ベンガルールのメトロが顔認識システムの導入を検討、移動によりデータ保護に関する疑問が生じる
公開: 2022-05-21ベンガルールメトロは、顔認識技術を使用した月間パスを考え出す予定です
BMRCL の職員は、Inc42 に対し、バンガロールの MG ロード駅と地下鉄アルソール駅でパイロット プロジェクトとして開始されることを確認しました。
この動きは、データの使用と保存、およびプライバシーの権利の侵害であるかどうかについて疑問を投げかけています
バンガロール メトロ レール コーポレーション (BMRCL) は、市内の地下鉄駅で顔認識技術 (FRT) を使用した月間パス システムを導入し、スマート カードに取って代わる予定です。
BMRCL の関係者は、Inc42 に対し、バンガロールの MG ロード駅と地下鉄アルソール駅は市内で最も混雑しているため、これらの駅でパイロット プロジェクトとして開始されることを確認しました。
このニュースはタイムズ・オブ・インディアが最初に報じた。 BMRCL のマネージング ディレクターである Anjum Parwez 氏の言葉を引用して、公社は、この試験が成功した場合、この技術を他の地下鉄駅に拡張することを計画している、と述べた。
Parwez 氏によると、この技術の実装により、乗客がゲートの前に立つと、自動運賃収受 (AFC) ゲートが自動的に開きます。
BMRCL は、月々の定期券の需要が高いため、AI ベースの FRT を導入する予定ですが、同じカードを複数の旅行者が異なる時間に使用できるため、悪用が心配されています。
今週初め、同社はテクノロジー大手の Google との間で、列車に関するリアルタイムの情報を提供するための MoU にも署名しました。
「地下鉄の駅での列車の動きに関するすべてのデータを Google に提供し、Google マップでリアルタイムの情報を提供できるようにします」と Parwez 氏は述べています。 「通勤者は、駅にいなくても、電車が特定の駅に到着する時刻を簡単に知ることができます」と彼は付け加えました。
ただし、地下鉄の駅に FRT を導入する際に Google が BMRCL のパートナーになるかどうかは明らかではありません。
ここでデータ保護が懸念される可能性はありますか?
法律の専門家によると、この質問に対する短い答えは「はい」です。
実際、公共の場での FRT の展開だけではありません。 何人かの法律専門家によると、国内に強力なデータ保護法がない場合に政府が開始したデータ収集は、最終的に大規模な監視を助長する可能性があるため、問題になる可能性があります。
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Internet Freedom Foundation のアソシエート ポリシー カウンセルである Anushka Jain 氏は、現在ではスマート カードの代わりに生体認証が使用されているため、最高裁判所の KS Puttaswamy 事件に関するプライバシー判決の権利を侵害していると述べています。
最高裁判所は、2017 年に KS Puttaswamy裁判官対インド連邦裁判およびその他の関連事項で全会一致の評決を下し、憲法は各個人のプライバシーに対する基本的権利を保証していると述べました。
また、州が市民のプライバシーに「侵入」しようとする場合には、合法性、必要性、均衡性など、特定のしきい値があります。 「侵入は国家の目的の達成に比例するべきであり、国家は国家の目的の達成に必要な以上にプライバシーに侵入することはできません」とジェインは言いました.
したがって、市民がすでにスマートカードを持っているこの状況では、地下鉄の駅に FRT を設置する必要はほとんどありません。 ここでは、侵略は必要以上のものになるだろう、と彼女は付け加えた.
同様の感情を反映して、AnantLaw のパートナーである Rahul Goel 氏は、生体認証データ (顔認識は生体認証データです) のような機密性の高い個人データを扱う場合、関係者の特定の同意を求める必要があり、それは任意であるべきだと述べました。必須ではありません。
これにより、地下鉄の駅で顔認識データの収集がオプションになるのか、それとも必須になるのかという疑問が生じます。
「一応の証拠として、これはプッタスワミーの判決に違反している可能性があり、IT 規則に基づく個人の機密データのガイドラインにも違反している可能性があります」と Goel 氏は述べています。
現在、データがどのように保存され、使用されるか、および誰がデータにアクセスできるかについては明確ではありません。
データを超えた懸念
FRTを導入する動きは、移動を容易にすることを目的としていますが、他の問題にも直面する可能性があります.
Jain 氏は、現時点では、顔認識が常に正確に機能するという仮定にすぎないと述べています。
このコンテキストでは、カメラの品質、データベースに保存されている写真、外見の変化など、他にもいくつかの考慮事項があることに注意することが重要です。 そのような技術が公共の場で展開される場合、真の使いやすさを保証するために、そのようなニュアンスが考慮されていることを確認することが重要であると彼女は付け加えました.
特にパンデミック後の世界でのマスクの使用では、顔認識がどのように機能するかをより明確にする必要があります.
Inc42 は、これらの質問を明確にするために BMRCL に連絡を取りました。 記事は、コーポレーションの回答を受け取り次第更新されます。
インドにおける顔認識システムの全体像
インドが公共の場で FRT を使用しようとするのはこれが初めてではありません。 Panoptic Trackerによると、インドには124のFRTシステムが設置されており、これまでに116のRTIが顔認識システム(FRS)に提出されています。
2018 年 12 月、民間航空省は、顔認識を使用して空港への入国を簡素化することを目的としたDigiYatraを開始しました。 空港の入国、保安検査、航空機の搭乗など、すべてのチェックポイントでFRSによる乗客認証を自動処理できるようにする計画だった。
最新の政府発表によると、FRS は段階的に実装される予定で、最初のフェーズは 2023 年 3 月までにコルカタ、バラナシ、プネ、ビジャヤワダ、バンガロール、デリー、ハイデラバードの各空港で予定されています。これらの空港では搭乗システムが完成しています。