Secondo il World Air Quality Report per il 2021, 35 delle 50 città con la peggiore qualità dell'aria si trovano in India. Nessuna delle nostre città ha soddisfatto lo standard di qualità dell'aria di 5 ug/m3 dell'Organizzazione Mondiale della Sanità .
Di conseguenza, è urgente ridurre le emissioni in ogni modo possibile e il passaggio ai veicoli elettrici è un passo nella giusta direzione.
La tabella di marcia dell'India per una maggiore adozione di veicoli elettrici
Nel suo impegno a rendere l'India una nazione a emissioni zero, il governo ha introdotto e rafforzato schemi di incentivi per incoraggiare la produzione di veicoli elettrici, lo sviluppo delle infrastrutture e l'acquisto.
Il governo intende convertire il 70% delle auto commerciali, il 30% dei veicoli privati, il 40% degli autobus e l'80% delle 2 e 3 ruote alla mobilità a batteria. Questi sforzi includono schemi come FAME I e FAME II, il programma Production Linked Incentive e la politica di rottamazione per incentivare i produttori di veicoli elettrici. Tutti questi sono progettati per aiutare l'India a raggiungere il suo obiettivo di veicoli elettrici per il 2030.
A livello statale, almeno 20 stati hanno rilasciato o stanno lavorando alle loro politiche sui veicoli elettrici. Molte persone hanno anche collegato il passaggio ai veicoli elettrici, con tutti gli investimenti e i benefici finanziari che ne derivano, alla ripresa dell'economia dopo la pandemia.
Quali sono le sfide che devono affrontare l'adozione dei veicoli elettrici in India?
La produzione e l'adozione di veicoli elettrici stanno registrando una crescita sana nel mercato indiano. Tra il 2021 e il 2030, il mercato dovrebbe crescere a un CAGR del 90% .
Tuttavia, molte sfide devono essere superate prima che i veicoli elettrici diventino comuni sulle strade indiane come gli ICE. Alcuni degli ostacoli includono:
Finanziamento
La produzione di veicoli elettrici è attualmente fortemente dipendente dalle importazioni. L'India deve aumentare la produzione interna per ottenere risultati solidi. Il governo sta già prendendo provvedimenti in questa direzione tassando i veicoli importati al fine di stimolare la produzione nazionale di veicoli elettrici.
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Una componente significativa di questo è convincere il segmento degli accessori per auto a trasformare le operazioni per soddisfare le esigenze del settore dei veicoli elettrici. Sono necessari passi per incoraggiare e stimolare questa transizione.
L'aumento della produzione di veicoli elettrici richiede investimenti significativi. Niti Aayog stima che sia necessario un investimento di INR 19,7 Lakh Cr prima del 2030 per raggiungere i suoi obiettivi di veicoli elettrici. Il problema sta nel reperire il fondo.
È difficile ottenere finanziamenti per veicoli elettrici da istituzioni finanziarie a causa dei rischi associati ai modelli di business dei veicoli elettrici. L'accesso al credito sarà fondamentale per il decollo dei progetti di veicoli elettrici. Lo stesso vale per i costruttori di infrastrutture e gli acquirenti, considerando che i veicoli elettrici sono più costosi degli ICE.
Infrastruttura di ricarica
Gli utenti ICE possono fare affidamento sul rifornimento delle loro auto in qualsiasi parte del Paese, grazie alla maturità delle infrastrutture di rifornimento. I veicoli elettrici necessitano di batterie cariche, il che richiede un'infrastruttura molto diversa.
A casa, la tariffazione è un problema che deve essere affrontato poiché la costruzione tradizionale non ha tenuto conto di questo requisito, ma la sfida più grande arriva quando si è in viaggio.
Una volta in viaggio, la sfida è duplice. Uno è trovare una stazione di ricarica. Data la mancanza di standardizzazione dei caricatori, la seconda sfida consiste nel trovare una stazione che supporti la ricarica del veicolo.
Affinché i veicoli elettrici siano ampiamente adottati, il governo deve trovare il modo di accelerare l'installazione di infrastrutture di ricarica in tutto il paese. Sebbene ciò possa presentare opportunità finanziarie per gli investitori, l'onere spetta al governo stimolare gli investimenti.
L'iniziativa FAME I ha sanzionato 520 colonnine di ricarica . FAME II ha aggiunto altre 2.877 stazioni, ma c'è ancora molta strada da fare prima di coprire l'intero paese. I veicoli elettrici potrebbero dover considerare alternative che potrebbero aiutare a mitigare questo collo di bottiglia.
Consapevolezza
Non importa quanto sia vantaggioso un prodotto, nessuno lo comprerà se il consumatore non ne è informato. I veicoli elettrici potrebbero essere una parola d'ordine molto alta oggi, ma c'è poca consapevolezza tra il pubblico.
Ci sono molti miti sull'acquisto di veicoli elettrici e su come funzionano. Inoltre, c'è una mancanza di consapevolezza tra il pubblico sulle politiche del governo sui veicoli elettrici, che impedisce alle persone di trarne vantaggio. Che si tratti di programmi o prodotti di incentivi statali, entrambi hanno bisogno di una maggiore consapevolezza.
Ci dovrebbe essere uno sforzo concertato per educare e rendere le persone consapevoli dei vantaggi dei veicoli elettrici e dell'assistenza disponibile per acquistarli. Il lancio di E-Amrit è un passo nella giusta direzione. È una collaborazione con il governo del Regno Unito che funge da sportello unico per le informazioni sui veicoli elettrici. Tuttavia, c'è ancora molto lavoro da fare.
I veicoli elettrici sono senza dubbio la via del futuro. La loro adozione è il primo passo verso un'India più pulita e sana. Di conseguenza, è necessario uno sforzo totale per dare a questo la spinta necessaria.
Aggiorna | 4 luglio, 10:00
La storia è stata aggiornata per rettificare l'importo esatto necessario prima del 2030 per raggiungere gli obiettivi di veicoli elettrici dell'India.