Bilancio dell'Unione 2019: l'industria della logistica è destinata al boom mentre il governo guarda agli investimenti di INR 100 Lakh Cr
Pubblicato: 2019-07-05Il ministro delle finanze Sitharaman ha detto che il governo esaminerà gli investimenti in tutte le aree della logistica
Tra le promesse c'erano più corridoi industriali, corridoi merci dedicati e altro ancora
Sitharaman ha proposto un partenariato pubblico-privato per costruire infrastrutture logistiche ferroviarie
Secondo il rapporto State of The Indian Startup Ecosystem 2018 di Inc42 , l'India aveva oltre 900 startup logistiche a novembre 2018. Tra il 2014 e il 2018, queste startup hanno raccolto finanziamenti per oltre 1,4 miliardi di dollari in 115 accordi. Il settore attendeva con impazienza le riforme infrastrutturali del bilancio dell'Unione 2019 durante il secondo mandato del governo guidato dal primo ministro Narendra Modi.
Il governo è andato oltre la maggior parte delle aspettative e ha stanziato INR 100 Lakh Cr nei prossimi cinque anni per costruire e sviluppare infrastrutture critiche di logistica e trasporto.
Il ministro delle finanze Nirmala Sitharaman ha dichiarato oggi al parlamento durante il Bilancio dell'Unione 2019 che il governo propone un comitato di esperti per studiare la situazione attuale relativa alla finanza a lungo termine e la sua passata esperienza con le istituzioni finanziarie per lo sviluppo. Sulla base del comitato, il governo creerà una struttura e i fondi necessari fluiranno attraverso le istituzioni di finanziamento dello sviluppo.
Molte startup hanno risposto all'annuncio elogiando lo sforzo del governo di guardare in profondità questo settore. Kushal Nahata, CEO e cofondatore di FarEye, ha dichiarato: "L'iniziativa di investire 100 lakh crore INR in infrastrutture avrà sicuramente un impatto positivo sull'industria logistica e dei trasporti della nazione sia dal punto di vista commerciale che di connettività".
Il governo si baserebbe sul Pradhan Mantri Gram Sadak Yojana, con più corridoi industriali, corridoi merci dedicati, progetti Bharatmala e Sagar Mala, Jal Marg Vikas e schemi UDAAN.
Sitharaman ha affermato che mentre i corridoi industriali pianificati migliorerebbero la disponibilità delle infrastrutture per maggiori investimenti industriali nelle regioni di bacino, i corridoi merci dedicati attenueranno la congestione della nostra rete ferroviaria a vantaggio dell'uomo comune.
“L'ambizioso programma di Bharatmala aiuterebbe a sviluppare corridoi stradali e autostrade nazionali, mentre Sagar Mala migliorerebbe la connettività portuale, la modernizzazione e l'industrializzazione collegata ai porti. Queste iniziative miglioreranno enormemente la logistica, riducendo i costi di trasporto e aumentando la competitività dei beni di produzione nazionale", ha affermato Sitharaman.
Inoltre, il governo effettuerà una ristrutturazione completa del programma autostradale nazionale per garantire che la rete autostradale nazionale di lunghezza e capacità desiderabili sia creata utilizzando modelli finanziabili.
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Tanuj Shori, fondatore e CEO di Square Yards, ha sottolineato che l'attenzione allo sviluppo delle strade aumenterà il patrimonio immobiliare in tutta la nazione. "Il continuo intento di migliorare le infrastrutture e le strade in tutto il paese influirà direttamente sul settore immobiliare, in tutte le classi di attività e i segmenti".
Sitharaman ha anche affermato che si stima che le infrastrutture ferroviarie avrebbero bisogno di un investimento di INR 50 Lakh Cr tra il 2018 e il 2030. Ha inoltre proposto un partenariato pubblico-privato per accelerare lo sviluppo e il completamento dei binari, la produzione di materiale rotabile e la consegna dei servizi di trasporto merci passeggeri.
Dinesh Kumar Kotha, cofondatore e CEO di Confirmtkt, ha dichiarato: “Al momento c'è una massiccia richiesta di biglietti del treno. Si spera che il PPP consentirà alle ferrovie di aggiungere più treni e carrozze in modo che ci sia abbastanza offerta di posti per soddisfare questa domanda. Questo, a sua volta, contribuirà alla crescita del settore. Attualmente, solo il 4% dell'India è direttamente collegato tramite ferrovie che comprende 4 lakh di rotte. Se vengono aggiunti nuovi treni o vengono estese le linee ferroviarie, la connettività ferroviaria aumenterà molte volte.
Jaspal Bindra, Presidente Esecutivo di Centrum Group, ha affermato che l'investimento proposto ribadisce l'attenzione del governo sulla stimolazione del finanziamento per la spesa in conto capitale nei settori chiave. “L'iniziativa di rafforzamento del credito infrastrutturale è una nuova mossa che è stata presa in considerazione da tempo, ma è molto rilevante dal punto di vista temporale. Tuttavia, farei molta attenzione al suo ambito e al modello di implementazione generale previsto, poiché abbiamo visto altri modelli come il finanziamento da asporto che ottengono solo un successo limitato".
In un altro impulso alla connettività, il governo lavorerà anche per dare seguito al modello di One Nation, One Grid per creare un progetto per lo sviluppo di reti del gas, reti idriche, i-way e aeroporti regionali.
Sitharaman ha anche condiviso che negli ultimi cinque anni, strumenti finanziari come Infrastructure Investment Trusts (InvITs), Real Estate Investment Trusts (REITs) e modelli come Toll-OperateTransfer (ToT) hanno raccolto oltre INR 24.000 Cr come entrate per il governo.
“Il budget proposto si concentra su alcuni fattori molto importanti quando si tratta di trasporti. L'investimento del governo nelle infrastrutture stradali si rivelerà vantaggioso nel lungo periodo, soprattutto per il settore dei trasporti. La maggiore partecipazione privata alle ferrovie indiane e alla connettività metropolitana darà ulteriore impulso alla creazione di connettività interurbana integrata in India", ha affermato Manish Rathi, CEO e cofondatore di RailYatri.
Al momento, il progetto di politica logistica nazionale è in lavorazione e si prevede che ridurrà la spesa indiana per la logistica al 9% del PIL dall'attuale 14%. Con ingenti investimenti nel supporto infrastrutturale, i vantaggi andranno sicuramente oltre il settore della logistica e probabilmente influenzeranno le startup in vari altri settori affini come l'e-commerce, la tecnologia dei trasporti e i veicoli elettrici.