L'aggregatore di cabine Uber continuerà a investire nell'innovazione specifica per l'India
Pubblicato: 2017-11-24Dopo aver venduto il suo braccio cinese a Didi Chuxing e essersi fusa con Yandex.Taxi in Russia, Uber sta ora puntando sull'India
Nonostante le controversie e le battute d'arresto, l'aggregatore globale di taxi Uber rimane concentrato sul rafforzamento della sua presenza in India. Come affermato dal vicepresidente prodotto di Uber, Daniel Graf , l'azienda continuerà a investire nel suo ramo indiano, rafforzando il suo team di ingegneri e sviluppando innovazioni specifiche per paese nei mesi e negli anni a venire.
Secondo Graf, l'India è uno dei mercati più grandi e significativi dell'azienda a livello globale. Uber sta attualmente lavorando per trarre vantaggio dalla crescente economia di Internet del paese per ottenere una quota considerevole del mercato degli aggregatori di taxi.
Durante una recente interazione con i media, Graf ha dichiarato: “Quello che è fondamentale per noi è che abbiamo un business sostenibile a lungo termine qui. In molti dei nostri mercati siamo effettivamente redditizi e sappiamo che i fondamenti della nostra attività sono molto sani. In alcuni dei nostri mercati in cui siamo ancora in modalità di iper-crescita, abbiamo investito extra per arrivare a un punto in cui siamo in una fase sostenibile. In India stiamo investendo. Stiamo investendo in tecnologia, con promozioni, ecc.”
L'India svolge attualmente un ruolo fondamentale nei piani di espansione globale dell'aggregatore di taxi, soprattutto da quando Uber ha venduto il suo braccio cinese al rivale locale Didi Chuxing nell'agosto 2016. Nel luglio di quest'anno, la società guidata da Dara Khosrowshahi ha annunciato un accordo di fusione da 3,7 miliardi di dollari con Yandex. Taxi in Russia.
Parlando dei piani futuri di Uber in India, l'ex vicepresidente dei prodotti di consumo di Twitter ha aggiunto: "Per noi mercati come l'India, il Brasile, l'Indonesia, le Filippine, ecc. sono mercati in forte crescita e molto importanti per l'azienda. Stiamo investendo molte risorse ingegneristiche in India: abbiamo 150 ingegneri qui a Bangalore ea Hyderabad. L'impegno per l'India come centro tecnologico è estremamente importante. Stiamo sviluppando soluzioni globali qui in India a Hyderabad e Bengaluru, continueremo a investire e far crescere questi team. Nessuna domanda al riguardo.”
Lo sviluppo arriva pochi giorni dopo che l'aggregatore di taxi è stato trascinato in un'altra controversia. Secondo i rapporti emersi all'inizio di questa settimana, il gigante globale del ride sharing ha subito una massiccia violazione nell'ottobre 2016, in cui i dati di oltre 57 milioni di conducenti e clienti sono stati consultati illegalmente. Invece di denunciare la violazione alle autorità, Uber ha scelto di tenere nascosto l'hacking per oltre un anno, arrivando al punto di pagare $ 100.000 agli aggressori per il loro silenzio.
Dopo il rilascio della dichiarazione di Uber martedì, il procuratore generale di New York Eric Schneiderman ha ordinato una nuova indagine sull'attacco informatico. Nel frattempo, anche il colosso dei trasporti è stato citato in giudizio da un cliente con l'accusa di negligenza. Daniel Graf, tuttavia, rimane fermo nella sua convinzione che Uber si sia lasciato alle spalle la maggior parte delle sue recenti controversie e lotte.
Ammettendo che le battute d'arresto hanno avuto un impatto negativo sull'aggregatore di taxi, distraendolo dai suoi obiettivi immediati, Daniel Graf ha affermato: “Se posso dire che (le recenti controversie) non ci hanno colpito, non sarebbe vero. Certo, ci colpisce. Quello che posso dire è che con Dara a bordo, con tutti i cambiamenti in atto, siamo cambiati in molti modi. Ad esempio, il modo in cui interagiamo con i partner di guida, è un grande cambiamento quest'anno. Quando guardo a quello che è successo, direi che è un nuovo capitolo, sta andando avanti e sta imparando dal passato. Sì, sono stati fatti degli errori. Gli errori sono stati affrontati e penso che, non solo dal punto di vista del business, ma anche dal punto di vista culturale, dal punto di vista del team, siamo una struttura migliore che mai".
Uber: uno sguardo al suo passato contaminato e al suo focus sull'India
Fondata nell'agosto 2008 da Travis Kalanick e Garrett Camp , la società con sede a San Francisco sta attualmente raccogliendo l'incredibile cifra di 10 miliardi di dollari da Softbank e da una manciata di altri investitori. Il colosso degli investimenti giapponese ha già finalizzato un investimento da 1 miliardo di dollari in Uber. Come parte dell'accordo, Softbank e altri investitori acquisterebbero ulteriori 9 miliardi di dollari in azioni dai sostenitori esistenti.
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Sebbene abbia un valore di oltre 70 miliardi di dollari, il suo viaggio negli ultimi nove anni è stato a dir poco drammatico. A febbraio di quest'anno, l'ex ingegnere di Uber, Susan Fowler, ha rivelato accuse di molestie sessuali e sessismo in un post sul blog sul suo anno in Uber. Lo stesso mese, Waymo, un'azienda di auto a guida autonoma scorporata da Google, ha citato in giudizio Uber sostenendo che Anthony Levandowski - un ex top manager per il progetto di auto a guida autonoma di Google - ha rubato la tecnologia fondamentale da Google prima di partire per guidare l'auto a guida autonoma di Uber divisione.
A seguito di tutte queste accuse, Travis Kalanick si è dimesso dalla carica di CEO sotto la pressione degli investitori il 20 giugno, tra le pressioni di altri azionisti. Da allora, Kalanick è stato citato in giudizio anche dal primo investitore Benchmark Capital e dall'Irving Firemen's Relief and Retirement Fund, accusandolo di frode, violazione del contratto e violazione dei doveri fiduciari.
A settembre è stato pianificato un divieto alle sue operazioni a Londra. Quando è emersa la notizia che l'autorità dei trasporti per Londra non avrebbe rinnovato la licenza di Uber per operare in città, il neo-incoronato CEO dell'azienda Dara Khosrowshahi aveva dichiarato in una lettera aperta: "A nome di tutti in Uber a livello globale, mi scuso per gli errori che abbiamo fatto”. Da allora Uber ha presentato ricorso a Transport for London per revocare il divieto e spera di iniziare presto le operazioni in città.
Negli ultimi anni, Uber ha iniziato a concentrare i propri sforzi sulla conquista del mercato indiano, attualmente popolato da giganti dell'allevamento come Ola e dalle tradizionali associazioni di taxi. L'anno scorso, ad esempio, l'aggregatore di taxi ha promesso di infondere una parte sostanziale dei 3,5 miliardi di dollari raccolti dal Fondo di investimento pubblico dell'Arabia Saudita in Uber India.
Nel luglio di quest'anno, la società ha versato $ 7,99 milioni (INR 51,64 Cr) in Uber India come da deposito presso il Registro delle Imprese. Questa infusione è avvenuta a maggio 2017 come da documentazione aziendale presso l'MCA. L'importo è stato trasferito dalle filiali della società nei Paesi Bassi, tra cui Uber Holdings International BV, Uber International BV, Besitz Holding BV e Mieten BV.
Da giugno 2016, la presenza dell'azienda in India è cresciuta di 2,5 volte in termini di numero di viaggi e volume totale della merce, come affermato dal capo di Uber India Amit Jain in un'intervista a Livemint. La società ha lanciato una serie di servizi a valore aggiunto, tra cui UberPASS, che ha consentito ai tassisti di usufruire di tariffe scontate e una serie di vantaggi esclusivi in città metropolitane selezionate.
La società ha anche fatto un'incursione nei pagamenti digitali e ha annunciato l'integrazione di Unified Payment Interface (UPI) a luglio di quest'anno. Un altro segmento in cui l'aggregatore di taxi sta cercando aggressivamente di prendere piede è la ricerca di ristoranti online e la consegna di cibo. A tal fine, ha lanciato UberEATS a giugno.
Secondo i suoi documenti RoC, alla fine del 2016, le entrate nette di Uber hanno raggiunto $ 6,5 miliardi e le perdite hanno toccato $ 2,8 miliardi. Nel caso dell'India, le entrate totali registrate nel FY15 sono state di soli $ 3 milioni (INR 18,7 Cr) superiori alle perdite subite.
La fiorente rivalità tra Ola e Uber
Per inciso, il principale concorrente di Uber, Ola, ha recentemente raccolto un investimento di 1,1 miliardi di dollari in un round guidato da Tencent Holdings Limited e Softbank Group. All'epoca, Ola aveva rivelato che era in trattative avanzate con altri investitori per chiudere un ulteriore miliardo di dollari nell'ambito dello stesso round di finanziamento, portando la raccolta fondi totale a oltre 2 miliardi di dollari. Fino ad oggi, Ola ha raccolto finanziamenti per $ 3,9 miliardi in 11 round da circa 20 investitori. Il round di finanziamento di $ 350 milioni raccolto a febbraio 2017 ha portato la sua valutazione a circa $ 3,5 miliardi.
All'inizio di questa settimana, uno dei primi sostenitori dell'aggregatore di taxi locale, Tiger Global Management, avrebbe discusso con Softbank per vendere circa il 7,5% del capitale di Ola per un valore di $ 300 milioni. Il rapporto è emerso dopo che il partner globale di Tiger Lee Fixel si è dimesso dal consiglio di amministrazione dell'aggregatore di taxi. Se l'accordo tra SoftBank e Tiger Global andrà a buon fine, il primo potrebbe diventare il maggiore azionista della startup di ride sharing.
Cosa c'entra questo con Uber, ti starai chiedendo. Molto prima che emergessero le speculazioni sul finanziamento di Softbank in Uber, il CEO di SoftBank Vision Fund Rajeev Misra aveva indicato le intenzioni del conglomerato giapponese di fare pace tra i rivali Ola e Uber. In un'interazione con i media a settembre, Misra aveva dichiarato: "Possediamo oltre il 30% in Ola e possederemmo una partecipazione molto inferiore in Uber. Possediamo la partecipazione in Ola dal 2014 e invia segnali contrastanti. Ma speriamo di fare pace tra loro prima o poi”.
Indipendentemente dal fatto che sia in arrivo una fusione tra i due, Uber dovrà concentrare la sua attenzione sull'acquisizione di una roccaforte nei mercati emergenti degli aggregatori di taxi, come l'India. Daniel Graf ha aggiunto: “Ricorda ai vecchi tempi, quando chiedevi un passaggio, non conoscevi il prezzo in anticipo. Alla fine della corsa, a volte sei rimasto sorpreso positivamente ea volte sei rimasto sorpreso negativamente. Non vogliamo quelle sorprese. Vuoi che qualcosa funzioni in modo affidabile e sia conveniente. Abbiamo introdotto a livello globale "Prezzi anticipati", che tiene conto delle condizioni del mondo reale in tempo reale. Il nostro modello per la determinazione del prezzo iniziale è buono, ma abbiamo margini di miglioramento. Stiamo cercando di renderlo il più accurato possibile. Se due persone si iscrivono a Uber contemporaneamente e stanno facendo la stessa corsa nello stesso momento, vogliamo che entrambi vedano la stessa tariffa. Non c'è motivo per loro di avere tariffe diverse".