#StartupsVsCovid19: come le startup tecnologiche logistiche stanno rimettendo in carreggiata la supply chain
Pubblicato: 2020-04-02Il blocco a livello nazionale ha avuto un grave impatto sulla rete della catena di approvvigionamento
La tecnologia logistica si sta rivelando utile per settori come l'e-commerce
Le startup logistiche ritengono che ci vorranno alcuni mesi per tornare alla normale catena di approvvigionamento
Impatto tecnologico di Covid19
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Dopo che le restrizioni di viaggio iniziali si sono trasformate in un blocco nazionale, la vita quotidiana è stata gravemente colpita. Alle persone è stato chiesto di lavorare da casa mentre altre attività offline hanno chiuso i loro negozi, ma mentre il paese combatte la pandemia, un filo conduttore qui è che la maggior parte dei cittadini si trova ad affrontare una carenza di beni di prima necessità ed essenziali come generi alimentari o forniture mediche.
Dopo l'iniziale acquisto di panico nel mercato al dettaglio, coloro che avevano optato per gli ordini online sono stati bloccati con ritardi nella consegna poiché è stato imposto il blocco. Diversi ordini sono stati annullati, con denaro bloccato nei portafogli e denunce in aumento.
Da una prospettiva macro, la sfida riguardava l'intera catena di approvvigionamento, dalle fabbriche ai grossisti, dai rivenditori, ai clienti. Tuttavia, a livello micro, il problema era che, nonostante fossero consentite come essenziali, le società di e-commerce sono state fermate dalla polizia sul campo.
Per cominciare, la sfida per i rivenditori consisteva nel mantenere le scorte per l'aumento della domanda. Questa pressione della domanda ha causato un effetto su tutta la catena. È stato particolarmente impegnativo considerando la dipendenza dall'approvvigionamento di merci dai grossisti. In uno scenario ideale, i rivenditori fanno scorta per più settimane, ma di solito non lo fanno in India a causa di problemi con lo stoccaggio. L'approvvigionamento dai grossisti è stato ulteriormente limitato a causa delle restrizioni sui viaggi all'interno della città.
Infine, anche la consegna di merci dai grossisti o dai magazzini ai consumatori e ai negozi kirana è stata ostacolata a causa di problemi sul campo. Soddisfare l'impennata della domanda senza una produzione continua è stata una sfida enorme a causa delle regole di blocco. In breve, l'intera catena di approvvigionamento è stata interrotta gravemente.
Sulle sfide iniziali, il cofondatore e CEO di Locus, fornitore di tecnologia per la logistica interurbana e dell'ultimo miglio, Nishith Rastogi, ha affermato che c'è una maggiore pressione su alcune aziende per soddisfare la domanda di beni essenziali dei consumatori in questi tempi di prova. “I volumi degli ordini sono aumentati di 3-5 volte, mentre le aziende operano con una capacità del 40-60%. Devono riprogettare la loro logistica e i nostri sistemi devono essere agili per aumentare e aiutarli a superare questi ostacoli".
In termini di domanda settoriale, Rastogi ha osservato che i volumi degli ordini sono aumentati di 3-5 volte per le grandi aziende legacy, mentre c'è un aumento del 60%-70% per i nuovi attori più piccoli guidati dalla tecnologia nel settore dei beni essenziali.
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"Le consegne al dettaglio di e-commerce/moda sono diminuite dell'80-90% e assistiamo a un forte calo dei controlli oculistici/esami del sangue. I servizi di farmacia stanno assistendo a un calo e soddisfano il volume degli ordini del 20% rispetto al solito", ha aggiunto.
Ashish Jhina, cofondatore e COO, Jumbotail ha affermato che c'è almeno il 30%-40% di carenza di personale addetto alle consegne, il che aggrava i problemi. La carenza di personale ha colpito l'intera catena del valore, dalle unità di produzione ai magazzinieri fino alla flotta di consegna. “Attualmente le scorte di sicurezza detenute nella catena del valore soddisfano la domanda. Tuttavia, se la produzione non riprende, inizierà a incidere sulla disponibilità del prodotto", ha aggiunto.
Anche se il percorso è stato aperto per la consegna di cibo e generi alimentari, il blocco ha creato un enorme arretrato di ordini e spedizioni bloccati negli hub e nei magazzini di molti operatori logistici. "Una volta che le consegne di beni non essenziali inizieranno, questa sfida si svilupperà lentamente", ha aggiunto.
Il governo ha recentemente chiarito che anche i prodotti non essenziali possono essere trasportati, ma non sarà consentita la vendita e quindi non si è visto molto movimento nel segmento.
La tecnologia logistica si sta rivelando utile per settori come l'e-commerce in cui il back-end tecnologico aiuta le aziende nella pianificazione e ottimizzazione del percorso, nell'ottimizzazione della flotta e dei motociclisti e anche con l'analisi.
Le startup hanno affermato che stanno lavorando con il governo e la polizia per garantire operazioni senza ostacoli nei centri di distribuzione e distribuzione di merci ai negozi kirana e ai servizi di consegna di generi alimentari.
Allo stesso tempo, le piattaforme di e-commerce devono anche sviluppare misure di salvaguardia contro l'accaparramento, incluso il blocco delle vendite di grandi volumi.
"Abbiamo dovuto sviluppare funzionalità preziose durante la notte come carte d'identità volontarie scaricabili per i proprietari di negozi kirana che sono clienti Jumbotail per identificarsi autonomamente con le autorità governative per la libera circolazione tra i loro negozi e casa", ha affermato Jhina.
Poiché le operazioni di consegna diventano più fluide nella seconda settimana del blocco, le aziende hanno affermato che molti dei loro partner stanno lentamente riprendendo le operazioni per i beni essenziali. Sia il numero di partner che il numero di codici pin utilizzabili per i beni di prima necessità aumentano quotidianamente.
Akshay Ghulati, cofondatore e CBO, Shiprocket ha affermato che i problemi con la forza lavoro vengono superati poiché le autorità sul campo hanno maggiori informazioni e vengono emessi pass per il coprifuoco.
“Stiamo lavorando per superare questa sfida inserendo nuovi partner sulla nostra piattaforma che dispongono di una propria rete per le consegne intracity per garantire che le spedizioni essenziali non siano interessate. Prevediamo inoltre che le spedizioni interurbane di beni essenziali inizieranno presto con i nostri corrieri partner esistenti", ha aggiunto.
Tuttavia, Ghulati ha aggiunto che, anche se si aspetta meno restrizioni e una più libera circolazione delle merci a maggio, ci vorranno alcuni mesi prima che le cose tornino alla normalità.
“Ogni giorno che passa, le normative e il supporto forniti stanno migliorando. Le aziende sono ora in grado di gestire meglio la domanda e l'intera comunità, tra clienti e aziende, sta unendo le forze. Le aziende che utilizzeranno la tecnologia per le operazioni logistiche saranno in grado di adattarsi meglio agli scenari in evoluzione nelle prossime settimane", ha aggiunto Rastogi.