Perché rimango ottimista su Tesla
Pubblicato: 2017-07-24Tesla è un'azienda tecnologica che sta costruendo piattaforme tecnologiche
Il prezzo delle azioni di Tesla ha recentemente subito un duro colpo a causa delle preoccupazioni sulle sue capacità di consegna e sulla crescente concorrenza delle case automobilistiche che stanno passando le loro linee di prodotti all'elettrico. Con una capitalizzazione di mercato ancora superiore a $ 50 miliardi , può essere facile sostenere che il prezzo di Tesla rimanga fortemente gonfiato, soprattutto se lo si confronta con quelli di GM e Ford, che producono 20 volte più entrate. Puoi capire perché Tesla rimane uno dei titoli più short, con miliardi di dollari di scommesse contro di esso.
Ma Tesla ha un vantaggio che molte persone non capiscono: è molto più di un'azienda automobilistica; è una società tecnologica che costruisce piattaforme tecnologiche. Con questi si posiziona per diventare anche il protagonista del settore energetico e della sharing economy. Porterà a questi settori la stessa integrazione, analisi dei dati ed eleganza come ha fatto per le automobili.
Ho definito la mia Tesla Model S "un'astronave che viaggia sulla terraferma". Guida in modo diverso da qualsiasi altro tipo di auto ed è fulminea, liscia e liscia. Per me, altri veicoli elettrici, come la BMW i3, la Mercedes Classe B, la Nissan Leaf e la Chevy Bolt , che ho guidato tutti, sembrano in confronto un goffo riconfezionamento di vecchie tecnologie. Sembrano più lettori di cassette che iPod. Ho tutte le aspettative che la Model 3 di Tesla, che ho ordinato, sarà buona quasi quanto la mia Model S, nonostante costi la metà.
Le auto Tesla sono state progettate da zero come computer su ruote. Quasi tutte le funzioni sono controllate da un software e ciò consente all'azienda di analizzare continuamente i dati e ottimizzarne il funzionamento, proprio come fanno Google Search e Apple Siri.
Con i miliardi di miglia di dati di guida che sta raccogliendo, Tesla è sulla buona strada per fornire la piena capacità di guida autonoma prima di quanto faranno molte altre case automobilistiche. E poiché tutte le sue nuove auto, inclusa la Model 3, sono dotate dei sensori che saranno necessari per il software del pilota automatico una volta rilasciato, Tesla ha un notevole vantaggio rispetto ai suoi rivali.
Nel luglio 2016, Elon Musk ha annunciato che Tesla avrebbe utilizzato queste tecnologie per abilitare una piattaforma di condivisione di corse chiamata Tesla Network, attraverso la quale i proprietari potranno noleggiare le loro auto come taxi autonomi, recuperando così i loro investimenti e persino realizzando profitti dai loro macchine. Come ha spiegato,
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"Poiché la maggior parte delle auto viene utilizzata dal proprietario solo per il 5-10% della giornata, è probabile che l'utilità economica fondamentale di una vera auto a guida autonoma sia molte volte quella di un'auto che non lo è". Con auto molto ricercate e un vantaggio, Tesla potrebbe conquistare una quota significativa dell'economia del veicolo condiviso, un'economia che dovrebbe trasformare l'industria dei trasporti e sconvolgere il mercato automobilistico.
Tesla sta già diversificando le sue attività in modo da non affondare con l'industria automobilistica quando ciò accade. Alla base delle auto Tesla c'è un'altra piattaforma tecnologica che sta commercializzando: la batteria. Powerwall di Tesla è una batteria ricaricabile agli ioni di litio che fornisce alle case l'accumulo di energia solare da utilizzare di notte o durante le interruzioni di corrente. Questo integra le tegole solari vendute da Tesla, che sembrano tegole ordinarie e hanno un prezzo competitivo. Quindi quello che hai è quello che Musk ha definito "un bellissimo prodotto solare con batteria perfettamente integrato che funziona e basta". Questo è il tipo di vantaggio ed eleganza che è venuto con l'iPhone di Apple, che ha integrato musica, telefonia e applicazioni per computer in un unico dispositivo.
Allo stesso modo in cui Tesla potrebbe rendere la proprietà dell'auto un generatore di entrate per i suoi conducenti, potrebbe fare lo stesso per l'energia solare. I proprietari di case potrebbero condividere l'energia in eccesso con altri proprietari di case e fornire stazioni di ricarica per i veicoli Tesla di altri. Ciò amplierebbe notevolmente anche la rete di compressori Tesla, consentendo la ricarica delle auto quasi ovunque.
Su scala più ampia, Tesla offre alle società di servizi pubblici sistemi di accumulo di energia su scala di rete, la cui domanda consentirà di aumentare la produzione e ottenere un vantaggio in termini di costi. Ha appena vinto un'offerta per fornire al governo dell'Australia meridionale il più grande sistema di batterie agli ioni di litio del mondo: 129 MWh di storage, erogabili fino a 100 MW, sufficienti per alimentare più di 30.000 case.
Musk si è impegnato a far installare il sistema in un record di 100 giorni. E i dati raccolti da Tesla da questa installazione le consentiranno di ottimizzare le operazioni di accumulo di energia poiché i suoi dati di guida autonoma le consentono di ottimizzare le sue auto.
Sì, Tesla ha avuto problemi di produzione e obiettivi di consegna mancati . Ma è così che funzionano le aziende tecnologiche: ripetono finché non fanno le cose per bene; pensano in grande, corrono rischi e cambiano il mondo. Fanno proiezioni estremamente ottimistiche e spesso le mancano, e questo è ciò che provoca il panico degli investitori e lo short delle azioni. Ma quando queste aziende puntano alla luna, ottengono molto di più di quanto potrebbero altrimenti. Questo è il motivo per cui spesso finiscono per essere i più preziosi di tutti e sfidare la gravità.
[Questo post di Vivek Wadhwa è apparso sul sito ufficiale ed è stato riprodotto con il permesso.]