Perché la sostituzione della batteria è la scelta ideale per le due ruote elettriche commerciali
Pubblicato: 2022-03-13La ricerca mostra che entro il 2024 la penetrazione delle due ruote elettriche dovrebbe raggiungere il 12-17% delle vendite di veicoli nuovi
Lo scambio della batteria ha senso, sia dal punto di vista della soluzione che dal punto di vista economico. È una soluzione innovativa che affronta i deterrenti significativi all'adozione dei veicoli elettrici come l'ansia da autonomia, i costi iniziali elevati e i lunghi tempi di attesa
Rappresenta una scelta promettente per i veicoli elettrici a due ruote, soprattutto nei casi di utilizzo commerciale
Il segmento delle due ruote commerciali dell'India ha assistito a un boom dalla pandemia, con più operatori di servizi di consegna e attori sul mercato. Il crescente segmento delle due ruote, infatti, ha attirato l'interesse di molti attori del settore EV. Le vendite sono in aumento a causa dei minori costi operativi, che li rendono un'opzione migliore rispetto ai veicoli ICE (Internal Combustion Engine). Lo scambio della batteria sta anche aprendo nuove strade quando si tratta del mercato 2W in India. La ricerca ora mostra che entro il 2024, la penetrazione delle due ruote elettriche dovrebbe raggiungere il 12-17% delle vendite di veicoli nuovi.
La rivoluzione della mobilità elettrica in India è un passo decisivo verso la lotta ai cambiamenti climatici e la riduzione della nostra impronta di carbonio. Il significativo aumento dei prezzi del carburante, insieme agli ultimi incentivi e schemi del governo per i proprietari di veicoli elettrici, sta portando a una rapida crescita nel mercato indiano dei veicoli elettrici, con nuove soluzioni e tecnologie che emergono ogni giorno. Si prevede che il mercato crescerà a un CAGR del 44% dal 2020 al 2027, con vendite annuali che raggiungeranno le 63 unità Lakh entro il 2027. È anche incoraggiante sentire che il Budget 2022 include una politica imminente sullo scambio della batteria . Inoltre, la riduzione della GST sulle batterie dall'attuale 18% aiuterà l'adozione dei veicoli elettrici poiché renderà le batterie e i veicoli elettrici più economici.
La ricarica della batteria è un'operazione costosa e che richiede tempo
La ricarica tradizionale della batteria richiede una spesa anticipata elevata. I tempi di fermo di 3-4 ore lo rendono piuttosto impraticabile per il segmento commerciale. Mentre si può caricare un veicolo elettrico a casa con una normale presa domestica, il tempo necessario per caricare completamente la batteria è compreso tra 5-10 ore. Anche le stazioni di ricarica rapida raramente disponibili impiegano almeno un'ora per caricare un veicolo. La mancanza di parcheggi e servizi di ricarica, soprattutto nelle città di livello I e II, dissuade ulteriormente i conducenti dall'adozione di veicoli elettrici.
Lo scambio di batterie sta trasformando il futuro della mobilità elettrica
Lo scambio della batteria ha senso , sia dal punto di vista della soluzione che dal punto di vista economico. È una soluzione innovativa che affronta i deterrenti significativi all'adozione dei veicoli elettrici come l'ansia da autonomia, i costi iniziali elevati e i lunghi tempi di attesa. E rappresenta una scelta promettente per le due ruote elettriche, soprattutto nei casi di utilizzo commerciale.
Modello Battery-as-A-Service (BaaS)
L'India è un mercato attento ai costi e uno dei principali ostacoli all'adozione dei veicoli elettrici è l'alto costo iniziale per l'acquisto di nuove batterie, che ammonta al 40% del costo totale di un veicolo. È anche una spesa ricorrente. Con BaaS, i proprietari di veicoli elettrici possono usufruire di un numero specifico di scambi giornalieri, settimanali o mensili attraverso una vasta rete di stazioni di scambio.
Le batterie sono di proprietà dei fornitori di servizi di scambio e non di singoli conducenti, riducendo notevolmente i costi di proprietà e l'investimento iniziale. Lo scambio offre inoltre ai conducenti la libertà di acquistare/sostituire le batterie con batterie nuove ogni 2-3 anni.
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Semplici scambi di due minuti
L'elevato tempo di fermo associato alla ricarica della batteria è dannoso per le due ruote commerciali in quanto si traduce in una perdita di reddito. La sostituzione della batteria è rapida e semplice. I conducenti possono recarsi in una stazione di scambio più volte al giorno per sostituire la batteria scarica con una nuova completamente carica, il tutto in meno di due minuti. Queste batterie sono leggere e possono essere facilmente prese e sostituite. Con tempi di fermo notevolmente ridotti, i conducenti possono fare di più ogni giorno, aumentando i propri guadagni.
Infrastruttura scalabile
Rispetto ai punti di ricarica, l'infrastruttura di sostituzione della batteria è più facile da configurare poiché anche i piccoli negozi mom-and-pop possono ospitare una stazione di scambio. Queste stazioni funzionano come chioschi automatizzati che ospitano 6-10 batterie e le mantengono completamente cariche. La localizzazione delle stazioni di scambio è semplice tramite un'app mobile che si collega al veicolo e monitora la carica residua delle batterie. Questa app avvisa anche i motociclisti quando la batteria è scarica e fornirà loro indicazioni per la stazione di scambio più vicina.
Oltre l'India: modello di sostituzione della batteria da 2 W
La Cina e il sud-est asiatico stanno assistendo a un fiorente mercato dello scambio di batterie per i veicoli elettrici a 2 ruote. Le aziende di successo ad adottare il modello includono Gogoro a Taiwan, YiQi Exchange ed E-Huandian nella Cina continentale.
Sono stati in grado di crescere offrendo piani di sostituzione della batteria semplici e personalizzabili. Per raggiungere il numero massimo di clienti, hanno stretto legami con produttori OEM come Yamaha, Hero e Suzuki, oltre a clienti istituzionali come Meituan Dianping ed Ele.me. Gogoro si è espansa a livello internazionale in Giappone, Francia, Spagna e Germania, servendo oltre 280.000 sostituzioni di batterie ogni giorno con una rete di oltre 2.200 stazioni. E-Huiandian offre oltre 600.000 sostituzioni di batterie ogni giorno e dispone di oltre 8.000 stazioni di cambio batterie in Cina. Entrambi gli operatori insieme hanno completato oltre 500 milioni di sostituzioni di batterie sin dal loro inizio.
Oltre l'India: modello di sostituzione della batteria da 4 W
Lo scambio di batterie per auto elettriche sta prendendo piede anche in Cina e negli Stati Uniti. NIO è leader nel mercato delle auto elettriche in Cina, con 700 stazioni di sostituzione della batteria installate a dicembre 2021 e 5,3 milioni di sostituzioni di batteria sulla sua rete.
Ample è un'imminente startup con sede a San Francisco che sta lavorando per trasformarla in realtà per le auto elettriche negli Stati Uniti. Ha collaborato con Uber per offrire servizi di 15 minuti ai suoi conducenti in California.
Affinché il mercato indiano dei veicoli elettrici a due ruote continui a crescere, i produttori di apparecchiature originali (OEM) devono stabilire partnership con società di ricarica e scambio per aumentare le vendite e alleviare gli utenti dall'ansia da autonomia. Il collegamento con altri attori nello spazio consentirà agli OEM di ridurre i costi iniziali ed eliminare lo shock degli adesivi per i consumatori, portando a un aumento dell'infrastruttura, delle vendite e dell'adozione.